New Jersey illegálissá tette az elektromos járművek akkumulátorainak hulladéklerakókba való kidobását

Újra kiadta Platón

Követő: 0

New Jersey a múlt hónapban hivatalosan is elfogadta a kiterjesztett gyártói felelősségről (EPR) szóló törvényt, amely törvénytelenné teszi az elektromos járművek akkumulátorainak hulladéklerakókban való elhelyezését az államban. A Az elektromos és hibrid járművek akkumulátorának kezeléséről szóló törvény megköveteli az akkumulátorgyártóktól, hogy dolgozzanak ki egy alternatív eljárást az eldobott elektromos járművek akkumulátorának minél nagyobb részének újrafelhasználására és újrahasznosítására.

Az új törvény minden olyan vállalatot érint, amely elektromos járművek akkumulátorait értékesít az államban. Ide tartoznak a jármű- és/vagy akkumulátorgyártók, importőrök és márka- vagy védjegyengedélyesek.

Nem New Jersey az első, amely bevezette az EPR-törvényeket. A District of Columbia aláírta a egyszer használatos és újratölthető akkumulátor EPR mandátum 2021-ben, majd ezt követi Kaliforniában 2022-ben és a Washington állam 2023-ban.

A New Jersey-i törvény szerint minden vállalatnak tervet kell készítenie a „használt hajtóakkumulátorok összegyűjtésére, szállítására, újragyártására, újrafelhasználására, újrahasznosítására és ártalmatlanítására…”. A cél az elektromos járművek akkumulátorainak körkörös gazdaságának megteremtése, amelyek meggyulladhatnak, vagy vegyszereket szivároghatnak ki a talajvízbe, amikor a hulladéklerakókban bomlanak. Júniusban 123,551 XNUMX elektromos jármű volt regisztrálva az államban a legfrissebb adatok a New Jersey-i Környezetvédelmi Minisztérium (DEP) kijelenti, hogy.

„Útmutatást dolgoztunk ki a növekvő újrahasznosító iparban dolgozók számára, amelyek támogatják az innovációt, a munkahelyteremtést és az anyagok és alkatrészek újrafelhasználásából eredő környezetvédelmet” – mondta Bob Smith New Jersey állam szenátora, a New Jersey-i szenátus környezetvédelmi és energiaügyi bizottságának elnöke és a projekt szponzora. a számla, egy nyilatkozatában.

Van precedens arra, hogy az EV-akkumulátorok élettartam-végi gyakorlata gazdasági előnyökkel jár. Decemberben, A Toyota partnerséget jelentett be a Cirba Solutions akkumulátorgyártó és újrahasznosító céggel. A Toyota kijelentette, hogy a teljes szállítási és logisztikai költségek mintegy 70 százalékos csökkentését várják, és az egyik fő hajtóerőként a begyűjtés és újrahasznosítás céljából megtett átlagos mérföldek csökkenését említette.

Fokozott szövetségi ösztönzők vannak a vállalatok számára, hogy kihasználják a kiselejtezett elektromos járművek akkumulátoraiból származó anyagokat. Az olyan irányelvek, mint a Akkumulátor- és kritikus ásványianyag-gyártási adójóváírás és a Akkumulátor- és elektromosjármű-gyártási adókedvezmény pénzügyi előnyöket biztosítanak az elektromos járművek újrahasznosításához, valamint bizonyos támogatható, kritikus ásványi anyagok vagy akkumulátorokban használt technológiai alkatrészek költségeinek megtérítését.

Maga a jogszabály 2025 és 2027 között kerül bevezetésre. Minden elektromos járműakkumulátor-gyártónak 2025 januárjáig regisztrálnia kell a DEP-nél, és a törvény teljes ereje hivatalosan 2027 januárjában lép életbe.