A Toyota és a Stellantis bejelentette a nem túl nagy akkumulátorgyári terveket

Újra kiadta Platón

Követő: 0

A headline üvölti: „A Toyota 3.4 milliárd dollárt szán az amerikai elektromos járművek akkumulátor-termelésének növelésére 2030-ig!” Gondolja, hogy ez azt jelenti, hogy a Team Toyota végre készen áll, hogy csatlakozzon az elektromos járművek forradalmához? Gondolja újra, amperes lélegzet. Alapján Tech Crunch, ebből mindössze 1.3 milliárd dollárt szánnak egy amerikai lítium-ion akkumulátorgyárra. Nem közölt helyen épül majd, és kizárólag a Toyota és a belső partner, a Toyota Tsusho üzemelteti.

A tervek szerint 2025-ben kezdi meg a termelést, és 2031-ben éri el teljes kapacitását. A bejelentésben szereplő időszakra elosztva ez évi 130 millió dollárt tesz ki. Nagy ügy, Toyota. [ásítás] A pénz fennmaradó részét az akkumulátorkutatásra fordítják a jövő akkumulátorainak fejlesztésére. 2050-re a Toyota készen áll! Yessiree, ha Isten úgy akarja, és a patak nem emelkedik fel.

Tehát milyen akkumulátorokat lehet gyártani egy 1.3 milliárd dolláros gyárban? Nos, apró, 3-5 kWh-s akkumulátorokat az összes „öntöltő” elektromos autóhoz – más néven hibridekhez – a Toyota a tengerek Tokió feletti elzáródásáig tervezi eladását. Ez a bejelentés a legjobb esetben is zöldmosás, rosszabb esetben pedig szándékos hazugság. A cég azt hangoztatja, hogy 70-ig „mintegy 2025” elektromos modell lesz a kínálatában, de ebből csak 15 lesz akkumulátoros. Ez az arány teljesen visszafele, ha a Toyota azt reméli, hogy releváns marad.

Akio Toyoda semmi esetre sem fogja jóváhagyni a masszív típust áttérni az akkumulátoros elektromos autókra amit a Volkswagen, a Mercedes, a BMW, a Stellantis, a Hyundai és még a Honda is tervez. Eladja hibridjeit az 1990-es évek technológiájával, amíg a pokol meg nem fagy. Hibridmániája arra emlékeztet, ahogy a német autóipar felkarolta a dízeltechnológiát – egészen 2015-ig. Amikor a Toyota összeomlik, a felelősség egyértelműen a Toyoda vállán lesz.

Stellantis fellép

Hasonlítsa össze a Toyota bejelentését a Stellantis e heti bejelentésével. Azt állítja, hogy 11.4 milliárd dollárt költenek két amerikai akkumulátorgyár felépítésére partnerével az LG Energy Solution-szal. Alapján Autó és vezető, a gyártás megkezdését 2024 elejére tervezik. Az akkumulátorokat Észak-Amerikában gyártott hibrid és elektromos járművekben használják majd. A Stellantis korábban kijelentette, hogy 40-ra amerikai eladásainak 2030 százalékát elektromos autókból kívánja elérni, és összesen 35 milliárd dollárt különített el e cél elérésére.

Megint egy aggasztóan nem egyértelmű ez a bejelentés. A Stellantis nem részletezte, mit jelent az „EV-k”. A cég számos plug-in hibridek, amelyek legalább 25-30 mérföldet képesek megtenni csak akkumulátorról. A tisztán akkumulátoros elektromos járművek egyelőre hiányoznak a Dodge/Chrysler/Jeep kínálatából az Egyesült Államokban, de a vállalat azt állítja, hogy 2025-ig már teljesen elektromos SUV-modelleket kínál majd.

A két bejelentés közül a Stellantis-hírek a legkedvesebbek. Míg a GM és a Ford az akkumulátoros elektromos SUV-k és teherautók piacra dobásáért vívott pozícióért küzdött, a Stellantis megelégedett a háttérben maradással, legalábbis ami az észak-amerikai piacra szánt modelljeit illeti. Lehet, hogy a Dodge, a Chrysler és a Jeep még 2030-ban is ott lesz. Toyota? Ez kevésbé valószínű.

Értékeli a CleanTechnica eredetiségét? Fontolja meg, hogy a CleanTechnica tag, támogató, technikus vagy nagykövet - vagy mecénás Patreon.