A Porsche szerint az éteren keresztüli frissítések nem változtatják az autókat okostelefonokká

Az a tény, hogy az autók gördülő számítógépekké váltak, tegnapi hír, és az autógyártók még korántsem végeztek azzal, hogy kifinomult szoftvereket építsenek be járműveikbe. Ez még a vásárlás után is megtörténik, mivel egyre több vállalat jelenti be az éteren keresztüli frissítések támogatását. A Tesla kivételével a Porsche az elsők között tervezi az OTA átdolgozását autóira, és a Taycannal indul.

A 2020-as modellévben gyártott korai elektromos szedánok frissített szoftverrel rendelkeznek gyorsabb gyorsulás a Turbo S-hez, továbbfejlesztett töltési funkció és a Smartlift funkció a légrugóval felszerelt modelleknél. Míg több jövőbeli OTA-frissítés van napirenden, a Taycan igazgatója, Robert Meier szerint a Porsche nem követi az okostelefon-gyártók által alkalmazott stratégiát, amelyek gyakran új szoftvereket helyeznek ki eszközeikre.

A hagyományos képlet, miszerint a következő generációs autót piacra dobják, majd körülbelül négy évvel később a ciklus közepén felfrissítik, érvényben marad. Az OTA-frissítések támogatásának beágyazásával a Porsche már az indulástól kezdve több felszerelést is képes lesz autóiba csomagolni, és fizetőfal mögé helyezni. Functions on Demand a neve, amely lehetővé teszi a Taycan-tulajdonosok számára, hogy havi előfizetés megvásárlásával vezeték nélküli frissítéseket kapjanak az olyan funkciók feloldásához, mint az Active Lane Keep Assist.

Robert Meier elmondta Távolsági busz a Taycan és a jövőbeni, OTA frissítéseket támogató modellek elsősorban autók maradnak, nem pedig okostelefonszerű eszközökké válnak: „Nem tervezzük, hogy sok-sok frissítéssel menjünk, mint egy okostelefonon. Ez nem okostelefon: ez egy autó, amelyet biztonságosan kell vezetni. Az én szememben nem fogjuk olyan gyakran látni ezeket a [frissítéseket], mint amennyire a telefonon.

A Taycan / Taycan Cross Turismo után a következő Porsche modell, amely támogatja az OTA frissítéseket, valószínűleg a teljesen új Macan. Kizárólag elektromos autóként fejlesztik, és ez lesz a VW csoport első olyan modellje, amely a Zuffenhausen márka által az Audival közösen fejlesztett PPE platformon közlekedik. A Four Rings egy megfelelővel jelentkezik Q6 E-Tron, mindkettőt 2022-es kiadásra tervezik.

Nem a Porsche és a Tesla az egyetlen autógyártó, amely az éteren keresztüli frissítéseken dolgozik, a Ford ugyanezt teszi a Mustang Mach-E és az F-150 esetében is. Ezenkívül a VW előbb-utóbb frissíti az ID.3-as és ID.4-es azonosítót, míg a Mercedes valójában 2013 óta vezeti be az OTA-frissítéseket az Egyesült Államokban. A Jaguar I-Pace 12 mérföld extra hatótávot kapott 2019 végén egy szoftverrevízió révén, és a Volvo is menet közben fejleszti autóit.

Forrás: https://www.motor1.com/news/504248/porsche-over-the-air-updates/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology