Olaszország több mint 5 milliárd dolláros programot indít 1,000 harci jármű megépítésére

RÓMA – Olaszország ipari partnereket választ ki, hogy „néhány hónapon belül” megkezdhesse a munkát egy nagy, új, 5 milliárd eurós (5.4 milliárd dolláros) lánctalpas harci jármű programon – mondta a Defense Newsnak az olasz hadsereg egyik magas rangú tisztviselője.

A vállalatokat felkérik, hogy indítsanak megvalósíthatósági tanulmányokat a programhoz, amely várhatóan 1,000 jármű megvásárlásához vezet, mivel Olaszország sietősen lecseréli elöregedett Dardo-járműveit, és az ukrajnai háború visszahelyezte a szárazföldi harcot a térképre.

Ezen túlmenően, mivel Olaszország elhatározta, hogy bevonja az európai cégeket, a program katalizátornak bizonyulhat az ágazat ipari integrációjában, amint Róma eldöntheti, hogy kit választ az olyan potenciális partnerek közül, mint az olasz Leonardo és az Iveco, a francia-német KNDS csapat. és a német Rheinmetall.

„Programozási szempontból minden, a műveleti szükséglettel kapcsolatos dokumentumot jóváhagytak, és a Honvédelmi Minisztérium a szükséges költségvetés jelentős részét elkülönítette” – mondta Francesco Olla vezérőrnagy, az olasz hadsereg általános tervezési részlegének vezetője. és Pénzügyi Osztály.

„Ezért a beszerzési tevékenység a következő hónapokban megkezdődik” – tette hozzá.

A korábban Armored Infantry Combat System (AICS) néven, ma pedig Army Armored Combat System (A2CS) néven átkeresztelt program olyan járművet irányoz elő, amely képes megosztani a célokat más platformokkal, a lőszerek széles skáláját használhatja, beleértve a légilövedékeket is, és képes megbirkózni. rögtönzött robbanószerkezetek és páncéltörő rakéták, valamint hemzsegő drónok fenyegetései.

Az olasz hadsereg skálázható páncélzattal, nyitott architektúrával, komoly irányítási és irányítási képességekkel, valamint drónokkal és pilóta nélküli földi járművekkel való együttműködésre is alkalmas járművet tervez.

Olaszország 2023-as védelmi költségvetése feltérképezte a kiadásokat 5.2 milliárd eurót a programra 14 év alatt, előrejelzése szerint a végső kiadások 15 milliárd euróra emelkednek.

A dokumentum azt is állította, hogy a programot „multi-nacionális környezetben, olyan szilárd európai cégekkel kötött szövetségeken alapulva, amelyek már együttműködnek olasz cégekkel”.

Olla szerint ennek az az oka, hogy egyetlen európai nemzet sem engedheti meg magának, hogy saját járművet fejlesszen.

„Nem látok olyan EU-országot, amely képes lenne egyedül ilyen komplex technológiai programot kidolgozni, a kapcsolódó költségek és az igényelt technológiai know-how miatt. Ezért ebben a tekintetben multinacionális együttműködésre számítunk, és biztos vagyok benne, hogy a Leonardo és a KNDS által nemrégiben aláírt megállapodás nagyon biztató lépés ebbe az irányba” – mondta.

Decemberben Olaszország államvédelmi bajnoka, Leonardo és a francia-német KNDS konzorcium aláírta a vállalatok által „stratégiai szövetségnek” nevezett megállapodást. A paktum célja, hogy Olaszországot bevonja a Main Ground Combat System (MGCS) néven ismert európai harckocsi-programba, és irányítsa a tárgyalásokat az új Leopard harckocsik munkamegosztásáról, amelyet Olaszország rendel a KNDS-től.

Az ügylet egy esetleges összefogást is említ az A2CS programban, mondta egy, az ügylethez tudó forrás, aki azért nem volt hajlandó megnevezni, mert nem volt felhatalmazása arra, hogy a médiával beszéljen.

A KNDS szóvivője azt mondta: "Az olasz jármű az olasz ipar és a KNDS közötti lehetséges együttműködés programja lehet."

A KNDS fontolóra veheti, hogy felajánlja Olaszországnak Boxer járművének lánctalpas változatát, amelyet 2022-ben, a franciaországi Eurosatory védelmi kiállításon tesztelt és bemutatott, de gyártásba nem került.

Olla azt mondta, óvakodik attól, hogy Olaszország egy meglévő járművet vásároljon, és hozzátette, szeretné, ha az olasz ipar a tervezési hatóság szerepét töltené be.

„Nemcsak a szülőföldünkön megszerzett beruházásokról, munkahelyekről van szó, hanem üzemeltetési probléma is, ha belegondolunk a rendszerek logisztikájába és az általuk hozott szükséges fejlesztésekbe, korszerűsítésekbe.”

Hozzátette: „Ez nem jelenti azt, hogy Olaszország önellátó lesz, de vissza kell állítanunk ipari képességeinket, hogy kiváló minőségű platformokat állíthassunk elő, amelyek a legjobb eszközt jelentik harcosaink kezébe, hogy magasabb színvonalat biztosíthassunk nekik. annak valószínűsége, hogy teljesítik küldetésüket, és épségben hazaérnek.”

A lánctalpas Lynx járművét Olaszországnak kínáló Rheinmetall közölte, hogy kész átadni a tervezési jogosultságot.

„A Lynx a ma elérhető legmodernebb gyalogsági harcjármű. Nyílt architektúrájú, és mivel mi irányítjuk a terméket, technológiaátadást és tervezési jogkört adhatunk Olaszországnak” – mondta Alessandro Ercolani, a cég olasz leányvállalatának, a Rheinmetall Italianak a vezérigazgatója.

Ercolani szerint Olaszország megkockáztatná a program késleltetését, ha a semmiből próbálna kifejleszteni egy járművet.

"Olaszországnak 5-7 évre lenne szüksége egy új IFV vagy tartály megtervezéséhez, amit az 1990-es évek óta nem csinált, és a fejlesztés költségeit is figyelembe kell venni" - mondta.

Arra a kérdésre, hogy a Rheinmetall hátrányban volt-e a tárgyalásokon, mivel Leonardo már stratégiai megállapodást írt alá a KNDS-szel, Ercolani azt válaszolta: „Nem vagyunk hátrányban, mert a KNDS jelenleg nem kínál IFV-t.”

A Leonardo vezérigazgatója, Roberto Cingolani többször is hangsúlyozta a nagyobb európai együttműködés szükségességét a nagy jegyű programok terén, és az A2CS fő katalizátor lehet egy olyan pillanatban, amikor az európai fő harckocsi késésbe süllyed.

De ha Olaszország azt akarja, hogy egy multinacionális szövetség dolgozzon az A2CS programon, akkor a római tisztviselőknek türelmet kell szerezniük, amíg a szövetség részei egymáshoz illeszkednek.

A programot ismerő forrás azt mondta a Defense Newsnak, hogy a születőben lévő erőfeszítéseket a beszerzési tisztviselők várják, akik arra várnak, hogy milyen ipari konzorcium fejlődhet a megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséhez.

A biztosan érintett Leonardo nemcsak együttműködési megállapodást írt alá a KNDS-szel decemberben, hanem egy jól bejáratott vegyesvállalattal is rendelkezik, amely az olasz Ivecóval katonai járműveket épít, CIO néven.

"Az egyik lehetőség az lenne, hogy a tanulmányt átadják az informatikai igazgatónak, de a tisztviselők jelzést várnak az iparágtól a kialakuló szövetségekről, amelyek kezelni akarják a munkát" - mondta a forrás, aki megtagadta a nevét, mert nem felszólalhat a jegyzőkönyvben.

Leonardo állítólag fontolgatta az Iveco Defense Vehicles megvásárlását – az Iveco leányvállalatát, amellyel a CIO-t vezeti –, hogy növelje szárazföldi üzemeltetési üzletágát, megelőzve az iparág lehetséges európai konszolidációját.

„Leonardónak el kell döntenie, mit tegyen ezen a téren” – mondta a forrás. Végül hozzátette, ha Olaszország új járművet akar, akkor hosszabb fejlesztési időt kell elfogadnia. „Ezért a konzorciumnak gyorsan össze kell fognia” – tette hozzá.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/global/europe/2024/01/25/italy-tees-up-5-billion-plus-program-to-build-1000-combat-vehicles/