WASHINGTON – Az év végére egy új és szokatlan üzlet az F-35 vadászgép alkatrészeire a helyén lehetne – olyan, amely feje tetejére állítja a jelenlegi ellátási modellt.
Ha a javasolt teljesítményalapú logisztikai szerződés úgy működik Az F-35-öt gyártó Lockheed Martin megígérte, megspórolja a kormány pénzét, javítja a pótalkatrészek elérhetőségét és nagyobb rugalmasságot biztosít a vállalatnak hogyan segíti a javításokat, például megkönnyíti a törött alkatrész javítását új gyártása nélkül.
A Lockheed évek óta keresett teljesítményalapú logisztikai vagy PBL-szerződést az F-35-höz, igaz, más formában. A ma érvényben lévő hagyományos tranzakciós modell helyett, amelyben a vállalkozó bizonyos alkatrészekért vagy szolgáltatásokért fizet, a PBL-ügylet az alapján fizet a vállalkozónak, hogy mennyire teljesíti az elvárt teljesítményt.
A jelenleg tárgyalás alatt álló PBL-szerződés, amelyet „keresletcsökkentési” megállapodásnak neveznek, a Lockheed által először 2019-ben javasolt „tip to tail” megállapodás korlátozottabb változata lenne, és csak a a vadászgép javításához szükséges pótalkatrészek. A Lockheed eredeti csúcspontja a támogatási és fenntartói tevékenységekre is kiterjedt volna, és a vállalatot a küldetésteljesítmény teljes mértéke alapján ítélte volna meg, de a Pentagon megbukott. A hadsereg F-35-ös Közös Programiroda a Defense News-nak elmondta, hogy úgy döntött, hogy a megállapodás hatályát olyanra csökkenti, amely „a Lockheed-et arra ösztönzi, hogy kockázatot vállaljon azokon a területeken, amelyek felett teljes ellenőrzésük van”.
A JPO szerint jó úton halad az ötéves szerződés odaítélése a Lockheed számára ez év végéig, ha a Pentagon Költségelemző és Programértékelő Iroda adatait használó tanulmány igazolja a Kongresszus előtt, hogy a PBL-megállapodás vagy csökkentené a költségeket, vagy javítana. készenlét. Ezzel egyidejűleg egy társszerződést is odaítélnek, amely a PBL-szerződés hatálya alá nem tartozó javításokra és egyéb nem anyagi jellegű fenntartási támogatásra és szolgáltatásokra vonatkozik.
A JPO és a Lockheed illetékesei a Defense News-nak adott interjúkban azt mondták, hogy a teljesítményalapú logisztikai szerződés mindkét fél számára jobb lehet, mint a tranzakciós modell, különösen azáltal, hogy arra ösztönzi a vállalatot, hogy csökkentse az F-35 új alkatrészei iránti keresletet.
Ed Apollo, a JPO terméktámogatási menedzsere elmondta, hogy a PBL-szerződés arra ösztönzi a Lockheed-et, hogy új folyamatokba és fejlesztésekbe fektessenek be, hogy az alkatrészek élettartama hosszabb legyen.
"Minél kisebb a kereslet, annál inkább az ipar számára a mártás" - mondta Apollo. „Minél nagyobb a kereslet, annál kisebbek a haszonkulcsok. … Ez az első számú előny, amelyet egy teljesítményalapú logisztikai szerződésben figyelembe veszünk.”
Egyes szakértők szerint azonban az üzlet kockázattal járhat; legfőképpen: egy PBL-szerződés kezelni tudja-e a háború alatt szükséges kapacitásnövekedést?
Brad Martin, a Rand agytröszt Nemzetbiztonsági Ellátási Lánc Intézetének igazgatója elmondta, hogy néhány jelentős program PBL-ügyleteket használt az elmúlt években, beleértve az Aegis fegyverrendszert és a P-8 Poseidon repülőgépet. De nem olyan gyakoriak, mint egykor voltak – mondta a Defense Newsnak –, és sok a poggyászuk.
"Iszonyatosan nagy mérlegelési jogkört ad a vállalkozónak, hogy hogyan fogják teljesíteni a megrendeléseket, és hogyan kezelik a keresletet" - mondta Martin. „Ennek eredményeként [a vállalkozó] abban a helyzetben van, hogy addig a pontig irányítsa a dolgokat, amíg krízis van – aztán, amikor válság van, mit fog tenni?”
Martin elmondta, hogy a PBL-ügyletek inkább a 2000-es évek elején voltak megszokottak, amikor a Pentagon olyan hatékonyságot akart elérni, mint amilyen a magánszektorbeli üzletekben jellemző. Az osztály 2001-ben a PBL-szerződéseket jelölte meg preferált fegyverrendszer-támogató stratégiájaként, a Kormányzati Számviteli Hivatal 2008-as jelentése szerint.
De nem mindig hozták meg az ígért költségmegtakarítást – mondta Martin.
Azt mondta, hogy a PBL-szerződés valószínűleg arra ösztönzi a Lockheed-et, hogy leltárt tartson fenn az olyan alkatrészekről, amelyek elegendőek a normál, napi műveletekhez, például a szabványos járőrözéshez, kiképzési bevetésekhez vagy tesztrepülésekhez.
De egy olyan háború során, amely miatt az F-35-ösök lényegesen tovább és keményebben repülnek, miközben valószínűleg kopástól szenvednek a csata, kemény leszállás és több bevetés miatt, nehéz megmondani, milyen készletre és ütemre lenne szükség. hogy a PBL megközelítés képes-e lépést tartani.
Hogyan működne egy PBL-megállapodás?
A katonaság a Lockheed Martinnak több alkalommal is odaítélte a jelenlegi tranzakciós szerződést az F-35-ösök fenntartására a vadászprogram kezdete óta, legutóbb 2021-ben. A program azonban évekig küzdött a fenntartási költségek alacsonyan tartásával és a repülőgép készenléti arányának megfelelő magas szinten tartásával. Az összes amerikai F-35-ös átlagos küldetésképességi aránya 56%, ami nem éri el a hadsereg által a légierő F-70A-jánál elvárt 35%-os készültségi arányt, valamint a haditengerészeti minisztérium F-75B-re vonatkozó 35%-os célját. és F-35C változatok.
Az Apollo szerint ma a Lockheed tranzakciós fenntartási szerződése meghatározza, hogy a gépek javításához szükséges több ezer és ezer alkatrész közül hány lesz kéznél.
Az ellátási láncra összpontosító PBL-szerződés másként működne, tette hozzá az Apollo, mivel a Lockheednek nem kellene meghatározott számú alkatrészt kéznél tartania. Ehelyett a vállalatot az alapján ítélik meg, hogy ezek az alkatrészek rendelkezésre állnak-e, amikor szükség van rá, vagy hogy bizonyos időn belül be tudja-e szállítani ezeket az alkatrészeket.
Mivel a PBL-szerződések határozott áras ügyletek, kifejtette, a Lockheed vállalná a kockázatot, ha rosszul hívja le, hogy az egyes alkatrészekből hány darab legyen kéznél.
„Még mindig biztosítaniuk kell… a termékeket, a teljesítményt, de ha a [fix ár]-on túl kell költeniük, az csak az iparági kockázat” – mondta Apollo. „[A PBL-megállapodás] előnye, hogy az ipart a kereslet csökkentésére ösztönzi. Az általunk keresett egészséges ellátási lánc rendszere nem olyan, ahol az ipart több alkatrész vásárlására ösztönzik.”
A JPO több módon is úgy véli, hogy a PBL-megállapodás rákényszerítheti a vállalkozót az alkatrészek iránti kereslet csökkentésére. Amikor a Lockheed Martinra nehezedik, hogy alacsonyan tartsa a keresletet, a vállalat motivált lesz, hogy hosszabb élettartamú alkatrészekkel rendelkezzen, és olyan fejlesztéseket hajtson végre, amelyek meghosszabbítják a repülőgépen töltött időt a javítás vagy csere előtt – mondta az Apollo.
Például hozzátette, ha egy alkatrész a meghibásodott plomba miatt szivárog, egy szabványos tranzakciós szerződés értelmében a kormány fizethet a Lockheednek, hogy az eltávolítással javítsa ki a problémát – az újratelepítés előtt elküldi az eredeti gyártóhoz javításra.
De az Apollo szerint egy PBL-szerződés értelmében a Lockheednek oka lenne nyomást gyakorolni az alvállalkozóra, aki az adott részt újratervezi, hogy elkerülje a gyakori meghibásodásokat. Ezzel az újratervezéssel „íme, nagyságrenddel csökkentik az alkatrész iránti keresletet, bizonyos mértékű beruházással, amelyet egy határozott áras PBL-szerződés tett lehetővé”.
Az Apollo azt is elmondta, hogy a PBL-ügylet nagyobb tekintélyt, elszámoltathatóságot és az ellátási lánc tulajdonjogát kínálja az iparágnak. Sok esetben – tette hozzá – gyorsabb és olcsóbb megjavítani egy alkatrészt, mint újat készíteni. Ez növeli az ellátási lánc „sebességét”, magyarázta, és gyorsabban kerülnek a polcokra az alkatrészek, ami anyagilag előnyös a Lockheed számára.
Míg a Lockheed több kockázatot vállalna, a cég tisztviselői szerint egy ilyen ügylet rugalmassága megéri, és bizalmát fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy képesek csökkenteni az F-35 alkatrészek iránti keresletet. Audrey Brady, a Lockheed Martin F-35 globális fenntartásáért felelős alelnöke egy interjúban elmondta, hogy az F-35 alkatrészeinek körülbelül a felének nem kellett leszállnia a gépről javítás vagy csere miatt, és az alkatrészek több mint 90%-a átlagosan F-35-ösök tartózkodnak a repülőgépen hosszabb a vártnál.
– Tudjuk pontosan, hogy hol és mikor kell lenniük az alkatrészeknek? – mondta Brady. „Amikor [a karbantartók] elmennek hozzányúlni az alkatrészhez, az elérhető számukra? Erre leszünk mérve.”
Háborús hullámzás
A Rand's Martin azonban azt mondta, hogy a PBL kialakítása arra ösztönözheti a Lockheed-et, hogy készleteit – különösen a ritka vagy drága alkatrészeket illetően – a szükséges minimum közelében tartsa. És a tartalékok száma, amelyekre egy védelmi programnak háború idején szüksége lesz, szinte mindig jóval több, mint békeidőben.
„Amikor szükséged van rájuk, akkor tényleg szükséged van rájuk” – mondta Martin.
Dan Grazier, a kormányzati felügyeleti projekt védelmi elemzője megismételte ezeket az aggodalmakat.
„Képzelje el, hogy egy ilyen szerződést 10. szeptember 2001-én írnak alá, amikor senki sem láthatta előre, mi fog kezdődni másnap” – mondta Grazier az Egyesült Államok elleni szeptember 9-i támadásokra utalva. – És mindezek a tervek az előző napon, hirtelen kidobtak az ablakon.
Grazier azt is elmondta, hogy az F-35 program globális jellege megnehezítheti a teljesítményalapú szállítási szerződés kezelését. A JPO korábban áprilisban közölte, hogy az ellátási láncra összpontosító PBL világszerte az összes F-35-öt lefedi.
„Ki tudja, hogy ezek a partnerországok milyen lépésekre kényszeríthetik magukat?” – mondta Grazier.
Az áprilisi Sea-Air-Space konferencián Michael Schmidt altábornagy, az F-35 programvezetője bírálta a program „éppen időben” ellátási láncát, amelyben az alkatrészek közvetlenül azelőtt megérkeznek, hogy szükség lenne rájuk, és kevés készlet van felhalmozva.
„Ha megvan ez a [just-in-time] mentalitás, akkor az ellátási lánc meghibásodása, legyen az sztrájk… vagy minőségi probléma, egyetlen kudarcponttá válik” – mondta Schmidt.
Martin szerint a PBL-szerződés egy olyan helyzethez is vezethet, hogy „kirabolják Petert, hogy fizessen Paulnak”, amelyben a Lockheed más repülőgépekből vagy összeszerelősorokból származó alkatrészeket kannibalizálhat, hogy megfeleljen az ellátási követelményeknek.
A PBL-ügyletek „szinte a „just-in-time” megtestesítői” – mondta Martin.
Az Apollo és Brady elmondta, hogy a most tárgyalás alatt álló PBL-szerződés tartalmaz rendelkezéseket a rövid távú ingadozásokra, havi alapon. Brady megjegyezte, hogy a rövid távú emelkedés a várható repülési órák 10%-os ingadozását fedezné.
Az Apollo azt mondta, hogy „hónapról hónapra nézve beépítettük azt a képességet, hogy az ipar végrehajtsa ezeket a csúcsokat és völgyeket, valamint a nagyobb keresletű perturbációkat” a szokásosnál repülési órákban.
Brady azonban azt mondta, hogy a PBL-megállapodás tervezete nem veszi figyelembe a háború vagy más, egy-hat hónapig tartó esemény miatti hosszabb távú hullámokat, amelyek a repülési órák számottevő megugrását, és további kopást okozhatnak.
A Lockheed és az F-35 Közös Programiroda „hadjátékot” akar tenni ezeknek a követelményeknek, mondta Brady és Apollo.
„Azon dolgozunk, hogy… meghatározzuk: hogyan néz ki ez a túlfeszültség?” – mondta Brady. „És akkor tudjon válaszolni arra, hogy mi lenne az. De a jelenlegi konstrukció [a PBL-tervezet] nem rendelkezik háborús szintű hullámmal; hónapról hónapra emelkedik a repülési órák száma.”
Brady szerint fontos lesz megvizsgálni a különböző forgatókönyveket, amelyekben az amerikai hadsereg F-35-öt használna annak érdekében, hogy a PBL-megállapodás megfeleljen a követelményeknek.
Az Apollo egy olyan lehetőségre mutatott rá a Defense News-nak adott interjújában, amely több finanszírozást adna a PBL-megközelítéshez, hogy kezelni lehessen a hosszabb felfutást. A JPO egy utólagos e-mailje azonban kifejtette, hogy az iroda nem tud foglalkozni a védelmi minisztérium szintjén folytatott szélesebb körű vitákkal a tartós hullámzási környezet követelményeivel kapcsolatban.
Martin biztatónak találta azt hallani, hogy a Lockheed és a JPO tisztviselői fontolgatják, hogy háborús emelkedési szükségleteket fontolgatnak, de kitartott amellett, hogy folytatniuk kell a jövőbeli szükségletek tanulmányozását, miközben azt is fontolgatják, hogyan ösztönözzék a Lockheed-et, hogy megfeleljen a potenciális túlfeszültségnek.
„Ha háborúnk lenne, ne adj isten, az… elég magas [működési] tempóra épül fel – 10%-os [túlfeszültség-kapacitás] elég lehet” – mondta Martin. „De ezt nem tudjuk, és nem is fogjuk megtudni jelentősebb elemzés nélkül. És akkor az lesz a probléma, hogy amint ez a [konfliktus] bekövetkezik, már túl késő lesz sokat tenni ellene.”
Stephen Losey a Defense News légi hadviselés riportere. Korábban a vezetési és személyzeti kérdésekkel foglalkozott az Air Force Times-nál, illetve a Pentagonnál, a különleges műveletekkel és a légi hadviseléssel a Military.com-on. A Közel-Keletre utazott, hogy fedezze az amerikai légierő műveleteit.
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://www.defensenews.com/air/2023/05/02/lockheed-eyes-new-f-35-parts-deal-but-can-it-handle-wartime-demands/
- :van
- :is
- :nem
- :ahol
- $ UP
- 1
- 10
- 1.
- 2001
- 2016
- 2019
- 2021
- 70
- 9
- a
- képesség
- Képes
- Rólunk
- erről
- Szerint
- Fiók
- felelősségre vonhatóság
- Elérése
- tevékenységek
- hozzáadott
- cím
- előnyös
- Után
- Megállapodás
- AIR
- Légierő
- repülőgép
- Minden termék
- Is
- mindig
- összeg
- an
- elemzés
- elemző
- és a
- Andrew
- Másik
- Apollo
- megközelítés
- április
- VANNAK
- területek
- érkező
- AS
- Assembly
- értékelés
- segítséget nyújt
- At
- Támadások
- hatóság
- elérhetőség
- elérhető
- átlagos
- repülés
- elkerülése érdekében
- díj
- Díjazott
- vissza
- bázis
- alapján
- alap
- Csata
- BE
- Viselik
- válik
- előtt
- hogy
- úgy gondolja,
- lent
- haszon
- Jobb
- Túl
- mindkét
- Mindkét fél
- tágabb
- Törött
- épít
- épült
- üzleti
- de
- megvesz
- by
- hívás
- TUD
- Kaphat
- Kapacitás
- visz
- esetek
- Okoz
- okai
- ünnepelni
- bizonyos
- lánc
- olcsóbb
- ellenőrzött
- Ellenőrzések
- fő
- osztály
- Pilótafülke
- COM
- hogyan
- Közös
- vállalat
- kitöltésével
- aggodalmak
- Konferencia
- bizalom
- konfliktus
- Kongresszus
- figyelembe véve
- konstrukció
- folytatódik
- szerződés
- Vállalkozó
- szerződések
- ellenőrzés
- Költség
- költségmegtakarítás
- kiadások
- tudott
- országok
- terjed
- fedett
- válság
- Jelenlegi
- vágás
- napi
- dátum
- nap
- napról napra
- üzlet
- Ajánlatok
- Védelem
- Védelmi Minisztérium
- Kereslet
- igények
- osztály
- Design
- különböző
- Igazgató
- belátása
- megbeszélések
- do
- nem
- Nem
- ne
- le-
- vázlat
- két
- alatt
- minden
- Korábban
- Korai
- könnyebb
- Keleti
- hatékonyság
- bármelyik
- engedélyezve
- bátorító
- végén
- elég
- biztosítására
- Környezet
- felszerelés
- értékelés
- esemény
- pontosan
- példa
- kivégez
- végrehajtó
- Vezető tisztségviselő
- várható
- drága
- szakértők
- magyarázható
- kifejezve
- Szemek
- koholt
- hiányában
- Kudarc
- meglehetősen
- Vízesés
- gyorsabb
- Február
- mező
- kitöltése
- pénzügyileg
- vezetéknév
- Rögzít
- Rugalmasság
- repülés
- Járatok
- Flip
- ingadozás
- ingadozások
- repülő
- A
- Kényszer
- forma
- Előre
- talált
- gyakori
- ból ből
- Tele
- finanszírozás
- jövő
- Gen
- kap
- Ad
- Globális
- Go
- cél
- Jó
- megy
- Kormány
- Kormányzati elszámoltathatóság
- nagyobb
- kellett
- fél
- kéz
- fogantyú
- Kemény
- Legyen
- he
- fej
- egészséges
- hall
- Magas
- <p></p>
- övé
- történelem
- tart
- óra
- NYITVATARTÁS
- Hogyan
- How To
- azonban
- HTTPS
- azonosított
- if
- kép
- képek
- fontos
- javul
- fejlesztések
- in
- Ösztönző
- ösztönzése
- ösztönözve
- ösztönöz
- kezdet
- magában foglalja a
- Beleértve
- Növelje
- ipar
- helyette
- Intézet
- Interjú
- interjúk
- bele
- leltár
- befektet
- beruházás
- kérdés
- kérdések
- IT
- Olaszország
- iterációk
- ITS
- január
- közös
- jpg
- megítélni
- ugrás
- Tart
- rúg
- Kedves
- Ismer
- keresztnév
- tartós
- Késő
- vezet
- Vezetés
- Szivárgás
- kevesebb
- szint
- mint
- Valószínű
- Korlátozott
- vonal
- kis
- Lockheed Martin
- logisztika
- hosszabb
- néz
- hasonló
- keres
- Sok
- Elő/Utó
- készült
- fenntartása
- karbantartás
- fontos
- csinál
- KÉSZÍT
- Gyártás
- vezetés
- menedzser
- kezelése
- Gyártó
- sok
- margók
- Márton
- Találkozik
- Megfelel
- Michael
- Középső
- Közel-Kelet
- esetleg
- Katonai
- minimum
- modell
- pénz
- hónap
- több
- a legtöbb
- motivált
- mozgó
- sok
- többszörös
- kell
- nemzeti
- nemzetbiztonság
- Természet
- Közel
- Szükség
- szükséges
- igények
- tárgyalások
- Új
- hír
- következő
- nem
- normális
- nevezetesen
- neves
- Most
- szám
- számok
- óceán
- of
- kedvezmény
- Ajánlatok
- Office
- Tiszt
- tisztviselők
- on
- egyszer
- ONE
- csak
- működik
- operatív
- Művelet
- opció
- or
- érdekében
- rendelés
- eredeti
- Más
- ki
- eredmények
- felett
- átfogó
- Felügyelet
- tulajdon
- Béke
- fizetett
- rész
- különösen
- fél
- partner
- alkatrészek
- Fizet
- ország
- ötszög
- teljesítmény
- személyzet
- kimerül
- Hangmagasság
- Hely
- Planes
- tervek
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- pont
- pozíció
- esetleg
- potenciális
- előnyben részesített
- előkészítése
- elnök
- nyomás
- korábban
- magán
- magánszektor
- Probléma
- folyamat
- Folyamatok
- gyárt
- Termékek
- Termékek
- Nyereség
- Program
- Programok
- program
- igért
- javasolt
- ad
- Nyomja
- világítás
- gyorsabb
- sor
- RITKA
- Arány
- Az árak
- el
- Készenlét
- tényleg
- ok
- új
- nemrég
- újratervezés
- csökkenteni
- említett
- tekintik
- eltávolítása
- javítás
- jelentést
- riporter
- kötelező
- követelmények
- Reagálni
- eredményez
- Kockázat
- kockázatok
- Folyó
- s
- Mondott
- azonos
- Megtakarítás
- Megtakarítás
- azt mondják
- Skála
- forgatókönyvek
- hatálya
- szektor
- biztonság
- lát
- elküldés
- idősebb
- Szolgáltatások
- készlet
- számos
- polcok
- váltás
- rövid időszak
- aláírt
- jelentősen
- óta
- egyetlen
- helyzet
- SIX
- Hat hónap
- néhány
- speciális
- különleges
- költ
- Személyzet
- standard
- Államok
- állomás
- Még mindig
- Stratégia
- sztrájk
- Tanulmány
- Tanul
- ilyen
- hirtelen
- szenvedő
- elegendő
- kínálat
- ellátási lánc
- támogatás
- túlfeszültség
- túlfeszültség
- rendszer
- Vesz
- tartály
- Idő
- teszt
- mint
- hogy
- A
- azok
- Őket
- maguk
- akkor
- Ezek
- ők
- dolgok
- Szerintem
- agytröszt
- ezt
- idén
- azok
- ezer
- idő
- alkalommal
- típus
- nak nek
- Ma
- is
- szerszámok
- vágány
- hagyományos
- Képzések
- ügyleti
- utazott
- tipikus
- nekünk
- US Air Force
- alatt
- Egyesült
- Egyesült Államok
- szokatlan
- upon
- használ
- használt
- segítségével
- változat
- nagyon
- Alelnök
- akar
- akar
- háború
- volt
- Út..
- módon
- we
- JÓL
- voltak
- Mit
- amikor
- vajon
- ami
- míg
- lesz
- val vel
- belül
- nélkül
- Munka
- dolgozó
- művek
- világszerte
- érdemes
- lenne
- Rossz
- év
- év
- hozamok
- te
- A te
- zephyrnet