Alliance menyewakan 4 E190 lagi saat keuntungan mencapai $57 juta

FIFO dan operator charter juga mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dirilis ke ASX pada hari Kamis bahwa mereka sekarang mengharapkan untuk mencatat laba bersih sebelum pajak hampir $57 juta di FY23, naik sedikit dari estimasi sebelumnya.

Kinerja yang kuat secara signifikan muncul setelah ACCC memblokir pembelian Aliansi oleh Qantas pada bulan April. Namun, CEO maskapai yang lebih besar, Alan Joyce, telah mengisyaratkan keinginan bisnis tersebut mencoba mengajukan banding atas putusan tersebut.

FIFO dan operator charter didukung oleh permintaan yang kuat dari sektor pertambangan, dengan keuntungan yang signifikan menangkal pemulihan stagnan dalam penerbangan komersial pasca-COVID.

Pengumuman Alliance bahwa mereka akan memperoleh empat E190 lagi datang setelah mengatakan akan menyewa 30 E190 tambahan pada bulan Februari dan setelah pengumumannya bahwa mereka akan membeli armada pesawat secara langsung. kembali 2020.

“Alliance menerima pengiriman Embraer E190 pertamanya pada September 2020 dan sekarang memiliki 33 E190 di Australia, semuanya dimiliki,” kata Alliance dalam pernyataan baru.

“Perluasan armada yang signifikan ini membutuhkan investasi yang cukup besar untuk membangun infrastruktur internal dan kemampuan operasi.

KONTEN YANG DIPROMOSIKAN

“Bisnis ini sekarang dalam posisi yang kuat untuk menumbuhkan armada operasional E190 dan profitabilitasnya.

“Seperti yang diumumkan pada Februari 2023, Alliance menandatangani kontrak untuk mengakuisisi 30 pesawat jet E190 tambahan dari AerCap Ireland Limited.

“Pesawat ini dijadwalkan untuk memulai pengiriman mulai September 2023, dengan pengiriman terakhir pada Januari 2026.

“Alasan akuisisi ini ada dua: untuk menyediakan kapasitas untuk pertumbuhan dan untuk menyediakan pesawat untuk dibongkar guna menyediakan komponen cadangan dan mesin cadangan.

“Ini akan mendukung armada operasional perusahaan dan menyediakan persediaan untuk bisnis Aviation Services perusahaan yang permintaannya terus meningkat.

“Seperti halnya kepemilikan suku cadang Fokker perusahaan, Alliance akan menyediakan suku cadang E190 ke operator lain di Australasia dan di seluruh dunia.

“Secara terpisah, Alliance mengidentifikasi kekurangan kapasitas pada kuartal pertama 2024 karena peningkatan permintaan, komitmen kontrak, waktu pengiriman Kesepakatan AerCap, dan logistik armada terkait.

“Untuk mengatasi hal ini, Alliance telah menandatangani kontrak untuk mengakuisisi empat badan pesawat E190 tambahan dari Azorra Aircraft Holdings.

“Badan pesawat ini memiliki masa pemeliharaan yang panjang dan merupakan 'kapal saudara' dari pesawat yang diperoleh berdasarkan Kesepakatan AerCap.

“Badan pesawat ini akan dikirim ke Alliance di Kosta Rika (tanpa mesin terpasang) mulai Agustus 2023. Alliance akan menggunakan mesin cadangan dari pesawat yang dibongkar yang disebutkan di atas untuk membawa empat pesawat tambahan beroperasi antara November 2023 dan Maret 2024.”

Akuisisi berarti armada akhir Aliansi akan terdiri dari:

• 13 x 80 kursi Fokker 70s;
• 24 x 100 kursi Fokker 100s;
• 67 x 94–100 kursi E190.

Penerbangan Australia dilaporkan pada bulan Mei bagaimana CEO Qantas Alan Joyce mengatakan maskapai sedang "meninjau opsinya" apakah akan terus berjuang dalam upayanya untuk membeli Alliance. Qantas sudah memiliki hampir 20 persen dari maskapai yang lebih kecil dan memiliki kesepakatan untuk menerbangkan hingga 30 pesawatnya.

“Kami pikir Alliance akan menjadi investasi yang bagus. Ini merupakan investasi yang sangat bagus untuk Qantas [sejauh ini] – kami sekarang akan memiliki 18 E190 yang beroperasi dengan sewa basah. Lebih dari setengah pendapatan mereka berasal dari Qantas,” kata Joyce.

“Kami pikir ada keuntungan besar bagi pelanggan di pasar fly-in, fly-out, dan charter, dan kami membicarakannya dengan pelanggan kami. Setelah kami memiliki keputusan tentang langkah selanjutnya, kami akan menginformasikan pasar pada tahap itu.”

Pengawas konsumen dan persaingan membatalkan kesepakatan setelah empat kali penundaan, mengatakan bahwa membiarkan merger dilanjutkan kemungkinan besar akan mengurangi persaingan secara substansial, sehingga mengancam “peningkatan harga dan penurunan kualitas layanan” bagi pelanggan industri sumber daya di WA dan Queensland.

“Qantas dan Alliance saat ini sangat bersaing satu sama lain di pasar di mana hanya ada sedikit alternatif yang efektif. Akuisisi yang diusulkan akan menggabungkan dua pemasok layanan charter terbesar di Australia Barat dan Queensland,” kata Ketua ACCC Gina Cass-Gottlieb.

“Menerbangkan pekerja di industri sumber daya ke dan dari tempat kerja mereka adalah layanan penting untuk bagian penting dari ekonomi Australia ini, jadi sangat penting untuk melindungi persaingan di pasar ini.”

Awal bulan ini, ACCC juga menolak permintaan bagi Virgin dan Alliance untuk terus berkolaborasi, yang berarti kedua maskapai tidak dapat lagi melakukan tender bersama untuk kontrak perusahaan pertambangan dan harus segera membatalkan kesepakatan mereka saat ini.

Sejak itu, operator FIFO saingan milik Rex, National Jet Express mengumumkan perluasan ke jantung Aliansi Queensland setelah menandatangani kesepakatan dengan perusahaan pertambangan BHP Mitsubishi Alliance.