WA a Qantas felé: Ne dörzsöld be a perthi repülőtér mozgását

"Kicsit frusztráltak vagyunk a Qantas-szal jelenleg zajló kavarodás miatt" - mondta.

„Nem hozhatunk túl sok járatot azon a butik nemzetközi érkezési csarnokon keresztül, amely a negyedik terminálon található. Ez visszatartja Nyugat-Ausztráliát. Ez visszatart minket turizmusunk, nemzetközi üzleti közösségeink és nemzetközi oktatási lehetőségeink tekintetében.

„Egy sor olyan probléma van, amely meghiúsítja a Qantas Perth-be és onnan induló járataiban rejlő lehetőségek kibontakozását. Bátorítani szeretném a perthi repülőteret és a Qantast, hogy a lehető leghamarabb oldják meg ezeket a problémákat.”

A 3-as és 4-es terminál, ahol a Qantas korlátozott repülési kapacitással rendelkezik, bizonyos távolságra van az 1-es és 2-es termináltól, valamint az Airport Centraltól, amely Perth repülőtéri vasúti összeköttetése. A perthi repülőtér csaknem négy évtizede próbálja megszilárdítani kereskedelmi járatait, és 2.5-ben bejelentették az 1-es terminál 2019 milliárd dolláros fejlesztését, hogy a Qantas elegendő helyet biztosítson a beköltözéshez.

Míg a Qantasnak 1 végére az 2025-es terminálra kellett volna költöznie, a COVID-19 megsemmisítette ezeket a terveket. Az új időpontról még meg kell állapodni az ABC tudósítása hogy a Repülő Kenguru inkább a 3-as és a 4-es terminál bővítését szeretné helyette.

Nem ez az első összetűzés a nemzeti légitársaság és a WA kormánya között, mivel a 2021–22-es meghosszabbított határzárak idején Alan Joyce, a Qantas vezérigazgatója a politikát Észak-Koreához hasonlította, amelyet Mark McGowan miniszterelnök „túlzottnak” minősített.

2022 februárjában a Qantas megoldotta a perth-i repülőtérrel kötött, a díjakról szóló, régóta húzódó jogi megállapodást, amelyben mindkét fél győzelmet aratott egy 9 millió dolláros ítélet felett, amely nem érte el a repülőtér által igényelt összeget, de többet, mint amennyit a Qantas hajlandó volt fizetni.