A Newport News teljes létszámmal felvértezte a támadó alvonalat, több éves késés után

Washington – A Newport News Shipbuilding Virginia-osztályú tengeralattjáró-gyártósora már teljes személyzettel rendelkezik, miután évekig háttérbe szorult a kiemelkedő Columbia-osztályú tengeralattjáró-programban.

A nagyobb munkaerő egyike azon számos tényezőnek, amelyek bizakodásra adják a vállalatot, hogy a megmaradt Block IV Virginia hajókat az új menetrend szerint szállítják majd. A hajókat évi kettővel vásárolták meg, és ugyanolyan ütemben szállították őket. Ők azonban csak évente körülbelül 1.2 hajóval érkezik, mondta a közelmúltban több amerikai haditengerészeti tisztviselő.

Valójában a Newport News Shipbuilding és a General Dynamics Electric Boat, amelyek az összes tengeralattjárót közösen építik, egyetlen tengeralattjárót sem szállított a haditengerészetnek 2020 áprilisától 2022 februárjáig.

A hajók már késésben voltak, amikor a COVID-19 világjárvány súlyosbította a problémát. Mivel a két tengeralattjáró-építő gyár – a virginiai Newport News Shipbuilding és az Electric Boat Connecticutban – a nagyobb munkaterhelésre számítva megnövelte a munkaerő létszámát, gondoskodniuk kellett arról, hogy a Columbia gyártósor teljes létszámmal legyen felszerelve. ütemben maradt.

Akkor bármilyen hiányosság, a virginiai programra esett.

„Teljes létszámmal dolgozunk a Block IV-ben és a Columbiában, és nagyon keményen dolgozunk a végrehajtáson” – mondta a HII vezérigazgatója, Chris Kastner február 9-én egy bevételi felhíváson. Azt is elismerte, hogy a IV. blokkban ütemezési és költségtúllépések voltak tapasztalhatók, de elmondta, hogy a vállalat már alig várja, hogy a 10 teljes Block IV-es hajóból a fennmaradó hetet leszállítsa, majd átálljon az V. blokk szerződésére.

Hozzátette, az V. blokk-ügylet jobb profitot biztosít a cég számára.

A szállítások két éves kihagyása óta a Virginia osztályú Oregon tengeralattjáró 2022 februárjában, a Montana pedig márciusban került átadásra. A Newport News a New Jersey-ben valamikor 2023-ban, a Massachusettsben pedig 2024-ben várható.

Az Electric Boat, amely minden második hajó végső összeszerelését és szállítását végzi, lemaradt a Hyman G. Rickover várható 2022-es átadásáról, de várhatóan még ebben az évben befejezi.

Phebe Novakovic, a General Dynamics vezérigazgatója egy január 25-i kereseti felhívás során azt mondta, hogy stabilizálódott az Electric Boat munkaerő-állománya, miután jelentős számú nagy tapasztalattal rendelkező hajóépítő vonult nyugdíjba a járvány korai szakaszában, és a vállalat küzdött a fiatalabb munkavállalók bevonzásával és megtartásával.

Kastner hívása során többször is elmondta, hogy optimista a virginiai program jövőjét illetően. Arra hivatkozott, hogy „a stabilitás megmutatkozik a hajóépítő szervezetekben, nem csak a munkaerő, hanem az ellátási lánc és az infláció szempontjából is. Nem tért vissza a pandémia előtti szintre, de határozottan stabilizálódott, és ezt kell végrehajtanunk.”

Az ellátási lánc egyre kiszámíthatóbbá válik, tette hozzá, és a Newport News Shipbuilding együttműködik szállítóival és a haditengerészettel a lehető legjobb ütemezés elérése érdekében.

Az inflációról azt mondta, hogy a gyár örül, hogy csökken. A társaságot a szerződéseiben foglalt záradékoknak köszönhetően szigeteli az inflációtól, de kifejtette, hogy a cég megküzdött a rezsiköltségek inflációjával, beleértve a növekvő biztosítási díjakat, egészségügyi költségeket és egyéb, a programon átnyúló költségeket, amelyekkel a vállalat nem számolt. költségvetési előrejelzések.

A munkával kapcsolatban Kastner elmondta, hogy „miután 4,900-ben több mint 2022 kézműves alkalmazottat vettünk fel, 2023-ban hasonló munkaerő-felvételi arányra számítunk, ugyanakkor javítani fogjuk a termelékenységünket, a részvételi arányunkat és a túlóránkat a teljesítmény növelése érdekében”.

A cég idén körülbelül 5,000 fővel bővül a Newport News Shipbuilding és az Ingalls Shipbuilding Mississippiben, és a munkaerő-felvételi és lemorzsolódási létszám 2022-ben és 2023 januárjában is egyre egészségesebbnek tűnik.

Ez a gyárak által épített hajók és tengeralattjárók jobb költség- és ütemterv-teljesítményét eredményezi, és a jövőben is fog eredményezni – tette hozzá Kastner.

„Büszkén mondhatom, hogy teljesítettük az összes hajóépítési mérföldkövet, amelyet a tavalyi év második negyedévében 2022-re emeltünk ki, és megtartjuk a 2023-as mérföldkövet. Ez azt mutatja, hogy egyre nagyobb bizalommal vagyunk hajóink menetrendje iránt, és szilárd alapot biztosít a költségteljesítményünk további javításához” – mondta.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/industry/2023/02/09/newport-news-has-fully-staffed-attack-sub-line-after-years-of-delays/