A Volkswagen BEV értékesítése 21.1%-kal nőtt 2023-ban – CleanTechnica

A Volkswagen BEV értékesítése 21.1%-kal nőtt 2023-ban – CleanTechnica

Forrás csomópont: 3053349

Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!


A Volkswagen folytatja az emelkedést az elektromos járművek forradalmi létráján. 2023-ban a Volkswagen teljes elektromos jármű (BEV) értékesítése 21.1%-kal nőtt 2022-hez képest. Összességében a Volkswagen eladásai 6.7%-kal nőttek, így látható, hogy a BEV-eladások sokkal erősebben nőttek, mint a nem BEV-eladások. (Ne feledje, hogy itt a Volkswagen márkáról beszélünk, nem a Volkswagen-csoportról.)

A mennyiséget tekintve a Volkswagen 394,000 2023 BEV-eladást ért el 4.87-ban, szemben a 8.1 milliós teljes eladással. Ez azt jelenti, hogy a márka eladásainak XNUMX%-a BEV-eladás volt.

„A szállítási adatok azt mutatják, hogy jó úton haladunk márkaként, és hogy autóinkat jól fogadják ügyfeleink” – mondta Imelda Labbé, a Volkswagen igazgatótanácsának értékesítési tagja.

Ami azt illeti, hogy a Volkswagen hol gyűjtötte a legtöbb BEV-eladást (feltehetően sorrendben), a cég legnagyobb piaca Kína, Németország, az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság, Svédország, Franciaország, Norvégia és Belgium volt. „Németországban például körülbelül 30,000 4 ID.62.9 modellt szállítottak le (+ 38,000 százalék). A Volkswagen első teljesen elektromos „világautója” az Egyesült Államokban is kedvező fogadtatásra talált: az ID.4-ből mintegy 84.2 2022 példányt szállítottak ki itt az ügyfeleknek, ami 3 százalékos növekedést jelent 75,000-hez képest. Az ID.2023 teljesen elektromos A kompakt autók különösen népszerűek voltak Kínában: 200-ban több mint XNUMX XNUMX darabot szállítottak oda, ami több mint XNUMX százalékos növekedés az előző évhez képest.”

A Volkswagen ID.4 volt CleanTechnica Az Év Autója 2021-ben. Fotó: Kyle Field | CleanTechnica.
Volkswagen ID.4. Fotó: Kyle Field | CleanTechnica.
Volkswagen ID.4. Fotó: Kyle Field | CleanTechnica.

Izgatottan várom, mi vár a Volkswagenre 2024-ben ezekkel a modellekkel, amelyek népszerűsége feltételezésem szerint tovább fog növekedni. A Volkswagen azonban évről évre több elektromos tűzerőt hoz majd a következő néhány évben. A Volkswagen megjegyzi, hogy az ID.4 és ID.5 új operációs rendszereket és új meghajtórendszereket kapott. Továbbá „Idén megjelenik az új ID.7 Tourer, a teljesen elektromos csúcsmodell ID.7 kombi változata is.” A ID.7 egy olyan csodálatos jármű. Minden új verziónak csodálatosnak kell lennie. Kíváncsian várom, hogy ezen kívül mit tartalmaz a modell innovatív ajtózárásgátló technológiája és a egyéb funkciók, amelyek 5 csillagos biztonsági minősítést adnak neki.

Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7. A kép a Volkswagen jóvoltából.
Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7. A Volkswagen jóvoltából.

Érdekes módon a Volkswagent annyira izgat egy másik modell, amelyik ki sem jön addig 2026, amit a vállalat kiemelte a 2023-as eladásokról szóló sajtóközleményének végén. Ez a modell „egy teljesen elektromos SUV a nagy volumenű A-szegmensben”.

A Volkswagen képes lesz elérni a félmilliós BEV-eladást 2024-ben? Mennyivel járul hozzá az ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 és ID.Buzz az eladásokhoz 2024-ben? Illetve hová kerül egy kisebb ID.2/ID.2all modell, amikor végre csatlakozik a párthoz?

Elérik-e a BEV-k a Volkswagen márkaértékesítések 10%-át, vagy akár megközelítik a 15%-ot? A Volkswagen számos új piacra viszi-e BEV-jeit Dél-Amerikában, Ázsiában, Afrikában és másutt? Rengeteg nagy kérdés van terítéken a német autóóriás számára. Tekintettel arra, hogy a Volkswagen vezeti az élen a régi autógyártók BEV-eladásait illetően, én például nagyon izgatottan várom, hogyan alakul 2024-ben és 2025-ben a Volkswagen elektromos járművek átállása.


Van tippje a CleanTechnicához? Szeretnél hirdetni? Szeretne vendéget javasolni a CleanTech Talk podcastunkhoz? Írjon nekünk itt.


Legújabb EVObsession videónk

[Beágyazott tartalmat]


Nem szeretem a fizetőfalakat. Nem szereted a fizetőfalakat. Ki szereti a fizetőfalakat? Itt, a CleanTechnicánál egy ideig korlátozott fizetési falat vezettünk be, de ez mindig rossznak tűnt – és mindig nehéz volt eldönteni, mit helyezzünk mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalma egy fizetőfal mögé kerül. De akkor már kevesebben olvassák!! Tehát úgy döntöttünk, hogy teljesen megszüntetjük a fizetőfalakat itt, a CleanTechnicában. De…

 

Más médiacégekhez hasonlóan nekünk is szükségünk van olvasói támogatásra! Ha támogatsz minket, kérlek adj be egy kicsit havonta hogy segítsünk csapatunknak napi 15 cleantech történetet írni, szerkeszteni és közzétenni!

 

Köszönöm!


Hirdetés



 


A CleanTechnica affiliate linkeket használ. Tekintse meg szabályzatunkat itt.


Időbélyeg:

Még több CleanTechnica