A Tesla 2024-ben valószínűleg visszakapja az elektromos járművek koronáját - Bloomberg

A Tesla 2024-ben valószínűleg visszakapja az elektromos autók koronáját – Bloomberg

Időbélyeg: 9. január 2024. 7:22
Forrás csomópont: 3052468

A Bloomberg Intelligence (BI) szerint a Tesla 2030-ig valószínűleg visszakapja akkumulátoros elektromos járművei (BEV) eladási koronáját annak ellenére, hogy a BYD 2023 zárónegyedében megpályázza a címet – miközben a Volkswagent leváltották a középtávú hiteles versenyzőnek. legújabb Global BEV szektortanulmány.

A BI kutatása azt mutatja, hogy a megnövekedett BEV-rivalizálás valószínűleg intenzív árversenyt idéz elő, és nyomást gyakorol a haszonkulcsokra. A BI profitmodellezése azt sugallja, hogy 2030-ban a belső égésű motorok (ICE) is uralják majd az iparág profitját, mivel a BEV-piacok továbbra is széttöredezettek, és a helyi márkák uralják, és a Tesla az egyetlen igazi globális szereplő, amíg a régi autógyártók 2026-ban be nem vezetik a következő generációs, jobban méretezhető platformokat. 2027.

A BI előrejelzései szerint rövidebb távon a BEV-növekedési várakozások 2024-ben valósággá válhatnak, tekintettel a gyors nyilvános töltők hiánya és a magas árak miatti fogyasztói kedvetlenségre, bár Kína, ahol a BEV-ek ára hasonló az ICE-hez, és fejlettebb az infrastruktúra, ezt bebizonyítja majd. a kivétel.

Michael Dean, a BI vezető iparági elemzője – az autós – így nyilatkozott: „Legutóbbi iparági jelentésünk azt jósolta, hogy a Tesla BEV-eladásait 2023-24-ben meg fogja előzni, ami a negyedik negyedévben a BYD, nem pedig a Volkswagen esetében történt, bár nem számítunk arra, hogy a BYD vezet majd éves alapon.

„Profitelemzésünk azt mutatja, hogy még 2030-ra is az ICE-alapú hajtásláncok, amelyekben hibridek is vannak, továbbra is uralni fogják az iparág bevételeit, mivel a régi autógyártók az évtized vége felé valószínűleg fokozatosan felpörgetik a következő generációs BEV platformok gyártását saját fejlesztésű szoftverrel és továbbfejlesztett akkumulátortechnológiával. .”

„2024-ben a Tesla és a BYD nyakig fog törekedni a BEV-felényért, bár arra számítunk, hogy a fogyasztók BEV-ek iránti étvágya – Kínát nem is beleértve – le fog hűlni a magas árak, a kínálati aggodalom és a nyilvános gyorstöltők hiánya közepette. Ezzel szemben az ICE jövedelmezősége, beleértve a hibrideket is, meghatározó marad az évtized során. Összességében ez a piaci dinamika nem tesz jót a kisebb BEV színjátékok számára.”

A BI szerint a Tesla új kapacitása, versenyképes árazása és új modelljei lehetővé teszik számára, hogy megőrizze éves eladási koronáját, bár a siker a Cybertruck mennyiségének növekedésén és egy olcsóbb Model 2 bevezetésén múlik, mint a BYD, amelynek korlátozottabb lehetőségei vannak növekedés Kínán kívül.

 Míg a Volkswagen vezető 22%-os BEV-piaci részesedéssel rendelkezik Európában, ezt az erőfölényt más régiókban is meg kell ismételni, különösen Kínában, ahol a BEV-részesedése az év novemberében mindössze 3.6% volt, szemben a teljes piac 14%-ával, és a BI várakozásaival szemben. a következő generációs BEV platformok 2026–27-es bevezetéséig veszít a piaci részesedéséből.

A teljes európai BEV-eladások 1.5-ben 2022 millió darabot tettek ki, bár a BI úgy látja, hogy 3-ig nem duplázódik meg 2026 millió darabra, tekintettel az első alkalmazókon túlmutató fogyasztói apátiára és a csökkenő támogatásokra. A BI továbbá arra számít, hogy a 15.5-as mintegy 2023%-os BEV-piaci részesedés 2024-ben megtorpan, bár megjegyzi, hogy a BEV részesedése már 30%-os vagy afeletti Hollandiában, Svédországban és Norvégiában, és körülbelül 17%-os a három legnagyobb európai autópiacon.

Dean hozzátette: „A hiperbola ellenére elemzésünk azt mutatja, hogy a globális BEV-eladások összetétele 15-re csak 2025%-ot fog elérni, 33-ra pedig körülbelül 2030%-ra emelkedik, miközben Kína marad a domináns régió. Európa továbbra is a második számú piac marad, amelyet a kibocsátási jogszabályok is megerősítenek: 2-ben a növekedés lelassul, 2024-ben 16%-os piaci részesedés 19%-ra emelkedik (vagyis körülbelül 2025 millió darabra), szemben a 2.6-as körülbelül 15.5%-kal.

„Az Egyesült Államok és Japán továbbra is lemarad, az előbbi BEV részesedése 15-ben várhatóan eléri a 2025%-ot, szemben a 8-as körülbelül 2023%-kal, bár pályája valószínűleg a 2024-es választások eredményétől függ. Japán továbbra is kihasználja a hibrid technológiát, és a BEV piaci részesedése 10-ra várhatóan csak 2030%-ot ér el, szemben a 2-as 2023%-kal.”

Időbélyeg:

Még több AM Online