A GM vezérigazgatója azt ígéri, hogy „mindenre építünk, amit elértünk – és tanultunk – 2023-ban” – CleanTechnica

Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

---

Mary Barra biztos abban, hogy a General Motors (GM) „jó helyzetben van egy év erős pénzügyi teljesítményéhez”. A GM vezérigazgatója ma egy elemzőknek és befektetőknek szóló konferenciahíváson beszélt a 4. negyedik negyedévi felső és alsó kategóriás eredményekről. Barra megerősítette, hogy az amerikai gazdaság, a munkaerőpiac és az autóeladások „továbbra is rugalmasak lesznek”. A jelenlegi makrokörnyezet eredményeként körülbelül 2024 millió darab egészséges ipari értékesítésre számít, miközben a GM elektromos járművek kínálata tovább növekszik.

A GM 30. január 2024-i, befektetőknek és elemzőknek szóló konferenciahívásának rövid megnyitóját Ashish Kohli, a befektetői kapcsolatokért felelős alelnök mondta. Barra és Paul Jacobson, a GM ügyvezető alelnöke és pénzügyi igazgatója volt a híváson, és egy téma áthatotta megjegyzéseiket: biztosak abban, hogy a jelenlegi GM-befektetések dollármilliárdjai nyereségre váltani.

A gyorsított részvényhozam volt egy másik gyakran emlegetett téma, azzal a kitétellel, hogy tőke- és költséghatékony módszerek jönnek.

Barra és Jacobson határozott hangnemben beszélt, és erős, pozitív előregondolkodást kínált, ellentétben a melankóliával, amely áthatotta Tesla bevételi hívás a múlt héten.

Barra elolvasta a legtöbbet 4. IV. negyedév Levél a részvényeseknek hangosan, de magyarázati rétegeket is hozzáadott. A GM vezérigazgatója konzervatív, de optimista volt a 2024-es jövedelmezőséget illetően. A GM 2024-es tőkekiadása valószínűleg 10.5 és 11.5 milliárd dollár között lesz, ami nagyjából éves szinten változatlan marad, és „jelentősen” elmarad a 13-ra vonatkozó, 2023 milliárd dolláros felső határhoz képest.

„Amikor előre tekintünk, prioritásaink és kötelezettségeink világosak. Céljuk, hogy a nyertes ICE-portfóliónkban rejlő lehetőségeket maximalizálják olyan új modellekkel, mint a 2024-es Chevrolet Traverse és a 2025-ös Chevrolet Equinox; EV üzletünk nyereséges növelése; erős haszonkulcsot és pénzáramlást biztosít; és fókuszálj újra, és indítsd újra a Cruise-t."

Végső 2023-as GM-útmutató

• A részvényeseknek tulajdonítható nettó eredmény = 9.1 milliárd dollár
• EBIT-szűréssel = 11.7 milliárd dollár
• Az autóipari működési cash flow = 19.5 milliárd dollár
• Korrigált autóipari szabad cash flow = 10.5 milliárd dollár
• EPS-hígított = 6.52 USD
• EPS-hígított-igazított = 7.20 USD

A megfelelő jövedelmezőség és a megfelelő egyensúly a GM befektetői számára – erősítette meg Barra – a vállalat kulcsfontosságú stratégiája most és a jövőre nézve.

Hogyan illeszkednek az elektromos járművek a GM nagy képébe

„Olyan alapra építünk, amelyet ügyfeleink szeretnek” – magyarázta Barra. A teherautók és SUV-k fontos belső égésű motorjai (ICE) szektora továbbra is támogatja a vállalatot mindaddig, amíg az elektromos járművekre való teljes átállás meg nem történik.

„Több mint 10,000 100,000-ünk van – elnézést kérek, 2024 2025 foglalás és rendelés az elektromos pickupokra, amelyek teljesítését XNUMX-ben és XNUMX-ben várjuk. Ha azonban a kereslet feltételei megváltoznak, kihasználjuk a Spring Hillben és Ramosban biztosított gyártási rugalmasságunkat. több ICE-modellt és kevesebb elektromos autót építeni. A Factory ZERO-ban is keverhetünk különböző elektromos járművek között. Végül követni fogjuk az ügyfelet.”

Az elektromos járművek környezeti előnyei lenyűgözőek lesznek, egyetértett vele, de az elektromos járművek stratégiai szegmensekben kell alkalmazni ahogy a nemzet tovább építi a magáét töltési infrastruktúra. Barra ennek ellenére biztos volt benne a 2024-es naptári év az EV-és.

Jacobson észrevételeiben elismerte az elektromos járművek növekedésének rohamos pályáját, de kitartott amellett, hogy a GM azt várja, hogy legyőzze ezeket.

„Tudjuk, hogy az elektromos járművek piaca nem fog lineárisan növekedni, és készek vagyunk arra, hogy az ICE és az elektromos járművek gyártása között flexibilisek legyünk, tekintettel egyedi gyártási képességeinkre, hogy kiegyensúlyozzuk a készletszintet és növeljük a vásárlói keresletet. Ez segíteni fogja az árképzést és a folyamatos ösztönző fegyelemünket.”

Az elektromos járművek alacsonyabb működési költségeit a nagyobb elektromos járművek mennyisége fogja eredményezni, amelyet az elektromos járművek és az akkumulátorgyártás segít. A GM International stabilitást várt Dél-Amerikában, jellemezte Jacobson, de továbbra is nyomást gyakorol majd Kína.

Az elemek összefolyása nyereségessé teszi 2024-et a GM számára

Az év végi készletezés az egyes szegmensenként továbbra is körülbelül 50-60 nap – válaszolta Jacobson a Q&A során, ami „lehetőséget adott számunkra, hogy ösztönzőkkel fegyelmezettek legyünk”. A „tervezési feltételezés, nem pedig az elvárás” segíti a pénzáramlást. Az alacsony 200,000 XNUMX darabos EV pozitív egységenkénti ár-mix oldalon „meglehetősen egységes keresleti profilon alapul” – hogyan reagáltak a vásárlók a modellekre. „Nagyon jól érezzük magunkat azon a pályán, amelyen most haladunk.”

A GM vállalat növekedését támogató tulajdonságok közé tartozik az ellátási lánc és szoftver változások valamint az akkumulátor gyártási ütemtervének megfelelően. A vezetők javadalmazása „szorosabban kötődik” az ICE, EV, AV és szoftveres célokhoz.

Paul Jacobson felvette, amikor Barra véget ért. A fő hangsúly a „nyereséges növekedés” volt, miközben megtartja ösztönzők "jóval az iparági átlag alatt van."

Rod Lache, a Wolfe Research munkatársa azon tűnődött, hogy kívülről úgy tűnik, hogy „sokkal több ellenőrzést alkalmaznak a tőkeallokációra”. Van-e mozgás a növekedéstől a pénzforgalom felé? Ez átmeneti vagy a stratégia kiigazítása? Barra azt válaszolta, hogy a GM, „miközben folyamatosan haladtunk az elektromos járművek átalakításában”, több módot talált arra, hogy sokkal hatékonyabban kezelje a tőkét. „Ha megnézzük az ICE-portfóliónkat, az elmúlt évtized utolsó felében végrehajtott befektetésünk valóban jól beállít bennünket, hogy minden új termék a meglévő platformokról kerüljön ki, legyen szó teljes méretű teherautókról, teljes méretű SUV-król, közepes méretű SUV-k stb.

A GM vezérigazgatója kemény kérdéseket tett fel az elektromos autókkal kapcsolatban

A felhívás során nem minden téma volt rózsás.

A Chevy Blazer EV egyensúlyi problémáit továbbra is kutatják, fő céljuk a szoftverek szabványosításának javítása. A stabilitási problémák hatással voltak egyes fogyasztók képernyőjére és töltési élményére. A GM „nagy sürgősséggel dolgozik azon, hogy hamarosan felszámolja az értékesítés leállítását. Csalódást okoztunk ezeknek az ügyfeleknek, és ezt tudjuk” – jegyezte meg Barra. A szoftver- és szolgáltatási csapaton belüli szoftverminőségi részleg retrospektív vizsgálatot végzett a Blazer EV-vel kapcsolatban, és javította a jelenlegi szoftverfejlesztési és tesztelési folyamatokat a vállalaton belül.

Dan Ives (Wedbush) érdeklődött a Cruise kezdeményezések iránt, és a GM hosszú távú látásmódja iránt. „Melyek azok a célok az idei évre – kezdte –, amelyekre gondolnunk kell, és ez csak nagyobb önbizalmat adna, hogy itt a sarkon fordultunk?” A múlt héten a GM nyilvánosságra hozta a harmadik fél által végzett felülvizsgálatok eredményeit, és jelezte, hogy már megkezdték a jelentős változtatások végrehajtását. Barra ragaszkodott hozzá, hogy a GM „elkötelezett a Cruise mellett… Ha a technológiát nézzük, az alaptechnológia megbízható”. Miután bebizonyította, hogy biztonságosabb, mint egy emberi sofőr, most a Cruise részlegnek meg kell felelnie annak az elvárásnak, hogy az emberek „elvárják, hogy a technológiai számítógépek sokkal biztonságosabbak legyenek, mint ők”. A vállalat egy részletes terven dolgozik, amely felvázolja, hogyan fognak továbblépni a Cruise elvárásaival, beleértve a szabályozók és a közvélemény bizalmának visszaszerzését vállalati kötelezettségvállalásokkal és lépésekkel.

Adam Jonas, a Morgan Stanley munkatársa a stratégiáról kérdezett: „A jövő évi CapEx és K+F tevékenységének mekkora részét szenteli az elektromos járművek akkumulátorának, az AV-projekteknek és az Auto 2.0-nak?” A GM visszalépett? Egyetértenek-e Musk megjegyzéseivel, miszerint Kína „le fogja rombolni” az EV-piacot az Egyesült Államokban? Barra elmondta, hogy „az igazán erős ICE-portfóliónk összes architektúráját, ezt a tőkét már telepítettük. Az infrastruktúra szempontjából „továbbra is értékelni fogjuk vertikális integrációnkat”. Azt mondta, vannak lehetőségek a teljes tőke leépítésére. De „Elon Kínával kapcsolatos megjegyzéseire azt hiszem, nézze, egyetlen versenytársat sem értékelek le. Gondoskodnunk kell arról, hogy gyönyörűen megtervezett járműveink legyenek, amelyek megfelelő tulajdonságokkal, megfelelő biztonsággal és megfelelő vásárlói élménnyel rendelkeznek. És ezt versenyképes költségalappal kell tennünk, és ezért összpontosítunk annyira a költségalapunkra.”

Az elemzők folyamatosan kérdezősködtek a GM EV-portfólióját körülvevő illeszkedések és kezdések. John Murphy, a Bank of America munkatársa azzal ragadta meg a korszellemet, hogy megkérdezte: „Elgondolkodhatunk-e a stratégiai stratégia valódi eltolódásának lehetőségén, ahol a legmagasabb árrés és a legmagasabb hozam az öt-tíz évvel későbbi üzletágban van, ami olyan dolgokat is beleértve, mint Kínából való kilépés… és esetleg a Cruise márkanév megváltoztatása?” Barra elmondta, hogy a GM-nél „továbbra is rendszeresen értékeljük a stratégiát”.

A világ gyorsan változik – jegyezte meg a GM vezérigazgatója – „legyen szó elektromos járműről, akár szoftverről, autonómiáról stb.” A GM Kínát értékeli, ami „egy óriási növekedési lehetőség, ha ezt jól tudjuk csinálni, és ez a célunk. De semmi sem áll fenn annak biztosításában, hogy a GM-nek erős jövője legyen ahhoz, hogy megfelelő jövedelmezőséget és megfelelő hozamot generáljon befektetőink számára.”

Felkiáltás jár a Seeking Alpha-nak praktikus átirat a mai GM bevételi hívás átiratából.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2024/01/30/gm-ceo-promises-to-build-on-everything-we-accomplished-and-learned-in-2023/