A Jetstar két A321 NEO-t vesz át karácsony napján

Victor Pody, az Australian Aviation a melbourne-i repülőtéren lőtt az A321-251NX-ekre, VH-OFP és a VH-OFQ, amelyek perceken belül landoltak egymástól.

A repülőgép szinte egyidejűleg utazott, és december 23-án indult Hamburgból JQ8996 és a JQ8998 mielőtt megállt az indiai Bengaluruban, majd Perthben.

A repülőgépek a NEO-k „LR” változata, amelyek három „kiegészítő központi tartályban” extra üzemanyagot használnak fel, hogy akár 4,000 nm-es útvonalakat repülhessenek 206 utassal.

A Jetstar átvette az első, VH-OFE, júliusban, a második, a VH-OFL pedig a hónap elején. A légitársaság 321 májusáig nyolc A2023LR-t kap át az európai repülőgépgyártótól, és várhatóan 18 közepéig mind a 2024 darab leszállításra kerül.

20 és 321 között további 2024 darab A2029XLR repülőgép érkezik – egy még nagyobb hatótávolságú változat.

Gareth Evans, a Jetstar akkori vezérigazgatója az év elején így nyilatkozott: „Új NEO flottánk emeli a lécet az utasok kényelmében, és finomhangoltuk az utastér konfigurációját, hogy új mércét állítson fel a repülési élményben az alacsony viteldíjas utazások terén. Ausztrália.

„Ez szélesebb üléseket, nagyobb felső szekrényeket, ülésbe épített USB-töltést és repülés közbeni digitális streaming technológiát jelent, ami Ausztráliában az első a fapados légitársaságok számára.

„Az A321LR lényegesen kevesebb üzemanyagot éget el, mint az előző generációs repülőgépek, és a fejlett időjárás-érzékelő technológia lehetővé teszi pilótáink számára, hogy gördülékenyebb és üzemanyag-hatékonyabb repülési útvonalakat tervezzenek.

„Ez évente egy pont kétmillió kilogramm üzemanyag-megtakarítást jelent – ​​ez csaknem 4,000 tonnával csökkenti a károsanyag-kibocsátást, ami évente 1,500 autó eltávolításának felel meg.”

Hónapokkal azután történt, hogy az anyavállalat, a Qantas megerősítette külön megrendelést kötöttek 20 A321XLR és 20 A220-300 esetében, hogy fokozatosan lecserélje jelenlegi Boeing 737 és 717 típusú repülőgépeit.

A megrendelés 94-ig további 2034 további repülőgép vásárlási lehetőségét is tartalmazza, az első jövőre érkezik meg.

A Qantas vezérigazgatója, Alan Joyce a következőket mondta: „Az A320-asok és az A220-asok hazai flottánk gerincét képezik a következő 20 évre, segítve az ország mozgásban tartását.

„Skála és gazdaságossága új közvetlen útvonalakat tesz lehetővé, beleértve a regionális városok jobb kiszolgálását is.”

A Qantas gumibélyegzővel is ellátta a megrendelését 12 Airbus A350-1000 típusú repülőgép, annak érdekében, hogy elindítsa régóta várt Project Sunrise non-stop járatait, amelyek Ausztrália keleti parti városait kötik össze a világ főbb csomópontjaival, köztük Londonnal és New Yorkkal.