New Jersey Menetapkan Pembuangan Baterai EV Di Tempat Pembuangan Sampah

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

New Jersey secara resmi mengesahkan undang-undang tanggung jawab produsen yang diperluas (EPR) bulan lalu yang menjadikan pembuangan baterai kendaraan listrik di tempat pembuangan sampah ilegal di negara bagian tersebut. Itu Undang-Undang Manajemen Baterai Kendaraan Listrik dan Hibrida mengharuskan produsen baterai untuk membuat prosedur alternatif untuk menggunakan kembali dan mendaur ulang sebanyak mungkin baterai EV yang dibuang.

Undang-undang baru ini memengaruhi perusahaan mana pun yang menjual baterai kendaraan listrik di negara bagian tersebut. Ini mencakup produsen kendaraan dan/atau baterai, importir, dan pemegang lisensi merek atau merek dagang.

New Jersey bukanlah negara pertama yang memberlakukan undang-undang EPR. District of Columbia menandatangani a EPR baterai sekali pakai dan dapat diisi ulang mandat pada tahun 2021, diikuti oleh California pada tahun 2022 dan negara bagian Washington pada tahun 2023.

Setiap perusahaan diharuskan membuat rencana untuk “pengumpulan, pengangkutan, produksi ulang, penggunaan kembali, daur ulang, dan pembuangan… baterai penggerak bekas,” kata undang-undang New Jersey. Tujuannya adalah untuk menciptakan ekonomi sirkular untuk baterai kendaraan listrik, yang dapat menyebabkan kebakaran atau melepaskan bahan kimia ke dalam permukaan air ketika membusuk di tempat pembuangan sampah. Ada 123,551 EV terdaftar di negara bagian itu pada bulan Juni, menurut data terbaru dari Departemen Perlindungan Lingkungan (DEP) New Jersey menyatakan bahwa.

“Kami mengembangkan panduan bagi mereka yang berkecimpung dalam industri daur ulang yang sedang berkembang yang akan mendukung inovasi, penciptaan lapangan kerja, dan pemeliharaan lingkungan dengan menggunakan kembali bahan-bahan dan suku cadang,” kata Senator Negara Bagian New Jersey Bob Smith, ketua Komite Lingkungan dan Energi Senat New Jersey dan sponsor dari tagihan, dalam sebuah pernyataan.

Ada preseden praktik akhir masa pakai baterai kendaraan listrik untuk menghasilkan manfaat ekonomi. Di bulan Desember, Toyota mengumumkan kemitraan dengan Cirba Solutions, sebuah perusahaan manufaktur dan daur ulang baterai. Toyota menyatakan bahwa mereka memperkirakan akan mengurangi biaya transportasi dan logistik secara keseluruhan sekitar 70 persen, dengan alasan berkurangnya jarak tempuh rata-rata yang ditempuh untuk pengumpulan dan daur ulang sebagai salah satu pendorong utama.

Ada juga peningkatan insentif federal bagi perusahaan untuk memanfaatkan bahan dari baterai kendaraan listrik bekas. Kebijakan seperti Kredit Pajak Produksi Manufaktur Baterai dan Mineral Kritis dan Kredit Pajak Pembuatan Baterai dan Kendaraan Listrik memberikan manfaat finansial untuk daur ulang kendaraan EV dan penggantian biaya beberapa mineral penting atau komponen teknologi yang digunakan dalam baterai.

Undang-undang tersebut sendiri mulai berlaku antara tahun 2025 dan 2027. Semua produsen baterai kendaraan listrik diharuskan mendaftar ke DEP pada bulan Januari 2025, dengan kekuatan penuh undang-undang tersebut secara resmi mulai berlaku pada bulan Januari 2027.