A Southwest Airlinbes bejelentette negyedik negyedéves és teljes 2023-as pénzügyi eredményeit:
- A negyedik negyedév nettó vesztesége 219 millió dollár, azaz 0.37 dollár veszteség hígított részvényenként
- Negyedik negyedéves nettó eredmény, speciális tételek nélkül1233 millió dollár, azaz hígított részvényenként 0.37 dollár
- Az egész éves nettó bevétel 498 millió dollár, azaz 0.81 dollár hígított részvényenként
- Egész éves nettó bevétel, speciális tételek nélkül1986 millió dollár, azaz hígított részvényenként 1.57 dollár
- Rekordnak számító negyedik negyedéves és teljes éves működési bevétel: 6.8 milliárd dollár, illetve 26.1 milliárd dollár
- fizetőképesség2 12.5 milliárd dollár, ami jóval meghaladja a 8.0 milliárd dolláros fennálló tartozást
Bob Jordan elnök-vezérigazgató kijelentette: „2023 a jelentős fejlődés éve volt. Hihetetlen Embereink erőfeszítéseinek köszönhetően sokkal erősebb Társaságként zártuk az évet. Átfogó téli akciótervet hajtottunk végre, felállítottuk hálózatunkat, flottánk teljes kihasználtságát elértük, jelentős új képességeket szállítottunk ügyfeleinknek, és több mint egy évtizede a legjobb negyedik negyedéves teljesítési tényezőt értük el. És ami fontos, az elmúlt néhány év rendkívüli kihívásai ellenére megőriztük befektetésre ajánlott mérlegünk erejét. Negyedéves teljesítményünk a várakozásainkhoz képest jobb volt, és a működési bevételek és az utasok tekintetében a negyedik negyedéves és az egész éves rekordot is tartalmazza. 2023-ban öt munkaügyi megállapodást ratifikáltunk, és a pilótáink számára kötött iparági vezető szerződés sikeres ratifikálásával mostanra összesen kilenc megállapodást ratifikáltunk alig több mint egy év alatt, amelyek versenyképes piaci kompenzációs csomagokat biztosítanak kiemelkedő munkatársainknak.
„Nagyon büszke vagyok a 2023-ban elért számos eredményünkre, de még nem értük el pénzügyi céljainkat. Mivel sürgősen azon dolgozunk, hogy haszonkulcsunkat visszaállítsuk a historikus szintre, úgy gondoljuk, hogy 2024-es tervünk látóteret biztosít jövedelmezőségünk évről évre történő javítására, az idei tőkeköltség megszerzésére, és jelentős előrelépést teszünk hosszú távon. célunk, hogy jóval meghaladjuk tőkeköltségünket. Az új munkaszerződések miatti inflációs fajlagos költségnyomás és a repülőgép-karbantartás tervezett növekedése ellenére azt tervezzük, hogy stratégiai kezdeményezésekkel és már végrehajtott hálózati kiigazításokkal ellensúlyozzuk e költségnyomások egy részét, működési árrést teremtve.3 2024-ben a speciális tételek kivételével bővülünk. Számottevő előrelépésre számítunk a hatékonyság visszanyerése terén is, a 2024 végére tervezett létszám éves szinten csökkenni fog, mivel lelassítjuk a munkaerő-felvételt a lemorzsolódás alá. Jelenleg arra számítunk, hogy a teljes 2024-re rendelkezésre álló üléskilométereink száma nagyjából 6 százalékkal nő az előző évhez képest, ami mind a 2023-as hálózat-helyreállítással kapcsolatos növekedésből származik. Tehát 2024-ben nincs nettó új kapacitás. Hálózatunk helyreállításával a hátunk mögött tervezzük a növekedés mérséklését, és folytatjuk a kiigazításokat, beleértve a kapacitáskiigazításokat is, ha szükséges, miközben erőteljesen dolgozunk a pénzügyi céljaink elérése érdekében.
„2024-es tervünk egy sor kezdeményezést hasznosít, amelyek közül a legfontosabb, hogy az útvonalhálózatot jobban hozzáigazítsuk az új keresleti mintákhoz. Míg az első negyedév elején járunk, ezek a kezdeményezések értéket hoznak, és várhatóan hozzávetőleg 1.5 milliárd dollárral járulnak hozzá az éves adózás előtti nyereséghez. Ennek eredményeként kétszámjegyű éves működési árbevétel-növekedésre és éves összevetésre számítunk3 terjeszkedés. Arra számítunk, hogy jelenlegi kezdeményezéseink 2024 után is eredményesek lesznek, és aktívan dolgozunk az új kezdeményezéseken. Könyörtelenül teljesítjük azon terveinket, hogy pénzügyi eredményeket érjünk el, miközben fejlesztjük nagyszerű vendéglátásunkat, és megbízható és hatékonyabb működést biztosítunk.”
Útmutató és kilátások
A következő táblázatok adott esetben a 2024. első negyedévre és a teljes évre vonatkozó kiválasztott pénzügyi iránymutatást mutatják be vagy frissítik:
1 2024Q becslés | |
RASM (a), évről évre | 2.5%-ról 4.5%-ra |
ASM-ek (b), évről évre | ~10%-os növekedés |
Gazdaságos üzemanyagköltség gallononként1,4 | $ És $ 2.70 2.80 |
Üzemanyag fedezeti prémium költség gallononként | $0.08 |
Üzemanyag-fedezeti készpénzelszámolási nyereség gallononként | $0.02 |
ASM/gallon (üzemanyag-hatékonyság) | 79 a 81 |
CASM-X (c), évről évre1,5 | 6%-ról 7%-ra |
Ütemezett adósságtörlesztés (millió) | ~ $ 7 |
Kamatkiadás (millió) | ~ $ 62 |
2024-es becslés | |
ASM-ek (b), évről évre | ~6%-os növekedés |
Gazdaságos üzemanyagköltség gallononként1,4 | $ És $ 2.55 2.65 |
Üzemanyag fedezeti prémium költség gallononként | $0.07 |
Üzemanyag-fedezeti készpénzelszámolási nyereség gallononként | $0.01 |
CASM-X (c), évről évre1,5 | 6%-ról 7%-ra |
Ütemezett adósságtörlesztés (millió) | ~ $ 29 |
Kamatkiadás (millió) | ~ $ 249 |
Repülőgép (d) | 847 |
Hatékony adókulcs | 23%-ról 24% |
Tőkekiadás (milliárd) | $ És $ 3.5 4.0 |
(a) Működési bevétel egy elérhető ülésmérföldre („RASM” vagy „egységnyi bevétel”).
(b) Rendelkezésre álló ülésmérföld („ASM” vagy „kapacitás”). A Társaság jelenleg 2. október 2024-ig történő eladásra vonatkozó menetrendjét teszik közzé. A Társaság jelenleg arra számít, hogy 2024 második negyedévében a kapacitás 8-10 százalékos tartományban fog növekedni, az előző év azonos időszakához képest, és 2024 harmadik negyedévében a kapacitás növekedése a 3 százalék és 5 százalék között mozog éves szinten.
(c) Működési költségek rendelkezésre álló ülésmérföldenként, kivéve az üzemanyag- és olajköltséget, a speciális tételeket és a nyereségrészesedést („CASM-X”).
d) Repülőgép ingatlanon, időszak vége. A Társaság jelenleg körülbelül 79 Boeing 737 MAX („MAX”) repülőgép szállítását és 49 repülőgép-kivonását tervezi 2024-ben, köztük 45 Boeing 737-700-as („-700”) és négy Boeing 737-800-as („-800”). A 737-7 („-7”) szállítási ütemezése attól függ, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság („FAA”) kiadja-e a szükséges tanúsítványokat és jóváhagyásokat a The Boeing Company („Boeing”) és a Társaság részére. Végső soron az FAA határozza meg a -7 tanúsítás és az üzembe helyezés időpontját, és a Boeing továbbra is nehézségekkel szembesülhet az ellátási láncban, így a Vállalat nem nyújt garanciát a jelenlegi becslések és határidők betartására.
Bevételi eredmények és kilátások:
- 2023 negyedik negyedévének működési bevételei a negyedik negyedévi rekordot jelentő 6.8 milliárd dollárt tettek ki, ami 10.5 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest
- A 2023-as teljes évi működési bevétel rekord 26.1 milliárd dollár volt, ami 9.6 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest
- 2023 negyedik negyedévében a RASM 8.9 százalékkal csökkent éves összehasonlításban – ez jobb, mint a vállalat korábbi irányadó tartománya a vártnál magasabb közeli foglalások és a folyamatos hozamerő miatt.
A Társaság rekordot ért el a 2023-as negyedik negyedévben és az egész évben az egészséges szabadidős keresletnek és a folyamatos hozamerőnek köszönhetően, különösen az ünnepi időszakokban, párosulva a rekordnak számító negyedik negyedéves kiegészítő bevételekkel, a hűségprogramból származó bevételekkel és a szállított utasokkal. A közeli foglalások, beleértve a menedzselt üzleti foglalásokat is, a várakozások jobb végén teljesítettek novemberben és decemberben, ami a negyedik negyedéves egységbevételt meghaladta a Társaság korábbi irányadó tartományát.
A vállalat várakozásai szerint 2024 első negyedévében a RASM éves szinten 2.5-4.5 százalékos növekedést mutat. Ez a növekedés hozzávetőleg ötpontos hátszelet tartalmaz a 2023. decemberi működési zavar miatt 2022 első negyedévében fellépő negatív bevételi hatás miatt. A teljesítmény szekvenciálisan egészséges javulást jelent, amelyet elsősorban a hálózat optimalizálása, a vállalat globális elosztási rendszere ("GDS") kezdeményezésének piaci részesedése, valamint a Rapid Rewards növekedése vezérel.®hűségprogram, és az általános kereslet továbbra is erősödik. A hálózat optimalizálása a 2024. márciusi ütemterv szerint lényegében befejeződött, ekkortól számít a Társaság a nyereségesség visszatérésére.
A 2024-es terv véglegesítése után a Társaság a hálózatoptimalizálási erőfeszítések, a fejlesztési piacok folyamatos érésének, valamint az új és a meglévő stratégiai kezdeményezések további előnyeinek kombinációjával várja a 2024-es működési eredményt.3A speciális tételek nélküli bővülés az előző év azonos időszakához képest kétszámjegyű működési bevételnövekedésnek és az előző év azonos időszakához képest alacsonyabb piaci sugárhajtású üzemanyagáraknak köszönhető. A Vállalat úgy véli továbbá, hogy 2024-es terve látóteret biztosít a súlyozott átlagos tőkeköltség (WACC) idei megszerzésére, és jelentős előrelépést tesz hosszú távú célja felé, vagyis a befektetett tőke következetes adózás utáni megtérülésének eléréséhez. ROIC”)6jóval meghaladja a Társaság WACC értékét.
Üzemanyagköltségek és kilátások:
- 2023 negyedik negyedévében a gazdaságos üzemanyagköltség gallononként 3.00 dollár volt1– a Vállalat korábbi várakozásainak alsó határán – és gallononként 0.05 USD-t tartalmazott a prémiumköltség, és gallononként 0.12 USD-t az üzemanyag-derivatív szerződésekből származó kedvező készpénzes elszámolásokban
- A 2023-as teljes év gazdasági üzemanyagköltsége 2.89 dollár volt gallononként1– a korábbi útmutatásnak megfelelően – és gallononként 0.06 dollárt tartalmazott a prémium költségként és 0.12 dollár gallononként az üzemanyag-derivatív szerződésekből származó kedvező készpénzes elszámolásokat
- 2023 negyedik negyedévében az üzemanyag-hatékonyság 4.0 százalékkal javult az előző évhez képest, elsősorban annak köszönhetően, hogy flottájának százalékos arányában több Boeing 737-8 („-8”) repülőgép, a vállalat legüzemanyag-hatékonyabb repülőgépe
- 17. január 2024-én a Társaság 2024-től 2026 végéig tartó üzemanyag származékos szerződéseinek valós piaci értéke 252 millió dollár volt.
A Társaság többéves üzemanyag-fedezeti programja továbbra is biztosít biztosítást az energiaárak kiugrása ellen. A Társaság jelenlegi üzemanyag származékos szerződései a West Texas Intermediate és a Brent nyersolajon alapuló instrumentumok kombinációját tartalmazzák. A gazdaságos üzemanyagár gallononkénti érzékenység esetén4Az alábbi táblázatban szereplő árak a Brent kőolaj és a finomított termékek közötti kapcsolatot feltételezik a 17. január 2024-i piaci árak alapján.
A becsült gazdaságos üzemanyagár gallononként, beleértve az adókat és az üzemanyag fedezeti díjakat |
||||||
Átlagos Brent kőolaj hordónkénti ár |
1 első negyedéve | 2024 | ||||
$60 | $ És $ 2.15 2.25 | $ És $ 2.10 2.20 | ||||
$70 | $ És $ 2.50 2.60 | $ És $ 2.40 2.50 | ||||
Jelenlegi piac (a) | $ És $ 2.70 2.80 | $ És $ 2.55 2.65 | ||||
$80 | $ És $ 2.80 2.90 | $ És $ 2.70 2.80 | ||||
$90 | $ És $ 3.10 3.20 | $ És $ 3.00 3.10 | ||||
$100 | $ És $ 3.35 3.45 | $ És $ 3.25 3.35 | ||||
Valós piaci értéke periódusban elszámolt üzemanyag származékos szerződések |
12 millió $ | 86 millió $ | ||||
Becsült prémium költségek | 39 millió $ | 158 millió $ |
(a) A Brent kőolaj átlagos piaci ára 17. január 2024-én 77 dollár volt hordónként 76 első negyedévében, illetve 2024 dollár volt.
Ezenkívül a Társaság biztosítja a becsült üzemanyag-fogyasztás maximális százalékát7 tüzelőanyag származékos szerződések hatálya alá tartoznak az alábbi táblázatban:
időszak | Maximális fedezett üzemanyag százalék (a) |
2024 | 57% |
2025 | 46% |
2026 | 18% |
(a) A Társaság jelenlegi elérhető ülésmérföld-tervei alapján. A Társaság jelenleg 60 százalékban fedezett 2024 első negyedévében, 55 százaléka 2024 második negyedévében és 56 százaléka 2024 második felében.
Nem üzemanyagköltségek és kilátások:
- 2023 negyedik negyedévében a működési költségek 9.5 százalékkal nőttek az előző év azonos időszakához képest, 7.2 milliárd dollárra
- 2023. negyedik negyedévi működési költségek, az üzemanyag- és olajköltségek, a speciális tételek és a nyereségrészesedés nélkül1, 0.7 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest
- 2023 negyedik negyedévében a CASM-X 18.1 százalékkal csökkent az előző évhez képest, a 2023-as CASM-X pedig 1.2 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest – mindkettő a korábbi várakozásoknak megfelelően
- 118 millió dollár nyereségrészesedési költség halmozódott fel 2023-ban az alkalmazottak javára
A Társaság 2023 negyedik negyedévében a CASM-X 18.1 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest, elsősorban a 2022. decemberi működési zavar következtében 2022 negyedik negyedévében megemelkedett működési költségek és alacsonyabb kapacitásszintek miatt. Ezt a fajlagos költségcsökkenést részben ellensúlyozta az éves összehasonlításban tapasztalható általános inflációs költségnyomás, ideértve az összes alkalmazotti munkacsoport magasabb munkaerő-rátait, valamint a tervezett karbantartási költségek ütemezését.
A Társaság 2023. negyedik negyedéves eredménye hozzávetőlegesen 426 millió dolláros működési költséget tartalmazott, amelyet a pilóták ratifikációs bónuszának növelése eredményezett a Southwest Airlines Pilots' Association-nel ("SWAPA") kötött új szerződés részeként. A becslés 426 millió dolláros változása a korábbi időszakokra vonatkozik, ezért külön tételként kezelték a Társaság 2023. negyedik negyedéves, nem GAAP szerinti pénzügyi eredményeiben. A becslések 426 millió dolláros változásából 54 millió dollár 2023 első negyedévéhez, 24 millió dollár 2023 második negyedévéhez, 30 millió dollár 2023 harmadik negyedévéhez kapcsolódik, a fennmaradó 318 millió dollár pedig 2023 előtti időszakokhoz kapcsolódik. Ennek eredményeként csak a A 318 előtti időszakokra vonatkozó 2023 millió USD-t speciális tételként kezelték a Társaság 2023-as, nem GAAP szerinti pénzügyi eredményeiben. A becslés 2023. negyedik negyedévében rögzített változása a Társaság jelenlegi legjobb becslése az egyes jogosult pilótáknak kifizetendő végső ratifikációs bónusz tekintetében, a megállapodás 22. január 2024-i ratifikációs dátuma szerint. Az egyes pilótáknak járó pontos összeg meghatározása, amelyet szintén egyeztetni kell a SWAPA-val, és annak jóvá kell hagynia, bonyolult, mivel olyan tételeket vesz figyelembe, amelyeket eleve nehéz megbecsülni. Ezért az összeg változhat.
A 2023-as teljes év nettó kamatbevétele, amely az Egyéb ráfordítások (bevételek) között szerepel, 431 millió dollárral nőtt az előző év azonos időszakához képest, elsősorban a magasabb kamatlábak miatti 366 millió dolláros kamatbevétel-növekedés, valamint a kamatbevétel 81 millió dolláros csökkenése miatt. különböző adósság-visszavásárlások és -törlesztések okozta kamatkiadások 2022-ben.
A Társaság 2023. évi effektív adókulcsa 26.3 százalék volt, mintegy három ponttal magasabb, mint a Társaság várakozásai, elsősorban a Közlekedési Minisztériummal ("DOT") a 2022. decemberi üzemzavarról kötött egyezség adóhatása miatt. A Társaság 2024-es effektív adókulcsát jelenleg 23 százalék és 24 százalék közötti tartományra becsüli.
A vállalat jelenleg arra számít, hogy 2024 első negyedévében a CASM-X 6-7 százalékos tartományban fog növekedni éves szinten. A növekedés hozzávetőlegesen három-négy pontja a nyitott megállapodással rendelkező munkavállalói munkacsoportok magasabb 2024-es piaci bérarányának, valamint a 2024-es összesített munkaerőköltség-növekedésnek köszönhető, beleértve a béremeléseket és a nemrégiben ratifikált kísérleti szerződéshez kapcsolódó munkaszabály-módosításokat. . A fennmaradó növekedés túlnyomó részét a karbantartási költségek okozta év/év nyomás okozza.
Ezenkívül a Társaság jelenleg hasonló költségnyomásra számít az év során, ami a 2024-es CASM-X 6-7 százalékos növekedését eredményezi éves szinten. A Vállalat arra számít, hogy a növekedés körülbelül XNUMX-XNUMX pontja az előző év azonos időszakához képest magasabb munkaerőköltségekből, míg a növekedés körülbelül két pontja a magasabb éves karbantartási költségekből származik. Az év során a Társaság a hatékonyság visszanyerésére összpontosít, hogy segítsen leküzdeni az inflációs költségnyomást. Ennek érdekében a Társaság az évet évről évre csökkenő létszámmal tervezi zárni.
Kapacitás, flotta és tőkekiadás:
A Társaság 2023. negyedik negyedévi kapacitása 21.4 százalékkal, a 2023-as teljes éves kapacitás pedig 14.7 százalékkal nőtt, mindkettő éves szinten. A Vállalat menetrendjét jelenleg 2. október 2024-ig teszik közzé. A Vállalat 2024-es terveinek véglegesítésére irányuló erőfeszítései és a mérsékelt kapacitásnövekedés fényében a Társaság arra számít, hogy 2024 első negyedévében a kapacitás körülbelül 10 százalékkal nő; 2024 második negyedévére a kapacitás 8–10 százalékos tartományban nő; 2024 harmadik negyedévére a kapacitás 3–5 százalékos tartományban nő; a teljes 2024-es kapacitás pedig hozzávetőlegesen 6 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A második félévre tervezett ASM-növekedés mögött az átlagos repülőgép-útszakasz-hossz várhatóan megnövekszik, 2024 harmadik és negyedik negyedévében az ülőhelyek és a repült utak várhatóan csökkenni fognak az előző év azonos időszakához képest. továbbra is kapacitásnövekedést tervez 2024 után is, az egyszámjegyű alacsony és közepes számjegyek között, évről évre. A Társaság azonban továbbra is értékeli a terveket a hosszú távú pénzügyi céljaihoz képest elért előrehaladás alapján.
A Társaság 17 negyedik negyedévében 8-2023 repülőgépet kapott, ezen belül a korábban tervezettnél eggyel több -8-as repülőgép-szállítást, 86-ban összesen 8-2023 repülőgép-szállítást, szemben a korábbi 85-8-as repülőgép-szállítással. A Társaság 2023-at 817 repülőgéppel zárta, ami 39-700 repülőgép-kibocsátást jelentett, szemben a korábbi 41-es nyugdíjazási iránymutatással, mivel 700-re 2024-re csúsztatott át XNUMX-XNUMX repülőgépet.
A Társaság jelenleg körülbelül 79 MAX repülőgép-szállítást tervez 2024-ben, ami eltér az alábbi táblázatban szereplő szerződéses rendelésállományától a Boeing folyamatos ellátási lánccal kapcsolatos kihívásai és a -7 minősítés jelenlegi állapota miatt. A Társaság körülbelül 49 repülőgépet tervez kivonni, köztük 45 -700-ast és négy -800-ast, 2024-ig körülbelül 847 repülőgéppel a flottában. A Társaság jelenlegi kapacitástervei nem feltételezik a -7 idei üzembe helyezését, és a Boeing termelési kapacitásától függenek.
A Vállalat teljes 2023-as éves beruházási kiadásai 3.5 milliárd dollárt tettek ki, összhangban a vállalat korábbi iránymutatásával. A Vállalat 2024-es tőkekiadásait 3.5 és 4.0 milliárd dollár közötti tartományra becsüli, amely körülbelül 2.2 milliárd dollárt tartalmaz repülőgépes tőkekiadásokból és 1.6 milliárd dolláros nem légi járművekből származó tőkekiadásokat. A beruházási kiadásokat és a működési költségeket is beleszámítva a vállalat 1.7-ben körülbelül 2024 milliárd dollárt költ technológiai beruházásokra, frissítésekre és rendszerkarbantartásra. A Vállalat jelenleg 4-ig körülbelül 2027 milliárd dollárra becsüli éves átlagos tőkekiadásait, és továbbra is értékelni fogja a tőkekiadás ezen szintjét a Vállalat teljesítménye és hosszú távú pénzügyi céljai alapján.
Az előző, 26. október 2023-i pénzügyi eredmények közzététele óta a Társaság nyolc -7 opcióval élt a 2025-ös szállításra. Ezen túlmenően a Vállalat egy 2024 -8-as határozott megrendelését gyorsította fel 2023-ra, három 2025-7-es megrendelését három 2024-re változtatta át és helyezte át. -8 határozott megrendelés, és további három 2025-8 szilárd megrendelés csúszott át 2024-re, ami 85 2024-es szerződéses MAX repülőgép-szállítást eredményezett (27 -7 és 58 -8). Az alábbi táblázatok további információkat nyújtanak a Társaság szerződéses rendelésállományáról, és összehasonlítják a 25. január 2024-i szerződéses rendelésállományát a korábbi, 26. október 2023-i rendelésállományával.
Aktuális 737 szerződéses ajánlati könyv 25. január 2024-én:
A Boeing Company | |||||||
-7 határozott megrendelés | -8 határozott megrendelés | -7 vagy -8 Opciók | Végösszeg | ||||
2024 | 27 | 58 | - | 85 | (C) | ||
2025 | 59 | - | 15 | 74 | |||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | |||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | |||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | |||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | |||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | |||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | |||
307 | (1) | 188 | (B) | 199 | 694 |
(a) A -7 szállításának időpontja attól függ, hogy az FAA kiadja-e a szükséges tanúsítványokat és jóváhagyásokat a Boeingnek és a Társaságnak. Az FAA végső soron meghatározza a -7 tanúsítás és az üzembe helyezés időpontját, ezért a Vállalat nem garantálja, hogy a jelenlegi becslések és határidők helyesek.
(b) A Társaság a szerződésben rögzített előzetes írásbeli értesítés alapján rugalmasan megjelölheti a határozott megbízásokat vagy opciókat -7-es vagy -8-as értékkel.
(c) A Társaság jelenleg körülbelül 79 MAX repülőgép-szállítást tervez 2024-ben.
Előző 737 ajánlati könyv 26. október 2023-án (a): | ||||||||||
A Boeing Company | ||||||||||
-7 határozott megrendelés | -8 határozott megrendelés | -7 vagy -8 Opciók | Végösszeg | |||||||
2023 | - | 85 | - | 85 | ||||||
2024 | 27 | 53 | - | 80 | ||||||
2025 | 54 | 3 | 23 | 80 | ||||||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | ||||||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | ||||||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | ||||||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | ||||||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
302 | 271 | 207 | 780 |
(a) A „Korábbi 737 Ajánlati Könyv” csak referencia és összehasonlító célokat szolgál. Már nem szabad rá támaszkodni. Lásd a „Jelenlegi 737-es szerződéses rendelési könyvet” a Társaság aktuális légijármű-rendelési könyvéhez.
Likviditás és tőkebevonás:
- A Társaság 2023-at 11.5 milliárd dollár készpénzzel és készpénz-egyenértékesekkel, valamint rövid lejáratú befektetésekkel, valamint 1.0 milliárd dolláros, teljesen elérhető rulírozó hitelkerettel zárta.
- A Társaság továbbra is nagy tehermentes eszközalappal rendelkezik, amelynek nettó könyv szerinti értéke megközelítőleg 17.3 milliárd dollár, amelyből 14.5 milliárd dollár a repülőgépek értéke és 2.8 milliárd dollár a nem légi járművek eszközei, például tartalék hajtóművek, földi berendezések és ingatlanok.
- A Társaság nettó készpénz pozícióval rendelkezett8 3.5 milliárd dollár, és az adósságot a befektetett tőkéhez igazították ("tőkeáttétel")9 46 százalék 31. december 2023-én
- A Társaság 428 millió dollárt térített vissza részvényeseinek a 2023-as osztalékfizetés révén
- A Vállalat 85-ban 2023 millió dollárt fizetett az adósság és a pénzügyi lízing kötelezettségeinek visszavonására, beleértve a lízing-kivásárlási tranzakciókhoz kapcsolódó 53 millió dollár tőketörlesztést és a tervezett lízingfizetésekhez kapcsolódó 32 millió dollárt.
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
- PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://worldairlinenews.com/2024/01/30/southwest-reports-a-net-loss-in-the-fourth-quarter-adjusts-its-fleet-plans/
- :van
- :is
- :nem
- 2.8 milliárd $
- $3
- 06
- 1
- 10
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 17
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 31
- 320
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 45
- 46
- 49
- 50
- 58
- 60
- 7
- 70
- 8
- 80
- 9
- a
- felett
- felgyorsult
- teljesítményekre
- Fiók
- Elérése
- Akció
- aktívan
- mellett
- További
- Ezen kívül
- Beállított
- kiigazítások
- beállítja
- igazgatás
- előre
- ellen
- Megállapodás
- megállapodások
- repülőgép
- Airlines
- igazítás
- Minden termék
- már
- Is
- am
- összeg
- an
- és a
- évi
- alkalmazható
- jóváhagyások
- jóváhagyott
- hozzávetőleges
- körülbelül
- VANNAK
- AS
- vagyontárgy
- Eszközök
- társult
- Egyesület
- feltételezni
- At
- veszteség
- elérhető
- átlagos
- repülés
- b
- Egyenleg
- Mérleg
- bázis
- alapján
- alap
- BE
- mögött
- Hisz
- úgy gondolja,
- lent
- haszon
- BEST
- Jobb
- között
- Túl
- Billió
- milliárd
- Boeing
- pótlék
- könyv
- foglaltságot
- mindkét
- Brent
- Brent Crude
- Költségvetési
- üzleti
- de
- Felvásárlás
- by
- képességek
- Kapacitás
- tőke
- végrehajtott
- Készpénz
- készpénz-egyenértékesek
- Tanúsítvány
- tanúsítványok
- lánc
- kihívások
- változik
- Változások
- fő
- Vezérigazgatója
- vezérigazgató
- kombináció
- vállalat
- Társaságé
- összehasonlítani
- képest
- Kárpótlás
- versenyképes
- teljes
- Befejezett
- befejezés
- bonyolult
- átfogó
- következetesen
- tartalmaz
- folytatódik
- tovább
- tovább
- szerződés
- szerződések
- szerződéses
- contribuer
- hozzájárulások
- átalakított
- kijavítására
- Költség
- kiadások
- Számláló
- összekapcsolt
- fedett
- létrehozása
- hitel
- HITELKERET
- nyers
- Nyersolaj
- Jelenlegi
- Jelenleg
- Ügyfelek
- találka
- Adósság
- évtized
- december
- csökkenés
- csökkent
- szállít
- szállított
- A szállítások
- átadó
- kézbesítés
- Kereslet
- osztály
- szállítási osztály
- függő
- bevetés
- derivált
- Ellenére
- Határozzuk meg
- eltökélt
- Fejlesztés
- nehéz
- hígított
- Megjelenik
- Zavar
- terjesztés
- osztalék
- do
- le-
- hajtás
- hajtott
- vezetés
- két
- alatt
- minden
- Korai
- pénzt keres
- Gazdasági
- Hatékony
- hatékonyság
- hatékonyság
- hatékony
- erőfeszítések
- nyolc
- emelkedett
- választható
- munkavállaló
- végén
- véget ért
- befejező
- energia
- Energiaárak
- Motorok
- fokozása
- belépés
- felszerelés
- egyenértékűek
- különösen
- becslés
- becsült
- becslések
- értékelni
- haladja meg
- többlet
- kizárás
- végrehajtó
- végrehajtó
- Vezető tisztségviselő
- létező
- terjeszkedés
- vár
- várakozások
- várható
- elvárja
- költségek
- tapasztalat
- rendkívüli
- FAA
- tényező
- igazságos
- kedvező
- Szövetségi
- Federal Aviation Administration
- kevés
- utolsó
- véglegesítése
- finanszíroz
- pénzügyi
- pénzügyi célok
- Cég
- vezetéknév
- öt
- lakás
- FLOTTA
- Rugalmasság
- repülés
- Összpontosít
- következő
- A
- négy
- Negyedik
- ból ből
- Üzemanyag
- üzemanyag-hatékonyság
- Tele
- teljesen
- további
- Nyereség
- Képtár
- általános
- Globális
- cél
- Célok
- fokozat
- nagy
- Földi
- Nő
- Növekedés
- útmutatást
- kellett
- fél
- Legyen
- létszám
- egészséges
- Sövényes
- fedezeti
- segít
- Magas
- <p></p>
- Kölcsönzés
- történeti
- Találat
- Ünnep
- vendégszeretet
- azonban
- HTTPS
- if
- Hatás
- ami fontos
- javul
- javított
- javulás
- in
- Más
- beleértve
- magában foglalja a
- Beleértve
- Jövedelem
- Növelje
- <p></p>
- Növeli
- hihetetlen
- járulékos
- felmerült
- iparágvezető
- Inflációs
- információ
- eredendően
- Kezdeményezés
- kezdeményezések
- eszközök
- biztosítás
- kamat
- Kamat-
- Közbülső
- bele
- bevezet
- befektetett
- beruházás
- Beruházások
- kibocsátó
- IT
- tételek
- ITS
- január
- Jordánia
- jpg
- éppen
- munkaerő
- nagy
- bérlet
- Hossz
- szint
- szintek
- kihasználja
- fény
- vonal
- hosszú lejáratú
- hosszabb
- le
- alacsonyabb
- Hűség
- Hűségprogram
- készült
- karbantartott
- karbantartás
- Többség
- csinál
- sikerült
- sok
- március
- 2024. március
- margók
- piacára
- Piaci árak
- piaci részesedés
- piaci értéke
- piacok
- jelentősen
- max
- maximális
- Lehet..
- találkozott
- mérföld
- millió
- Több millió
- közepesen
- több
- hatékonyabb
- a legtöbb
- sok
- többéves
- kell
- szükséges
- negatív
- háló
- hálózat
- Új
- kilenc
- nem
- figyelemre méltó
- bejelentés
- november
- Most
- kötvények
- október
- of
- Ajánlatok
- Tiszt
- eltolt
- Olaj
- on
- ONE
- csak
- nyitva
- üzemeltetési
- üzemeltetési költségek
- működés
- operatív
- optimalizálás
- Opciók
- or
- érdekében
- rendelés
- Más
- mi
- Outlook
- teljesítményben felülmúl
- kiemelkedő
- felett
- átfogó
- csomagok
- fizetett
- rész
- múlt
- minták
- fizetés
- Emberek (People)
- mert
- százalék
- százalék
- teljesítmény
- teljesített
- időszak
- időszakok
- pilóta
- pilóták
- forgalomba
- terv
- tervezett
- tervezés
- tervek
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- pont
- pont
- prémium
- elnök
- nyomás
- előző
- korábban
- ár
- Áraink
- elsősorban
- Fő
- Előzetes
- folyamat
- Termékek
- Nyereség
- jövedelmezőség
- nyereség
- Program
- Haladás
- halad
- ingatlan
- büszke
- ad
- biztosít
- amely
- közzétett
- célokra
- Negyed
- negyedévenként
- hatótávolság
- gyors
- Arány
- Az árak
- elérte
- igazi
- kapott
- nemrég
- rekord
- feljegyzett
- nyilvántartások
- referencia
- kifinomult
- tükrözi
- tekintettel
- tekintetében
- összefüggő
- vonatkozik
- kapcsolat
- engedje
- könyörtelen
- megbízható
- megmaradó
- törlesztések
- Számolt
- Jelentések
- jelentése
- kötelező
- illetőleg
- restaurálás
- visszaad
- felújított
- eredményez
- kapott
- Eredmények
- nyugdíjazás
- visszatérés
- jövedelem
- bevétel növekedés
- bevételek
- nagyjából
- Útvonal
- Szabály
- eladás
- menetrend
- tervezett
- Második
- második negyed
- lát
- kiválasztott
- szolgáltatás
- készlet
- település
- települések
- beépül
- Megosztás
- Részvényesek
- adatlap
- eltolódott
- VÁLTOZÁS
- rövid időszak
- kellene
- Látás
- jelentős
- hasonló
- lassú
- So
- néhány
- délnyugati légitársaságok
- speciális
- kifejezetten
- költ
- Költési
- tüskék
- Színpad
- meghatározott
- Állapot
- Stratégiai
- erő
- erősebb
- tárgy
- sikeres
- ilyen
- kínálat
- ellátási lánc
- Az ellátási lánc kihívásai
- támogatás
- rendszer
- táblázat
- Hátszél
- tart
- célok
- adó
- Adók
- Technológia
- Texas
- mint
- köszönöm
- hogy
- A
- Őket
- Ott.
- ebből adódóan
- Ezek
- Harmadik
- ezt
- idén
- azok
- három
- Keresztül
- egész
- idő
- idővonalak
- időzítés
- nak nek
- Végösszeg
- felé
- Tranzakciók
- szállítás
- kezelt
- utazás
- kettő
- Végül
- egység
- Frissítések
- fejlesztések
- upon
- us
- érték
- különféle
- nagyon
- bér
- volt
- we
- JÓL
- voltak
- Nyugati
- ami
- míg
- lesz
- Téli
- val vel
- Munka
- dolgozó
- írott
- év
- év
- még
- Hozam
- zephyrnet