Kesalahan perangkat lunak selama turbulensi menyebabkan jatuhnya F-35 Angkatan Udara di Utah

Kesalahan perangkat lunak selama turbulensi menyebabkan jatuhnya F-35 Angkatan Udara di Utah

Stempel Waktu: 27 Juli 2023 4:00
Node Sumber: 2790972

Sebuah pesawat tempur F-35A Lightning II jatuh di Pangkalan Angkatan Udara Hill, Utah, Oktober lalu ketika turbulensi udara mengacaukan avioniknya, sehingga membuat jet tersebut tidak dapat dikendalikan, demikian temuan penyelidikan Angkatan Udara.

Kecelakaan nonfatal menandai kedua kalinya F-35A Angkatan Udara dihancurkan dalam sebuah kecelakaan sejak jet tersebut mulai terbang pada tahun 2012. Kerugiannya menyebabkan Angkatan Udara menderita lebih dari $166 juta, kata badan tersebut dalam sebuah laporan yang dirilis Kamis.

Kecelakaan itu terjadi tepat setelah pukul 6 sore waktu setempat pada 19 Oktober 2022, ketika kuartet F-35A kembali ke Hill dari pelatihan yang “lancar”, kata laporan itu. Jet yang jatuh, ditugaskan ke Skuadron Tempur 421 Hill, mendekati pangkalan sebagai pesawat ketiga dalam formasi empat kapal.

Saat mereka bersiap untuk mendarat, pilot merasakan “sedikit gemuruh” turbulensi setelah pesawat di depannya, kata laporan itu. Udara yang bergelombang menyebabkan kontrol penerbangan F-35 mencatat data penerbangan yang salah, dan jet berhenti merespons upaya pilot dalam kontrol manual.

Pilot mencoba membatalkan pendaratan dan mencoba lagi, namun jet merespons dengan membelok tajam ke kiri. Upaya lebih lanjut untuk memperbaiki pesawat gagal, dan pilot berhasil keluar dengan selamat di utara pangkalan. F-35 miliknya jatuh di dekat landasan pacu di Hill.

Seluruh kejadian itu berlangsung kurang dari 10 detik, menurut laporan itu.

Pesawat itu “tampak seperti F-35 biasa sebelum jelas-jelas lepas kendali,” kata seorang pilot penguji F-35 yang menyaksikan kecelakaan dari darat kepada penyelidik. “Saya memang melihat pergerakan permukaan kendali penerbangan yang sangat besar – [stabilisator], penutup tepi belakang, kemudi semuanya tampak bergerak cukup cepat.”

Penyelidik menemukan bahwa pilot yang terlibat dalam kecelakaan itu tidak mengikuti prosedur turbulensi yang berlaku pada hari itu. Hal ini mengharuskan penerbang untuk terbang lebih jauh, dengan jarak setidaknya 9,000 kaki antara pendaratan.

Namun, laporan tersebut mencatat bahwa manual penerbangan F-35 memberitahu pilot untuk melakukan pendaratan sejauh 3,000 kaki, dan tidak menentukan seberapa jauh jarak pendaratan jika terjadi turbulensi.

Simulasi mengkonfirmasi bahwa masalah tersebut berasal dari kesalahan interpretasi jet terhadap data penerbangan, bukan efek fisik dari turbulensi itu sendiri.

“Perusahaan F-35 memiliki lebih dari 600,000 jam terbang dan ini adalah kejadian pertama yang diketahui di mana turbulensi berdampak pada sistem data udara,” kata laporan itu.

Angkatan Udara mengatakan kemungkinan kecelakaan serupa terulang kembali sangat kecil.

“Seperti halnya kecelakaan pesawat apa pun, kami akan memasukkan temuan-temuan dari laporan ini sebagaimana mestinya untuk meningkatkan proses dan meningkatkan keselamatan penerbangan di seluruh Angkatan Udara,” kata juru bicara Komando Tempur Udara.

F-35A adalah pesawat tempur siluman tercanggih Angkatan Udara untuk misi pengintaian udara, serangan darat, dan pertahanan udara. Layanan ini berencana untuk bertambah dari sekitar 375 menjadi 432 F-35A pada tahun 2023, yang ditempatkan di beberapa pangkalan di AS dan luar negeri.

Rachel Cohen bergabung dengan Air Force Times sebagai reporter senior pada Maret 2021. Karyanya telah muncul di Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post, dan lainnya.

Stempel Waktu:

Lebih dari Berita Pertahanan Global