Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Időbélyeg: 2. február 2024. 4:00
Forrás csomópont: 3093444

YORK, Anglia – A mainstream elektromos autó még túl fiatal ahhoz, hogy könnyen megtaláljam az autótemetőkben, ahol gyakran járok (bár ajánlatunkra dokumentált néhányat, beleértve Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV roncstelepi utazásaim során. Ez nehéz lehet, mivel a Mitsubishi alig több mint 2,000 példányt adott el belőle a rövid hatótávolságú villamosított kei autót korábban az Egyesült Államokban itt megszünteti az értékesítést in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: Egy Mitsubishi i.

Igen, januárban utaztam Észak-Angliába azzal az elsődleges céllal, hogy meglátogassam az egyiket két amerikai stílusú önkiszolgáló roncstelep Nagy-Britanniában (that’s what they call them over here): the U-Pull-It Yorkban, amely a dallasi székhelyű Copart. You’ll be seeing many érdekes kiselejtezett járművek ból ből az a túlságosan rövid utazás, tehát biztos jelentkezz be itt rendszeresen.

Az i (lenne egy nemzetközi szerződés, amely tiltja egyetlen kisbetű használatát egy járműmodell megjelöléseként, valamint a nevükben írásjelekkel ellátott járművek) a 2006-os és 2013-as modellévek között készült. Állítólag a neve arra utal the pronunciation for the Japanese word for “love.” Annak érdekében, hogy találkozzunk kei szabványok hazájában mindössze 0.659 literes lökettérfogatú, hátsó motorral szerelték fel.

Úgy tűnik, hogy a belső égésű hajtású i-t csak jobbkormányos konfigurációban építették, ezért a Mitsubishi a bal oldali hajtású helyekre korlátozta az exportot, mint például Hongkong, Szingapúr és az Egyesült Királyság. Az új, 2008-as i MSRP-je az Egyesült Királyságban 9,084 14,173 GBP, azaz körülbelül XNUMX XNUMX GBP volt. infláció után (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s roncstelep Scrapyard Gem egyike volt a puszta 303 példány az Európába exportált Mitsubishi i-ből.

Az i csak négyfokozatú automata váltóval volt elérhető.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC háromcsapás I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is jelenlegi napi sofőröm Coloradóban (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

A probléma az elektronikus kilométer-számlálókkal rettenthetetlen keresője nagy kilométeres roncstelep kilométer-számláló állása az kell power up the vehicle’s ECM hogy megjelenítsék végső leolvasásukat. Szerencsére az U-Pull-It York munkatársai az újonnan érkezők feldolgozása közben bekapcsolt gyújtású műszerekről is szívesen fotóznak, így láthatjuk, hogy ez az autó 50,803 XNUMX mérföld volt az órában amikor egy sárvédő-hajlító leszedte az utcáról.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one A Mitsubishi benevezett a 2012-es Pikes Peak International Hill Climb versenyen, amely a biztonsági felszerelések kivételével készlet volt (az elektromos járművek osztályában hatodik lett, 15 perc 10.557 másodperces idővel).

Az i elektronüzemű változatát a gázégő függönyei után nyolc évig gyártották, és csaknem 30,000 XNUMX darabot adtak el világszerte. Ez volt az innovatív i (nem összetévesztendő a éhes i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Zeneszerző: Yumi Matsutoya.

A Toyota hangsúlyozta a tojás alakját az Estima furgon (ismert, mint a Previa itt) be egy évtizeddel korábbi JDM-reklámja, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

Időbélyeg:

Még több autoblog