A biodiverzitás üzleti példája – kreditek: Közlekedési ágazati kiadás

A Nemzetközi Természetvédelmi Unió (IUCN) vörös listája kiemeli az azonosított hotspotok védelmének sürgősségét. Míg hagyományosan az éghajlatváltozás mérőszámaira, például a CO2-egyenértékre helyezték a hangsúlyt, a biológiai sokféleség megőrzésére vonatkozó célok meghatározása továbbra is kihívást jelent az általánosan elfogadott mérési szabvány hiánya miatt.

A közlekedési ágazat és az önkéntes szén-dioxid-piac

Az önkéntes szén-dioxid-piac (VCM) egyedülálló lehetőséget kínál a közlekedési vállalatok számára, hogy aktívan kezeljék a biológiai sokféleség válságát, miközben folytatják nettó nulla stratégiájukat. Felismerve azokat a jelentős kihívásokat, amelyekkel a közlekedési ágazat, mint létfontosságú, de nehezen csökkenthető iparág szembesül, a VCM lehetővé teszi ezeknek a vállalatoknak, hogy túllépjenek a hagyományos szén-dioxid-kiegyenlítésen azáltal, hogy fenntarthatósági kezdeményezéseikbe beépítik a biodiverzitási krediteket. A VCM-ben való részvétellel a közlekedési vállalatok olyan projektekbe fektethetnek be, amelyek nemcsak csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást, hanem hozzájárulnak a biológiai sokféleség megőrzéséhez és az ökoszisztéma helyreállításához is. A biodiverzitási kreditek megvásárlása lehetővé teszi ezeknek a vállalatoknak, hogy olyan kezdeményezéseket támogassanak, mint az újraerdősítés, az élőhelyek megőrzése és a fenntartható földhasználati gyakorlat.

Hogyan integrálhatja a közlekedési ágazat a biológiai sokféleséggel kapcsolatos jóváírásokat nettó nulla stratégiájuk részeként?

A közlekedési ágazat különféle felhasználási eseteken keresztül stratégiailag beépítheti a biodiverzitási krediteket nettó nulla stratégiájába, átfogó megközelítést biztosítva a megőrzéshez és a fenntarthatósághoz. A következő felhasználási esetek a Világgazdasági Fórum biodiverzitási jelentéséből származnak, 2023. december.

1.) - Az első felhasználási esetben a közlekedési szektor vállalatai biodiverzitási krediteket vásárolhatnak a természet alapú megoldások (NbS) mellett a szén-dioxid-kibocsátási egységek növelése érdekében. Ez a megközelítés biztosítja a szén-dioxid-kibocsátással és a biológiai sokféleséggel kapcsolatos eredmények összehangolását, csökkentve annak kockázatát, hogy a szén-dioxid-kreditek negatívan befolyásolják a természetet. A szén-dioxid-kibocsátási egységek biodiverzitási „prémiummal” vagy külön-külön történő kiadásával a projektek kifejezetten beárazhatják a biológiai sokféleség javítását, elősegítve az ökológiai egészséget és hozzájárulva a természettel kapcsolatos célok eléréséhez.

2 – A második felhasználási esetben a vállalatok felhasználhatják a biodiverzitási krediteket az értékláncukon belüli természeti tőke fejlesztésének finanszírozására, biztosítva a létfontosságú ökoszisztéma-szolgáltatásokhoz való hozzáférést. Például egy helyi vízellátásra támaszkodó közlekedési vállalat biodiverzitási jóváírásokba fektethet be, hogy támogassa az erőforrást biztosító ökoszisztémák egészségét. A jóváírások ellenőrzési és harmadik fél általi biztosítékot adnak, javítva a vállalat természeti kockázatkezelését.

3 – A harmadik felhasználási eset olyan vállalatokat érint, amelyek hozzájárulnak a globális természeti célok eléréséhez azáltal, hogy biodiverzitási krediteket vásárolnak a természet védelmére és helyreállítására a közvetlen hatásokon túl. Például egy autógyártó hitelekbe fektethet be egy globálisan veszélyeztetett élőhely helyreállítására, a biológiai sokféleség globális céljaihoz igazodva és a vállalat üzleti értékének növelésére.

4 – A negyedik felhasználási esetben a vállalatok biodiverzitás-jóváírással egybekötött termékeket és szolgáltatásokat kínálhatnak, lehetővé téve a fogyasztók számára, hogy vásárlásaikkal támogassák a pozitív természeti eredményeket. Ez a megközelítés illeszkedik a fogyasztói preferenciákhoz és a fizetési hajlandósághoz, kézzelfogható és ellenőrizhető kapcsolatot biztosítva a termék és a természetfejlesztés között.

Noha ezek a felhasználási esetek lehetőséget kínálnak a közlekedési ágazat számára, hogy a biodiverzitási jóváírásokat beépítsék a nettó nulla stratégiájukba, elengedhetetlen elismerni az ötödik felhasználási eset vitatott természetét. Ez magában foglalja a felelősségvállalást a biodiverzitás mérsékletlen hatásaiért, alkalmazhatósága pedig folyamatos vita tárgyát képezi, és további piaci infrastruktúra-fejlesztést igényel. A közlekedési vállalatoknak gondosan mérlegelniük kell ezeket a felhasználási eseteket, fel kell mérniük sajátos körülményeiket, és a biodiverzitási jóváírásokat más eszközökkel együtt hasznosítaniuk a nettó nulla célkitűzések támogatására.

Olvassa el cikkünket Mongabayben – „A biodiverzitási kreditek piacának tanulnia kell a szén-dioxid-kiegyenlítési hibákból”

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://climatetrade.com/the-business-case-for-biodiversity-credits-transportation-edition/