A lítiumra, más néven „fehér aranyra” soha nem volt ekkora kereslet – ez a puha, ezüstös fém az elektromos járművek (EV) akkumulátorait több energiát tárolja és tovább él.
Bármelyik eszközt is használja a cikk olvasása közben, az valószínűleg lítium-ion akkumulátorral működik. És ha elektromos autót vezet, ez az akkumulátor is táplálja.
Az akkumulátoros minőségű lítium iránti kereslet meredeken nőni fog az elkövetkező években, ahogy az elektromos járművek és az energiatárolás ágazata tovább növekszik. A lítium-ion akkumulátorok létfontosságúak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású globális gazdaságra való átállásban.
És mivel az elektromos járművek a globális autóeladások 10%-át teszik ki, az akkumulátorgyártók küzdenek a több lítium beszerzésével.
Tehát hogyan jut el a lítium a földből az elektromos járműhöz, és hogyan működik ez az akkumulátor? Ebből a cikkből megtudhatja.
Elmagyarázzuk, hogyan nyerik ki ezt a fémet, és hogyan működik az elektromos eszközök és elektromos járművek táplálása érdekében. Ezen kívül fontos tényeket és számadatokat is megtudhat a lítiumpiacról, és arról, hogy ez mennyire felkapaszkodhat.
De először térjünk le az alapokra, kezdve magával a fém elemmel.
Mi az a lítium?
A lítium (Li) az összes fém közül a legkönnyebb, különösen az úgynevezett elemek csoportjába tartozik alkálifémek. Nagyon reaktív, vagy mindig elektronokat akar ontni. Emellett a legkisebb sűrűségű, és kis helyen is sok energiát képes tárolni, így ideális akkumulátorok készítéséhez.
Puha, ezüstös-fehér megjelenése miatt „fehér aranynak” nevezett lítium volt a kulcsfontosságú fém az újratölthető akkumulátorok gyártásához, nemcsak elektromos járművekhez, hanem sok más eszközhöz, például laptopokhoz és mobiltelefonokhoz.
Az elektromos autógyártók előnyben részesítik a lítium-ion akkumulátorokat, mivel ezek könnyűek és gyorsan újratölthetők.
Az akkumulátorokban és az elektromos járművekben használt lítiumnak két fő típusa van: lítium-karbonát és lítium-hidroxid.
A lítium-karbonát ipari felhasználásának széles skálája van. Az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásán kívül a lítium-karbonát felhasználható padlóburkolatok, cementsűrítők, ragasztók és ötvözetek gyártásában is. A vegyületet még az Egészségügyi Világszervezet is a bipoláris zavar kezelésében nélkülözhetetlen gyógyszerként tartja nyilván.
A lítium-karbonát lítium-hidroxiddá is alakítható, ami előnyösebb a nagyobb teljesítményű és hosszabb élettartamú EV akkumulátorok gyártásakor.
A világ legnagyobb alkálifémgyártói mindkét típusú lítiumot gyártják, míg a kisebbek csak az egyik típus előállítására koncentrálnak. Tehát hogyan nyerik ki ezt a fémet, és készítik elő elektromos autója meghajtására?
Hogyan kerül a lítium a Földről az elektromos járművekbe?
Jelenleg két fő módja van a lítium kinyerésének a Földből:
- Hagyományos lítium sóoldat extrakció: sós sóoldat
- Ércbányászat: lítium kőzetlelőhelyek
Az Egyesült Államokban az anyagot vizes, sós sóoldatból vagy ún.fizetések".
Eddig csak egy lítiumbánya található az országban, a nevadai Silver Peak-en, a fenti ábrán látható. De hamarosan több finomító üzem fog felbukkanni, amint a fém iránti kereslet szárnyal.
Valójában a Tesla az új helyén tört utat lítium finomító Texasban, az első a maga nemében Észak-Amerikában. A vezető elektromos autógyártónak körülbelül egymilliárd dollárba kerül a kivitelezés.
Napjaink kereskedelmi lítiumtermelésének nagy része olyan beszállítóktól származik, akik a lítiumot a bérekből nyerik ki. A bányászat nagy része az Andokban, az Andokban történik Lítium háromszög – ahol Argentína, Chile és Bolívia találkozik.
A lítium sóoldatból való bányászata meglehetősen egyszerű, de időigényes folyamat.
A föld alatti sós vizet a felszínre szivattyúzzák, és egy sor párologtató tóba szivattyúzzák. Legfeljebb két évig vagy korábban a víz elpárolog, és a sóoldat összetétele megváltozik. Ez a medencék színét is világosabb kékre változtatja.
Ezután mész- és nátrium-karbonát-szuszpenziót adnak a sóoldathoz, hogy eltávolítsák a szennyeződéseket és más nem kívánt elemeket. Ha a lítium koncentrációja elég magas, a sóoldatot egy visszanyerő létesítménybe szivattyúzzák a fém szűrésére.
Miután a sóoldat megszárad, fehér port hagy maga után, amely további tisztítást igényel. Miután a por átment a végső kémiai átalakuláson, most szilárd fémmé válik, amely készen áll az akkumulátorokban való használatra.
Összefoglalva, itt vannak a Li sóoldat extrakciójának fő lépései:
- Sóoldat tisztítás a szennyeződések eltávolítására
- Vegyi kezelés a kívánt anyagok és melléktermékek kinyerésére
- Szűrés, hogy megszabaduljon a nem kívánt szilárd anyagoktól
- Egy másik kezelés a lítium kicsapására
- Mosás és szárítás az elem végső anyaggá alakításához
A fehérarany előállításának másik módja az érc- vagy keménykőbányászat.
Soft Metal a Hard Rockstól
A kemény kőzetekben több lítium található, mint a sós lében. De ehhez a folyamathoz nehéz berendezésekre van szükség az elem kiásásához, és nagyon zajos.
Az észak-karolinai Kings Mountainben találhatók a legmagasabb minőségű lítiumlerakódások a kőzetekben. Valaha ez szolgáltatta a világ lítiumának nagy részét. De megszűnt, amikor az ország más részein olcsóbban lehetett sóoldatból lítiumot beszerezni.
A sok lítiumot tartalmazó érc között Spodumene leginkább kereskedelmi termelésben használják.
Az érc kiásása után összetörik és magas hőmérsékleten (2012°F vagy 1100°C) megpörkölik. Ezután lehűtjük, megőröljük, és alacsonyabb hőmérsékleten – 250°C-on – ismét kénsawal megpörkölik. Ezt savas kilúgozásnak nevezik, ahol a savban lévő hidrogént lítium-ionokkal helyettesítik lítium előállítására.
A Tesla szerint innovatív savmentes lítiumfeldolgozást fognak alkalmazni texasi finomítójukban. A folyamat kevésbé veszélyes reagenseket használ, és használható melléktermékeket, például homokot és mészkövet termel.
Ugyanúgy, mint a sóoldat alapú módszernél, meszet használnak a nem kívánt magnézium eltávolítására a spodumenből. Ezután a szódabikarbónát is felhasználják a szűrt oldatból lítium-karbonát előállítására.
Ausztrália adja a világ ércből származó lítiumtermelésének nagy részét. Kisebb ércbányászati műveletek találhatók Brazíliában, Portugáliában, Afrikában és Kínában.
Iparági becslések azt is mutatják, hogy 2025-ig további bányák fognak online működni Észak-Amerikában és Finnországban. Ez több kínálattal járna a lítium-ion elektromos járműakkumulátorok gyártásának növekvő piacán.
Nos, pontosan hogyan működik a lítium EV-akkumulátor az eszközökben és az autókban?
Hogyan működik valójában egy lítium EV-akkumulátor?
Az elektromos akkumulátor egy kompakt szendvics fémlemezekből, fóliákból és fóliákból egymásra rakva. A lítiumot ebbe a szendvicsbe helyezve áramot termel.
Mindegyik akkumulátor lítium-ion cellák sűrűn csomagolt gyűjteménye, általában henger vagy tasak formájú. Minden egyes cella tartalmaz egy pozitív elektródát, amelyet katódnak neveznek, és egy negatív elektródát, amelyet anódként ismerünk.
A katód gyakran tartalmaz fém-oxidokat, például nikkelt, mangánt, és gyakran kobaltot használnak. Itt találhatók a lítium atomok. Az anódokat általában grafitból készítik, amely lehetővé teszi lítium behelyezését vagy beillesztését közé.
A katód és az anód között van egy folyékony oldat, az úgynevezett an elektrolit. Ez az, amely lehetővé teszi a lítium-ion mozgását a két elektróda között. Más szavakkal, a cella alapvetően a lítium-ionok és elektronok oda-vissza pingpongozásával működik.
A biztonság kedvéért a szendvics közepén porózus elválasztó is található. Megakadályozza, hogy a pozitív és a negatív elektródák közvetlenül érintkezzenek egymással.
A töltési ciklus során a bevezetett elektromos áram leválasztja az elektronokat a katód lítium atomjairól. A lítium-ionok az elektroliton keresztül az anódhoz áramlanak, és újra egyesülnek elektronjaikkal. Eközben az elektronok a külső áramkör körül mozognak az anódhoz menve.
A kisülési ciklus során a folyamat egyszerűen megfordul. Az anódban lévő lítium atomok újra szétválnak az elektronjaikról, amikor az ionok áthaladnak az elektroliton. Mindeközben az elektronok a külső áramkörön keresztül áramlanak, bekapcsolva az autó motorját vagy más elektronikus eszközöket.
Íme egy gyors vizuális magyarázat a folyamat működéséről.
A folyamat számtalanszor megismételhető, megmagyarázva, hogy a lítium-ion akkumulátorok miért kiválóak az elektromos járművekhez. Míg az akkumulátor töltési kapacitása idővel csökken, 10-20 évig tarthat.
Ezek az elektromos járművek akkumulátorai hatalmas mennyiségű energiát képesek tárolni szűk helyeken, például egy autó padlóján. Az elektromos autó több száz mérföldet tud vezetni, körülbelül 100-300 mérföld vagy 300-500 km. Ez elég hosszú ahhoz, hogy egyetlen töltési ciklussal utazzon.
De még egy kérdés továbbra is fennáll: elég fenntartható-e az akkumulátorok lítiumgyártása ahhoz, hogy megvalósítsa az elektromos járművek forradalmának álmát? Vessünk most egy pillantást a piacra és milyen fényesnek tűnik a jövője.
Amit a lítiumpiacról tudni kell
A piaci előrejelzések szerint az elektromos járművek pótolják majd 50% 2030-ra az Egyesült Államokban az új személygépkocsi-eladásokból.
- Egy becslés szerint az akkumulátorpiac potenciális növekedéséhez további 90 olyan létesítményre lesz szükség, mint a Tesla Gigafactory a következő évtizedben.
Figyelemre méltó, hogy a Nobel-díjas M. Stanley Wittingham, aki lefektette a ma használt elektromos akkumulátorok alapjait, egyszer megjegyezte, hogy a kritikus fém hosszú távon is fontos marad. Ezt konkrétan mondta "Lítium lesz a következő 10-20 évben."
Valójában a lítium piac gyorsan változik. A lítium akkumulátor ára beleszámol 40% egy elektromos autó gyártási költségeiből. Nem csoda, hogy az elektromos járműgyártók, például a Tesla, a Ford és a BYD miért keresnek jobb, költséghatékony megoldásokat.
Az S&P Global szerint Lítium-ion akkumulátorok amerikai importja 2023 első negyedévében csaknem megugrott 66% az előző évhez képest megdöbbentő 235,386 tonna.
Ez a négy dolog, ami tovább ösztönzi a befektetőket a lítium iránt.
A lítium iránti keresletet fokozó 4 legfontosabb tényező
#1. Törekvés a nettó nulla vagy szén-dioxid-mentes energia elérésére
A többnyire gazdag nemzetekből álló Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) megígéri, hogy lesz nettó nulla 2050-re. A nettó nulla azt jelenti, hogy a kibocsátott szén mennyiségét kiegyenlítik azonos mennyiségű eltávolított vagy csökkentett szénnel.
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében egyes országok megtiltják az új fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek értékesítését. Formálisan ICE - belső égésű motoros járműveknek nevezik őket.
Például Dél-Korea és Norvégia 2025-ben kezdi meg a legkorábbi betiltást. Más országok, például az Egyesült Királyság, Japán, India és Hollandia 2030-ban fogják megtenni. Más országok, például Kanada és Kína még egy évtizeddel később kényszerítik ki az ICE betiltását. 2040.
Érdekes módon az Egyesült Államok célja, hogy az elektromos járművek több mint 20% 2030-ig új járműeladásaiból.
#2. Az autógyártók ígérete az ICE járműgyártás leállítására
Válaszul a kormányoknak a tervek betiltására, az autógyártók 2040-ig fokozatosan megszüntetik az ICE autók értékesítését. Ide tartoznak többek között az olyan óriási autógyártók, mint a GM, a Mercedes, a Ford és a BYD.
E cél elérése érdekében az autógyártó cégeknek hatalmas összeget kell költeniük 510+ milliárd dollár az elektromos járművek és akkumulátoraik gyártásáról. Ennek az évtizednek a végére ennek az összegnek körülbelül egyharmada megy majd elektromos járművek akkumulátorainak gyártására és alkatrészeik vásárlására.
Ami még figyelemre méltó, hogy a német autógyártó, a Volkswagen elkötelezi magát 110 milliárd $ elektromos járművekre és akkumulátorokra (az összes európai autógyártó vállalásának körülbelül a fele). Ennek nyilvánvalóan az az oka, hogy az európai autógyártó arra törekszik, hogy a következő évtizedben több millió elektromos autót adjon el.
#3. Az EV-ösztönzők megszűntek
Az elektromos járművek vásárlóinak további vonzása érdekében a gazdag nemzetek több ösztönzőt adnak. Például az elektromos autók tulajdonosai mentesülhetnek bizonyos adók alól, és akár energia-visszatérítést is kaphatnak a környezetbarát működésért.
Emiatt még a COVID-19 világjárvány csúcspontján is emelkednek az elektromos járművek eladásai, ami szintén növeli a lítium iránti keresletet. Az elektromos járművekre vonatkozó irányelveket alkalmazó országokban rekordokat döntöttek az elektromos járművek eladásai. Ezek a nemzetek Kína, az Egyesült Királyság, az Egyesült Államok, Németország, Norvégia, Franciaország és Új-Zéland.
#4. A kormányok ösztönzik az ágazatot
Ez különösen igaz az Egyesült Államokban, amikor Biden kormánya aláírta a megállapodást Inflációcsökkentési törvény Az $ 1 billió A történelmi törvény olyan ágazatokat és kezdeményezéseket fog támogatni, amelyek az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságot segítik elő. A törvény értelmében az elektromosautó-gyártók adókedvezményre jogosultak elektromos járművek gyártása, új létesítmények építése és elektromos járművek akkumulátorai gyártása esetén.
A törvény is kínál akár 22 milliárd $ hiteltámogatások új és meglévő elektromos járművekhez. Kiterjed a tömegközlekedési és kormányzati flottára is, biztosítva 3+ milliárd dollár vásárolni nulla kibocsátású járművek (ZEV). Mindezek a számok azt jelentik, hogy több nyersanyagra van szükség, amely természetesen különösen a lítiumot tartalmazza.
Kína átveszi a vezetést
A BloombergNEF szerint a globális lítiumcella-termelési kapacitás 1,760-ben több mint 2025 GWh-ra emelkedik. A piacot továbbra is Kína uralja 63%-os részesedéssel, amelyet Európa (15%) és az Egyesült Államok (9%) követ.
Globális lítium cellagyártás, 2020 vs. 2025
Kína gyártja a világ legtöbb anódját és katódját is, amelyek létfontosságúak a lítium-ion akkumulátorok előállításához. Az IEA előrejelzése szerint 2030-ig a világ elektromos járművek akkumulátorainak gyártási kapacitásának nagy része továbbra is Kínából származik majd.
Ezen túlmenően a kínai vállalatok teszik ki az elektromos járművek akkumulátorpiacának több mint felét. A kínai Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) különösen a világ legnagyobb lítium-ion akkumulátorgyártója. Lítium-ion akkumulátorokat szállítanak olyan vezető elektromos járműgyártóknak, mint például a Tesla, a BMW, a Peugeot és a Volkswagen.
A Bloomberg adatai szerint, amelyet a Vizuális kapitalista, Íme a tíz legjobb elektromosautó-akkumulátor-gyártó 2022-ben.
Míg az Egyesült Államokban, Európában és Dél-Koreában a kormányzati támogatás szárnyal, Kína valószínűleg továbbra is vezető szerepet tölt be az elektromos járművek lítium-ion akkumulátorok piacán.
Lítium ára: mi jön ezután?
A mai napig a legnagyobb lítiumgyártó cég, az Albemarle úgy látja, hogy a fehérarany iránti kereslet túllépi a kínálatot, és majdnem eléri 4 millió tonna 2030-ban a 2-ös körülbelül 2025 millió tonnához képest. A bányászati óriás felfedte beruházási terveit 1.3 milliárd $ egy dél-karolinai lítium-feldolgozó üzemben tavaly márciusban.
A cég nevadai Silver Peak telephelye jelenleg az egyetlen, amely lítiumbányát üzemeltet az Egyesült Államokban. Körülbelül ellátja 6,000 tonna egy év lítium-karbonát, számviteli csak 1% a globális lítium-karbonát kínálatból.
Az US Geological Survey jelentése szerint az Egyesült Államok igen 750,000 tonna A visszanyerhető lítium mennyisége 2021-ben növekedni fog, amint új lítiumtartalékokat fedeznek fel és létesítenek.
Amint az alábbi diagramon látható, a globális lítiumtermelés 1-vel nőtt 21% 2022-ben 2021-hez képest, meghaladva a 2018-as legmagasabb szintet. A lágyfém ára megugrott 1,078% 2020-tól, mielőtt tavaly rekordot ért el.
A Tesla és a SpaceX vezérigazgatója, Elon Musk szerint a lítium tonnánkénti átlagára megdöbbentő volt. 78,032 2022 USD/tonna XNUMX-ben. De most, hogy az ár visszahúzódott, úgy tűnik, a piac felülmúlja a túlkínálattól való félelmet.
Mégis, mivel a mai lítiumtermelés zöme olyan helyeken folyik, ahol nagy a vízhiány, továbbra is fennáll az ellátással kapcsolatos aggály. De ha igaz, amit Musk mondott, hogy lítiumban nincs hiány, mert szinte mindenhol megtalálható, akkor a legnagyobb kihívás az lenne, hogyan lehet kinyerni és finomítani.
Ha mindez megoldódik, akkor lehet, hogy nem lesz probléma kielégíteni az elektromos járművek lítium-ion akkumulátorai iránti növekvő keresletet.
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- EVM Finance. Egységes felület a decentralizált pénzügyekhez. Hozzáférés itt.
- Quantum Media Group. IR/PR erősített. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://carboncredits.com/lithium-white-gold-powering-ev-revolution/
- :van
- :is
- :nem
- :ahol
- ][p
- 1 milliárd $
- $ UP
- 000
- 1
- 10
- 100
- 15%
- 20
- 20 év
- 2018
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 300
- 90
- a
- Rólunk
- felett
- Fiók
- számvitel
- Fiókok
- Elérése
- törvény
- tulajdonképpen
- hozzáadott
- További
- Ragasztás
- igazgatás
- Afrika
- Után
- újra
- ügynökség
- célok
- Albemarle
- alkáli
- Minden termék
- lehetővé teszi, hogy
- Is
- mindig
- Amerika
- között
- összeg
- an
- és a
- külön
- VANNAK
- Argentína
- körül
- cikkben
- AS
- At
- vonz
- autógyártók
- átlagos
- vissza
- kiegyensúlyozó
- Tilalom
- Alapvetően
- Alapjai
- akkumulátorok
- akkumulátor
- akkumulátorgyártás
- BE
- mert
- válik
- óta
- előtt
- mögött
- lent
- Jobb
- között
- kínálat
- Legnagyobb
- Billió
- Bloomberg
- Kék
- BMW
- mindkét
- Brazília
- Fényes
- fényesebb
- hoz
- Törött
- Épület
- Bullish
- de
- megvesz
- vásárlók
- Vásárlás
- by
- Viszlát
- hívott
- TUD
- Kaphat
- Kanada
- Kapacitás
- autó
- szén
- szén-dioxid kibocsátás
- autók
- eset
- katódok
- kat
- sejt
- Cellák
- vezérigazgató
- bizonyos
- kihívás
- Változások
- változó
- díj
- töltés
- Táblázatos
- olcsóbb
- kémiai
- Chile
- Kína
- kínai
- választás
- CO
- gyűjtemény
- szín
- COM
- jön
- érkező
- kereskedelmi
- Közös
- általában
- Companies
- vállalat
- Társaságé
- képest
- teljes
- összetevő
- alkatrészek
- áll
- Összetett
- koncentráció
- aggodalmak
- kapcsolat
- tartalmaz
- kortárs
- tartalom
- folytatódik
- átalakított
- Költség
- kiadások
- országok
- ország
- tanfolyam
- burkolatok
- Covid-19
- COVID-19 járvány
- hitel
- kritikai
- Jelenlegi
- Jelenleg
- ciklus
- dátum
- találka
- évtized
- Kereslet
- sűrűség
- betétek
- eszköz
- Eszközök
- DIG
- közvetlen
- felfedezett
- rendellenesség
- do
- nem
- uralja
- le-
- álom
- hajtás
- vezetés
- alatt
- minden
- Korábban
- pénzt keres
- föld
- gazdaság
- elektromos
- elektromos autó
- elektromos jármű
- villamos energia
- Elektronikus
- elektronok
- elem
- elemek
- választható
- Elon
- Elon Musk
- beágyazott
- Kibocsátások
- lehetővé teszi
- végén
- energia
- érvényesíteni
- Motor
- elég
- felszerelés
- alapvető
- megalapozott
- becslés
- becslések
- Eter (ETH)
- Európa
- európai
- EV
- EV elemek
- Még
- Minden
- pontosan
- mentesített
- létező
- tapasztal
- Magyarázza
- magyarázó
- magyarázat
- kivonat
- kitermelés
- berendezések
- Objektum
- tény
- tényezők
- tények
- messze
- félelem
- ábrák
- filmek
- utolsó
- Finnország
- vezetéknév
- rögzített
- FLOTTA
- Emelet
- áramlási
- Összpontosít
- követ
- A
- gázló
- előrejelzések
- Formálisan
- tovább
- kövület
- talált
- Alapok
- négy
- Franciaország
- ból ből
- üzemanyagok
- eleget tesz
- további
- jövő
- Német
- Németország
- kap
- óriás
- Giving
- Globális
- Világgazdaság
- GM
- Go
- cél
- megy
- Arany
- Kormány
- kormányzati támogatás
- A kormányok
- támogatások
- nagy
- Zöld
- Földi
- Csoport
- Nő
- Növekvő
- Növekedés
- fél
- megtörténik
- Kemény
- Harvard
- he
- Egészség
- nehéz
- itt
- Magas
- legnagyobb
- nagyon
- történeti
- tart
- Hogyan
- How To
- HTML
- http
- HTTPS
- hatalmas
- száz
- vadászat
- hidrogén
- ICE
- ideális
- IEA
- if
- fontos
- behozatal
- in
- Más
- Ösztönzők
- tartalmaz
- India
- ipari
- kezdeményezések
- újító
- példa
- belső
- Nemzetközi
- bele
- Bevezetett
- befektet
- Befektetők
- részt
- IT
- ITS
- maga
- Japán
- jpg
- éppen
- csak egy
- Kulcs
- Kedves
- Ismer
- ismert
- korea
- laptopok
- legnagyobb
- keresztnév
- Tavaly
- a későbbiekben
- Törvény
- vezető
- vezető
- TANUL
- kevesebb
- szint
- li
- könnyűsúlyú
- mint
- Valószínű
- Mész
- Folyadék
- Listázott
- lítium
- Lítium-hidroxid
- él
- hitel
- található
- Hosszú
- hosszabb
- néz
- MEGJELENÉS
- Sok
- alacsony szén-dioxid
- alacsonyabb
- legalacsonyabb
- Kft.
- készült
- fontos
- csinál
- készítő
- Makers
- KÉSZÍT
- Gyártás
- Gyártó
- Gyártók
- gyártási
- sok
- március
- piacára
- piaci előrejelzések
- anyagok
- max-width
- Lehet..
- jelent
- eszközök
- Közben
- gyógyszer
- Találkozik
- fém
- Fémek
- módszer
- metrikus
- Középső
- millió
- Több millió
- aláaknázott
- bányák
- Bányászati
- Mobil
- mobiltelefonok
- több
- a legtöbb
- többnyire
- Motor
- hegy
- mozog
- Pézsma
- Nemzetek
- Természet
- Szükség
- szükséges
- igények
- negatív
- háló
- Hollandia
- NEVADA
- soha
- Új
- Új-Zéland
- következő
- Nikkel
- nem
- Nóbel díj
- Északi
- Észak Amerika
- észak-karolina
- Norvégia
- figyelemre méltó
- neves
- Most
- számok
- of
- kedvezmény
- Ajánlatok
- gyakran
- on
- egyszer
- ONE
- azok
- online
- csak
- üzemeltetési
- Művelet
- Opciók
- or
- szervezet
- Más
- Egyéb
- ki
- kívül
- felett
- tulajdonosok
- csomagolt
- járvány
- különös
- különösen
- alkatrészek
- elhalad
- Csúcs
- időszak
- fennáll
- fázis
- telefonok
- Hely
- Helyek
- forgalomba
- tervek
- növények
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- Politikák
- medence
- medencék
- pop
- Portugália
- pozitív
- potenciális
- hatalom
- powered
- Bekapcsolom
- hatáskörök
- Tippek
- jobban szeret
- előnyben részesített
- szép
- előző
- ár
- díj
- Probléma
- folyamat
- feldolgozás
- gyárt
- Termelők
- Termelés
- kellene támogatnia,
- ad
- amely
- nyilvános
- tömegközlekedés
- Negyed
- kérdés
- Quick
- gyorsan
- hatótávolság
- gyorsan
- Nyers
- el
- elérése
- Olvasás
- kész
- tényleg
- rekord
- nyilvántartások
- felépülés
- csökkenteni
- Csökkent
- csökkentés
- finomítani
- marad
- eltávolítása
- eltávolított
- megismételt
- helyébe
- Számolt
- képviselők
- képviselő
- tartalékok
- válasz
- Revealed
- Forradalom
- Gazdag
- megszabadít
- jobb
- Emelkedik
- felkelő
- Szikla
- s
- S&P
- S&P Global
- Biztonság
- Mondott
- eladás
- értékesítés
- azonos
- SAND
- azt mondja,
- szektor
- ágazatok
- látott
- lát
- Eladási
- Series of
- számos
- formák
- Megosztás
- fészer
- hiány
- előadás
- mutatott
- aláírt
- Ezüst
- egyszerűen
- weboldal
- Méret
- kicsi
- kisebb
- So
- ugrott
- lebegés
- Szárnyal
- Puha
- szilárd
- megoldások
- néhány
- Nemsokára
- forrás
- Dél
- Dél Karolina
- Dél-Korea
- Hely
- terek
- SpaceX
- kifejezetten
- költ
- osztott
- szakadások
- egymásra rakva
- Stanley
- kezdet
- Kezdve
- Lépései
- Még mindig
- megáll
- megállt
- tárolás
- tárolni
- egyértelmű
- feszültség
- Küzdelem
- anyag
- ilyen
- mellékelt
- szállítók
- kínálat
- támogatás
- felületi
- Felmérés
- fenntartható
- Vesz
- tart
- adó
- adó hitel
- Adók
- Technológia
- tíz
- kifejezés
- Tesla
- Texas
- mint
- hogy
- A
- Az alapok
- Hollandia
- Az Egyesült Királyságban
- a világ
- azok
- akkor
- Ott.
- Ezek
- ők
- dolgok
- ezt
- Keresztül
- idő
- időigényes
- alkalommal
- nak nek
- Ma
- mai
- együtt
- Tónus
- felső
- Top 10
- Tíz legjobb
- Végösszeg
- Átalakítás
- tranzit
- átálláshoz
- utazás
- kezelésére
- kezelés
- kezelések
- igaz
- FORDULAT
- kettő
- típus
- típusok
- nekünk
- Uk
- alatt
- felesleges
- us
- használható
- használ
- használt
- használ
- segítségével
- rendszerint
- jármű
- Járművek
- nagyon
- keresztül
- fontos
- volkswagen
- vs
- W3
- akar
- volt
- washington
- Víz
- Út..
- módon
- webp
- JÓL
- ment
- Mit
- amikor
- ami
- míg
- fehér
- WHO
- miért
- széles
- Széleskörű
- lesz
- győztes
- val vel
- belül
- szavak
- Munka
- művek
- világ
- World Health Organization
- világ
- világszerte
- lenne
- év
- év
- te
- A te
- youtube
- -Zéland
- zephyrnet
- nulla