25% Penjualan Mobil Baru di Tiongkok 100% Listrik pada tahun 2023! – Teknik Bersih

Mendaftar untuk pembaruan berita harian dari CleanTechnica di email. Atau ikuti kami di Google Berita!

---

Kendaraan plugin di Tiongkok sekali lagi mengakhiri tahun ini dengan rekor bulan, tumbuh sebesar 46% year over year (YoY) pada bulan terakhir tahun ini hingga mencapai rekor 980,000 unit. Menariknya, kendaraan listrik penuh (BEV) tumbuh lebih lambat, hanya tumbuh 31% menjadi 618,000 unit. Mereka menguasai 63% pasar plugin pada bulan Desember, di bawah rata-rata 66% pada tahun 2023, atau sekitar 8% di bawah hasil akhir tahun 2022 (74%).

Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa kendaraan dengan jangkauan yang diperluas telah menjadi trendi di Tiongkok, dan sebagian besar dari mereka mengemas 40 kWh-ish paket baterai dan kemampuan pengisian cepat, dapat dikatakan demikian Rumus Chevrolet Volt telah meraih kesuksesan di Tiongkok dan menjadi yang terdepan dalam proses elektrifikasi di pasar ini. [Catatan Editor: Lebih dari satu dekade setelah Chevy Volt diperkenalkan! Selain itu, hal ini sering dilakukan pada kendaraan yang lebih besar, SUV, seperti yang dikatakan banyak orang harus dilakukan GM satu dekade lalu.]

Melihat ke belakang, perkembangan berbagi plugin sangat mencengangkan. Pada akhir tahun 2020, kami merayakan rekor pangsa pasar sebesar 6.3% (5.1% BEV), diikuti oleh 15% (12% BEV) pada tahun 2021 dan 30% (22% BEV) pada tahun 2022. Kini, kami berada di peringkat 37. % (25% BEV).

Dengan pangsa plugin yang sudah mencapai 37% pada tahun 2023, dan full electrics (BEVs) saja yang menyumbang 25%, perlambatan tingkat pertumbuhan pasti akan terjadi, namun bahkan dengan tingkat yang lebih lambat, pasar otomotif Tiongkok, yang merupakan pasar terbesar di dunia, diperkirakan akan mengalami penurunan. di seluruh dunia, akan melampaui angka 50% pada tahun 2026. Pada saat itu, BEV akan menguasai lebih dari sepertiga penjualan pasar secara keseluruhan.

Jika OEM Tiongkok ingin terus menggandakan penjualan mereka, seperti yang diinginkan banyak orang, ada satu cara untuk melakukannya: ekspor.

Mengenai bulan Desember 2023, tidak ada kejutan nyata dalam daftar best seller. Lagu BYD (BEV+PHEV) kembali meraih gelar best seller, disusul rival beratnya, Tesla Model Y, dan sedan BYD Qin Plus. Berikut selengkapnya tentang 5 model terlaris bulan Desember:

#1 — Lagu BYD Pro/Plus (PHEV+BEV)

Kebangkitan dan kebangkitan SUV menengah BYD sungguh luar biasa, dengan rekor performa yang konstan dari kedua versi, dan bulan Desember tidak terkecuali. Versi BEV mencapai rekor 14,011 pendaftaran (dari 72,182 total registrasi), sehingga membuktikan bahwa produksi condong ke arah BEV. Saat itu bulan Desember Lagu puncak? Bergantung. Untuk generasi saat ini, mungkin demikian. Pertama-tama, Song adalah model terlaris di pasar secara keseluruhan pada bulan Desember, sehingga hukum alam pasar akan mulai menentangnya. Selain itu, kompetisi internal – yaitu Song L baru dan Sea Lion yang akan datang – kemungkinan akan mencuri volume yang signifikan dari Song L standar versi. Ini dimaksudkan untuk menjadi milik BYD pesaing Tesla Model Y yang sebenarnya, namun juga akan mengurangi permintaan pelanggan Song.

# 2 - Tesla Model Y

Grafik model roti dan mentega dari keluarga Tesla miliki 60,055 pendaftaran bulan lalu, rekor kinerja baru. Ini merupakan hasil yang sangat mengesankan mengingat konteksnya - tidak hanya persaingan eksternal yang dikatakan meningkat, namun Model 3 yang diperbarui dapat mencuri beberapa klien darinya. Tampaknya bukan itu masalahnya, jadi perkirakan crossover ini akan terus mencatatkan hasil yang kuat di Tiongkok, terutama setelah pembaruan yang diumumkan akan tiba pada bulan April. Dengan standar BYD Song yang dikanibalisasi oleh saudara kandungnya, Song L dan Sea Lion, memperkirakan crossover Tesla akan tampil secara teratur di #1 pada tahun 2024, meskipun penjualannya tidak tumbuh secara signifikan.

#3 — BYD Qin Plus (BEV+PHEV)

Pemain abadi di lineup BYD, Qin Plus mencetak gol 41,142 pendaftaran bulan lalu. Model ukuran menengah diperkirakan akan terus bersaing untuk posisi 5 teratas sepanjang tahun 2024, setidaknya hingga Qin L yang baru dan lebih baik hadir sekitar tahun 2024. Model Shenzhen memimpin kelas kendaraannya (sedan menengah), jauh di depan Aion S dari GAC dan Tesla Model 3, berkat pembaruan terus-menerus (Qin Plus saat ini diluncurkan pada tahun 2021 dan BYD akan meluncurkan Qin L yang diperbarui tiga tahun kemudian). Ini adalah salah satu rahasia industri kendaraan listrik Tiongkok, dan BYD pada khususnya.

#4 — Burung Camar BYD

Model bintang termuda BYD punya 41,012 pendaftaran pada bulan Desember, dan itu BUKAN merupakan bulan rekor, yang tampaknya menyiratkan bahwa peningkatan pengiriman tampaknya melambat, setidaknya untuk saat ini. Dengan ekspor dikatakan akan segera dimulai, dampak terbesar dari ini sayang Lambo akan terjadi di pasar ekspor, di mana banyak pasar yang haus akan kendaraan listrik berukuran kecil dan terjangkau. Salah satu kendaraan listrik kecil paling kompetitif di pasar, hatchback BYD kecil ini akan menjadi kendaraan reguler di 5 besar ini berkat harga dan spesifikasi yang kompetitif.

#5 — BYD Yuan Ditambah

Crossover listrik BYD berada di urutan ke-5 dalam tabel, dengan 30,799 pendaftaran bulan lalu. Melihat kinerja penjualan sepanjang tahun, dengan pengiriman mencapai angka 300,000 unit, produk ini mendapat skor yang cukup baik. Hal ini mungkin sulit terulang pada tahun 2024, terutama karena persaingan internal. (Di mana saya pernah mendengar ini sebelumnya?) Dengan Yuan Up yang lebih murah mendarat di paruh pertama tahun 2024, diperkirakan sebagian dari volume Yuan Plus akan diambil oleh saudaranya yang sedikit lebih kecil. Namun, pasar domestik BYD sebenarnya bukanlah misi utama crossover ini. Sasaran fokusnya adalah pasar ekspor, khususnya di Asia Tenggara dan Eropa.

Melihat sisa tabel terlaris bulan Desember, dalam rekor bulan tertentu, wajar jika beberapa model mencapai skor terbaik yang pernah ada, dan memang demikianlah adanya. Selain yang telah disebutkan, kita juga harus menyoroti hatchback kecil Wuling Bingo #6. Wuling EV telah menciptakan ceruk pasar di Tiongkok, dan kita mungkin akan segera melihatnya masuk ke dalam 5 besar. AITO M8 #7 (25,545 registrasi) juga patut mendapat perhatian, dengan model ukuran penuh yang terus meningkatkan produksi. Merek yang didukung Huawei ini bertujuan untuk meniru kisah sukses Li Auto.

Berbicara tentang Li Auto, ketiga modelnya saat ini mencapai rekor skor. (Ingat bahwa Mega CyberVan hanya akan mendarat pada bulan Maret.) L11 yang berada di posisi ke-7 memiliki 20,428 penjualan, L8 memiliki 15,013 penjualan, dan L9 andalan memiliki 14,913 penjualan. Jadi, pada dasarnya, mereka mencetak lebih dari 50,000 unit di bulan Desember. …Dan mereka hanya hadir dalam kategori ukuran penuh.

Di tempat lain, hatchback VW ID.3 terus meningkat, mencapai rekor penjualan 13,201 unit. Itu memungkinkannya mencapai posisi ke-17 di bulan Desember. Menyoroti bulan baik Wuling, kami memiliki Mini EV kecil yang mengakhiri bulan ini di posisi ke-9 dengan 25,015 penjualan, yang merupakan tahun terbaik. Tampaknya Wuling Mini EV dasar akan tetap ada….

Di luar 20 besar, ada beberapa kejutan bulan lalu, seperti Buick Velite 6 yang diperbarui — sebuah mobil kompak(!) station wagon(!!), berasal dari merek AS(!!!) — yang mencetak rekor 8,614 penjualan. Jadi, tampaknya General Motors telah menemukan pemain bintang yang sangat dibutuhkan untuk jajaran produknya di pasar ini. Lalu bagaimana dengan mengekspornya, GM? Sekarang, ITULAH komitmen terhadap EV!

Masih berbicara tentang OEM asing, VW ID.4 mencatatkan hasil terbaik tahun ini, 8,130 penjualan. Tambahkan ini ke rekor performa ID.3 dan sekarang terlihat bahwa Volkswagen akhirnya mencoba keluar dari lubang yang ada, di pasar terbesarnya.

Mengenai Kapal Induk Geely, yang paling menonjol adalah SUV menengah Lynk & Co 08. Hanya dalam bulan ke-4 di pasaran, produk ini telah melampaui angka 10,000 penjualan untuk pertama kalinya, dengan mencetak 10,055 pengiriman.

Changan mendapatkan hasil yang baik di seluruh jajarannya (12,480 unit untuk Lumin kecil dan 6,978 untuk sedan menengah SL03), namun yang paling menonjol adalah SUV S7, yang mencetak 11,360 penjualan. Itu termasuk 3,250 unit yang berasal dari versi BEV, sebuah rekor baru untuk model menengah.

BYD juga merayakan bulan penjualan penuh pertama dari merek-merek kelas atas barunya, Fangchengbao dan Yangwang, dengan model pertamanya masing-masing, Bao 5 dan U8, masing-masing mencapai penjualan 4,388 dan 1,593. Diharapkan merek-merek baru ini akan menggemukkan margin keuntungan OEM, yang dapat menjadi bantalan bagi BYD di negara tersebut saat ini. perang harga.

Namun sorotan bulan ini datang dari SAIC. Selain hasil bagus yang disebutkan di atas dari Wuling Bingo dan Mini EV, perlu kami sampaikan bahwa sedan pertama Wuling, Starlight, memulai karirnya dengan gemilang. Mobil ini telah mencapai 11,453 penjualan hanya dalam bulan ke-3 di pasar, sebuah pencapaian besar bagi merek yang sebelumnya dikenal dengan kendaraan kecil dan/atau utilitarian. Bergerak ke kelas atas di kandang SAIC, Roewe mengambil sikap Rumus BYD Qin Plus, D7 terbaru, juga sedang meningkat. Itu memiliki 7,285 pendaftaran. Selain “rantai makanan” Shanghai Auto, SUV IM LS6 mencapai 9,878 pengiriman hanya dalam bulan ke-4 di pasar — ​​namun, dalam kasus ini, tampaknya batas permintaan sudah tercapai. Pada bulan Januari, IM (SAIC's paling mewah merek, yang juga didukung oleh Alibaba) mulai mendiskon pemain bintangnya….

Kendaraan Listrik Terlaris di Tiongkok — Januari–Desember 2023

Melihat peringkat tahun 2023, Lagu BYD menjadi best seller tahun 2023, mengulangi kesuksesan tahun lalu. Lagu tersebut berakhir dengan lebih dari 100,000 unit di atas runner-up, Tesla Model Y. Tesla Model Y melampaui BYD Qin Plus pada tahap terakhir balapan tahun 2023, memungkinkan crossover Tesla memenangkan medali perak keduanya, setelah satu pada tahun 2021 dan perunggu yang diraihnya pada tahun 2022.

Meski begitu, dengan lima model di posisi enam teratas, BYD punya banyak alasan untuk membuka sampanye. Ia memenangkan setiap kategori ukuran, termasuk kategori city car, di mana Wuling Mini EV pada bulan Desember dilampaui oleh BYD Seagull. BYD Dolphin memenangkan kategori segmen B/subkompak, Yuan Plus memenangkan hadiah segmen C/kompak, Lagu memenangkan segmen D/ukuran menengah, dan Han memenangkan kategori ukuran penuh tingkat yang lebih tinggi.

Ya, dominasi selesai pada tahun 2023, dan pada tahun 2024 seharusnya ia juga menjadi yang teratas di banyak kategori, tetapi akan ada lebih banyak persaingan. Li Xiang L7 atau AITO M7 (atau keduanya) tidak hanya kemungkinan akan menyingkirkan BYD Han dari posisi kepemimpinan ukuran penuh, tetapi Tesla Model Y akan memiliki peluang bagus untuk mengalahkan BYD. armada menengah karena kanibalisasi internal mereka. Kisah yang sama sepertinya akan terulang di kategori kompak dengan Aion Y dari GAC dan Yuan (Plus and Up) dari BYD, sementara di segmen B/subkompak, Wuling Bingo dapat tumbuh menjadi pesaing kuat untuk meraih gelar kategori tersebut.

Di tempat lain, tidak banyak yang dibicarakan, tidak ada perubahan posisi. Membandingkan tabel tahun 2023 dengan tabel tahun 2022, hal yang menarik adalah: Wuling Mini EV turun 5 posisi, ke posisi 7, dari penurunan penjualan sebesar 44% (karena peningkatan persaingan di kategori yang lebih kecil). BYD Tang juga turun dari posisi ke-8 pada tahun 2022 ke posisi ke-13 saat ini, yang menyoroti bahwa SUV besar BYD semakin tua. Sementara itu, menarik untuk melihat sejumlah EV kecil tersingkir tahun ini, seperti Changan Benni EV, Chery eQ1, dan QQ Ice Cream. Sedangkan Changan bisa mengimbanginya dengan bangkitnya imut Lumin, #14 pada tahun 2023, Chery kehilangan dua wakilnya di tabel tanpa pengganti apa pun. Hmmm…

Melihat peringkat merek, BYD memvalidasi ulang gelar tahun 2022 pada tahun 2023, menjadikannya gelar ke-3 berturut-turut. Memenangkan gelar ke-10 dengan nyaman, ia bahkan memiliki pangsa pasar yang lebih tinggi tahun ini dibandingkan tahun lalu (33.8% pada tahun 2023 vs. 30.9% pada tahun 2022). Apakah kita sedang menyaksikan puncak BYD? Menariknya, sejak mereka mulai membuat plugin, waaay kembali ke tahun 2008, merek Shenzhen selalu berada di antara dua posisi teratas dalam tabel produsen teratas di Tiongkok, yang menunjukkan banyak hal tentang pentingnya produk tersebut dalam kaitannya dengan Revolusi EV di China.

Sementara itu, Tesla meraih medali perak pertamanya pada tahun 2023, setelah tiga perunggu, berkat pangsa 7.5%. Itu mengalami sedikit peningkatan sebesar 0.1% dibandingkan tahun 2022.

Masih di podium, GAC Aion meraih medali pertamanya, berakhir di posisi ke-3 dengan share 6%. Ini adalah hasil yang positif dibandingkan dengan posisi ke-4 dan pangsa 4.6% pada tahun 2022, dan ini berkat keberhasilannya. duo dinamis, Aion S dan Y.

Yang kalah di tahun 2023 adalah perusahaan patungan SGMW. Meskipun Wuling Bingo sukses, hal itu tidak cukup untuk mengimbangi hilangnya volume yang signifikan (sekitar 200,000 unit) Wuling Mini EV. Usaha patungan tersebut mengakhiri tahun 2023 dengan kepemilikan saham sebesar 5.8%, dibandingkan dengan 8% yang dimiliki pada tahun 2022.

Di urutan ke-5, kami memiliki sheriff baru di kota, dengan startup yang sedang naik daun, Li Auto (pangsa 4.7%, naik dari 4.6% di bulan November) menggantikan Changan (4.3%) sebagai merek terakhir yang ada. Namun, hal tersebut tidak terlalu buruk bagi merek yang berbasis di Chongqing ini, karena hanya turun satu posisi dibandingkan tahun sebelumnya (peringkat ke-6 vs. ke-5), dan Pada meningkat pangsa pasarnya di pasar yang sedang berkembang, dari 3.0% pada tahun 2022 menjadi 4.3%.

Patut dicatat bahwa Geely kembali berada di peringkat ke-7, namun mengakhiri tahun ini dengan 4.1%, bukan 3.7% pada tahun 2022. Tahun 2024 bisa menjadi tahun terobosan dalam pembuatannya.

By grup otomotif, pemenang terbesarnya adalah BYD (35.5%), mengulangi gelar #1 tahun lalu. Harapkan tahun-tahun berikutnya akan menjadi cerita yang sama, seperti itulah dominasi BYD di sini.

Karena juga menjadi #1 di pasar secara keseluruhan, batas permintaan mulai menipis, menyisakan sedikit ruang untuk pertumbuhan signifikan di Tiongkok. Produsen mobil Shenzhen kini lebih khawatir untuk menjadi kelas atas di dalam negeri dan menaklukkan pasar luar negeri.

Sedangkan untuk posisi runner-up SAIC dengan share 7.5%, dapat dikatakan bahwa ini benar-benar dimenangkan dalam satu jam terakhir. Setelah berbulan-bulan Tesla duduk di posisi #2, SAIC mendapat keuntungan dari bulan Desember yang luar biasa dengan meningkatkan sahamnya sebesar 0.3% pada bulan terakhir tahun ini, menjadi 7.5%, dan dengan demikian berhasil melampaui produsen mobil AS tersebut dengan … 518 unit.

Akankah medali perak tetap berada di Shanghai pada tahun 2024, atau akan dicuri pada tahun 2024 oleh Tesla atau Geely? Sulit diprediksi saat ini, namun satu hal yang pasti: #4 Geely–Volvo terus berkembang. Perusahaan ini mengakhiri tahun dengan 7.1%, peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan pangsa 5.7% pada tahun 2022.

#5 GAC mendapat posisi terakhir dalam 5 besar ini. Pangsanya telah meningkat secara signifikan, melonjak dari 4.9% pada tahun 2022 menjadi 6.5% saat ini.

#6 Changan naik satu posisi dibandingkan tahun 2022, dengan pangsanya melonjak dari 4% pada tahun 2022 menjadi 4.8% pada tahun 2023.

Sedangkan bagi Grup Volkswagen, segalanya berubah dari buruk menjadi lebih buruk. Saham konglomerat Jerman ini turun dari 3.7% pada tahun 2022 menjadi 2.9% saat ini. Lebih beruntung di tahun 2024? Mengikisnya pangsa pasar Grup Volkswagen di Eropa adalah satu hal, namun tidak ada yang lebih memprihatinkan selain kekecewaan progresif Tiongkok terhadap konglomerat Jerman. Bagaimana OEM Jerman mengatasi situasi yang mengancam jiwa ini? Saya kira kita akan melihat bagaimana hasilnya tahun ini. Namun satu hal yang pasti: jendelanya akan tertutup.

Oh, dan hal yang sama juga berlaku untuk merek asing #2 di Tiongkok di pasar secara keseluruhan: Toyota. Dulu turun 20% dibandingkan tahun 2022. Dan ini dalam konteks pertumbuhan pasar secara keseluruhan — 11% YoY.

Merek luar negeri lainnya yang mengalami kesulitan di tahun 2023: Buick (-41%), Ford (-16%), Cadillac (-28%), Chevrolet (-55%), Citroen (-44%), dan Skoda (- 48%). Dari semua merek tersebut, Citroen akan segera keluar, Skoda mungkin menjadi merek berikutnya (mungkin itulah sebabnya mereka belum meluncurkan Enyaq di sana), dan Chevrolet, Cadillac, dan Ford berada dalam kondisi berbahaya.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://cleantechnica.com/2024/01/31/25-of-new-car-sales-in-china-were-100-electric-in-2023/