A Qantas a Boeing 717-es korszak végére készül

John Gissing, a QantasLink vezérigazgatója hétfőn újságíróknak nyilatkozva „keserűnek” nevezte a 717-es kivonását, és azt mondta, hogy az utolsó jövő júliusig távozik.

„Ez egy csodálatos repülőgép. Ez egy ideje a regionális működés gerincét képezi” – mondta. „De a mai nap a megújulásról szól, és az A220 is egy csodálatos repülőgép. A 717-hez hasonlóan ez is egy játékváltó a regionális sugárhajtású üzemeltetéshez.

„A kínálat kétszerese a 717-es hatótávolságának. Új technológia, szupercsendes utastér, magas bypass hajtóműves turbóventilátoros motor, elképesztő utastér, amelyet a vásárlók imádni fognak. Képes lesz olyan piacokat összekapcsolni, amelyeket jelenleg nem tudunk ekkora repülőgépekkel.”

A Flying Kengaroo egy médiaeseményen búcsúztatta a VH-NXI-t, az első Ausztráliában regisztrált 717-est, amelyet egy észak-amerikai fuvarozónak adtak el, és júniusban elhagyja a Qantas flottáját. A QantasLink 2006 óta üzemel, korábban a Jetstar és az Impulse Airlines repült vele.

„Megfelelő, hogy az országban elsőként regisztrált 717-es egy másik vadonatúj flottatípusnak, az A220-asnak ad helyet, amely a 717-esek hatótávolságának dupláját képes üzemeltetni, új belföldi és rövid távú nemzetközi útvonalakat nyitva” – mondta. Alan Joyce, a Qantas vezérigazgatója.

„A Qantas történetének legnagyobb flotta-megújítási programjának kezdeti szakaszában tart, több mint 299 év alatt több mint 10 keskenytörzsű repülőgéppel, valamint az A350-esekkel, amelyek a Project Sunrise járatainkat fogják üzemeltetni.

„Idén már átvettünk négy új repülőgépet, és jó úton haladunk, hogy az év vége előtt még nyolcat kapjunk. Az új repülőgépek, amelyeket kapunk, sokkal hatékonyabbak, mint a lecserélt repülőgépek. Tovább repülhetnek, miközben sokkal csendesebbek és hatékonyabbak, és nagyszerű élményt nyújtanak utasainknak.”

Joyce jó hírként üdvözölte azt a tényt is, hogy a VH-NXI-t és más QantasLink 717-eseket tovább adják, és továbbra is repülni fognak, ahelyett, hogy a roncstelepre küldenék.

„Az a nagyszerű, hogy valóban értékért el tudjuk adni ezeket a repülőgépeket” – mondta. „Valójában nem érnek semmit, valójában érnek egy kis pénzt, és eladják őket.

„Nagyszerű, hogy a Qantas repülőgépei, tekintettel arra, hogy milyen jól karban vannak tartva és milyen jól üzemeltetik őket, úgy tűnik, hogy a világon másként is használhatják az embereket.”

Jelenleg a Delta Air Lines és a Hawaiian Airlines – mindkettő amerikai székhelyű – az egyetlen két másik légitársaság, amely továbbra is üzemelteti a Boeing 717-est.