Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!
Az idei év eddigi hírei ijesztő történetekkel voltak tele arról, hogy rendkívül hideg időben nehezen vezetnek elektromos autókat az emberek. A Faux News agyafúrtjai minden lehetőséget megragadnak az elektromos autók leverésére, anélkül, hogy belegondolnának. miért olyan szokatlanul hideg van ezen a télen. A gondolkodás valóban nem az erősségük. Minden CleanTechnica az olvasó tudja, hogy bármennyire is hangzik, a globális felmelegedés az oka annak, hogy a légköri akadályok, amelyek általában a hideg levegőt az északi-sarkvidékekre korlátozzák, leomlanak, és lehetővé teszik, hogy a fagypont alatti levegő folyók elszivárogjanak dél felé az Egyesült Államok nagy részén. Európa. A belső égésű gépkocsik és teherautók vezetése pedig nagyban hozzájárul a globális felmelegedéshez.
Az igazság az, hogy gyakorlatilag minden gépet megvisel az extrém hideg. Az emberek stratégiákat dolgoztak ki e kihívások kezelésére. A hideg éghajlaton élő emberek évtizedek óta motorblokkfűtést használnak, hogy autóik és teherautóik másnap reggel induljanak. A dízel üzemanyag hajlamos viaszossá válni, és nem folyik el extrém hidegben.
Az elektromos autók akkumulátorral működnek (duh!) Az akkumulátorok kémiai reakcióktól függenek az elektromosság tárolása és felszabadítása érdekében. A hőmérséklet csökkenésével ezek a reakciók lelassulnak. Jack Brouwer, a Tiszta Energia Intézet igazgatója és az irvine-i Kaliforniai Egyetem gépészeti és repülőgépmérnöki professzora elmondja a New York Times, „Nagyon nehéz az akkumulátoros elektromos járműveket nagyon hideg körülmények között működőképessé tenni. Nem töltheti olyan gyorsan az akkumulátort, és nem merítheti le olyan gyorsan, ha hideg. Nincs fizikai módja a közlekedésnek.”
A hideg akkumulátorok töltése tovább tart, ami késéseket okoz a töltőállomásokon. Azoknak a sofőröknek, amelyek hozzászoktak ahhoz, hogy körülbelül 20 percig dugják a hálózatot, most kétszer annyi időre van szükségük. Sajnálatos, de elkerülhetetlen, legalábbis addig új technológiák elérhetővé válnak, amelyek lehetővé teszik az akkumulátorok jobb teljesítményét hideg körülmények között. Nátrium-ion az akkumulátorok gyorsabb töltést ígérnek hidegben, de még nem használják széles körben.
Az elektromos autók akkumulátorai egy bizonyos hőmérsékleti tartományon belül működnek a legjobban – nem túl melegen és nem túl hidegen. A gyártók kifinomult fűtési és hűtési rendszereket használnak az akkumulátorok megfelelő hőmérsékleten tartására – olyan rendszerek, amelyek az akkumulátorból nyerik az energiát feladataik ellátásához, hacsak nincsenek csatlakoztatva. A Tesla részletes utasításokat hogy hogyan kell vezetni hideg időben. Így van gázló.
A legtöbb elektromos autó lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy betervezzék, mikor indulnak el másnap. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátorkezelő rendszer felmelegítse az akkumulátort (és az autó belsejét), így minden a megfelelő hőmérsékleten a megfelelő időben. Ha a tulajdonos beprogramozza az autót, hogy felmelegítse az akkumulátort és a belső teret, amikor az autó nincs bedugva, akkor ezeknek a feladatoknak az elvégzéséhez szükséges energiát az akkumulátor adja, ami csökkenti, hogy az autó mennyit tud megtenni, mielőtt csatlakoztatni kellene.
Sok elektromos autó tulajdonosa nem tudja, hogy autóiban hagyományos 12 voltos akkumulátor, valamint az autót tápláló nagyfeszültségű akkumulátor található. A 12 voltos akkumulátorral működtek olyan dolgok, mint az ajtózárak és a belső világítás. Használható az autó működését vezérlő vezérlőrendszerek bekapcsolására is. Ha a 12 voltos akkumulátor meghibásodik, előfordulhat, hogy nem tudja kinyitni az ajtókat vagy vezetni az autót. Az újabb Teslák figyelmeztetést adnak, ha a 12 voltos akkumulátor állapota romlik, de fontos, hogy a vezetők tisztában legyenek azzal, hogy autójukban 12 voltos akkumulátor található, amelyet időnként ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell cserélni.
Az elektromos járművek jobbak a hidegben
Norvégiában van a legtöbb elektromos autó az utakon. Bőven van hideg idő is. A Viking Assistance Group Norvégiában ugyanaz, mint az AAA Észak-Amerikában. Svein Setrom a Viking műveleti vezetője Norvégiában. Ő mondta TV2 a szolgálathoz idén kétszer annyi segélyhívás érkezett, mint általában.
„Teljesen extrém volt. Jelentős növekedés következett be. Soha nem tapasztaltam ehhez hasonlót, és 30 éve vagyok a Vikingnél” – mondja. Január 1. és január 11. között a norvégiai Viking 17,400 2022 hívást fogadott, ami közel kétszerese a XNUMX-es számnak. A legtöbb probléma indítási nehézségekkel és akkumulátorhibákkal jár. a legrosszabb a hidegben?
„Az elektromos autók jobbak hidegben” – mondja Setrom. Az elektromos autók okozzák az indítási problémák 13 százalékát, amelyek miatt a Vikinghez kell segítséget kérni, míg az indítási problémák fennmaradó 87 százaléka a hagyományos autóknak tulajdonítható. „Ez azt jelenti, hogy az elektromos autók hidegben majdnem kétszer olyan jók, mint a fosszilis autók” – mondja. Összességében az idei segítségnyújtási esetek 21 százaléka elektromos autókkal, míg 79 százaléka hagyományos autókkal kapcsolatos.
Elektromos autók és a valóság
Van néhány dolog, amiről tudjuk, hogy igazak az elektromos autók hidegben történő vezetésével kapcsolatban. Egyrészt csökken a hatótáv. Másodszor, a töltési idő megnő. Harmadszor, a töltőberendezés nagyobb valószínűséggel hibásodik meg, ami tovább bonyolítja a dolgokat. Minden jármű, beleértve a dízel- vagy gázüzeműeket is, rosszabbul teljesít hideg időben – mondta James Boley, a Motor Manufacturers and Traders Society of Motor Manufacturers and Traders nevű kereskedelmi szövetség szóvivője, amely több mint 800 autóipari vállalatot képvisel Nagy-Britanniában. New York Times. Elmondta, hogy a probléma kevésbé az elektromos járművek hideg időben történő megfelelő működésével kapcsolatos, hanem inkább azzal, hogy nem tudják biztosítani a szükséges infrastruktúrát, például a töltőállomásokat.
Lars Godbolt a Norvég Elektromos Járművek Szövetségének tanácsadója, amely több mint 120,000 90 elektromos autó-tulajdonost képvisel Norvégiában. Azt mondja, hogy Norvégiában a töltőállomásokon télen hosszabb vonalak vannak, mint nyáron, mert az elektromos autók lassabbak a hidegebb időben, de ez kevésbé probléma az elmúlt években, mivel Norvégia több töltőpontot épített. Hozzátette, Norvégiában az emberek többsége házakban él, nem lakásokban, és az elektromos járművek tulajdonosainak csaknem XNUMX százalékának van otthon saját töltőállomása.
Ki kell emelni, hogy Európa leghidegebb országaiban – Norvégiában, Svédországban, Izlandon, Finnországban és Dániában – erős az elektromos autók értékesítése. A hideg időjárás valószínűleg kevésbé lesz probléma, mivel a vállalatok frissítik az elektromos járművek modelljeit. A cégek még az elmúlt néhány évben is olyan képességeket fejlesztettek ki, amelyek lehetővé teszik, hogy az újabb modellek hidegben is hatékonyabbak legyenek. „Ezek az új kihívások egyre nőnek, és az ipar újításokat hajt végre, hogy ne teljesen, de legalább részben megoldja ezeket a problémákat” – mondta Godbolt.
Az elektromos autóknak vannak problémái hideg időben? Igen, néhányan igen. Sok sofőr azonban nem szán rá időt képzik magukat arról, hogy az elektromos autók miben különböznek a hagyományos autóktól. Nem ismerik az akkumulátor előkondicionálását, vagy azt, hogy az elektromos autók hogyan tudják leolvasztani magukat és felmelegíteni a belső teret – erre csak kevés belsőégésű motoros autó képes. Borzasztóan jó télen elhagyni a házat és beülni egy meleg autóba fagymentes ablakokkal és tükrökkel, miközben mások a jeget kaparják le az autójukról.
A gyűlölők azt akarják, hogy elhiggye, hogy az elektromos autók rosszak. Ne dőlj be a hazugságaiknak. Ahogy mondjuk at CleanTechnica, "Maradj nyugodt és töltődj fel."
Van tippje a CleanTechnicához? Szeretnél hirdetni? Szeretne vendéget javasolni a CleanTech Talk podcastunkhoz? Írjon nekünk itt.
A CleanTechnica legújabb TV-videója
[Beágyazott tartalmat]
Nem szeretem a fizetőfalakat. Nem szereted a fizetőfalakat. Ki szereti a fizetőfalakat? Itt, a CleanTechnicánál egy ideig korlátozott fizetési falat vezettünk be, de ez mindig rossznak tűnt – és mindig nehéz volt eldönteni, mit helyezzünk mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalma egy fizetőfal mögé kerül. De akkor már kevesebben olvassák!! Tehát úgy döntöttünk, hogy teljesen megszüntetjük a fizetőfalakat itt, a CleanTechnicában. De…
Köszönöm!
Hirdetés
A CleanTechnica affiliate linkeket használ. Tekintse meg szabályzatunkat itt.
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
- PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- :van
- :is
- :nem
- $ UP
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15%
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- Képes
- Rólunk
- teljesen
- Fiók
- hozzáadott
- Hirdet
- tanácsadó
- légtér
- légközlekedési mérnökség
- Partner
- AIR
- Minden termék
- lehetővé
- lehetővé téve
- lehetővé teszi, hogy
- majdnem
- Is
- mindig
- Amerika
- an
- és a
- bármilyen
- bármi
- apartmanok
- sarkvidéki
- VANNAK
- körül
- Művészet
- AS
- Támogatás
- Egyesület
- At
- légköri
- autóipari
- elérhető
- tudatában van
- Rossz
- akadályok
- horpadás
- akkumulátorok
- akkumulátor
- Akkumulátoros elektromos járművek
- BE
- mert
- válik
- óta
- előtt
- mögött
- hogy
- Hisz
- BEST
- Jobb
- Bit
- Blokk
- Törés
- Britannia
- épült
- elfoglalt
- de
- by
- Kalifornia
- hívás
- kéri
- TUD
- nem tud
- képességek
- Kapacitás
- autó
- autók
- esetek
- okai
- bizonyos
- megtámadta
- kihívások
- díj
- töltés
- töltőállomások
- ellenőrzött
- kémiai
- csip
- ragadozó ölyv
- tiszta energia
- cleantech
- Cleantech Talk
- hideg
- jön
- Companies
- teljesen
- feltétel
- Körülmények
- tartalom
- ellentétes
- hozzájáruló
- ellenőrzés
- hagyományos
- országok
- nap
- üzlet
- évtizedek
- dönt
- határozott
- késedelmek
- Dánia
- függ
- fejlett
- dízel
- különböző
- nehéz
- nehézségek
- Nehézség
- Igazgató
- do
- nem
- Don
- ne
- Által
- ajtók
- kétszeresére
- le-
- húz
- hajtás
- illesztőprogramok
- vezetés
- Csepp
- hatékony
- elektromos
- elektromos autó
- elektromos autók
- elektromos jármű
- elektromos járművek
- villamos energia
- beágyazott
- vége
- energia
- Motor
- Mérnöki
- Motorok
- felszerelés
- Európa
- Még
- EVER
- Minden
- minden
- Kizárólagos
- vár
- tapasztalt
- szélső
- rendkívüli módon
- FAIL
- nem sikerül
- hibák
- Esik
- messze
- GYORS
- gyorsabb
- Jellemzők
- hiba
- kevés
- kevesebb
- megtöltött
- Finnország
- áramlási
- A
- kövület
- Ingyenes
- ból ből
- Fagy
- Üzemanyag
- további
- GAS
- kap
- szerzés
- Globális
- Goes
- jó
- Csoport
- Vendég
- kellett
- Legyen
- tekintettel
- he
- fej
- segít
- itt
- Magas
- legnagyobb
- Kezdőlap
- FORRÓ
- Ház
- házak
- Hogyan
- How To
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- Izland
- if
- végre
- fontos
- in
- képtelenség
- Beleértve
- Növelje
- ipar
- Infrastruktúra
- Intézet
- belső
- belső
- bele
- vonja
- részt
- kérdés
- kérdések
- IT
- csatlakozó
- james
- január
- jpg
- Tart
- Ismer
- tudja
- nagy
- keresztnév
- szivárog
- legkevésbé
- Szabadság
- kevesebb
- fekszik
- mint
- Valószínű
- Kedvencek
- Korlátozott
- vonalak
- linkek
- él
- Zárak
- hosszabb
- gép
- fontos
- Többség
- csinál
- kezelése
- vezetés
- irányítási rendszer
- Gyártók
- sok
- Anyag
- Lehet..
- eszközök
- mechanikai
- Média
- jegyzőkönyv
- modellek
- több
- hatékonyabb
- reggel
- a legtöbb
- Motor
- sok
- nemzet
- közel
- elengedhetetlen
- Szükség
- szükséges
- igénylő
- igények
- soha
- Új
- újabb
- hír
- következő
- szép
- nem
- normális
- rendszerint
- Északi
- Észak Amerika
- Norvégia
- norvég
- Most
- szám
- of
- kedvezmény
- on
- ONE
- azok
- működik
- hajtású
- működés
- Művelet
- Alkalom
- or
- érdekében
- Más
- Egyéb
- mi
- ki
- felett
- átfogó
- saját
- tulajdonos
- tulajdonosok
- Csomagok
- Emberek (People)
- százalék
- százalék
- teljesít
- fizikai
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- játékos
- bőséges
- bedugott
- podcast
- pont
- politika
- hatalom
- powered
- hatáskörök
- Probléma
- problémák
- Egyetemi tanár
- Programok
- ígéret
- megfelelő
- ad
- biztosít
- közzétesz
- tesz
- hatótávolság
- reakciók
- Olvass
- Olvasó
- tényleg
- ok
- új
- csökkenteni
- Csökkent
- régiók
- engedje
- megmaradó
- helyébe
- jelentése
- eredményez
- Emelkedik
- út
- futás
- Mondott
- értékesítés
- azt mondják
- azt mondja,
- menetrend
- kaparás
- lát
- szolgáltatás
- kellene
- óta
- lassú
- So
- eddig
- Társadalom
- SOLVE
- néhány
- kifinomult
- hang
- kezdet
- Kezdve
- Állomások
- megállítás
- tárolni
- TÖRTÉNETEK
- stratégiák
- erős
- javasol
- Öltöny
- nyár
- támogatás
- Svédország
- rendszer
- Systems
- T
- Vesz
- tart
- bevétel
- Beszél
- feladatok
- csapat
- megmondja
- hajlamos
- Tesla
- tesla
- mint
- hogy
- A
- azok
- maguk
- akkor
- elmélet
- Ott.
- Ezek
- ők
- dolgok
- Szerintem
- Gondolkodás
- ezt
- idén
- azok
- három
- idő
- alkalommal
- típus
- nak nek
- mondta
- is
- kemény
- kereskedelem
- Kereskedők
- Teherautók
- igaz
- igazság
- tv
- Kétszer
- kettő
- Végül
- elkerülhetetlen
- szerencsétlen
- egyetemi
- University of California
- kinyit
- -ig
- Frissítések
- Frissítés
- us
- használ
- használt
- használ
- Ve
- jármű
- Járművek
- nagyon
- videó
- gyakorlatilag
- Volt
- Feszültség
- akar
- meleg
- figyelmeztetés
- volt
- Út..
- módon
- we
- időjárás
- JÓL
- Mit
- amikor
- ami
- míg
- WHO
- miért
- széles
- lesz
- ablakok
- Téli
- val vel
- belül
- nélkül
- Munka
- rosszabb
- Legrosszabb
- lenne
- ír
- Rossz
- év
- év
- Igen
- még
- york
- te
- A te
- youtube
- zephyrnet