A SpaceX végső rakomány becsomagolása az űrállomásra való kilövéshez

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Egy Cargo Dragon kapszula egy Falcon 9 rakéta tetején, a NASA Kennedy Űrközpontjában, Floridában, a 39A. hitel: SpaceX

Az előrejelzők pénteken 60%-os valószínűséggel jósolták, hogy a floridai űrparton a rossz időjárás megakadályozhatja a SpaceX Falcon 9 rakéta tervezett indítását szombat hajnalban, hogy megkezdje a Nemzetközi Űrállomás automatizált utánpótlási küldetését.

Az Amerikai Űrerő 45. időjárási osztaga által kiadott hivatalos start-időjárás-előrejelzés széles körű felhőtakarót és elszórt esőzáporokat jósol a NASA Kennedy Űrközpontjában a pillanatnyi kilövés alkalmával, EDT (3 GMT) hajnali 37:0737-kor.

Ha az időjárás hozzájárul, egy 215 láb magas (65 méter) Falcon 9 rakéta robban fel a Kennedy 39A padról, egy SpaceX Cargo Dragon kapszulát szállítva az űrállomásra tartó repülésen.

A hét elején a SpaceX kigördítette a Falcon 9 hordozórakétát a hangárjából a 39A alátétre, majd felemelte a rakéta függőleges helyzetét az utolsó ellenőrzéshez. A SpaceX sűrített kerozinnal és folyékony oxigén hajtóanyaggal töltötte meg a rakétát a Merlin 10D főhajtóművek 1 másodperces próbalövéséhez szerdán este 9 órakor (csütörtökön, 0100:XNUMX GMT).

A próbalövés befejezése után a SpaceX kiürítette a rakétát a hajtóanyagból, és megkezdte az utolsó pillanatban és időérzékeny rakományok, például friss élelmiszerek és biológiai kísérletek betöltését a Cargo Dragon kapszulába a 39A padnál lévő hozzáférési kar segítségével.

Miután ez a munka befejeződött, a SpaceX csapatai bezárják a Dragon űrszonda ajtaját a repüléshez, és felkészülnek a péntek esti visszaszámlálás kezdetére.

A SpaceX kilövőcsapata a NASA Launch Control Center 4-es tüzelőszobájában felügyeli a folyékony hajtóanyagok betöltését a Falcon 9 rakétába, 35 perccel a felszállási idő előtt.

A hajtóanyag betöltésének körülbelül T-mínusz 2 perccel kell befejeződnie, mivel a Falcon 9 rakéta fedélzeti számítógépe egy automatizált visszaszámlálási szekvencián fut, amely az első fokozat kilenc Merlin-hajtóművének begyújtásához vezet.

Egy gyors, számítógép által vezérelt motor állapotellenőrzése után a tartókapcsok kinyílnak az indító indításához.

A teljesen feltöltött, körülbelül 9 millió font súlyú Falcon 1.2 kilenc fő hajtóművéből 1.7 millió font tolóerővel repül az égbe.

De a SpaceX és az Space Force tisztviselői figyelni fogják az időjárási viszonyokat a visszaszámlálás alatt. 60%-os valószínűséggel az időjárási viszonyok megakadályozhatják a kilövést, elsősorban a Falcon 9 és a Cargo Dragon repülési útvonalában előforduló villámlás és csapadék kockázata miatt.

Szerdán egy SpaceX Falcon 9 rakéta és egy Cargo Dragon űrszonda áll a 39A padon a NASA Kennedy Űrközpontjában, Floridában. hitel: SpaceX

"Mély, trópusi nedvesség uralkodik a területen, és tartós keleti/délkeleti áramlás a Karolina partjainál középpontban lévő magas nyomás miatt" - írta az Űrerő meteorológiai csapata pénteken kiadott előrejelzésében. „Ez az elrendezés kedvez a szárazföldön mozgó parti záporoknak és az elszigetelt zivataroknak, különösen az éjszakai és reggeli órákban.

"Az Ida trópusi vihar, amelynek központja jelenleg Kubától délre helyezkedik el, várhatóan a hétvégén beköltözik az Öbölbe" - írták az előrejelzők. „Bár nem érinti közvetlenül Florida középső keleti részét, bőséges közép- és felső szintű nedvességet hoz majd a Florida-félszigetre.

„Ebből és a szórványos part menti záporok miatt a szombat délelőtti kilövési ablaknál a gomolyfelhő-szabály, a csapadékkorláton keresztül történő repülés és a vastag felhőrétegek miatt az elsődleges szempontok.”

A SpaceX-nek vasárnap hajnali 3:14-kor (EDT, 0714 GMT) van tartalék indulási lehetősége, amikor az előrejelzések 40%-os eséllyel gátolják a felszállást. Az indítási időket az az idő határozza meg, amikor a Föld forgása miatt az indítóállás az űrállomás pályasíkja alá kerül.

Feltételezve, hogy az időjárás szombaton indul, a Falcon 9 északkeletre fordul, hogy egy vonalba kerüljön az űrállomás repülési útvonalával. A hangsebesség túllépése után a Falcon 9 áthalad a sztratoszférán, és körülbelül két és fél perccel a felszállás után felszabadítja újrafelhasználható első fokozatát.

Az erősítő irányítottan ereszkedik le a SpaceX új, „A Shortfall Of Gravitas” névre keresztelt rakétaleszálló platformjára az Atlanti-óceánon, körülbelül 180 kilométerre északkeletre a Canaveral-foktól.

Ez lesz az első küldetés az új drónhajó használatára, amely múlt hónapban érkezett Floridába egy louisianai hajógyárból. A drónhajó fedélzetére való leszállás T+plusz 7 perc 38 másodperckor várható.

A szombati járaton a B9-es jelzésű Falcon 1061 booster a negyedik sikeres kilövést és leszállást kísérli meg. Korábban elindította a NASA Crew-1 és Crew-2 küldetéseit, amelyek űrhajósokat vittek az űrállomásra. A harmadik és egyben legutóbbi küldetése június 6-án volt a kereskedelmi SXM 8 rádióműholddal.

Míg az első fokozat megkezdi az ereszkedést, a Falcon 9 második fokozata T++2 perc 38 másodpercnél begyújtja Merlin motorját, hat perces égésig, hogy a Cargo Dragon kapszulát pályára gyorsítsa.

Az űrszonda a tervek szerint a Falcon 9 felső szakaszából indul ki T+plusz 11 perc 45 másodperckor.

A Cargo Dragon kapszula, amely tavaly decemberben utánpótlási küldetésben repült az űrállomásra, néhány perccel a Falcon 9 rakétától való leválasztás után kinyitja orrkúpját, hogy felfedje dokkoló mechanizmusát.

A hajó Draco tolóerőivel lövöldözéssorozatot indítanak az űrállomás végső megközelítéséhez vasárnap.

Az állomás Harmony moduljával való automatizált dokkolás a tervek szerint vasárnap délelőtt 11:1500 EDT (4,866 GMT), 2,207 font (XNUMX kilogramm) kellékek és kísérletek szállításával, a csomagolással együtt.

A GITAI S1 robotkaros repülési modell utolsó ellenőrzése. hitel: GITAI Japan Inc.

A friss élelmiszerek és pótalkatrészek mellett a Cargo Dragon technológiai bemutatók, anyagtudományi és orvosbiológiai kísérletek sorát szállítja az űrállomásra.

Ezek közé tartozik a GITAI Japan Inc., egy japán cég kisméretű robotkarja, amely olyan űrbeli feladatokat mutat be, amelyek a jövőbeni robotok kifejlesztéséhez vezethetnek, amelyek hosszú távú űrmissziókban segítik az űrhajósokat. A kar végigfut a bemutatókon, beleértve a kapcsoló- és kábelműveleteket, valamint az űrben végzett összeszerelési kísérleteket, a Bishop tulajdonában lévő Nanoracks légzsilipben.

A GITAI szerint a feladatok egy része autonóm lesz, míg másokat a Nanoracks houstoni létesítményéből távműködtetnek majd.

„Ez a technológiai bemutató azt a célt szolgálja, hogy megmutassa a világnak, hogy végre elérhetőek az űrbeli automatizáláshoz szükséges képességek” – mondta Toyotaka Kozuki, a GITAI japán technológiai igazgatója. "Olcsó és biztonságosabb munkaerő-forrást biztosít az űrben, megnyitva az ajtót az űr valódi kereskedelmi forgalomba hozatalához."

A misszióhoz tartozik egy kísérleti tárhelycsomag is, a Faraday Research Facility. A ProXops nevű houstoni cég által kifejlesztett létesítményt űrhajósok helyezik be az űrállomás egyik tudományos állványába.

Ezen a repülésen a létesítmény a Houston Methodist Research Institute kísérletét végzi egy beültethető, távirányítású gyógyszeradagoló rendszer tesztelésére. A tudósok szerint a kísérlet alternatívát kínálhat a terjedelmes infúziós pumpák helyett a Földön élő betegek krónikus betegségeinek kezelésében.

A NASA szerint a létesítmény két oktatási kísérletnek is otthont ad, amelyeket az űrállomáson kell végrehajtani, köztük egy cserkészlány csapat részvételével a földön.

A Cargo Dragon túlnyomásos rekeszében több CubeSat is található. Az elkövetkező hetekben és hónapokban robotszerűen telepítik őket az űrállomáson kívülre.

A szombaton induló küldetés a SpaceX 23. kereskedelmi utánpótlás-repülése lesz 2012 óta, és a harmadik, amely a SpaceX Dragon teherszállító hajóinak új generációját használja a cég emberi minősítésű legénységi kapszuláin.

A NASA több milliárd dollár értékű szerződést kötött a SpaceX-szel, a Northrop Grumman-nal és a Sierra Nevada Corp.-val az űrállomásra és onnan történő rakomány szállítására.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.