Bersiaplah Sekarang untuk Menavigasi 'Awan Badai' dalam Manajemen Transportasi

Bersiaplah Sekarang untuk Menavigasi 'Awan Badai' dalam Manajemen Transportasi

Node Sumber: 3055222

Catatan Redaksi: Berikut petikan laporan penelitian yang dipublikasikan baru-baru ini, “Laporan Pulsa Transportasi 2024 – Bersiap menghadapi Awan Gelap di Cakrawala.” Penelitian tersebut, dilakukan oleh Adelante SCM dan ditugaskan oleh Transpor, menyoroti beberapa tren rantai pasokan dan logistik yang akan berdampak dan mengubah industri di tahun-tahun mendatang dan mengapa Otomatisasi, Wawasan Real-time, dan Kolaborasi menjadi lebih penting bagi perusahaan untuk bersiap dan merespons secara efektif. Ini mencakup data dan wawasan dari wawancara yang dilakukan dengan para eksekutif industri di KTT Transporeon 2023 (termasuk Amazon Freight, Essity, Etex, Girteka Logistics, IntegreTrans, Refresco, dan ThyssenKrupp) dan dari lebih dari 200 responden survei web yang dilakukan dengan Anggota komunitas riset Indago dan komunitas pengirim dan pengangkut Transporeon. Silakan kunjungi halaman laporan untuk informasi lebih lanjut tentang penelitian dan untuk unduh laporan lengkapnya.

-

“Siapkan payungmu sebelum hujan.” — Pepatah Melayu

Kita semua pernah mengalaminya: Anda berjalan-jalan di kota atau mendaki gunung, dan meskipun ramalan cuaca menyebutkan “kemungkinan hujan” di kemudian hari, Anda memutuskan untuk tidak membawa payung. atau jas hujan. Kemudian awan menjadi gelap, guntur bergemuruh, dan hujan turun mengguyurmu. “Seharusnya aku mengemas payungnya,” katamu pada diri sendiri saat berusaha mencari perlindungan.

Sayangnya, ketika Anda mendengar suara gemuruh, hampir selalu sudah terlambat dan/atau terlalu mahal untuk merespons secara efektif.

Apa hubungannya dengan rantai pasokan dan logistik?

Artinya, kita harus mulai bersiap sekarang – siapkan payung, jika Anda mau – untuk menghadapi “badai tren” yang akan datang, seperti Kecerdasan Buatan, kendala tenaga kerja, keberlanjutan, risiko geopolitik, dan serangan siber, yang akan berdampak dan mentransformasi industri ini. di tahun-tahun mendatang. 

Tren industri ini menggarisbawahi pentingnya Otomatisasi, Wawasan Real-time, dan Kolaborasi. Kami mengeksplorasi topik ini dengan para eksekutif industri di Transporeon Summit 2023 dan dalam survei web yang kami lakukan Anggota komunitas riset Indago dan komunitas pengirim dan pengangkut Transporeon. Di bawah ini adalah beberapa pembelajaran utama.

Jangan Menunda Otomatisasi Proses dalam Transportasi

Mengotomatiskan proses bisnis bukanlah hal baru. Hal ini merupakan salah satu alasan mengapa perusahaan telah mengimplementasikan aplikasi perangkat lunak perusahaan selama beberapa dekade. Namun yang berbeda saat ini adalah otomatisasi proses menjadi suatu kebutuhan, terutama dalam rantai pasokan dan logistik, karena kendala tenaga kerja yang telah dibahas sebelumnya, serta meningkatnya kompleksitas operasi dan laju bisnis yang semakin cepat.

Saat ini, otomatisasi hampir identik dengan robot. Di sektor pergudangan, misalnya, kita melihat semakin banyaknya penggunaan robot bergerak otonom. Di sebuah survei yang kami lakukan bersama anggota komunitas riset rantai pasokan Indago pada bulan Februari 2023, kami bertanya kepada mereka, “Saat membangun kasus bisnis untuk berinvestasi pada robot gudang, metrik apa yang paling penting dalam model Laba atas Investasi (ROI) Anda?” Dua metrik teratas adalah “Peningkatan produktivitas tenaga kerja” dan “Pengurangan biaya tenaga kerja.”

Oleh karena itu, jelas dari penelitian bahwa bagi sebagian besar perusahaan, titik kritis penggunaan robot gudang akan didorong oleh pertimbangan terkait tenaga kerja (biaya, ketersediaan, produktivitas, keselamatan, dll).

Drone, truk tanpa pengemudi, dan robot pengantar barang adalah contoh lainnya. Penerapannya sampai saat ini belum secepat dan seluas yang diperkirakan beberapa orang, namun kemajuan terus dicapai. Pada September 2023 misalnya, Federal Aviation Authority (FAA) di Amerika Serikat mengumumkan bahwa mereka memberi wewenang kepada dua perusahaan lagi, termasuk UPS, untuk mengoperasikan drone di luar garis pandang visual dan bahwa mereka tetap fokus pada pengembangan aturan standar untuk menjadikan operasi di luar garis pandang “rutin, terukur, dan layak secara ekonomi.”

Juga pada bulan September 2023, Tyson Foods mengumumkan bahwa mereka mengerahkan truk boks berpendingin otonom untuk mengirimkan produk ke fasilitas distribusi dan penyimpanannya di Arkansas. 

Singkatnya, meskipun drone dan truk tanpa pengemudi saat ini tidak lagi memenuhi langit dan jalan raya, mereka tetap berperan dalam situasi tertentu.

Penting untuk diketahui bahwa robot tidak hanya hadir dalam bentuk perangkat keras. Bisa dibilang, robot yang paling banyak digunakan saat ini dalam manajemen rantai pasokan adalah RPA — yaitu Robotic Process Automation. RPA pada dasarnya mengotomatiskan tugas dan proses yang biasa dan berulang, seperti tugas salin dan tempel dan memindahkan file dari satu lokasi ke lokasi lain. Mereka tidak semewah robot gudang atau drone, namun mereka memainkan peran yang sangat penting dalam membebaskan tenaga kerja dan meningkatkan produktivitas.

Jika Anda bekerja di bidang manajemen transportasi, Anda pasti tahu bahwa meskipun ada kemajuan teknologi, banyak perusahaan masih mengandalkan email, panggilan telepon, faks, spreadsheet, dan dokumen kertas untuk mengelola proses pengadaan, perencanaan, tender, pemesanan, pelacakan, dan penyelesaian transportasi.

Sederhananya, terlalu banyak pengirim, operator, dan penyedia layanan logistik terlalu lama menunda otomatisasi proses transportasi mereka. Kini setelah otomatisasi menjadi sebuah kebutuhan, di manakah peluang terbesar dalam manajemen transportasi saat ini?

Untuk wawasan tentang pertanyaan itu dan hasil penelitian lainnya, silakan unduh laporan penelitian.

Stempel Waktu:

Lebih dari Berbicara Logistik