A JetBlue azt mondja, hogy késik a repülőgépek, és a motorproblémák korlátozzák a növekedést

A JetBlue Airways Corp. szerint növekedésének legnagyobb akadálya a repülőgép-szállítások folyamatos késése, valamint azok a gépek, amelyeket kénytelen volt leparkolni, miközben hajtóművekre vagy javításra vár.

A légitársaság közölte, hogy 19-ban mindössze 2023 új Airbus SE repülőgépet kap az eredetileg várt 30 helyett. A Pratt & Whitney egyes alkatrészeivel kapcsolatos problémák júliusi felfedezése pedig néhány JetBlue-motort érint, amelyeket szeptember közepéig kell leszedni a repülőgépekről.

A légitársaság a rivális Spirit Airlines Inc. felvásárlásával számol, így az ötödik legnagyobb amerikai légitársaság lesz. Az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumának jogi kifogása azonban azon az alapon, hogy az ügylet sértené a szövetségi trösztellenes törvényeket, azt jelenti, hogy a JetBlue-nak egyelőre egy alternatív, önálló terjeszkedési tervet kell fenntartania. A légitársaságnak nagyobbnak kell lennie, hogy hatékonyabban versenyezzen az olyan fuvarozókkal, mint az American Airlines Group Inc. és a Delta Air Lines Inc.

"Nagyon nagy rendelésállományunk van az új repülőgépekről, de mindegyik későn érkezik" - mondta Robin Hayes vezérigazgató Matt Millerrel a Bloomberg jövőbeli vezérigazgatójának adott interjújában. „Ezen felül van néhány motorprobléma. És így valójában ma is vannak repülőgépeink a földön hajtóművek nélkül, mert nincs elég hajtómű a támogatásukhoz. Jelenleg azt mondanám, hogy ez a legnagyobb gátja ennek az organikus tervnek.”

Bővebben: A Boeing arra figyelmeztet, hogy a 737-es szállítások a 2023-as cél alacsony végéhez érnek

Ursula Hurley pénzügyi igazgató elmondta, hogy a JetBlue 30-ben 2024 új gépet vár az eredeti 43-as megrendeléshez képest. Ez azonban még azelőtt történt, hogy figyelembe vették volna a potenciálisan hibás Pratt & Whitney alkatrészeket.

Szeptember 11-én az RTX Corp. kibővítette a szükséges hajtóműellenőrzések körét, és közölte, hogy ez érinteni fogja az Airbus legújabb A320-asát hajtó turbinák szinte teljes flottáját. A JetBlue már együtt dolgozott a Pratt-tel, az RTX egységgel, hogy megállapítsa, vajon az A220-as repülőgépekből álló flottáját is érintette-e. Próbált plusz motorokat bérelni, de a rendelkezésre álló kínálat korlátozott.

Augusztusban a JetBlue-nak két Airbus A321neo repülőgépe volt, amelyeket „az elmúlt néhány hónapban” hajtóműproblémák miatt leállítottak, és a parkoló gépek száma 2023 végéig körülbelül megkétszereződik. A JetBlue nem volt hajlandó pontos számot közölni.

„Kreatívnak kell lennünk a repülőgépek beszerzését illetően, hogy folytathassuk a JetBlue növekedési pályáját” – mondta Hurley a Bloomberg TV-interjúban. "Nagyon rugalmasnak kell lennünk a tervezési feltételezések tekintetében, és nagyon fontosnak tartjuk az átláthatóságot a gyártók részéről."

Az Airbus 2022-ben kétszer csökkentette éves szállítási célját, mert hiány volt az alkatrészekben az ülésektől a félvezetőkön át a nyersanyagokig. Az ebből eredő késések olyan légitársaságok működését is érintették, mint a Spirit, a német Deutsche Lufthansa AG és a magyar Wizz Air Holdings Plc.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Autóipar / elektromos járművek, Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• ChartPrime. Emelje fel kereskedési játékát a ChartPrime segítségével. Hozzáférés itt.
• BlockOffsets. A környezetvédelmi ellentételezési tulajdon korszerűsítése. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.supplychainbrain.com/articles/38096-jetblue-says-delayed-planes-engine-woes-constraining-growth