Elon Musk és Exxon az elektromos járművek egyik kulcsfontosságú összetevőjéről beszélt idén. Íme, miért – Autoblog

Elon Musk és Exxon az elektromos járművek egyik kulcsfontosságú összetevőjéről beszélt idén. Íme, miért – Autoblog

Időbélyeg: 23. december 2023. 10:00
Forrás csomópont: 3033772

Előállításhoz használt kritikus ásvány elektromos jármű Az akkumulátorok jelentős figyelmet kaptak az iparág vezetőitől 2023-ban. 

Tesla (TSLA) Vezérigazgató Elon Musk lítiumot írt le akkumulátorok as – Az új olaj. Az év elején ő sürgették a vállalkozókat hogy több lítiumot állítson elő a finomítási kapacitás „fojtópontja” között.

„Ahelyett, hogy képmegosztó alkalmazást készítene, finomítsa a lítiumot” – mondta Musk a Tesla áprilisi bevételi felhívásán. 

Aztán a múlt hónapban az ExxonMobil olajóriás (XOM) bejelentett lítium kitermelését tervezi Arkansas déli részén, hogy az anyag kulcsfontosságú szállítójává váljon.

Világszerte várható a lítium iránti kereslet megduplázódni 2025 és 2030 között mivel egyre több fogyasztó vásárol elektromos járművet. Az elektromos járművek várhatóan körülbelül a felét teszik ki új autó szerint világszerte 2035-ig Goldman Sachs kutatás.

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek piaci részesedése a közelmúltban elérte a 7.9%-ot, ami minden idők legmagasabb szintjét jelenti értékesítése az idei harmadik negyedévben az egy évvel ezelőttihez képest közel 50%-kal 313,000 XNUMX-re ugrott.

A kormány célja, hogy az összesnek 50%-a legyen új jármű 2030-ra a Biden-kormányzat inflációcsökkentési törvénye (IRA) 7,500 dollár adójóváírással ösztönzi az elektromos járművek bevezetését az arra jogosult háztartások számára.

„Valószínűleg több a valóság-ellenőrzőpontunk, ahol az emberek rájönnek, hogy sok a lítium, de az egy dolog, hogy sok lítium van. Teljesen más dolog a földből kiemelni” – mondta Graham Harris, a társaság elnöke Túlfeszültségű akkumulátor fémek (NILI.V), az a lítium agyagkő projekt a nevadai Elko megyében. 

Harris rámutat, hogy az Egyesült Államok még mindig a kitermelési és finomítási infrastruktúra kiépítésén dolgozik. Jelenleg az Egyesült Államok a világ lítiumellátásának csak körülbelül 1%-át állítja elő.

„Úgy gondolom, hogy jövőre és az elkövetkező években a hazai lítiumellátásra kell összpontosítani” – tette hozzá.

A 2023-as enyhébb elektromos járművek iránti kereslet lefelé húzza az árakat

Az Egyesült Államok lítiumtermelésének bővítésére irányuló kezdeményezések közepette az árak idén zuhantak. 

A kritikus, ezüstös-fehér lágyfémmel nem kereskednek nagy tőzsdén, a vevők és az eladók közötti szerződések pedig titkosak. A nyilvánosságra hozott kínai árak azonban a mai napig meredek csökkenést mutatnak. 

80,000-ben az árak minden idők csúcsát érték el, metrikus tonnánként 2022 XNUMX dollár fölé emelkedtek, de csökkentek 20,000 dollár alatt novemberben. 

Múlt hónapban az észak-karolinai székhelyű lítiumtermelő Albemarle (ALB) vágja le 2023-as teljes évre szóló iránymutatás „puhább” piaci árazásra hivatkozva.

"Míg az Egyesült Államok és Európa a 23-as és '24-es összes elektromos járműgyártásnak csak körülbelül egyharmadát adják, rövid távon potenciális kihívásokat látunk az elektromos járművek növekedése számára ezekben a régiókban a gazdasági puhaság és a magasabb kamatlábak miatt" - mondta Kent Masters. Az Albemarle vezérigazgatója – mondta a cég harmadik negyedéves eredményfelhívása során.

Csökkentett elektromos előrejelzések magas kamatlábak és megfizethetőségi aggályok közepette rámutat arra, hogy „a lítium iránti kereslet növekedése az év/év 30%-ról 22%-ra csökken 2024-ben, és a vártnál hamarabb lítium-túlkínálathoz vezet” – írta Joshua Spector, a UBS elemzője és csapata az ügyfeleknek szóló friss feljegyzésben.

De a lítiummal kapcsolatos idei kihívások valószínűleg átmenetiek, mondta Harris. 

„Úgy gondolom, hogy a lítiumellátásban újabb komoly válság elé nézünk” – tette hozzá.

Hosszú távú kihívások a lítium számára

Az Egyesült Államok megnövekedett figyelme a lítiumra abból a célból ered, hogy az akkumulátortól függetlenné váljon. A világ könnyűfém-finomítóinak nagy része Kínában történik. Az ország akkumulátorgyártói becslések szerint a sejtek 80%-át szolgáltatja világszerte.

Évekbe fog telni, amíg az amerikai gyártók betörnek a lítiumpiacra – mondja Irina Tsukerman, a Scarab Rising piackutatásért és geopolitikai kockázati tanácsadóért felelős elnöke. A kritikus ásvány Amerika kilátásaival szemben mackó. 

„Hiszek abban, hogy nagyon hosszú távon a jövője valójában kudarcra van ítélve” – mondta. „Nagyon nehéz finomítani. A probléma az, hogy a lítium finomítási folyamata alapvetően Kína monopóliumává vált.

Egyes gyártók versenyezni a fejlődésért olyan technológiák, amelyek hosszú távon helyettesíthetik a lítiumot. 

A kínai elektromos járműveket gyártó BYD 1.4 milliárd dolláros nátrium-ion akkumulátor üzem építését tervezi, és Svédország Northvolt AB a közelmúltban jelentett be egy nagy áttörést: olyan akkumulátort fejlesztett ki, amely kritikus ásványi anyagokat nem tartalmaz.

Harris, a Surge Battery Metals-tól azonban azt mondta, nem látja, hogy a lítium iránti kereslet hamarosan megváltozik.  

„Hosszú időbe telt, mire a lítium-ion technológia a kereskedelmi forgalomban választott technológia lett” – mondta. 

"Előfordulhat, hogy egy nap jön egy másik technológia, amely felülmúlja ezt abban a tekintetben, hogy képes lesz skálázni és gazdaságosan csinálni" - tette hozzá: "De nem a közeljövőben."

Ines Ferre a Yahoo Finance vezető üzleti riportere. Kövesd őt a Twitteren a következő címen: @ines_ferre.

Kattintson ide a legfrissebb tőzsdei hírek és a részvényárfolyamokat mozgósító események részletes elemzéséhez.

Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit

Időbélyeg:

Még több autoblog