A haditengerészet a magántőkével szemléli a korszerűsített létesítményeket

NORFOLK, Va. – Az Egyesült Államok Flottaerőinek Parancsnoksága jelentős infrastrukturális kiadási hiányokkal szembesül, és alternatív finanszírozási forrásokat mérlegel ezek kijavítására.

Daryl Caudle adminisztrátor azt mondta a Defense Newsnak, hogy a katonai építkezések költségvetése nem elegendő az irányítása alá tartozó bázisokon és hajógyárakon felmerülő problémák megoldására.

"Néhány probléma, őszintén szólva, túl nagy: ha elmegyek és megoldok egy problémát, az a MILCON költségvetésének nagy részét igénybe veheti" arra az évre, mondta.

Caudle azt mondta, hogy tárgyalásokat folytat a haditengerészet polgári vezetésével és külső csoportok, köztük a Nemzetbiztonsági Business Executives for National Security, a Joseph Votel nyugalmazott hadseregtábornok vezette nonprofit szervezet, amely köz- és magánvállalkozások folytatásáról szól a létesítmények rövid távú fejlesztése érdekében. Az ilyen típusú megállapodások szerint a munkát gyorsan el lehetne végezni, de a haditengerészet hosszabb és kezelhetőbb határidővel fizethet érte, vagy bizonyos esetekben kevesebbet fizethet a munkáért.

Ezek a vállalkozások változatos megállapodások. Az egyik típusú ügylet értelmében egy magáncég előre fizet egy projektért, a kormány pedig használati díjak révén fizeti vissza. Egy másik esetben a kormány pályázati pénzből finanszíroz egy projektet, amelynek célja egy bizonyos eredmény elérése, például a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése vagy egy terület gyalogosok számára biztonságosabbá tétele.

Caudle elmondta, hogy a haditengerészet öt éve egy 20 éves, több mint 20 milliárd dolláros Hajógyári Infrastruktúra-optimalizálási Programba kezd, amelynek célja a négy nyilvános hajójavító gyár korszerűsítése.

"A jelenleg a SIOP-tervben szereplő infrastruktúra nagy része a MILCON költségvetéséből kivonhatná a levegőt a helyiségből" - mondta, megjegyezve, hogy ehelyett a magánbefektetők finanszírozhatnák az udvar felújítását, a haditengerészet pedig "visszafizetheti őket". ismét egy hosszabb [10 vagy 15 éves] megközelítés.”

Rámutatott továbbá a tengerészek öngyilkosságainak halmazára a George Washington repülőgép-hordozón, amely a HII Newport News Hajógyárában a hosszú távú tankolási és nagyjavítási időszak végéhez közeledik. An vizsgálat jelentős életminőségi problémákra mutatott rá a legénység számára, beleértve egy mérföldes sétát a hajójuktól a parkolóig.

Bár a haditengerészet önmagában ezt nem tudja megoldani – és a Newport News Shipbuilding a múltban próbálkozott további parkolóhelyek kialakításával, de nem tudott lépést tartani a kereslettel –, Caudle elmondta, hogy szerinte a haditengerészet polgári vezetői jó helyzetben vannak ahhoz, hogy összehozzák a szövetségi államokat. állami és helyi törvényhozók és területi vállalkozások, hogy megoldást dolgozzanak ki e köz- és magánvállalkozási modell alapján.

„A haditengerészet titkársága részt vesz az ilyen típusú megközelítésekben. Tudják, hogy nagyon korlátozottak vagyunk a költségvetésünk létesítményekre vonatkozó részét illetően, ezért kérem a segítségüket, hogy létrehozzanak néhány olyan kötőszövetet, amelyre valóban felkészültek és szervezett” – mondta a Defense Newsnak adott interjúban. tavaszi.

Caudle elmondta, hogy Meredith Bergerrel, a haditengerészet energiáért, berendezésekért és környezetért felelős helyettes titkárával dolgozik együtt az ügyben, míg a haditengerészet szóvivője hadnagy hadnagy. James Adams a Defense Newsnak elmondta, hogy ketten „különféle kreatív alternatív pénzügyi lehetőségeket próbálnak felfedezni”.

„A Kongresszus számos olyan hatóságot biztosított, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy külső tőkét vonjunk be és vegyítsünk a kritikus infrastruktúra kiépítéséhez és/vagy felújításához” – mondta Adams, megjegyezve a floridai Mayport haditengerészeti állomást. nemrég fejezte be a közüzemi privatizációs szerződést teljes szennyvízkezelési infrastruktúráját feltőkésíteni.

"A haditengerészet minisztériuma elkötelezett amellett, hogy folyamatosan új utakat keressen az innovatív működéshez, hogy kiaknázza kongresszusi hatóságainkat, és partnerségeket építsen ki küldetésünk, tengerészek, tengerészgyalogság és közösségünk támogatására a kerítésen kívül" - folytatta.

A haditengerészet szeptemberben írt alá egy első ilyen megállapodást, amely hozzáférést biztosít a szolgáltatásnak a kaliforniai alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok piacához; A megállapodás értelmében a haditengerészet krediteket szerez, amikor alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagot vásárol, és ezeket a krediteket felhasználhatja a San Diego-i haditengerészeti támaszpont elektromos infrastruktúrájának fejlesztésének finanszírozására. A hét hónap alatt a megállapodás aláírása óta, a haditengerészet már 4.5 millió dollárt keresett, hogy elektromos infrastruktúráját rugalmasabbá és környezetbarátabbá tegye. Április 26-án a haditengerészet kiterjesztette a megállapodást a közeli Coronado haditengerészeti bázisra és a tengeri haditengerészeti bázispontra.

Egy másik példa, hogy a tengerészgyalogság logisztikai bázisa, Albany Georgiában a Védelmi Minisztérium bázisává vált az első nettó nulla energiaigényű telepítés tavaly.

A bázis idén is folytatja erőfeszítéseit, és a Georgia Powerrel együttműködve töltőállomásokat telepít a bázis teljesen elektromos járműparkjának támogatására. A megállapodás révén az áramszolgáltató fizeti a mögöttes infrastruktúrát, amely összeköti az új töltőket a bázis elektromos hálózatával; a tengerészgyalogság ekkor fedezné a töltők és a járművek költségeit. Adams szerint ez a projekt „növeli a létesítmény ellenálló képességét, miközben a közösség javát szolgálja az energiafinanszírozás, az iparági szakértelem és a közösségi partnerségek kihasználásával”.

Caudle azt mondta, hogy olyan állami és magánvállalkozások előtt áll, amelyek javítják az életminőséget. A haditengerészet a virginiai óceániai haditengerészeti légiállomás földterületét szeretné felhasználni, hogy több éttermet és vásárlást hozzon be, ami ezzel a modellel valósítható meg.

Más projektek, amelyekre az admirális gondol, sürgősebbek. Caudle elmondta, hogy a haditengerészetnek nagy sebezhetősége van az elöregedő elektromos elosztó rendszereiben néhány norfolk-környéki létesítményben. Az áramszolgáltató jelenleg a haditengerészettel dolgozik az elektromos elosztó hálózat feltérképezésén. Ha a haditengerészet megkapja az engedélyt, hogy belépjen egy köz-magán vállalkozásba, az áramszolgáltató maga is beszállhatna és frissítheti a hálózatot, és a haditengerészet idővel visszafizetné a vállalatot.

„Gondoljon arra, hogy az elektromos elosztórendszerünket szolgáltatásként üzemelteti, [ahelyett], hogy tulajdonképpen nekem kell birtokolnom és működtetnem” – mondta Caudle.

Adams szerint ez a Mayport-i szennyvízrendszerhez hasonló modell szerint valósítható meg.

Noha a haditengerészet vagy a Pentagon hagyományosan nem ezt a megközelítést alkalmazza, James Geurts, a haditengerészet korábbi kutatási, fejlesztési és beszerzési titkára azt mondta, erősen ajánlja a szolgálatoknak, hogy fontolják meg.

Az április 4-i éves Sea-Air-Space konferencián beszédében azt mondta: „borzasztó infrastrukturális problémánk van a DoD-ban, legyen szó a légierő raktárairól vagy hajógyárairól és mindenről. Ez az a terület, ahol szerintem ez a nagy tőkepiac a megfelelő köz- és magánszféra partnerségével sokkal jobban szolgálhatna bennünket, hogy megtakaríthassuk a DoD beszerzési dollárjainkat, hogy hajókat vásároljunk, nem pedig szárazdokkokat építsünk.”

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Részvények vásárlása és eladása PRE-IPO társaságokban a PREIPO® segítségével. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/navy-eyes-private-capital-to-modernize-dated-facilities/