Data Kecelakaan NHTSA yang Baru dan Suram Menunjukkan Betapa Kita Membutuhkan Teknologi Penyelamat Jiwa Tesla

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Pada bulan Oktober 2021, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Departemen Transportasi AS dirilis sebuah laporan berjudul, Perkiraan Awal Korban Jiwa Lalu Lintas Kendaraan Bermotor Semester I (Januari-Juni) 2021. Berita ini cukup suram dan mencerminkan kebutuhan akan sesuatu yang lebih aman – seperti Full Self-Driving (FSD) Tesla, yang merupakan sesuatu yang sedang dikerjakan Tesla dengan tujuan menyelamatkan nyawa.

Menurut laporan tersebut, ada sekitar 20,160 kematian terkait kecelakaan kendaraan bermotor pada paruh pertama tahun ini. Ini adalah peningkatan enam bulan terbesar yang pernah tercatat dalam sejarah Sistem Pelaporan Analisis Kematian. Sosok itu bangkit 18.4% dibandingkan hasil tahun 2020, dan NHTSA mencatat bahwa ini juga merupakan proyeksi jumlah kematian terbesar dalam jangka waktu tersebut sejak tahun 2006.

Laporan tersebut juga memasukkan perbedaan tingkat kematian antar wilayah. Wilayah dengan peningkatan angka kematian tertinggi adalah Wilayah 10 dengan a 26% meningkatkan. Wilayah ini meliputi Alaska, Washington, Oregon, Idaho, dan Montana. Wilayah tertinggi kedua adalah 8 dan 9, termasuk Hawaii, California, Arizona, Nevada, Utah, Wyoming, dan Colorado.

NHTSA mencatat selama pandemi, pada tahun 2020 terjadi peningkatan signifikan pada angka kematian serta angka kematian per 100 juta mil kendaraan yang ditempuh. Peningkatan/tren ini terus berlanjut hingga paruh pertama tahun ini, 2021. Untungnya, kenaikan tersebut melambat pada bulan Juni yang saat ini menjadi bulan dengan penurunan terbesar. Jadi, ada secercah harapan pada data tersebut.

Seiring dengan data kematian lalu lintas, NHTSA merilis laporan lain berdasarkan temuan penelitian perilaku dari bulan Maret 2020 hingga Juni 2021, dan penelitian ini menunjukkan bahwa ngebut dan bepergian tanpa sabuk pengaman tetap lebih tinggi dibandingkan pada masa sebelum pandemi. Wakil Administrator NHTSA Dr. Steven Cliff menyebut laporan tersebut serius dan mengingatkan orang-orang bahwa kematian ini mudah dicegah.

“Laporan itu menyedihkan. Hal ini juga merupakan pengingat akan apa yang dapat dilakukan ratusan juta orang setiap hari, saat ini, untuk mengatasi hal ini: Pelan-pelan, kenakan sabuk pengaman, berkendara dengan tenang, dan hindari gangguan di belakang kemudi.

“Kita semua harus bekerja sama untuk menghentikan perilaku mengemudi yang agresif dan berbahaya serta membantu mencegah kecelakaan fatal.”

Menteri Transportasi Pete Buttigieg menyebut berita ini sebagai sebuah krisis dan menekankan bahwa hal ini tidak boleh menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari. Dia juga mengumumkan bahwa NHTSA akan menghasilkan Strategi Keselamatan Jalan Nasional yang pertama, yang akan membantu semua orang yang berupaya menyelamatkan nyawa.

“Ini adalah krisis. Lebih dari 20,000 orang meninggal di jalan-jalan AS dalam enam bulan pertama tahun 2021, meninggalkan banyak orang tercinta. Kita tidak bisa dan tidak boleh menerima kematian ini hanya sebagai bagian dari kehidupan sehari-hari di Amerika.

“Hari ini kami mengumumkan bahwa kami akan menghasilkan Strategi Keselamatan Jalan Raya Nasional yang pertama dari Departemen ini untuk mengidentifikasi langkah-langkah tindakan bagi semua orang yang berupaya menyelamatkan nyawa di jalan. Tidak ada seorang pun yang dapat mencapai hal ini sendirian. Semua tingkat pemerintahan, industri, advokat, insinyur, dan komunitas di seluruh negeri harus bekerja sama menuju hari ketika anggota keluarga tidak lagi harus mengucapkan selamat tinggal kepada orang-orang tercinta karena kecelakaan lalu lintas.

NHTSA mencatat bahwa data awal dari Federal Highway Administration (FHA) menunjukkan bahwa jarak tempuh kendaraan selama paruh pertama tahun 2021 meningkat sekitar 173.1 miliar mil — 13%. Berdasarkan data, angka kematian pada paruh pertama tahun 2021 meningkat menjadi 1.34 kematian per 100 juta mil kendaraan yang ditempuh. Jumlah ini naik dari perkiraan tingkat kematian sebesar 1.28 per 100 mil kendaraan yang ditempuh pada paruh pertama tahun 2020. Penjabat Administrator FHWA Stephanie Pollack menekankan bahwa keselamatan adalah kunci untuk mengatasi krisis kematian.

“Jalan yang lebih aman dan kecepatan yang lebih aman adalah bagian penting dalam mengatasi krisis kematian dan cedera serius di jalan raya kita.

“FHWA berkomitmen terhadap Pendekatan Sistem yang Aman dan bekerja sama dengan lembaga transportasi lokal dan negara bagian untuk membuat setiap jalan yang dirancang atau dibangun dengan dana federal aman bagi semua orang yang menggunakannya.”

Strategi Keselamatan Jalan Nasional

Strategi Keselamatan Jalan Nasional yang baru, yang saat ini sedang dipersiapkan, diharapkan berfokus pada menyatukan pekerjaan yang dilakukan di seluruh USDOT sambil melakukan tindakan yang mengurangi cedera serius dan kematian di jalan raya. Badan tersebut tidak merinci tindakan apa yang akan diambil, namun mereka mengatakan bahwa mereka ingin memastikan masyarakat, jalan, kecepatan kendaraan, dan perawatan pasca kecelakaan menjadi lebih aman. Disebutkan juga bahwa strategi ini akan fokus pada prioritas baru yang menyasar permasalahan yang paling signifikan dan mendesak. Kata-kata yang bagus, untuk saat ini.

Peran Tesla Dalam Keselamatan

Jika Anda melakukan pencarian di YouTube atau Twitter, Anda akan melihat lusinan pengalaman di mana Autopilot atau FSD Beta Tesla menyelamatkan seseorang, hewan, atau menghindari kecelakaan. Saya sangat yakin bahwa Tesla, dengan fokus utama pada keselamatan, akan memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan jalan raya yang lebih baik.

Perusahaan juga mengeluarkan statistik data kecelakaan yang membandingkan pengemudi Tesla dengan data rata-rata nasional NHTSA. Saya ingin melihat data kecelakaan dari produsen mobil dan melihat produsen mobil lain mencapai tingkat pelaporan keselamatan seperti ini. Apakah produsen mobil mewah lainnya juga mengalami tingkat kecelakaan dan kematian yang sama rendahnya? Apakah merek lain memiliki tarif yang jauh lebih rendah dibandingkan rata-rata nasional? Apakah produsen mobil lain memiliki data seperti itu?

Saya pikir NHTSA sepenuhnya benar dalam menyebut peningkatan kematian sebagai sebuah krisis, dan NHTSA perlu bekerja sama dengan produsen mobil (bukan hanya Tesla) dalam isu-isu yang berkaitan dengan keselamatan. Dalam kasus Tesla, saya yakin teknologi yang dikembangkan Tesla akan menyelamatkan nyawa. Tesla bukan satu-satunya yang mengembangkan teknologi self-driving, namun tampaknya Tesla adalah satu-satunya yang menjadi sasaran NHTSA meskipun tingkat kecelakaan dan kematian pengemudinya rendah. Menurut pendapat saya, berfokus pada pencegahan kematian ini dibandingkan menciptakan hambatan yang mencegah pengembangan teknologi penyelamat jiwa akan membantu. [Catatan Editor: Saat ini, tidak ada tanda-tanda NHTSA memperlambat pengembangan Tesla FSD dengan cara apa pun. Meskipun demikian, kekhawatiran yang diungkapkan secara terbuka dari beberapa politisi – baik dari Partai Republik maupun Demokrat – mengenai hal ini pengujian publik of glitchy, beta perangkat lunak ADAS serta sikap antagonis dari penasihat NHTSA yang baru membuat banyak orang mengharapkan tingkat regulasi yang lebih tinggi. Kita lihat saja apa yang datang dari regulator, yang secara historis sangat lepas tangan dengan pengembangan teknologi ADAS oleh Tesla.]

Menghargai orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkan menjadi seorang Anggota, Pendukung, Teknisi, atau Duta CleanTechnica - atau pelindung Patreon.