Lebih dari Dua Pertiga Pemerintah Daerah Gagal Mengumpulkan Angka Emisi Karbon Cakupan 3, Kata Studi

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Sebuah studi baru tampaknya menemukan bahwa lebih dari dua pertiga Pemerintah Daerah gagal mengumpulkan angka emisi karbon Cakupan 3, meskipun semakin banyak bukti bahwa lebih dari 70% emisi dewan berasal dari sumber tidak langsung.

Studi ini mengamati otoritas lokal di Inggris yang mempekerjakan lebih dari 500 staf, dan ditugaskan oleh pemberi kerja penyedia solusi emisi perjalanan Jalur Mobilitas. Laporan tersebut menemukan bahwa pemerintah daerah tertinggal jauh dibandingkan sektor swasta dalam hal pengumpulan dan analisa data emisi Gas Rumah Kaca (GRK) Cakupan 3 yang menurut Asosiasi Pemerintah Daerah, mewakili antara 70 dan 80 persen dari total emisi pemerintah daerah pada umumnya.¹.

Emisi GRK dikategorikan ke dalam tiga Cakupan inti sebagaimana tercantum dalam Protokol Gas Rumah Kaca. Ini terdiri dari emisi ‘langsung’ Cakupan 1, emisi Cakupan 2 dari pembelian listrik, panas, dan uap; dan emisi ‘tidak langsung’ Cakupan 3 – sebagian besar berasal dari pemasok dan karyawan, termasuk emisi yang berasal dari perjalanan dewan dan pekerja perawatan ke dan dari tempat kerja mereka.

Studi tersebut, yang dapat diunduh secara gratis dari situs web Mobilityways, menemukan bahwa hanya 29 persen dewan yang mulai menerapkan pelaporan Cakupan 3 untuk mengumpulkan data emisi tidak langsung dari aktivitas hulu dan hilir termasuk perjalanan karyawan, perjalanan bisnis, emisi pemasok, dan aktivitas akhir. -pemrosesan produk seumur hidup.

Studi ini juga mampu membandingkan catatan pelaporan emisi pemerintah daerah dengan kemajuan yang dicapai perusahaan sektor swasta. Misalnya, hampir tiga perempat (71 persen) perusahaan keuangan besar dan 54 persen perusahaan konstruksi besar telah memulai pelaporan Cakupan 3 – yang menempatkan sektor-sektor ini jauh lebih unggul dibandingkan kemajuan pelaporan Cakupan 3 yang dikeluarkan pemerintah daerah.

Pada kategori spesifik Cakupan 3, pemerintah daerah, dalam banyak kasus, gagal mengumpulkan data akurat yang mereka perlukan sebelum mengembangkan strategi untuk mengurangi setiap sumber karbon ‘tidak langsung’. Misalnya, hanya tujuh persen dari pihak berwenang yang mengkonfirmasi 'mereka telah mengaudit data emisi pemasok mereka untuk memverifikasi keakuratan menggunakan kerangka pelaporan yang seragam', dibandingkan dengan 55 persen perusahaan sektor swasta yang dipertanyakan oleh Mobilityways untuk studi multi-sektor nasional mengenai emisi gas rumah kaca. perusahaan-perusahaan besar di Inggris.

Selain itu, hanya 13 persen pemerintah daerah yang mengajukan pertanyaan Mobilityways Jalan Menuju Net Zero Studi telah sepenuhnya menerapkan Standar Akuntansi & Pelaporan Lingkup 3 Rantai Nilai Perusahaan Protokol Gas Rumah Kaca (GRK), dibandingkan dengan 48 persen organisasi jasa keuangan.

Dari sebagian kecil pemerintah yang memulai pelaporan Cakupan 3, hanya tujuh persen yang berhasil menemukan cara untuk mengukur emisi GRK dari perjalanan para pekerja. Namun pemerintah daerah dapat memperoleh manfaat yang signifikan dari upaya mengatasi emisi yang dihasilkan oleh pekerja mereka hanya karena mereka merupakan pemberi kerja yang besar. Mereka memiliki 2.25 juta staf dalam daftar gaji mereka – mewakili hampir tujuh persen dari total angkatan kerja Inggris. Namun hanya 42 persen pemerintah daerah yang melaporkan telah menetapkan target absolut pengurangan emisi dari perjalanan pulang pergi karyawannya hingga saat ini.

Studi ini juga menemukan bukti adanya kekhawatiran besar dari para pemimpin keberlanjutan di pemerintah daerah mengenai kualitas dan komparabilitas data emisi yang mereka kumpulkan. 61 persen pemerintah daerah di Inggris menyatakan keprihatinan besar mengenai ‘kurangnya standardisasi untuk menimbang dan mengukur kinerja emisi, terutama terkait dengan pelaporan Cakupan 3’.

Sementara itu, lebih dari separuh (54 persen) pihak berwenang sangat khawatir dengan ‘kekayaan data (emisi)’ yang mereka kumpulkan. Kelompok ini mengaku ‘kami belum mengetahui secara pasti cerita di balik angka-angka (Cakupan 3)’. 62 persen juga mengaku terlalu bergantung pada data kinerja lingkungan yang dilaporkan sendiri oleh pemasok.

Julie Furnell, Managing Director Mobilityways, mengatakan:

“Temuan penelitian kami menunjukkan bahwa pemerintah daerah berada di belakang sektor-sektor lain dalam pengurangan emisi Cakupan 3. Mereka tampaknya tidak mampu mencurahkan sumber daya yang cukup untuk mengumpulkan dan memahami data emisi dan kemudian menetapkan target pengurangan emisi pada tingkat kategori yang dapat dicapai.

“Kami pikir alasan utama dari hal ini adalah mereka harus sangat fokus pada pengurangan emisi dan penggunaan energi berbasis karbon pada bangunan dan fasilitas di seluruh perkebunan mereka.”

Fokus ini menjadi semakin mendesak dalam satu setengah tahun terakhir dengan meningkatnya harga bahan bakar fosil. Selain itu, skema hibah pemerintah pusat seperti Skema Dekarbonisasi Sektor Publik dan Dana Dekarbonisasi Perumahan Sosial, serta investasi Net Zero-linked senilai £4 miliar untuk pemerintah daerah oleh Bank Infrastruktur Inggris, semuanya telah berfungsi untuk mendorong pihak berwenang untuk melakukan hal yang sama. memfokuskan energi mereka pada 'penghijauan' bangunan mereka, serta meningkatkan penggunaan energi ramah lingkungan – menambahkan lebih banyak panel surya dan turbin angin yang melayani perkebunan mereka, dan menjajaki investasi pada pompa panas dan elektrifikasi.

Julie Furnell, Managing Director Mobilityways, menambahkan: “Fokus yang sulit dalam mengejar hibah pemerintah pusat untuk meningkatkan efisiensi energi bangunan telah mengorbankan pencarian dan pemanfaatan peluang pengurangan emisi lain yang lebih hemat biaya.

Mendorong perubahan perilaku staf untuk mengurangi emisi tentunya merupakan peluang besar berikutnya untuk memastikan pemerintah daerah tetap berada di jalur yang tepat untuk mencapai target Net Zero mereka.”

Mobilityways mengatakan data mobilitas konsumen yang ekstensif selama beberapa tahun menunjukkan bahwa rata-rata karyawan menghasilkan 601kg CO2e per tahun. Di daerah pedesaan, dimana rata-rata jarak perjalanan meningkat secara drastis, angkanya bisa mencapai 800 kg per penumpang.

Analisis yang dilakukan oleh kelompok tersebut menunjukkan bahwa pilihan perjalanan ramah lingkungan tersedia bagi 95 persen karyawan yang disurvei dan 40 persen responden terbuka untuk segera menjajaki pilihan-pilihan tersebut.

Julie Furnell, Managing Director Mobilityways, menambahkan: “Mendukung pekerja untuk menghentikan perilaku perjalanan lama yang merusak lingkungan dan memperlambat kemajuan Net Zero pihak berwenang kini harus menjadi fokus yang lebih besar bagi para pemimpin keberlanjutan.

“Kabar baiknya adalah, dengan menggunakan data untuk mengidentifikasi opsi perjalanan berkelanjutan yang sudah tersedia, sebagian besar perusahaan dapat mengurangi emisi perjalanan mereka hingga setengah atau lebih tanpa melakukan tindakan radikal.

“Beberapa perusahaan tempat kami bekerja telah mengambil langkah-langkah yang lebih besar seperti mengidentifikasi tempat tinggal mayoritas karyawan mereka dan merelokasi kantor lebih dekat dengan mereka atau menerapkan kerja fleksibel dan mengurangi separuh jumlah tempat parkir yang mereka perlukan.

“Tetapi bagi sebagian besar orang, menggunakan alat kami untuk mengukur dan menentukan tolok ukur emisi mereka, kemudian dengan jelas memetakan alternatif transportasi bagi karyawan mereka, sudah terbukti cukup untuk mulai melakukan pengurangan emisi dalam perjalanan dalam jumlah besar.”

‘Studi Road to Net Zero’ setebal 48 halaman kini dapat diunduh di sini: https://www.mobilityways.com/insights/road-to-net-zero-study.

Catatan
¹ Dokumen panduan Asosiasi Pemerintah Daerah berjudul ‘Perubahan Iklim: panduan pelaporan untuk otoritas lokal