Waymo + Uber – Ez a kombó felrobbantja a Robotaxit? - CleanTechnica

Waymo + Uber – Ez a kombó felrobbantja a Robotaxit? – CleanTechnica

Forrás csomópont: 2675315

A Waymo terjeszkedik, és a vállalat robotaxisának használata folyamatosan nő, de őszintén szólva, mindez kissé lassan történik. Ez volt a cég befektetési/pénzügyi kritikája, hogy nem tud gyorsan, egyszerűen vagy nyereségesen fellépni. Nehéz meghozni a befektetési esetet, ha nincs egyértelmű módja annak, hogy egy vállalat vagy technológia elérje azt a méretgazdaságosságot, amely szükséges ahhoz, hogy pénzügyileg megtérüljön, majd elkezdhesse begyűjteni a nyereséget.

Azonban, mint Cruise (amely a robotaxishoz hasonló technológiai megközelítést alkalmaz), Waymo több mint túlélt és növekedett. Most a legfrissebb hírei nagy próbát tesznek a gyors növekedés és a valódi növekedés lehetőségeiről. A Waymo az Uberrel működik együtt. Az Uber széles körű, nagy volumenű használatával az Egyesült Államokban (és a világ más helyein) megtudhatjuk, hogy a Waymo valóban képes-e végre nagy hatást elérni.

Az Ubernek van mérete, és robotaxist akar. A Waymo robotaxissal rendelkezik, és méretet akar. Ez a meccs az alkalmazásmennyországban készült. „Mióta mindkét céget 2009-ben alapították, a Waymo és az Uber a maga módján forradalmasította a mobilitáshoz való hozzáférést. Most azért dolgozunk együtt, hogy összehozzuk a Waymo világelső autonóm vezetési technológiáját az Uber telekocsi- és szállítási hálózatainak hatalmas skálájával.” Uber írja. Vicces belegondolni, mert mindketten forradalmiak voltak, de nagyon eltérő módon. A Waymo azonban egyértelműen kisebb hatással volt a mai napig. Az Uber taxisok sztrájkokhoz, tiltakozásokhoz és különféle új jogszabályokhoz vezetett Kaliforniától az Egyesült Királyságig. A Waymo sofőr nélküli taxit üzemeltet az Egyesült Államok néhány kis zsebében. De Waymo × Uber? Nos, ez lehet valami.

Most még nem ugorhatunk túl messzire. Nem tudjuk, mennyire lesz kiterjedt ez a partnerség. Kezdetben Phoenixben működnek együtt, ahol a Waymo meglehetősen korlátozott (de még mindig iparágvezető és úttörő) robotaxi szolgáltatása indult. Később, 2023-ban a Waymo robotaxis üdvözölhető lesz (nem vagyok benne biztos, hogy ez egy szó) akár emberi szállításra, akár élelmiszer szállítására otthonába, munkahelyére vagy titkos búvóhelyére.

Miközben többször is felhívtam a figyelmet arra, hogy a Waymo nem elérhető messze földön, talán meg kell jegyeznünk, hogy a Phoenix-i terület, ahol az Uber és a Waymo összefog, rekordot tart. „Több mint 180 négyzetmérföldön a Waymo Phoenix tevékenységei jelenleg a legnagyobb teljesen autonóm szolgáltatási terület a világon” – írja az Uber. Ez után a közelmúltbeli duplázás a Waymo szolgáltatási területén a Phoenix metró területén.

Íme néhány szívmelengető reményteli szava az új partnerségről Tekedra Mawakana, a Waymo társ-vezérigazgatója: „Izgatottak vagyunk, hogy egy másik módot kínálhatunk az emberek számára, hogy megtapasztalják a teljes autonómia élvezetes és életmentő előnyeit. Az Uber régóta vezető szerepet tölt be az ember által működtetett telekocsi szolgáltatásban, és úttörő technológiánk és teljesen elektromos flottánk párosítása ügyfélhálózatukkal lehetőséget ad a Waymonak, hogy még több embert elérjen.”

Valójában óriási a potenciál. Ez azt jelenti, hogy ez csak akkor igazán hatalmas, ha a Waymo az Uberrel a Phoenixen túl is terjeszkedhet. Feltehetően ez a célja ennek a „többéves stratégiai partnerségnek”, de milyen gyorsan tudja ezt megvalósítani a Waymo? Ha ez a partnerség felrobbantja a Waymo iránti érdeklődést, a napi utak lehetséges számát és a bevételi potenciált, mennyi idő alatt érhet el Waymo × Uber még egy tucat városban, három tucat városban, 300 városban és 3,000 városban? A Waymo rendelkezik-e azzal a technológiai képességgel, hogy exponenciálisan növekedjen, és közel olyan általánossá és elérhetővé váljon, mint az Uber? Alig várjuk, hogy megtudjuk, és persze közben foteleinkből, kanapéinkból spekuláljunk. Mi a véleményetek erről?

A kiemelt kép jóvoltából Waymo.

Más nemrégiben Waymo & Uber hírek:

 


Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

 


Van tippje a CleanTechnica-ra, hirdetni szeretne, vagy vendéget szeretne ajánlani a CleanTech Talk podcastunkhoz? Írjon nekünk itt.


A Tesla egykori akkumulátor-szakértője a Lytent az új lítium-kén akkumulátor-korszakba vezeti – Podcast:



Nem szeretem a fizetőfalakat. Nem szereted a fizetőfalakat. Ki szereti a fizetőfalakat? Itt, a CleanTechnicánál egy ideig korlátozott fizetési falat vezettünk be, de ez mindig rossznak tűnt – és mindig nehéz volt eldönteni, mit helyezzünk mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalma egy fizetőfal mögé kerül. De akkor kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetőfalakat, ezért úgy döntöttünk, hogy elhagyjuk a sajátunkat. Sajnos a médiabiznisz még mindig kemény, elvágott üzlet, apró árréssel. Soha véget nem érő olimpiai kihívás a víz felett maradni, vagy akár… zihál - nő. Így …

Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretne minket, kérjük, fizessen be egy kis havonta a következőn keresztül PayPal or Patreon hogy segítsünk csapatunknak abban, amit csinálunk! Köszönöm!


Hirdetés

 

Időbélyeg:

Még több CleanTechnica