Allegiant melaporkan laba bersih sebesar $88.5 juta pada kuartal kedua

Allegiant melaporkan laba bersih sebesar $88.5 juta pada kuartal kedua

Stempel Waktu: 3 Agustus 2023 9
Node Sumber: 2801165
Allegiant Air Airbus A320-214 WL N247NV (msn 7704) LAS (Jay Selman). Gambar: 404293.

Allegiant Travel Company (Allegiant Air) melaporkan hasil keuangan berikut untuk kuartal kedua tahun 2023, serta perbandingannya dengan tahun sebelumnya:   

Konsolidasi Tiga Bulan yang Berakhir 30 Juni Perubahan Persen
(tidak diaudit) (dalam jutaan, kecuali jumlah per saham) 2023 2022 YoY
Total pendapatan operasional $ 683.8 $ 629.8 8.6%
Total biaya operasional 550.4 603.7 (8.8)%
Pendapatan operasional 133.4 26.1 411.1%
Laba sebelum pajak penghasilan 116.3 5.8 NM
Batas pemasukan 88.5 4.4 NM
Laba per saham dilusian 4.80 0.24 NM
Biaya khusus Sunseeker, setelah dikurangi pemulihan (5) (11.2) - NM
Laba per saham dilusian tidak termasuk pemulihan biaya khusus Sunseeker(1) (4) (5) 4.35 0.24 NM
Hanya maskapai penerbangan Tiga Bulan yang Berakhir 30 Juni Perubahan Persen(2)
(tidak diaudit) (dalam jutaan, kecuali jumlah per saham) 2023 2022 YoY
Pendapatan operasional maskapai penerbangan (1) $ 683.8 $ 629.8 8.6%
Biaya operasional maskapai penerbangan (1) 556.3 602.0 (7.6)%
Pendapatan operasional maskapai penerbangan (1) 127.5 27.9 357.0%
Pendapatan maskapai penerbangan sebelum pajak penghasilan (1) 110.4 10.4 961.5%
Pendapatan bersih maskapai penerbangan (1) (3) 84.2 7.7 993.5%
Margin operasi maskapai penerbangan 18.6% 4.4% 14.2%
Laba per saham dilusian maskapai penerbangan(1) 4.57 0.43 962.8%
Konsolidasi Enam Bulan yang Berakhir pada 30 Juni Perubahan Persen
(tidak diaudit) (dalam jutaan, kecuali jumlah per saham) 2023 2022 YoY
Total pendapatan operasional $ 1,333.5 $ 1,130.0 18.0%
Total biaya operasional 1,105.2 1,096.6 0.8
Pendapatan operasional 228.3 33.4 583.5
Pendapatan (rugi) sebelum pajak penghasilan 190.8 (4.7) NM
Laba (rugi) bersih 144.6 (3.5) NM
Laba (rugi) per saham dilusian 7.84 (0.20) NM
Biaya khusus Sunseeker, setelah dikurangi pemulihan (5) (12.8) - NM
Laba per saham dilusian tidak termasuk pemulihan biaya khusus Sunseeker(1) (4) (5) 7.35 (0.20) NM
Hanya maskapai penerbangan Enam Bulan yang Berakhir pada 30 Juni Perubahan Persen(2)
(tidak diaudit) (dalam jutaan, kecuali jumlah per saham) 2023 2022 YoY
Pendapatan operasional maskapai penerbangan (1) $ 1,333.5 $ 1,130.0 18.0%
Biaya operasional maskapai penerbangan (1) 1,108.4 1,091.9 1.5
Pendapatan operasional maskapai penerbangan (1) 225.1 38.1 490.8
Pendapatan maskapai penerbangan sebelum pajak penghasilan (1) 189.2 4.7 NM
Pendapatan bersih maskapai penerbangan (1) (3) 144.2 3.7 NM
Margin operasi maskapai penerbangan 16.9% 3.4% 13.5
Laba per saham dilusian maskapai penerbangan(1) 7.81 0.20 NM
(1)  Menunjukkan ukuran keuangan non-GAAP. Lihat bagian Presentasi Non-GAAP dalam dokumen ini untuk informasi lebih lanjut dan perhitungan angka per saham.
(2)  Kecuali Margin Operasi Maskapai Penerbangan, yaitu perubahan poin persentase.
(3)  Memanfaatkan tarif pajak efektif masing-masing sebesar 23.7% dan 23.8% untuk quarter-to-date dan year-to-date 2023 serta 25.4% dan 21.4% untuk quarter-to-date dan year-to-date 2022.
(4)  Disesuaikan untuk mengecualikan pemulihan asuransi dari kerusakan properti pada Sunseeker Resort.
(5)  Pada tahun 2022, kami mengakui jumlah penuh estimasi kerusakan properti di Sunseeker Resort akibat Badai Ian dan peristiwa yang diasuransikan lainnya dikurangi jumlah pemulihan asuransi yang diakui sampai akhir periode yang berlaku. Jumlah negatif beban khusus yang kami laporkan pada tahun 2023 mencerminkan pemulihan asuransi lebih lanjut yang diterima atau diperkirakan kemungkinan tertagih. Kami terkadang menyebut jumlah negatif ini sebagai “spesial” dalam rilis pendapatan ini.
NM       Tidak berarti

“Laba per saham terdilusi kuartal kedua, tidak termasuk item khusus adalah $4.35, peningkatan lebih dari enam kali lipat dibandingkan kuartal kedua tahun 2022,” kata John Redmond, CEO Allegiant Travel Company. “Hasil luar biasa ini berkat kerja keras anggota tim kami selama periode puncak perjalanan musim panas ini. Tim ini menghasilkan kinerja operasional terdepan di industri dengan penyelesaian yang terkendali sebesar 99.7 persen pada kuartal ini.”Kami mencatat rekor total pendapatan operasional sebesar $684 juta pada kuartal kedua, yang merupakan bukti kuatnya lingkungan permintaan rekreasi. Kapasitas sedikit meningkat, naik 1.3 persen dari tahun ke tahun, dengan TRASM meningkat 7.5 persen dibandingkan kuartal kedua tahun 2022. Selama kuartal kedua, total tambahan per penumpang adalah $71.75, meningkat 8.6 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Kekuatan ini didorong oleh kesuksesan awal dengan produk Allegiant Extra dan pertumbuhan berkelanjutan dengan kartu kredit co-brand Allegiant Allways kami. Pendekatan langsung ke konsumen membantu mendukung kemampuan kami untuk meningkatkan pendapatan.” Memasuki paruh kedua tahun ini, fokus kami tetap pada tiga tujuan utama. Pertama, kami akan membuat kemajuan dalam kontrak kerja luar biasa yang dengan bangga didukung oleh anggota tim kami. Kedua, kami akan terus menjalankan operasi yang solid. Akhirnya, tinggal beberapa bulan lagi dari pembukaan resor kelas dunia kami yang telah lama ditunggu-tunggu, Sunseeker Resort, di Port Charlotte, Florida. Konstruksi sedang memasuki tahap akhir, dan tim operasi mulai merekrut personel dengan sungguh-sungguh. Kami tetap berada di jalur yang tepat untuk membuka properti ini pada pertengahan Oktober.” Saya sangat bahagia dengan kesuksesan yang dicapai tim pada kuartal ini. Mencapai kinerja operasional terdepan dalam industri di tengah lingkungan operasional yang penuh tantangan adalah suatu hal yang patut diacungi jempol. Keberhasilan operasional ini telah menjadi katalis bagi kinerja keuangan yang kuat yang dicapai sepanjang tahun ini.”Hasil dan Sorotan Kuartal Kedua 2023

  • Pendapatan sebelum pajak penghasilan, tidak termasuk spesial(1) (3) dari $105.1 juta, menghasilkan margin sebelum pajak sebesar 15.4 persen
    • Pendapatan khusus maskapai penerbangan sebelum pajak penghasilan(1) sebesar $110.4 juta, menghasilkan margin sebelum pajak sebesar 16.1 persen
  • Pendapatan operasional, tidak termasuk spesial(1) (3) sebesar $122.2 juta, menghasilkan margin operasi sebesar 17.9 persen
    • Pendapatan operasional khusus maskapai penerbangan(1) sebesar $127.5 juta, menghasilkan margin operasi khusus maskapai penerbangan sebesar 18.6 persen
  • EBITDA konsolidasi, tidak termasuk spesial(1) (3) sebesar $176.1 juta, menghasilkan margin EBITDA sebesar 25.8 persen
    • EBITDA khusus maskapai penerbangan(1) sebesar $181.3 juta, margin 26.5 persen
  • Total pendapatan operasional adalah $683.8 juta, naik 8.6 persen dibandingkan tahun sebelumnya dan total triwulanan tertinggi dalam sejarah perusahaan
    • Total pendapatan kontrak biaya tetap sebesar $11.7 juta, naik 31.6 persen dari tahun ke tahun
    • TRASM(2) sebesar 13.64 sen, naik 7.5 persen tahun-ke-tahun karena peningkatan kapasitas layanan terjadwal sebesar 0.7 persen tahun-ke-tahun
  • Total tarif rata-rata sebesar $142.31, naik 8.1 persen dari tahun ke tahun
    • Total tarif tambahan rata-rata sebesar $71.75, naik 8.6 persen dari tahun ke tahun
  • Melampaui 600 ribu Selalu hadiah kartu kredit pemegang saham selama kuartal tersebut
    • Menerima remunerasi sebesar $29 juta selama kuartal tersebut
    • Transisi jaringan kartu kredit cobrand kami dari Mastercard ke Visa
      • Program inti dan manfaatnya akan tetap sama, namun transisi ini diharapkan dapat meningkatkan pendapatan program melalui peningkatan jumlah pemegang kartu baru dan peningkatan belanja pemegang kartu.
  • Hadiah Selalu Program ini mendaftarkan 570 ribu anggota baru selama kuartal tersebut, sehingga total anggota menjadi 16.5 juta
  • Membayar lebih dari $12 juta kepada anggota tim maskapai penerbangan kami sebagai bagi hasil untuk paruh pertama tahun ini
  • CASM Pengoperasian khusus maskapai penerbangan, tidak termasuk bahan bakar, sebesar 7.79 sen, naik 12.9 persen dari tahun ke tahun
    • Termasuk biaya tambahan sebesar $12 juta terkait bonus retensi pilot
  • Allegiant operator penerbangan meratifikasi kontrak dengan International Brotherhood of Teamsters, memperpanjang kontrak hingga 31 Mei 2026
  • Pada awal Juli, memperluas jaringan dengan mengumumkan enam rute baru
  • Menjanjikan $1 juta kepada Klub Anak Laki-Laki & Perempuan Amerika untuk mengembangkan dan meluncurkan program baru yang akan menginspirasi anak-anak untuk memilih karir masa depan di bidang penerbangan
(1)  Menunjukkan ukuran keuangan non-GAAP. Lihat bagian Presentasi Non-GAAP dalam dokumen ini untuk informasi lebih lanjut dan perhitungan angka per saham.
(2)  TRASM mewakili total pendapatan penumpang per mil kursi tersedia layanan terjadwal.
(3)  Pada tahun 2022, kami mengakui jumlah penuh estimasi kerusakan properti di Sunseeker Resort akibat Badai Ian dan peristiwa yang diasuransikan lainnya dikurangi jumlah pemulihan asuransi yang diakui sampai akhir periode yang berlaku. Jumlah negatif beban khusus yang kami laporkan pada tahun 2023 mencerminkan pemulihan asuransi lebih lanjut yang diterima atau diperkirakan kemungkinan tertagih. Kami terkadang menyebut jumlah negatif ini sebagai “spesial” dalam rilis pendapatan ini.

Neraca, Kas dan Likuiditas

  • Total likuiditas yang tersedia pada tanggal 30 Juni 2023 adalah $1.4 miliar, termasuk $1.0 miliar dalam bentuk tunai dan investasi, dan $356.2 juta dalam bentuk fasilitas kredit bergulir dan fasilitas PDP yang belum ditarik
  • $131.2 juta dalam uang tunai dari operasi selama kuartal kedua 2023
  • Total utang pada 30 Juni 2023 adalah $2.2 miliar
    • Hutang bersih pada tanggal 30 Juni 2023 adalah $1.1 miliar
  • Hutang pembayaran pokok sebesar $97.9 juta selama kuartal kedua
    • Termasuk pembayaran di muka sebesar $61 juta untuk fasilitas yang dijamin dengan pesawat selama kuartal tersebut
  • Dividen tunai tahunan yang diumumkan sebesar $2.40 per saham terutang $0.60 per kuartal dengan dividen pertama dibayarkan pada 1 September 2023 kepada pemegang saham yang tercatat pada 15 Agustus 2023
  • Tanggung jawab lalu lintas udara pada 30 Juni 2023 adalah $411.1 juta

Pengeluaran Modal Maskapai

  • Kedua belanja modal kuartal sebesar $176 juta, yang mencakup $147 juta untuk pembelian dan induksi pesawat, deposit sebelum pengiriman, dan biaya terkait lainnya, serta $29 juta untuk belanja modal maskapai penerbangan lainnya
    • Kedua seperempat pemeliharaan berat yang ditangguhkan pembelanjaan adalah $ 22 juta

Resor Sunseeker Pelabuhan Charlotte

  • Total belanja modal(1) pada 30 Juni 2023 adalah $611 juta
    • Kuartal kedua pengeluaran modal(1) adalah $ 92 juta
  • Biaya khusus yang dicatat sebelumnya dikurangi sebesar $11.3 juta untuk pemulihan asuransi yang diakui terkait dengan klaim asuransi yang belum dibayar di Sunseeker Resort
(1)  Total belanja modal termasuk Sunseeker Resort, Aileron Golf Club, pekerjaan remediasi terkait peristiwa asuransi, belanja masih harus dibayar yang belum dibayar dan belanja termasuk sebagai bagian dari penurunan nilai akibat COVID. Bunga yang dikapitalisasi, biaya operasional, biaya khusus terkait COVID, dan estimasi kerugian terkait peristiwa yang diasuransikan tidak termasuk dalam jumlah ini.
Panduan, tunduk pada revisi
Panduan setahun penuh 2023 sebelumnya terbaru
Sistem ASM – perubahan dari tahun ke tahun 0 ke% 3 0 ke% 3
ASM layanan terjadwal – berubah dari tahun ke tahun 0 ke% 3 0 ke% 3
Biaya bahan bakar per galon $ 3.00 $2.90
Jarak kursi yang tersedia (ASM)/galon ~ 84 ~ 84
Beban penyusutan (juta) $ 230 sampai $ 240 $ 230 sampai $ 235
Beban bunga (juta) $ 150 sampai $ 160 $ 145 sampai $ 150
Bunga yang dikapitalisasi (1) (jutaan) ($35) hingga ($45) ($30) hingga ($35)
Pendapatan bunga (juta) $ 35 sampai $ 45 $ 40 sampai $ 45
Laba per saham – hanya maskapai penerbangan(2) $ 9.00 - $ 13.00 $ 10.50 - $ 13.00
Kerugian per saham – Sunseeker (3) ~($1.25) ~($1.25)
CAPEX maskapai penerbangan 
Pesawat, mesin, biaya induksi, dan deposit sebelum pengiriman (jutaan)(4) $ 550 sampai $ 570 $ 490 sampai $ 500
Pemeliharaan berat tangguhan yang dikapitalisasi (jutaan) $ 50 sampai $ 60 $ 60 sampai $ 70
Pengeluaran modal maskapai penerbangan lainnya (juta) $ 130 sampai $ 150 $ 140 sampai $ 145
Pembayaran pokok berulang (juta)(5) $ 175 sampai $ 185 $ 210 sampai $ 215
Proyek Sunseeker Resort Charlotte Harbour (jutaan) 
Total belanja modal yang diproyeksikan (6) $695 $695
Belanja modal didanai atau diharapkan didanai oleh Allegiant $345
Hutang proyek terjadi sampai dengan 30 Juni 2023 $350
(1)  Termasuk bunga yang dikapitalisasi terkait dengan Sunseeker serta deposito pra-pengiriman pesawat baru.
(2)  Penghitungan laba per saham hanya untuk maskapai penerbangan. Ini termasuk akrual kenaikan kompensasi pilot dan pramugari yang dimulai pada bulan Mei. Hasil sebenarnya akan berbeda berdasarkan ketentuan ekonomi yang disepakati dan waktu perjanjian perundingan bersama. Perbedaan-perbedaan ini mungkin bersifat material.
(3)  Tidak termasuk pemulihan yang mungkin diterima terkait dengan klaim asuransi gangguan usaha.
(4)  Tidak termasuk bunga yang dikapitalisasi terkait deposit sebelum pengiriman pesawat baru.
(5)   Termasuk $61 juta terkait pembayaran di muka utang pesawat. 
(6)  Total proyeksi belanja modal tidak mencerminkan penurunan nilai atau biaya khusus terkait COVID atau klaim asuransi. Tidak termasuk jumlah untuk memulihkan kerusakan fisik pada properti akibat Badai Ian, atau kejadian asuransi lain yang terjadi setelahnya.
Rencana Armada Pesawat berdasarkan Akhir Periode
Pesawat - (kursi per AC) 1Q23 2Q23 3Q23 YE23
A319 (156 kursi) 35 35 35 35
A320 (177 kursi) 19 19 19 19
A320 (180-186 kursi) 70 72 73 73
Total 124 126 127 127
Tabel di atas disediakan berdasarkan rencana perusahaan saat ini dan dapat berubah sewaktu-waktu. Jumlah tersebut tidak termasuk pesawat yang diperkirakan akan dikirim sebelum akhir tahun 2023 untuk layanan pendapatan mulai tahun 2024.

Foto Hak Cipta Teratas: Allegiant Air Airbus A320-214 WL N247NV (msn 7704) LAS (Jay Selman). Gambar: 404293.

Galeri foto pesawat Allegiant Air:

Galeri foto pesawat Allegiant Air

Stempel Waktu:

Lebih dari Berita Maskapai Dunia