Gyorsabban repülnek a repülőgépek magasabban?

Gondolkozott már azon, hogy a repülési magasság befolyásolja-e a sebességét? A legtöbb kereskedelmi repülőgép utazómagassága 31,000 42,000 és 10 XNUMX láb között van. Felszállás után körülbelül XNUMX percig másznak, hogy elérjék ezt a magasságot.

Igen, a magasság befolyásolja a sebességet

Közvetlen kapcsolat van a repülőgép magassága és sebessége között. A motor teljesítményét leszámítva minél magasabb a repülőgép magassága, annál gyorsabban fog repülni.

Légsűrűség

A repülőgépek a sűrűség miatt gyorsabban repülnek nagyobb magasságban. Ahogy egy repülőgép emelkedik, és a magassága nő, kevésbé lesz kitéve a sűrű levegőnek. Nagyobb magasságban a levegő vékonyabbá és kevésbé sűrűvé válik. Ez nemcsak az üzemanyag-hatékonyságot javítja; a kevésbé sűrű levegő lehetővé teszi a repülőgépek gyorsabb repülését.

A repülőgép repülési sebességét erősen befolyásolja a légellenállás. A nagy ellenállás és az alacsony meghajtás lassú sebességet eredményez. A levegőmolekulák nagyobb magasságban jobban szétszóródnak, mint alacsonyabban, ami kisebb légellenállást eredményez. Kisebb légellenállás mellett a repülőgépek gyorsabban repülhetnek nagyobb magasságban.

Időjárási viszonyok

Egy másik ok, amiért a repülőgépek gyorsabban repülnek nagyobb magasságban, az időjárási viszonyok. A legtöbb repülőgép – különösen a kereskedelmi repülőgépek – ellenáll a rossz időjárásnak. A védőelemeknek, mint például a statikus botok vagy rudak, akár villámcsapást is képesek kezelni. Ennek ellenére a pilóták gyakran megpróbálják elkerülni a rossz időjárást azzal, hogy nagyobb magasságban repülnek.

A viharok és a turbulens légzsákok légellenállást okoznak, ami, mint korábban említettük, ellensúlyozza a meghajtást. Nagyobb magasságban repülve a repülőgépek gyakran viharok és turbulens levegő felett tudnak átjutni. A repülőgépek elkerülik a rossz időt, miközben gyorsabban repülnek.

IAS kontra TAS

Fontos megjegyezni, hogy a repülőgép magassága csak a valódi légi sebességét (TAS) befolyásolja, a jelzett légi sebességét (IAS) nem. Az IAS természetesen az IAS indikátor által hivatkozott sebesség. A repülőgép külsején lévő csövet használ a levegőmolekulák sebességének vagy hatásának mérésére.

A TAS viszont az a sebesség, amellyel egy repülőgép ténylegesen repül. A TAS a repülőgép sebességét mutatja a légtömeghez viszonyítva, amelyen keresztül repül. Ahogy a repülőgép emelkedik, a TAS-ja általában nő. A repülőgép IAS-je azonban változatlan marad.

A következtetés

Ez nem mítosz; a repülőgépek valójában gyorsabban repülnek nagyobb magasságban. A levegő vékonyabb és kevésbé sűrű nagyobb magasságban, ami azt jelenti, hogy a repülőgépek kisebb ellenállásnak vannak kitéve. Kisebb légellenállással, valamint a rossz időjárás elkerülésével a repülőgépek gyorsabban repülhetnek.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://monroeaerospace.com/blog/do-airplanes-fly-faster-at-higher-altitudes/