Forest & Bird dituduh mempromosikan "greenwashing" pada konferensi seratus tahun

Penyebab keprihatinan adalah sesi berjudul “Kepemimpinan yang Berani di Masa Krisis Iklim dan Keanekaragaman Hayati,” menampilkan perwakilan dari Federated Farmers dan Air New Zealand, sebagai bagian dari acara akhir pekan di Te Papa di Wellington.

Ini adalah situasi yang tidak biasa, karena organisasi lingkungan yang sangat dicintai lebih sering menjadi pihak yang meminta pemerintah menangani masalah seperti tindakan iklim yang goyah atau penambangan di lahan konservasi.

Paul Callister, seorang peneliti kebijakan perubahan iklim di Institute for Governance and Policy Studies di Victoria University, dan matematikawan Massey University Robert McLachlan – keduanya pendukung lama Forest & Bird – mengatakan bahwa mereka “sangat prihatin” bahwa organisasi tersebut memberikan industri penerbangan sebuah platform untuk greenwashing pada konferensi yang akan datang.

Callister mengatakan greenwashing marak terjadi di industri penerbangan. “Pada tahap darurat iklim ini, ini setara dengan membuat industri tembakau menjelaskan bagaimana mereka berencana membuat produk mereka tidak terlalu berbahaya tanpa meminta seseorang dari komunitas kesehatan masyarakat memberikan perspektif alternatif.”

Pasangan itu telah menulis surat terbuka, dikirim ke kepala eksekutif Forest & Bird Nicola Toki, menguraikan kekhawatiran mereka. Mereka sangat prihatin dengan pesatnya peningkatan emisi dari penerbangan, dan baru-baru ini menerbitkan dua makalah tentang masalah ini.

“Penelitian ini menunjukkan bahwa maskapai penerbangan dan industri penerbangan yang lebih luas sedang aktif mengkomunikasikan masa depan penerbangan 'decarbonized' dan bahkan net-zero. Sayangnya, saat ini, ini murni greenwash.”

Mereka mengatakan bahwa kombinasi dari rencana pertumbuhan yang agresif dari industri penerbangan dan pariwisata, penerapan langkah-langkah mitigasi yang lambat, dan kurangnya regulasi di sektor ini berarti bahwa emisi cenderung meningkat.

“Oleh karena itu, kami sangat prihatin mengetahui bahwa Forest & Bird telah mengundang perwakilan dari Air New Zealand untuk berbicara di konferensinya.”

Surat itu mencantumkan dua masalah khusus. “Pertama, ini diberi judul 'Kepemimpinan yang Berani di Masa Krisis Iklim & Keanekaragaman Hayati'. Mengundang pelobi industri bergaji tinggi dari sektor penghasil emisi tinggi untuk berbicara di bawah tajuk ini merupakan penghinaan bagi banyak orang, sebagian besar bekerja sebagai sukarelawan, yang dengan berani bekerja untuk membantu mencegah krisis iklim daripada membantu menyebabkannya.”

Kekhawatiran utama lainnya adalah tidak adanya kesempatan untuk menyajikan pandangan alternatif, bahwa mengurangi terbang dan menghindari perjalanan jarak jauh adalah cara utama untuk mengurangi emisi penerbangan. “Sebagai organisasi lingkungan terbesar di Selandia Baru, penting bagi Forest & Bird untuk menunjukkan kepemimpinan dalam masalah ini.”

McLachlan juga mengambil bidikan Federated Farmers yang ditampilkan dalam pembicaraan melalui halaman facebook Forest & Bird, mengatakan “Apa ini, Federated Farmers dan Air New Zealand sedang berbicara di konferensi F&B seratus tahun??? Apa selanjutnya, ExxonMobil mengikuti sesi 'Kepemimpinan yang berani dalam krisis iklim'? Serius berpikir untuk membatalkan keanggotaan + sponsor 30 tahun saya. Sangat mengecewakan."

Forest & Bird tidak mengakui komentar tersebut.

Dalam pernyataan melalui email, Forest & Bird memberi tahu Berita Karbon bahwa Selandia Baru perlu membuat “jalan masuk yang signifikan” pada perubahan iklim dan hilangnya keanekaragaman hayati.

“Kami tahu bahwa kami memerlukan tindakan dari para pembuat keputusan dan pemimpin dari lintas sektor, khususnya mereka yang berkontribusi secara signifikan terhadap dampak dan masalah. Itulah mengapa konferensi Forest & Bird memiliki sesi yang mengajukan pertanyaan menantang dari beberapa pemimpin yang perlu membuat perubahan level sistem terbesar.”

McLachlan dan Callister mengatakan bahwa mereka memiliki dua pertanyaan untuk Air New Zealand:

“Berapa tingkat pertumbuhan lalu lintas udara yang sesuai dengan 1.5C dan nol bersih?” dan “Apakah Air New Zealand mendukung regulasi semua emisi penerbangan?”