Boeing memperluas pengujian drone ke Lockheed C-5 dengan fokus pada armada yang lebih luas

PANGKALAN ANGKATAN UDARA DOVER, Del. — Hanggar relatif kosong. Bahkan Lockheed Martin C-5, yang panjangnya sekitar 250 kaki dan tinggi 65 kaki, tidak langsung memenuhi ruangan.

Tidak ada pengelola yang berkeliaran, tidak ada bor yang berputar, dan tidak ada palu yang berbunyi. Tapi dengungan bilah pisau yang berputar bergema di seluruh ruangan di Pangkalan Angkatan Udara Dover di Delaware, saat drone bermanuver secara mandiri di sekitar pesawat angkut.

Pergerakannya, dibantu oleh model digital dan kemampuan menghindari tabrakan, diselingi dengan sesekali melayang saat pesawat stabil untuk mengambil foto eksterior pesawat dengan kamera resolusi tinggi. Gambar-gambar tersebut kemudian ditampilkan di layar terdekat, dengan potensi masalah yang diatur untuk ditinjau oleh para ahli.

“Inilah kehidupan para teknisi muda di Departemen Pertahanan, Angkatan Laut, Angkatan Darat, Angkatan Udara, Korps Marinir, siapa pun itu,” Scott Belanger, seorang eksekutif Boeing, mengatakan kepada wartawan yang berkumpul di pangkalan itu pada tanggal 23 Januari. “Ini adalah lingkungan mereka, di mana mereka ditugaskan untuk membuat pesawat terbang, seperti C-5 di sini, sudah tua dan sulit untuk tetap berada di jalur penerbangan.”

TERKAIT

Minggu lalu menandai pertama kalinya Boeing dan mitra usaha kecil Near Earth Autonomy membuat katalog C-5 untuk proyek Autonomous Aircraft Inspection mereka. Dengan memasukkan foto-foto yang diambil oleh sistem udara tak berawak melalui perangkat lunak pendeteksi kerusakan otomatis dan kemudian mengunggah hasilnya ke database aman yang dapat diakses di seluruh dunia, kedua perusahaan berharap dapat memangkas waktu yang diperlukan untuk mengevaluasi dan memperbaiki pesawat, sehingga pada akhirnya meningkatkan kesiapan Angkatan Udara. .

Sementara Boeing dan Dekat Otonomi Bumi telah bekerja sama selama berbulan-bulan sebelumnya, menilai dan mengarsipkan secara digital status pesawat kargo Boeing C-17 di Pangkalan Bersama Pearl Harbor-Hickam di Hawaii, pekerjaan di Pantai Timur menandai “momen besar” bagi inisiatif AAI, menurut Belanger .

Hal ini tidak hanya mendorong Boeing keluar dari portofolionya – menangani pesawat yang dibuat oleh pesaing Lockheed – tetapi pekerjaan itu sendiri dilaksanakan dalam kondisi yang tidak seperti Hawaii.

“Kamu tidak bisa melakukan hal ini dalam lingkungan simulasi. Anda harus punya pesawat terbang, harus punya gantungan baju,… harus sedikit kotor dan menyelam untuk melakukan hal ini secara efektif,” kata Belanger. “Hanya ada sedikit tempat parkir di Amerika Serikat di mana Anda dapat memarkir C-5 di dalamnya. Jumlahnya tidak banyak.”

Pangkalan Angkatan Udara Dover adalah rumah bagi pesawat C-17 dan C-5. Inspeksi tradisional yang mengandalkan kru terlatih dapat memakan waktu berjam-jam, dan memerlukan tali pengaman dan pendakian. (Sebuah tangga di bagian ekor C-5 membawa penerbang ke tempat bertengger di enam lantai.) Peninjauan terhadap 34 titik yang dilakukan pada tanggal 23 Januari melalui drone memakan waktu sekitar 10 menit.

Melihat ke depan

Saat Departemen Pertahanan bersiap potensi konflik di Indo-Pasifik dan Eropa, Angkatan Udara sedang mengupayakan apa yang dikenal sebagai Agile Combat Employment. Konsep ACE membayangkan tata letak pangkalan yang saling berhubungan – ada yang lebih besar dan tetap, ada yang lebih kecil dan mobile – yang akan menyebarkan pasokan, tenaga kerja, dan pengetahuan.

Hanya diperlukan dua orang untuk menjalankan Inspeksi Pesawat Otomatis, dan pelatihan memerlukan waktu beberapa jam. Proses ini membantu mengatasi kebosanan terkait dengan pengujian konvensional, menurut Ken Jones, seorang pejabat pemeliharaan Angkatan Udara.

“Ini yang terbaik, karena yang harus kami lakukan dengan sistem kami adalah keluar dan kemudian meninjau gambar-gambar tersebut dan mencari sesuatu,” katanya kepada wartawan. "Milik mereka kecerdasan buatan adalah menggambar kotak-kotak kecil di sekeliling hal-hal yang menurut komputer, 'Ini tidak seharusnya terjadi.'”

Kombinasi drone dan perangkat lunak yang dikerahkan di Pangkalan Angkatan Udara Dover menemukan hilangnya cat, serpihan, dan kemungkinan penyimpangan lainnya. Wartawan mengamati proses peninjauan, di mana para ahli dengan cepat menyortir gambar dan menandai apa yang perlu diperbaiki.

TERKAIT

“Cukup mudah untuk bisa melakukan itu,” kata Jones. “Jika Anda bekerja selama satu tahun, kita bisa membicarakan tentang penghematan satu atau dua minggu, dan, yang terpenting, adalah masalah keselamatan. Kami pasti tertarik dengan waktunya, dan kami pasti tertarik kualitas produk dari pemeriksaan tersebut.”

Untuk pemeriksaan di masa depan, Boeing dan Near Earth Autonomy sedang mengincar muatan drone tambahan, yang berpotensi mendeteksi kerusakan di bawah permukaan, dan memindahkan drone ke luar ruangan, sehingga memerlukan peningkatan ketahanan cuaca pada perangkat kerasnya. Boeing, kontraktor terbesar kelima di dunia berdasarkan pendapatan terkait pertahanan, berkomitmen untuk mengoperasikan UAS di luar negeri dalam satu setengah tahun ke depan.

Pesawat tambahan juga dapat bergabung dalam daftar inspeksi. Kandidat jangka pendek termasuk Kapal tanker KC-135 dan KC-46. Keduanya dibuat oleh Boeing.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/