A hiányzó eszköz mozgósítása a klímaharcban

A hiányzó eszköz mozgósítása a klímaharcban

Időbélyeg: 28. február 2023. 4:00
Forrás csomópont: 1983799

[A GreenBiz egy sor perspektívát tesz közzé a tiszta gazdaságra való átállásról. A cikkben kifejtett nézetek nem feltétlenül tükrözik a GreenBiz álláspontját.]

– Tehát nem kellene villamosítani a város buszparkját? – kérdezte nemrég egy nagy emberbaráti szervezet elnöke. „Igen, természetesen igen” – válaszoltam. – Feltétlenül fel kell villanyoznunk az összes flottát – folytattam. "De egy buszra váró ember számára mit jelent egy e-busz, ha óránként csak egyszer jön?" Nem sok, vitatkoznék.

A közlekedést villamosítani kell, de a villamosítás önmagában nem segít azon, aki késik a munkából és elveszítheti a munkáját. Nem segít annak, aki nem tud vezetni, de el kell mennie egy orvoshoz. Az elektromos járművek (EV) nem foglalkoznak közlekedési bizonytalanság által tapasztalt csaknem minden negyedik felnőtt az Egyesült Államokban

A villamosítás nem fogja csökkenteni a járműhalálozások számát. Az autóközpontú mobilitás megölte Több mint ember 42,000 2021-ben. Fekete gyalogosok kétszer olyan gyakran megütik és megölik mint a nem spanyol fehér emberek és az amerikai őslakosok négyszer olyan gyakran. Új adó-visszatérítések az infrastrukturális beruházásokról és foglalkoztatásról szóló törvényben, akár 7,500 dollárig A minimálbéren vagy az alatt kereső családok számára még távolról sem tegyék megfizethetővé az elektromos autók tulajdonjogát.

A világ már költött több tízmilliárd dollár dekarbonizálja a közlekedést. Ha további forrásokat kizárólag autók, buszok és egyéb közlekedési módok villamosítására fordítunk, akkor legjobb esetben is tiszta és zöld közlekedési hálózatot érünk el, amely továbbra is elégtelen és megközelíthetetlen. Sikerül megszilárdítanunk a kirekesztő erőket közlekedési rendszereinkben.

A közös mobilitás a hiányzó eszköz az éghajlatváltozás elleni globális küzdelemben. Ez egy olyan eszköz, amely nemcsak a szén-dioxid-kibocsátással foglalkozik, hanem a közlekedési rendszereink egyenlőtlenségét is orvosolja.

Az éghajlati küzdelem megköveteli, hogy bővítsük a lehetséges cselekvések univerzumát. Szerencsére a megosztott mobilitás – az utazások és a járművek megosztása – robbanásszerűen terjedt világszerte az elmúlt évtizedben. 

A megosztott mobilitási piac – fuvarozás, igény szerinti ingajáratok, kerékpár-, robogó- és egyéb hasonló szolgáltatások hozzávetőlegesen 130-140 milliárd dollár globális fogyasztói kiadást tesz ki 2019-ben. 2021-ben voltak félmilliárd autómegosztó jármű áll rendelkezésre világszerte. Ez a szám az előrejelzések szerint tovább fog növekedni 800,000 által 2025. Vannak 10 millió kerékpár 2,000 kerékpármegosztási rendszerben, 85 országban.Az előrejelzések szerint a mikromobilitás 300-ra világszerte eléri a 500-2030 milliárd dollár fogyasztói költési potenciált.

A közös mobilitás a hiányzó eszköz az éghajlatváltozás elleni globális küzdelemben. Ez egy olyan eszköz, amely nemcsak a szén-dioxid-kibocsátással foglalkozik, hanem a közlekedési rendszereink egyenlőtlenségét is orvosolja.

A megosztott mobilitási ágazat, beleértve a tömegközlekedési szektort is, átveszi a vezetést. Tavaly a Shared-Use Mobility Center összehívta a Shared Mobility Action Networkot, amely több mint 50 állami, magán- és nonprofit szervezetet foglal magában, hogy létrehozza a Megosztott mobilitás 2030 cselekvési menetrend. A napirend több, mint csupán elvek vagy ajánlások összessége. Ez egy teendőlista, amely cselekvésre kötelezi tagjait, és segít felelősségre vonni őket a közös célunk elérése érdekében, hogy a megosztott mobilitást megbízhatóbbá, könnyebben használhatóvá és elérhetőbbé tegyük; igazságosabb és hozzáférhetőbb; környezeti és gazdasági szempontból fenntarthatóbb, mint egy autó birtoklása és vezetése. A teendők listája olyan műveleteket tartalmaz, mint például: 

  • Segítsen kisvárosoknak, kisvárosoknak és vidéki ügynökségeknek a megosztott mobilitási szolgáltatások gyors tesztelésében, üzembe helyezésében és méretezésében.
  • Tesztelje és használja a kontextuális és kulturális szempontból megfelelő nyelvet és kommunikációt, amely képessé teszi a háztartásokat arra, hogy több közös mobilitás mellett döntsenek.
  • Módosítsa a parkolási szabályokat és az árakat, hogy ösztönözze a megosztott mobilitás fokozottabb kihasználását.

A Climate Champions becslése szerint a világnak 125 billió dollárt kell költenie ahhoz, hogy 2050-re nulla nettó szén-dioxid-kibocsátást érjen el. Ennek a tortának a legnagyobb szeletét az energiatermelő rendszerek átállására kell fordítani. A következő legnagyobb szeletnek az épületekre és a közlekedésre kell kerülnie. Amikor a világ a visszafordíthatatlan klímaváltozás szélén, a közlekedés jobban függ a szennyező fosszilis tüzelőanyagoktól, mint bármely más ágazat, És még Az elektromos autógyártók szerint a villamosítás nem elég – minden lehetőségre szükségünk van, hogy a lehető leggyorsabban csökkentsük a kibocsátást.

Az Action Agenda konkrét lépéseket határoz meg az Action Network tagjai számára annak érdekében, hogy mérhető előrelépést érjenek el a megosztott mobilitás – a globális éghajlat-ellenes küzdelem hiányzó eszköze – terén. Meghívunk másokat is, hogy csatlakozzanak hozzánk az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszer kirakós játékának ezen alulértékelt darabjának előmozdításában.

Időbélyeg:

Még több Greenbiz