A General Motors megragadja az üzemanyagcellás pillanatot zöld hidrogénnel

A General Motors az évek során elvetette az üzemanyagcellás elektromos járművek iránti érdeklődését, de úgy tűnik, ez csak egy sokkal nagyobb jéghegy csúcsa. A vállalat néhány érdekes lépést tett az elmúlt hónapokban, amelyek holisztikusabb megközelítést sugallnak a jövő zöld hidrogéngazdaságával kapcsolatban, függetlenül attól, hogy mit mondanak a szkeptikusok.

GM halászik az üzemanyagcellás elektromos járművekhez…

A GM érdeklődése a hidrogén iránt megfogott CleanTechnica 2013-ban, miután a vállalat bemutatta a 16 üzemanyagcellás bemutató flottáját elektromos járművek az amerikai hadsereg számára Hawaiin. A hadsereg bemutatója a GM 119 járműből álló Project Driveway flottájára épült, amely 2007-ben indult, és hat év alatt közel 3 millió mérföldet tett meg.

Ami megakadt a szemünkön az volt új kapcsolat a GM és a Honda között. A Honda az üzemanyagcellás járművek amerikai piacra történő bevezetésének kihívásával is szembeszállt. Az együttműködés 2013 júliusában indult, és lehetővé tette, hogy a két vállalat megosszák az összesen 1,200 üzemanyagcellás szabadalmat, amelyeket a 2012-ig tartó években állítottak össze.

A GM bemutatta „SURUS” üzemanyagcellás elektromos jármű platformot 2017-ben, de 2020-ra még mindig nem volt kereskedelmi forgalomban lévő üzemanyagcellás elektromos jármű, bár a Nikola Motorral kötött előzetes megállapodás a Badger üzemanyagcellás elektromos kisteherautóval azt sugallta, hogy a tevékenység hamarosan fellendül. Az FCEV rajongóinak szerencsétlenségére Nikola pofára esett a Trevor Milton volt vezérigazgatóval kapcsolatos botrány után. Nikola azóta magához tért, de a kapcsolat a GM-mel megromlott.

És horgászik tovább…

A GM azóta sem jár alapjáraton. A Hondával való együttműködés részeként a GM a fejlesztést tűzte ki célul üzemanyagcellák nagy igénybevételre, ami azt eredményezi Hydrotec üzemanyagcellás rendszerek sorozata.

2021-ben indult a GM hidrogénüzemű repülési együttműködés a Hydrotec-kel és a Liebnerr repülőgép-ipari vállalattal. A GM a teherautók üzemanyagcelláiban a Navistarral, a mozdonyok üzemanyagcelláiban pedig a Wabtec-el is együttműködik. A GM emellett Hydrotec modulokat telepített hordozható töltőállomásokként akkumulátoros elektromos járművekhez.

A ragadós kapu természetesen a földgázra és más fosszilis erőforrásokra való folyamatos támaszkodás az üzemanyagcellák működéséhez szükséges hidrogén előállításához. A GM-nek erre is van terve. Tavaly novemberben a GM bevonta a Nel USA-t, a norvég Nel ASA egységét, hogy segítsen lecsökkenteni az elektrolizáló rendszerek költségeit és felszivattyúzni. a zöld hidrogén ellátási lánc. Az elektrolízist a hidrogéngáz vízből való „leválasztására” használják, fenntarthatóbb alternatívaként a hagyományos gőzreformáló rendszerhez képest, amelyet földgázból hidrogén előállítására használnak.

…És elkap egy 400 millió dolláros elektrolizátorgyárat

A zöld hidrogénmező legújabb fejlesztésében a múlt héten Nel bejelentette, hogy 400 millió dolláros elektrolizáló gyárat épít a GM hazájában, Michigan államban. Egy sajtóközleményben Nel világossá tette, hogy számos más amerikai állam verseng az új gyárért, de a GM közelsége volt az egyik vonzereje, ami Michigan felé vonzotta.

„…a detroiti székhelyű General Motorstól való rövid távolság döntő szerepet játszott az állam kiválasztásában” – mondja Nel. "A két vállalat együttműködik a Nel PEM elektrolizáló technológiájának továbbfejlesztése és fejlesztése érdekében."

Nel idézte Charlie Freese-t, a Hydrotec ügyvezető igazgatóját is, aki azt mondta: „Ha Nel új létesítménye közel van a HYDROTEC fejlesztési bázisunkhoz, Michigan délkeleti részén, gyorsabban felgyorsítjuk az elektrolizátorral való együttműködésünket.”

Még több zöld hidrogén Michigan számára

Nel megjegyezte, hogy más jelentős tényezők is működtek. „Michigan választása azon az átfogó értékelésen alapul, hogy az állam mit tud nyújtani a pénzügyi ösztönzők, a magasan képzett munkaerőhöz való hozzáférés, valamint az egyetemekkel, kutatóintézetekkel és stratégiai partnerekkel való együttműködés terén” – mondta Håkon Volldal vezérigazgató.

„Kiemelem továbbá Whitmer kormányzó és hozzáértő és szolgálatkész csapata személyes elkötelezettségét” – tette hozzá Volldal.

A sajtóközlemény nem részletezte túlzottan, de az egyetemi és kutatási szempontok valószínűleg benne vannak az „MI Hydrogen” kezdeményezés a Michigani Egyetem indította el, amely egyesíti az iskola kutatási alelnöki hivatalának, a Michigan Engineering-nek és a Környezetvédelmi és Fenntarthatósági Iskolának az erőforrásait.

„Az Egyesült Államokban és külföldön a hidrogéntermelés nagy része a földgáz gőz-metános reformálásából származik, ami az éghajlatváltozás szempontjából problémás” – jegyzi meg az MI Hydrogen, jelezve, hogy a kezdeményezés a fenntarthatóbb megoldásokra összpontosít.

A zöld hidrogéntől a zöld ammóniáig

Nel kapcsolata Michigannel azt is lehetővé teszi, hogy kapcsolatokat építsen ki más közép-nyugati államokkal. A Michigan állam tagja a Midwestern Hydrogen Coalition K+F kezdeményezésnek, amelynek élén az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának Argonne Nemzeti Laboratóriuma és az Illinoisi Egyetem áll.

Az M-H2 koalíciót eredetileg 12 államként tervezték Középnyugati hidrogén És a Fuel Cell Coalition 2019-ben, a megújuló hidrogénre összpontosítva. Az M-H2 hivatalosan 2022 szeptemberében indult rövidebb névvel és a résztvevő államok tömörebb névsorával. A listán most hét olyan állam szerepel, amelyekkel Nel kapcsolatba léphet a Michigannel való kapcsolata révén: Indiana, Illinois, Kentucky, Minnesota, Ohio és Wisconsin, valamint Michigan.

A fókusz kiszélesedett, és magában foglalja a fosszilis eredetű hidrogén lehetőségét is. Ez nem túl jó hír a zöld hidrogén-rajongóknak, de segíthet az M-H2-nek versenyezni az Energiaügyi Minisztérium által felajánlott 8 milliárd dolláros finanszírozási torta egy szeletéért. Regionális Hidrogén Hub program. A hidrogénközponti programot a 2021-es kétpárti infrastruktúra törvény finanszírozza, amely előírja, hogy a 8-10 csomópontból álló teljes hálózatnak tartalmaznia kell bizonyos fokú fosszilis energiabevitelt.

Az M-H2 rámutat, hogy tagállamai többféle forrásból is képesek hidrogént előállítani. Ez feltehetően a fosszilis energiát a biogáz és a víz elektrolízisével együtt játékba helyezné, segítve a szövetséget az Egyesült Államokban máshol feltörekvő zöld hidrogén erőművekkel szemben. Északkeleten például New York, New Jersey, Connecticut, Massachusetts, Maine és Rhode Island szándékozik kiaknázni hatalmas területüket. tengeri szélerőforrások hogy előnyt szerezzen a hidrogénagy versenyben.

Az MH-2 tavaly ősszel egy szándéknyilatkozatban felhívja a figyelmet a közép-nyugati régió infrastrukturális előnyeire.

„A Midwest rendelkezik az ország legnagyobb hidrogén-infrastruktúra-hálózatával az ammóniatermelés, csővezetékek és „ápoló” tartályok formájában, mivel az ammónia ideális hidrogénhordozó” – magyarázza az MH-2.

A régió egy „kiépített piacot és elosztó/tároló hálózatot is magában foglal az ammónia mint mezőgazdasági input számára, amely a hidrogén egyik elsődleges meglévő végfelhasználója” – teszi hozzá M-H2. „A meglévő ammóniaelosztó hálózat vitathatatlanul a legkiterjedtebb hidrogénelosztó hálózat az országban.”

Bár a memorandum tartalmaz helyet a fosszilis eredetű hidrogén számára, nem világos, hogy mi fog történni, ha a por leülepszik. Ha az M-H2 nem kerül be a győztes körébe az Energiaügyi Minisztérium hidrogénközponti programjában, akkor a fosszilis energiára vonatkozó kikötés vitás lenne, és több teret nyitna a zöld hidrogénben érdekelt felek, például a GM és a Nel számára, hogy kifejtsék álláspontjukat.

Ezen túlmenően, függetlenül attól, hogy mit ír elő a kétpárti infrastruktúratörvény, a jövő pezsgő zöld gazdaságában valószínűleg nem lesz nagy kereslet a fosszilis eredetű hidrogénre.

Kövess engem Trainwreck Twitter @TinaMCasey.

Nincs több vonattörés Twitter nekem! Keress meg Kimondható: @TinaMCasey vagy LinkedIn @TinaMCasey vagy Mastodon @Casey vagy Post: @tinamcasey

Kép: GM „SURUS” hidrogén üzemanyagcellás jármű platform (a GM Hydrotec jóvoltából).

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Részvények vásárlása és eladása PRE-IPO társaságokban a PREIPO® segítségével. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2023/05/08/general-motors-seizes-the-fuel-cell-moment-with-green-hydrogen/