Az F-35-ösök szállítása leállt a texasi szerencsétlenség után; elkészült az új szerződés

WASHINGTON – A Lockheed Martin pénteken bejelentette, hogy leállítja az új F-35 Joint Strike Fighter repülések átvételét és szállítását. egy F-35B okának vizsgálata szerencsétlenség egy texasi kifutón ebben a hónapban.

A leállás azt jelenti, hogy a Lockheed kevesebb F-35-öt szállított le, mint a szerződésben előírt 148 darab 2022-ben.

Laura Siebert, a Lockheed szóvivője elmondta a Defence Newsnak, hogy „jó úton haladunk, hogy teljesítsük szállítási kötelezettségünket” a december 35-i F-15B szerencsétlenség előtt. „A szállítási szünet miatt azonban idén 141 repülőgépet szállítottunk le.

A Pentagon és a Lockheed Martin pénteken azt is bejelentette, hogy véglegesítettek egy legfeljebb 30 milliárd dollár értékű szerződést, amely akár 398 F-35-öt szállít amerikai és nemzetközi ügyfelek számára a program következő három tételében, a 15. és a 17. tétel között. A szerződés azonban csak a tételekre vonatkozik. 15. és 16., opcióval a 17. tételre.

A szerződés magában foglalja az első F-35-ösöket Belgiumnak, Finnországnak és Lengyelországnak is – áll a Lockheed közleményében.

Siebert azt mondta, hogy a Lockheed a december 15-i szerencsétlenség után leállította az átvételi járatokat „nagy óvatosságból”. És mivel ezeknek a repüléseknek az újonnan épített F-35-ösök leszállítása előtt kell megtörténniük, ez a szállításokat is leállította.

A Lockheed azóta is folytatja az új F-35-ösök építését a texasi Fort Worth-ben található 4-es légierőműben, amely az ötödik generációs vadászrepülőgépek építésének fő létesítménye. De december második felében az újonnan elkészült F-35-ösök a földön maradtak.

Siebert elmondta, hogy most kilenc új F-35-ös vár átvételre és szállításra.

A december 15-i szerencsétlenségről készült videó, amely elterjedt a közösségi médiában, azt mutatja, hogy az F-35B nem sokkal a föld felett lebegett, mielőtt leereszkedett, egyszer felpattanva előrebillent. Az orra és a szárnya hozzáér a talajhoz, és forogni kezd. A pilóta biztonságosan katapultált.

Ez egy újonnan épített F-35B volt, amelyet nem adtak át az Egyesült Államok kormányának. A pilóta a légierőnél dolgozik, és minőségi ellenőrzéseket végzett a Védelmi Szerződéskezelő Ügynökségnél.

A Naval Air Systems Parancsnokság még mindig vizsgálja a szerencsétlenséget, az F-35 Közös Programiroda támogatásával. A hét elején azonban a JPO útmutatást adott ki az incidens miatt néhány újabb F-35-re vonatkozóan, amelyekről úgy érezte, hogy nagyobb a kockázata.

A Defense Newsnak adott keddi közleményében a JPO azt mondta, hogy „kiadott egy Time Compliance Technical Direktívát (TCTD), hogy korlátozza egyes, nagyobb kockázatúnak ítélt repülőgépeket a repülési műveletekben a szerencsétlenség december 15-i kivizsgálása során. addig folytatódik, amíg ki nem dolgoznak eljárásokat a repülésbe való visszatérésükre.”

A JPO nem árulta el, hány harcos került földre.

A programot ismerő forrás a Defense Newsnak elmondta, hogy a december 15-i szerencsétlenség nyomozása során kiderült, hogy a vadászgép F135-ös hajtóművében a Pratt & Whitney által gyártott, nagynyomású üzemanyag továbbítására használt cső meghibásodott. Ez a felfedezés arra késztette a JPO-t, hogy frissítse biztonsági kockázatértékelését, amely a 40 óránál kevesebb repülést végző repülőgépeket érintette.

Pratt & Whitney nem volt hajlandó kommentálni a Defense News-nak a december 15-i szerencsétlenséget, mert folyamatban lévő nyomozásról van szó.

Az F-35-ösök legutóbbi szerződése több vadászgépet tartalmazhat, mint amennyit a Pentagon eredetileg becsült. Amikor az júliusban jelentették be a kézfogási megállapodástWilliam LaPlante, a Pentagon fő fegyvervásárlója elmondta, hogy az üzlet körülbelül 375 repülőgépre szól.

De a Lockheed Martin által gyártott 398 vadászgép maximális száma – 145 a 15. tételben, 127 a 16. tételben és 126 darab építési lehetőség a 17. tételben – még mindig 80-al kevesebb, mint az előzőekben. 34 milliárd dolláros szerződés a 12-14. tételekre2019-ban írták alá.

„Az F-35 felülmúlhatatlan képességeket nyújt hadiharcosainknak és hadműveleti parancsnokainknak” – mondta a Lockheed közleményében Mike Schmidt, a légierő altábornagya, az F-35-ös program végrehajtó tisztje. "Ez a szerződés megfelelő egyensúlyt teremt aközött, ami a legjobb az amerikai adófizetőknek, a katonai szolgálatoknak, a szövetségeseknek és a külföldi katonai értékesítési ügyfeleinknek."

A Lockheed közölte, hogy eddig 894 F-35-öt szállított le világszerte, köztük az idei 141-et. Ausztrália, Dánia, Izrael, Olaszország, Japán, Hollandia, Norvégia és az Egyesült Királyság további országok fogadják a harcosokat a legutóbbi szerződés keretében.

„A globális F-35-ös flottánk további új országainak felvétele tovább igazolja ennek a repülőgépnek a képességét és megfizethetőségét a nemzetek és szövetségesei 21. századi biztonságának biztosítására” – mondta Bridget Lauderdale, a Lockheed Martin F-35-ös programjának alelnöke és vezérigazgatója. "Egyszerűen nincs más repülőgép, amely mindent megtenne, amit az F-35, hogy legyőzze és elriasztja a legfejlettebb fenyegetéseket is."

A Lockheed szerint egy F-35A repülőgép átlagos ára – vagyis minden, ami a vadászgépben van, kivéve a hajtóművet – 6.5%-kal emelkedik a 14. és a 17. tétel között. A társaság hozzátette, hogy az infláció alatt tudta tartani a költségek növekedését.

A Lockheed szerint egy F-35A repülőgép egységenkénti költsége 65.6 millió dollár volt a 14. tételben. Ez a költség 70.2 millió dollárra nő a 15. tételben, majd a 69.3. tételben 16 millió dollárra csökken, majd a 69.9. tételben ismét 17 millió dollárra.

Siebert elmondta, hogy a kormánynak az F135-ös hajtóműgyártó Pratt & Whitney-vel kötött szerződése még nem végleges, így a hajtóművet tartalmazó F-35 teljes ára még nem számítható ki.

Ez eltolódást jelent az előző szerződéshez képest, amely több éven át csökkentette az F-35 költségeit. A Pentagon szerint 2019-ben az F-35-önkénti átlagos ár körülbelül 12.8%-kal csökkenne a 11. tételről a 14. tételre.

– mondta Lockheed több tényező is hozzájárult a költségek növekedéséhez, beleértve az inflációt, az ellátási lánc problémáit és a COVID-19-hez kapcsolódó egyéb szövődményeket, valamint a megvásárolt repülőgépek számának csökkenését.

Az F-35-ösök, amelyeket a 15. tételhez és azután is gyártanak, nagyobb képességekkel fognak rendelkezni, különösen a Technology Refresh 3 frissítéssel a jet hardverében és szoftverében, ami a Lockheed szerint szintén hozzájárul az áremelkedéshez. A TR3 fejlesztések célja, hogy javítsák az F-35 kijelzőit, feldolgozási képességét és memóriáját, miközben előkészítik az utat a jet Block 4 modernizációs erőfeszítései előtt.

„Képességeket ad hozzá, most több repülőgépet vásárol” – mondta Edward Smith, a Lockheed Martin F-35-ös belföldi hadműveleteinek igazgatója a Defense News-nak novemberben, a 4-es üzemben tett látogatása során. „Az árai egy kicsit emelkedni fognak. Nem lehet [lejjebb vinni az árat] azzal, hogy a sok vásárlásból levágják a repülőgépeket.”

Schmidt megemlítette azokat a megnövekedett képességeket, amelyek a kiadásban megjelenő következő F-35-ösökkel fognak érkezni.

„Az F-35 a világ első számú többfeladatos, ötödik generációs fegyverrendszere, és a modernizált Block 4 képességek, amelyeket ezek az új repülőgépek hoznak, nemcsak a képességeket erősítik, hanem a szövetségeseinkkel és partnereinkkel való interoperabilitást szárazföldön, tengeren és levegőben. és a kiberdomaineket” – mondta Schmidt.

A Lockheed azt mondta, hogy a következő két évben évente 147 és 153 vadászgép leszállítására számít, bár ez a 2022 végi szállítási szünet miatt változhat.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/air/2022/12/30/f-35-deliveries-halted-after-texas-mishap-new-contract-finalized/