Egysínű giroszkóp: Hogyan tegyük jobbá a vonatokat giroszkóppal

Egysínű giroszkóp: Hogyan tegyük jobbá a vonatokat giroszkóppal

Időbélyeg: 1. február 2024. 1:00
Forrás csomópont: 3092279
<img decoding="async" data-attachment-id="661387" data-permalink="https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/gyro_monorail_gyroscope_system_brennan/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg" data-orig-size="888,857" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="gyro_monorail_gyroscope_system_brennan" data-image-description data-image-caption="

A Brennan által kifejlesztett giroszkópos rendszer egysínű giroszkópos vonatokhoz. (Kirovó: Primal Space)

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg ?w=648″ class=”size-medium wp-image-661387″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope.jpg” alt width=”400″ height=”386″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail- how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg 888w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make -trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=250,241 250w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=400,386 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains -better-with-a-a-gyroscope-1.jpg?resize=648,625 648w” sizes=”(max. szélesség: 400px) 100vw, 400px”>

A Brennan által kifejlesztett giroszkópos rendszer egysínű giroszkópos vonatokhoz. (Kirovó: Primal Space)

Mindenki, aki valaha is kezelt már forgó giroszkópot, valószínűleg elbűvölte magát attól, ahogyan az tökéletesen megtartja a tájolását, még akkor is, ha zavarják. A modern technológia nagy része lehetetlen lenne nélkülük, legyen szó űrtávcsövekről vagy repüléselektronikáról. A 20. század elején azonban egy sokkal radikálisabb ötletet javasoltak a giroszkópokra vonatkozóan, amely lényegében egész vonatokat alakított volna giroszkópokká. Ez volt a Gyro Monorail koncepciója, és Louis Brennan is azok közé tartozik, akik 1910-ben egy teljes méretű, működő prototípust építettek. története és sorsa részletesen tárgyalja [Primal Space], valamint egy kísérő videó.

Első pillantásra elég furcsának tűnhet, hogy egy egész vonat egyetlen sínpályán egyensúlyoz, és csak giroszkópos erőket használ, hogy az egész szerkezetet vízszintesen és kiegyensúlyozottan tartsa, még akkor is, ha úgy érzi, a dolognak fel kellene borulnia. A Brennan által 1903-ban megalkotott és szabadalmaztatott giroszkópos rendszer azonban nagyon jól működött, és megbízhatóan tartotta a vonatot egyetlen vágányán. Ennek kulcsa két giroszkópos kerék használata volt, amelyek mindegyike ellentétes irányba forog, és egy pneumatikus rendszer a két kerék közötti fogaskerekes rendszerhez kapcsolódott, amely a giroszkóp precesszióját használta a kanyarokban, hogy gyorsan új egyensúlyt teremtsen.

A siker ellenére a befektetők nem voltak meggyőződve, a rendszeres vonatok már szilárdan megalakultak, és a rendszer azt is megkövetelné, hogy minden kocsi saját giroszkóppal rendelkezzen. Ennek ellenére az egysínű giroszkóp ötlete soha nem halt meg igazán, amint azt a nemrég létrehozott német MonoCab-OWL projekt. Ennek célja az egysínes szakaszok kétsínes, kétirányú szolgáltatásgá alakítása infrastrukturális beruházások nélkül.

Köszönöm [Stephen Waltersnek] a tippet.

[Beágyazott tartalmat]

Időbélyeg:

Még több Hack A Day