A Ford BlueCruise, a GM Super Cruise a legmagasabb rangú a fogyasztói jelentések szerint ADA teszt

A Ford BlueCruise, a GM Super Cruise a legmagasabb rangú a fogyasztói jelentések szerint ADA teszt

Forrás csomópont: 1920814
Hallgassa meg ezt a cikket

Az autógyártók által kínált aktív vezetőt segítő (ADA) technológiának különböző nevei vannak, de mindegyik ugyanazokat az általános funkciókat látja el – a sorok között tartja a járművet, felgyorsítja és lassítja a forgalmat, és gondoskodik arról, hogy a vezető továbbra is figyeljen. a külső világra. Azonban a legújabb Consumer Reports 12 rendszer áttekintése jelentős különbségeket mutat a működésükben.

A régi detroiti autógyártók most az első két helyet foglalják el gázló Összességében 84-es pontszámot kapott a BlueCruise rendszerért a csapat élére. General Motors a második a Super Cruise-szal 75-tel. Mercedes-Benz 72 ponttal áll fel a dobogóra a harmadik helyért. BMW 69 évesen negyedik, vele Toyota a 65-ös összpontszámnak köszönhetően bekerült a legjobb öt közé.

Jellemzően hiányzik ebből a csoportból Tesla, amely Autopilot rendszerével még 2015-ben úttörő volt az ADA világában. Egy 2020. Consumer Reports A második helyen végzett a GM Super Cruise mögött, de 61-es pontszámmal a hetedikre esett vissza, mert alacsony pontszámot kapott a vezetői megfigyelés, és nem egyértelmű a rendszer biztonságos használata.

„Ennyi idő után az Autopilot még mindig nem teszi lehetővé az együttműködésen alapuló kormányzást, és nem rendelkezik hatékony vezető-felügyeleti rendszerrel” – mondta Jake Fisher, az autótesztelés vezető igazgatója. Consumer Reports. "Míg más autógyártók fejlesztették az ACC és LCA rendszereiket, a Tesla egyszerűen lemaradt."

Ennek ellenére a Tesla jobb helyen végzett Rivian, Nissan, Honda, Volvoés HyundaiA Hyundai és Kia/Genesis márkái az utolsó helyen végeztek 60 ponttal. Consumer Reports keményen megsínylette a dél-koreai márkát a nem reagáló vezetői teljesítmény miatt, amely bizonyos idő elteltével egyszerűen kikapcsolja a rendszert anélkül, hogy lassítana vagy leállítaná a járművet. A sávtartó rendszer is hajlamos volt egy kicsit össze-vissza fonni.

Értékeléseiben a teszteket mind a pályán, mind a való világban tartják. Consumer Reports az ADA funkcionalitásának öt mérőszámát veszi figyelembe:

  • Képességek és teljesítmény
  • A sofőr lekötelezettsége
  • Egyszerű használat
  • Törölje, amikor biztonságosan használható
  • Nem reagáló illesztőprogram

Ahogy ezek a rendszerek általánossá válnak az új járművekben, egyre nagyobb hangsúlyt kap a vezetői felügyelet a biztonság érdekében. Épp most, Consumer Reports azt mondja, hogy csak a Ford és a GM szerezhet extra pontokat a pontozási szerkezetében, köszönhetően az infravörös kameráknak, amelyek figyelik a vezető szemét, biztosítva, hogy mindig előre nézzenek, miközben a vezetőt segítő rendszerek működnek.

"Az [ADA-k] egyáltalán nem teszik önvezetővé az autókat" - magyarázta Fisher. „Ehelyett új módot teremtenek a közös vezetésre az autóban lévő számítógépekkel. Ha az autógyártók ezt helyesen teszik, biztonságosabbá és kényelmesebbé teheti a vezetést. Ha rosszul csinálják, az veszélyes lehet.”

Időbélyeg:

Még több Technológia