Az első C-27J következő generációja a szlovén fegyveres erőkhöz került

A két C-27J NG repülőgép közül az elsőt a múlt héten szállították Szlovéniának. Ez a legnagyobb repülőgép, amelyet az ország fegyveres erői üzemeltettek.

19. december 2023-én, az első két C-27J Next Generation A szlovén fegyveres erők (SAF) repülőgépei leszálltak a szlovéniai Cerklje ob Krki AB-nál. A légiszállító az ország fegyveres erői által valaha üzemeltetett legnagyobb repülőgép, és új képességeket hoz a helyi hadsereg számára.

Eddig a közlekedési szerepet a kislemez fedte L-410 Turbolet és a két PC-6 Turbo Porter. Előfordult, hogy az elsősorban VIP-szállításra szánt Falcon 2000-et MEDEVAC-ra (Medical Evacuation) és a SAF egyéb igényeire is használták. Szlovénia szintén a Pápa AB magyarországi székhelyű Stratégiai Légiszállítási Képesség 12 tagja közé tartozik, és évi 60 repült óra rendelkezésre álló kvótája van. Három katona szolgál a nehéz légi szállító szárnyban, és az ott szerzett tapasztalatok hasznosak lesznek a légi szállítás kezdeti képességének megteremtésében. spártai.

A hivatalos átadási ceremóniát a Cerklje ob Krki AB-ban tartották 20. december 2023-án. A repülőgép ugyanarról a bázisról korábban felszállt, és néhány repüléssel elrepült. PC-9M Hudournik a ljubljanai repülőtérről repülő Spartanhoz csatlakozott 152. rögzített szárnyú osztag kiképzői. A formáció felbomlása után eljött az ideje egy rövid és intenzív repülési bemutatónak a Spartan képességeiről, amelyet Leonardo tesztpilótái vezettek.

Leszálláskor a gépet vízágyú tisztelgés fogadta, a pilótafülkéből pedig szlovén zászlót lengettek.



Az ünnepség formális részében Janez Gaube ezredesnek, a Szlovén Fegyveres Erők 15. Repülőezredének parancsnokának, Luciano Portolano altábornagynak, az Olasz HM Védelmi Főtitkárságának/Nemzeti Fegyverkezési Igazgatóságának, Dario Marfènak a beszédében segítettünk. A Leonardo repülõgép részlegének és a szlovén minisztériumnak Marjan Šarec kereskedelmi, CSS&T és tulajdonosi programok üzletágának alelnöke.

Az előadások fő témái természetesen a Spartan megszerzésére irányultak, ugyanakkor az előadók hangsúlyozták Olaszország és Szlovénia kiváló kapcsolatát a védelmi szektorban. Šarec és Gaube örömmel üdvözölték Szlovéniában azt a repülőgépet, amely szimbolikusan elindítja a modernizációs és jelentős felvásárlási hullámot a SAF számára. Šarec a modern hazai védelmi ipar jelentőségét is feltárta, és néhány új hazai prototípus került a kötényre (azokról később). A miniszter hangsúlyozta, hogy a repülőgépet polgári védelmi célokra, illetve MAFFS II rendszerrel szerelve légi tűzoltásra is használják majd.

Az év elején az ország már kapott két Air Tractor AT-802 Fire Boss-t, további kettőt pedig a következő hónapokban kell szállítani, és egy további két repülőgépre is van lehetőség.

A ceremónia a repülőgép rámpa mögötti szalagátvágással zárult. A gépet ezt követően Mariborba repítették, ahol a következő hónapokban bázis lesz, miközben a Cerklje ob Krki AB kifutópályáját felújítják.

A program részletei

A szlovén HM 2. november 17,2021-én írta alá az első kormányközi (G19G) végrehajtási megállapodást az első Spartan megrendelésére az olasz HM-vel, míg a másodikra ​​vonatkozó utasítást 2023. szeptember XNUMX-én írták alá.

Az első repülőgép ára 48.854.759,25 € (áfa nélkül), a másodiké, azonos konfigurációval 45.408.679,04 € (áfa nélkül), míg a kettő vásárlásának összköltsége C-27J taktikai teherszállító repülőgép, minden modullal és logisztikai támogatással, biztosítási, tanúsítási és kezelési költségekkel 128.911.575,43 € (áfa nélkül).

Az első két repülőgép költsége magában foglalja a tanúsítást, a MEDEVAC szabvány és speciális modulokat, a biológiai fertőtlenítő modulokat, a ballisztikai modulokat és a két év garanciát.

A program további költségei között szerepel a MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) raklapos tűzoltó rendszer, VIP szállító modul, földi támogató berendezések, integrált logisztikai támogatás, képzés, pótalkatrészek, kiegészítő szállítási anyagok és az olasz-szlovén végrehajtási megállapodás adminisztrációs költségei.

A G2G megállapodás nem tartalmaz beszámítási kötelezettségeket.

Leonardo már együttműködik a szlovén székhelyű SIJ Metal Ravne céggel, de üzleti kapcsolatuk nem a szlovén hadsereg és a rendőrség beszerzéseitől függ. Az olasz cég azt is elmondta, hogy már tárgyal a lehetséges együttműködésekről más szlovén cégekkel.

A leszállított repülőgép fejlett repüléstechnikával, taktikai szállítási küldetésekhez szükséges radarral, kommunikációs rendszerekkel, műholdrendszerrel, ballisztikai védelemmel és szárnyakkal van felszerelve, amelyek tovább növelik aerodinamikai teljesítményét. Leonardo képviselői elmondták nekünk, hogy a repülőgép tartalmaz hardvert a pelyva és fáklya ellenintézkedések adagolóihoz, de magát a felszerelést nem tartalmazza, és azt végül az ügyfél kérésére biztosítják. Kialakításának köszönhetően a repülőgép bármely szakaszában fejleszthető egy teljes Defensive Aids System bevezetésével, amely pelyva és fáklyát is tartalmaz. A repülőgép nincs felszerelve légi utántöltő szondával.

Az első Spartan (sorozatszáma NC 204) Martin Krpanról, a szlovén író, Fran Levstik homonim regényének kitalált szereplőjéről kapta a nevét, amely először 1858-ban jelent meg. Krpan sócsempész volt, aki rendkívüli erejéről ismert, és lefejezte Brdavs-t. óriás és hatalmas harcos, aki már sok császár lovagját megölte, köztük saját fiát is. A gépet először szlovén színekben és névvel már január elején észlelték. A második Spartant (NC 207) a Torino-Caselle gyárban szerelik össze, és 2024 végén kell átadni.

Martin Krpan a következő hónapokban a maribori repülőtéren lesz, ahol hangársátor felállítását tervezik. A Cerklje ob Krki AB-ban egy dedikált hangár építése különféle késéseket okozott, amelyek remélhetőleg a közeljövőben megoldódnak.

Az első C-27J NG leszállítása a Szlovén Légierő számára néhány nappal azután történt, hogy a Spartan elérte jelentős mérföldkő elérte a 250,000 XNUMX repült órát 16 országban, és alig több mint egy héttel később némi médiafelhajtás követte azt a hírt, hogy néhány ország rövid időre leállította tevékenységét, hogy elvégezze a Leonardo szolgáltatási közlönyben előírt ellenőrzéseket.

Repülés és helyi ipar

Ahogy fentebb már említettük, az ünnepségen részt vevő vendégek megtekinthették a szlovén cégek prototípusait és új termékeit is. Vessünk egy pillantást rájuk.

A Carbotech Technologies, a Guardiaris spin-off cége bemutatta a BANS-t (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

A rendszer puska alakú, és először 2022-ben mutatták be az Eurosatory-n. A BANS egy SAM rakéta kilövését emulálja, hogy elindítsa a harcoló repülőgép önvédelmi rendszerét, hogy kifogyjon a fáklyákból, így a későbbi valódi kapcsolat a MANPADS-szel. sokkal hatékonyabb. A rendszer súlya 4,2 kg. A deklarált hatótáv 5 km, és akár 250 bekapcsolást is képes emulálni egyetlen újratölthető akkumulátorral.

A C-Astral bemutatta legújabb fejlesztését, az SQA eVTOL többfunkciós rendszert, egy könnyű (10 kg-nál kisebb) UAV-t, akár 40 km-es hatótávval és akár 2,5 órás kitartással. A rendszer különféle hasznos terheket képes szállítani, mint például az EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal, amely nagy felbontású EO és IR érzékelővel van felszerelve, opcionális lézeres megvilágítóval, amely képes a célpontok, objektumok, funkciók észlelésére, követésére, követésére és földrajzi helymeghatározására. és az infrastruktúra éjjel-nappal, így alkalmas katonai ISR ​​és tűzvezetési küldetésekre. A cég a polgári piacot is megcélozza, így az SQA eVTOL LIDAR és fejlett lézeres tömegspektrométerrel is felszerelhető csővezetékes és környezeti monitorozáshoz.

A TIMTEC védelem bemutatta az X905 Armed UAV/OPV-t (Opcionálisan Piloted Vehicle), a Pipistrel Virus SW LSA-n alapuló kísérleti repülőgépet. A gépet giroszkópos stabilizált EO/IR multiszenzoros kardánszerkezettel és négy keményponttal, szárnyonként kettővel szerelték fel, amelyek akár 60 km-es hasznos teher szállítására is alkalmasak. Az X905-öt levegő-föld rakétákkal is felfegyverzik (még választaniuk kell, hogy melyik típusból). A SAF egy 12 repülőgépből álló század vásárlását tervezi. Az X905 hatótávolsága 500 km, és összesen 250 kg hasznos teherbírása van, ebből 150 kg szárnyakon.

A HM 2024-2025-ös költségvetése 35 millió eurót kíván befektetni K+F-be, és a helyi cégek szívesen nyújtanak új megoldásokat a SAF-nak.

A SAF modernizálása: AW139M helikopterek és IRIS/T

A szlovén védelmi költségvetés, amely a GDP arányában továbbra is az egyik legalacsonyabb a NATO-országok között, 0,9-ben rekord alacsony szintre, 500%-ra, azaz kevesebb mint 2015 millió euróra ért el. Több mint egy évtizede nem volt elegendő forrás a beruházásokhoz. új felszerelés. Végre elmúltak a szűkös évek, a befektetések folyamatosan emelkednek, az új akvizíciók bejelentésével együtt. A HM költségvetése eléri az 1 milliárd eurót, 2025-ben pedig az 1,1 milliárd eurót, vagyis a GDP 1,31 és 1,36%-át.

Értékesítési szempontból Szlovénia az elmúlt néhány évben bizonyos mértékig a Leonardo kizárólagos piacává vált. Minden a szingli megrendelésével kezdődött AW169 a szlovén rendőrség számára 2018 novemberében írták alá. A helikoptert kevesebb, mint egy évvel később, 2019 októberében adták át. Továbbá 2019 júliusában újabb megrendelés következett, és 169 áprilisában a második AW2022-et szállították le. Tavaly novemberben a harmadik és az utolsó megrendelésre került, a gép alig néhány hete, 4. december 2023-én landolt új bázisán, a ljubljanai repülőtéren.

A Belügyminisztérium a három AW169-et összesen mintegy 43 millió euróért vásárolta meg, áfával együtt. A három helikopter két régebbi repülőgépet váltott fel, egy 212 év szolgálat után nyugdíjba vont, jelenleg a Pivkai Hadtörténeti Parkban látható AB-42-est és egy jelenleg is tárolt AB-412-est, további sorsa ismeretlen. A szlovén rendőrség hét repülőgépből álló flottát üzemeltet, a már említett három AW169-es, egy A109-es, egy EC-135 P2+ és két AB-206-os gépen kívül.

November végén a szlovén minisztérium, Marjan Šarec és olasz kollégája, Guido Crosetto aláírta az Olasz Köztársaság Védelmi Minisztériuma és a Szlovén Köztársaság Védelmi Minisztériuma közötti, a katonai együttműködésről szóló végrehajtási megállapodás módosítását. légiközlekedés hat többcélú AW139M helikopter vásárlására, összesen körülbelül 188 millió euróért (áfa nélkül). A szállítások ütemezése a jövő év végén kerül meghatározásra.

A hat helikopter az 412-es években beszerzett nyolc B-1990-est váltja majd, amelyeket még nem adnak ki, mivel a HM ezeket a HEMS-hez (Helicopter Emergency Medical Service) és a Szlovén Hegyi Mentőszövetség SAR-műveleteinek támogatására kívánja használni. hegyek. Ezt a döntést sokan kritizálták, hiszen Szlovénia azon kevés európai országok közé tartozik, ahol a HEMS-szolgáltatást még mindig csak katonai és rendőrségi helikopterek látják el, és ezekből sem hiányoznak a szükséges korszerű felszerelések, amelyek a célra gyártott HEMS-repülőgépekbe vannak beépítve. ettől még mindig nem üzemelnek az éjszakai HEMS-ek.

A Spartan megvásárlásához és az AW139M helikopterek megrendeléséhez vezető Olaszországgal folytatott kiváló együttműködés nem terjedt ki a légvédelemre, hiszen Szlovénia az Európai Égbolt Pajzs Kezdeményezés (ESSI) egyik alapító országa. 6. december 2023-án a Szlovén Köztársaság Védelmi Minisztériumának államtitkára, Damir Črnčec és német kollégája, Benedikt Zimmer Berlinben programmegállapodást írt alá a Szlovén Köztársaság részvételéről az IRIS-T SLM beszerzésében. 40 km-es hatótávolságú rendszerek. A megállapodás részleteit nem hozták nyilvánosságra, de a szlovén újság Delo Már júniusban beszámolt arról, hogy a Diehl Defence által gyártott két rendszerre vonatkozó üzlet 200 millió eurót ér. Jelenleg az egyetlen használatban lévő SAM a szovjet/orosz gyártmányú 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) MANPADS. A SAF 2001-ben egy Roland II rendszert is beszerzett Németországtól, de az hamarosan használaton kívül lett. Az utolsó rakétákat néhány éve szerelték le Horvátországban.

Aljoša Jarcról

Élete óta szenvedélyes a repülés iránt, a sierra5.net szlovén repülési weboldal munkatársa. Alkalmanként a blogbeforflight.net, az exyuaviation.com és más médiák írója.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered