Hogyan fogja egy új bizottság megoldani az amerikai haditengerészet hadereje körüli vitákat

A Utolsó nemzetvédelmi engedélyezési törvény Tartalmazta a 1092. szakaszot, melynek címe: „A haditengerészet jövőjéről” című Nemzeti Bizottság. A kétpárti bizottság nyolc nem kormányzati kinevezéséből áll, akik a kongresszusnak jelentik. The charter starts more than a thousand pages into the law, becoming a stealth provision.

Ez a szakasz fontos lépés a Kongresszusnak az Alkotmány 1. cikkében kijelölt feladatok ellátása érdekében, amely a Kongresszust „haditengerészet biztosítására és fenntartására” előírja. Ebből következik, hogy a végrehajtó hatalom nem hajtotta végre a 8. évi törvény bármely részét, amely jóváhagyja a haditengerészet 2017. évi erőértékelését. Ez megteremtette a 2016 hajó célját.

Subsequent presidents' budgets did not include force expansion. További hajókat vettünk be az engedélyezési és előirányzati eljárás során, a vétó fenyegetések kockázatával.

A mögöttes probléma az, hogy a Védelmi Minisztérium és a Haditengerészet elvesztette hitelességét az erőtervezés és az akvizíció terén. A hanyatlás a part menti harci hajó programjával kezdődött. Miután sürgős követelményt terveznek a hajók korai nyugdíjba vonulására, körülbelül 30 milliárd dollárt pazarolva.

A Ford Carrier projekt majdnem megduplázta a Truman állandó dollárköltségét. The DDG-1000 class has yet to find a mission, but there are plans to install a hypersonic missile. The new Columbia-class ballistic missile submarine costs dominate the shipbuilding program. The clearly delayed completion schedule will require lengthening the operational lifetime of the 40-year-old Ohio class.

A visszaállítás rendben van. This commission provides that opportunity if filled with knowledgeable and creative commissioners.

A kihívások sok; the China competition comes to mind, but it is of secondary importance to the affordability challenge. Failure to confine costs will doom any attempt at force growth. Ennek a bizottságnak a technológia és a platformok megtalálására kell összpontosítania a tervezett nemzetvédelmi költségvetésen belül.

A jelenlegi fő beszerzési tervek között szerepel a rombolók és a támadó tengeralattjárók költségeinek nagyjából megkétszerezése. Egy új légfölényes repülőgépet nem korlátoztak a költségek. Mindezek a remények rossz irányba mutatnak, és a jelenlegi feleakkora flottát eredményeznek.

A haditengerészet vezetõi évente folytatják a folyamatos 3–4% -os reálköltség -növekedést e projektek finanszírozására. Ez egy védelmi minisztérium reménye 40 éve, és soha nem történt meg. Ideje reálissá válni.

A költségek ellenőrzése elengedhetetlen volt az 1980-as években a 600 hajó haditengerészetének elérése érdekében. Versenyt indítottunk a termelésre, a blokkok gondosan ellenőrzött változására, ezáltal minimalizálva a termelési zavaró változásokat; Megterveztük a többszörös fuvarozó beszerzését; átalakítottuk az újonnan használt kereskedelmi hajókat; 100 használt Sealift hajót vásároltunk 300 millió dollárért; És kiküszöböltük a felesleges bürokráciát a haditengerészet anyagi parancsának kiküszöbölésével.

Állításokat tettek, hogy a A hajógyártó ipar nem képes több hajót építeni. Nagyon valószínű, hogy az alaposabb elemzés azt mutatja, hogy létezik a kapacitás évente legalább 15 csataforrás -harcos felépítésére. Az igazi probléma az, hogy a kapacitást alulfelhasználják. Ez növeli a rögzített költségeket, amortizált kevesebb hajóval. A történelmi bizonyítékok azt mutatják, hogy a megnövekedett termelés és a nagyobb verseny csökkenti az egységköltségeket.

A logika egyszerű: Ha nincs mód a terv fizetésére, akkor nem fog megtörténni, függetlenül attól, hogy milyen jó lehet. A folyamatos költségszabályozás elengedhetetlen, ezt a tényt túl gyakran figyelmen kívül hagyják.

A második kihívás a Kína tengeri célja. Sok csápja van. Az állami tulajdonú cégek a világ minden tájáról konténerkezelési tevékenységeket szereznek. Ezek sok célt szolgálhatnak. Kína Kereskedelmi Tengerészeti Erője a világ egyik legnagyobb. A kereskedelmi hajógyártás uralja a világpiacot.

A kínai halászati ​​flottája, több ezer hajóval, korlátlan hadviselést folytat sok ország hal- és élelmiszer -ellátása ellen.

A Dél -kínai -tenger annektálása megszünteti annak lehetőségét, hogy a regionális országok megszerezzék az ott hitt olajat.

A kínai nép felszabadító hadseregének haditengerészete átesett a jelentős bővítés És most a legnagyobb a világon. További hajó építés alatt áll.

A következő valószínűleg egzisztenciális kihívás Tajvan számára.

Simply, the situation is defined by limited American and allied funds, and an aggressive maritime competitor. A technológiai, a rendszerfejlesztés és a termelés, a rendszerkészség, a menedzsment és a műveletek hasznos innovációjának elérésének kihívása egyértelmű. Failure to achieve this within budget limitations will assure growing Chinese hegemony over the oceans.

Az amerikai és a szövetséges előny szintén világos. Megoldottunk egy tengeri problémát, segítve a hidegháború megszüntetését. Ezt a megközelítést vissza kell állítani, és alkalmazni kell a jelenlegi és a jövőbeli kínai tengeri kihívásokra. Ideális esetben ezt a kétpárti tervet az összes elnökjelölt átfogja a végrehajtásához szükséges évtizedek során.

Everett Pyatt az Egyesült Államok Haditengerészetének volt a hajógyártás és a logisztikai haditengerészet asszisztense.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2023/01/17/how-a-new-commission-will-fix-disputes-over-us-navys-force-structure/