Nézze meg: Navigálás a mai viharos ellátási láncban

Nézze meg: Navigálás a mai viharos ellátási láncban

Forrás csomópont: 2596662

Napjaink rendkívül összetett ellátási láncának a szakképzett munkaerő hiányával kell megküzdenie – mondja Dirk Hejnal, a vállalat vezérigazgatója. Körber Ellátási Lánc. Ez automatizálási technológiába való befektetést tesz szükségessé.

A folyamatos munkaerőhiány, legyen szó szakképzett munkaerőről vagy sem, egyre több ellátási lánc menedzserét készteti arra, hogy fontolja meg az automatizálásba való befektetést – mondja Hejnal. Természetesen a gyors szállítás iránti megnövekedett vásárlói igény arra készteti a vállalatokat, hogy automatizálásba fektessenek be, mivel a teljesítés folyamata közvetlenül kötődik a munkaerő méretéhez és képességeihez.

Ugyanakkor a menedzserek megbirkóznak a működésükben jelentkező munkaerőhiánnyal, az ellátási lánc pedig egyre bonyolultabbá válik, mondja Hejnal. „Ezért mindig arról van szó, hogy hogyan kezeljük az adatokat, [és] hogyan biztosítsunk elegendő adatot a vezetői döntések támogatásához.”

A mesterséges intelligencia, a gépi tanulás és a fejlett analitika azok közé a területek közé tartoznak, amelyek jelenleg mindenkit érdekelnek, mondja. „Tehát az adatok és adatforrások sokaságának használatához szükséges készségekre van szükség ahhoz, hogy az adatokat valóban szilárd információs alapba tömörítse.”

Ideális esetben minden cégnek szüksége van ilyen technológiára, mondja, de ez az üzlettől függ. „Szerintem túl sok azt kérni a kis- és középvállalkozásoktól, hogy rendelkezzenek egy teljesen automatizált csomaggal. Az ottani adatigények egészen mások. De a mai nagyvállalatok számára ez elengedhetetlen technológia.”

A rendszerintegráció definíció szerint összetett kérdésekkel és üzleti folyamatokkal foglalkozik. Ezért mondja Hejnal, hogy az elemzés megelőzi a javaslatokat és az új félautomata vagy automatizált raktárak létrehozását.

Az biztos, hogy a vállalati forgótőke optimalizálása az egyik legfontosabb kezdeményezés, amelyet a C-suite ma tárgyal, mondja Hejnal. „Ezért a bejövő forgalomtól a kimenő forgalomig mindent meg kell nézni, optimalizálni kell a sebességet, és természetesen minimalizálni kell a meghibásodási arányt.”

Időbélyeg:

Még több Supply Chain Brain