Az Alliance 4 további E190-et bérel, a nyereség elérte az 57 millió dollárt

A FIFO és a charter-üzemeltető csütörtökön az ASX-nek kiadott közleményében azt is közölte, hogy a 57. pénzügyi évben közel 23 millió dolláros adózás előtti nettó nyereségre számít, ami némileg magasabb a korábbi becslésénél.

Az erős teljesítmény jelentősen az ACCC után következik blokkolta a Qantas Szövetség felvásárlását áprilisban. A nagyobb légitársaság vezérigazgatója, Alan Joyce azonban utalt az üzleti szándékra próbáljon fellebbezni az ítélet ellen.

A FIFO-t és a charter-üzemeltetőket a bányászati ​​szektor erős kereslete ösztönzi, és jelentős profitja ellensúlyozza a kereskedelmi repülés COVID utáni stagnáló fellendülését.

A szövetség azt követően jelentette be, hogy további négy E190-et vásárol majd, miután bejelentette, hogy februárban további 30 E190-et bérel, és azt követően, hogy bejelentette, hogy végleg megvásárolja a repülőgép flottáját. vissza 2020.

„A Szövetség 190 szeptemberében vette át az első Embraer E2020-et, és jelenleg 33 E190-es van Ausztráliában, amelyek mindegyike a tulajdonban van” – áll az Alliance új közleményében.

„Ez a jelentős flottabővítés jelentős beruházást igényel a belső infrastruktúra és a működési képesség kiépítéséhez.

PROMOLT TARTALOM

„Az üzletág erős pozícióban van az E190 üzemi flotta és annak jövedelmezőségének növelésére.

„Amint azt 2023 februárjában bejelentették, az Alliance szerződést kötött további 30 E190-es sugárhajtású repülőgép megvásárlására az AerCap Ireland Limited-től.

„Ezek a repülőgépek a tervek szerint 2023 szeptemberétől kezdődnek meg, a végső átadás pedig 2026 januárjában lesz.

„Az akvizíció oka kettős volt: a növekedési kapacitás biztosítása és a szétszereléshez szükséges repülőgépek biztosítása, hogy tartalék alkatrészeket és tartalék motorokat biztosítsanak.

„Ez támogatni fogja a vállalat operatív flottáját és készletet biztosít a társaság légiközlekedési szolgáltatások üzletágának, amelyre továbbra is növekvő kereslet mutatkozik.

„Ahogyan a vállalat Fokker alkatrészkészletei, az Alliance is E190-es alkatrészeket fog biztosítani más üzemeltetőknek Ausztráliában és szerte a világon.

„Egyébként a Szövetség kapacitáshiányt azonosított 2024 első negyedévében a kereslet növekedése, a szerződéses kötelezettségvállalások, az AerCap Deal szállítások ütemezése és a kapcsolódó flottalogisztika miatt.

„Ennek megoldására az Alliance szerződést kötött további négy E190-es repülőgépváz beszerzésére az Azorra Aircraft Holdings-tól.

„Ezek a repülőgépvázak hosszú karbantartási élettartammal rendelkeznek, és „testvérhajói” az AerCap-megállapodás keretében megszerzett repülőgépeknek.

„Ezeket a repülőgépvázakat 2023 augusztusától kezdődően szállítják a Costa Rica-i Szövetségnek (motorok nélkül). A Szövetség a fent említett szétszerelt repülőgépek tartalék hajtóműveit használja fel a négy további repülőgép üzembe helyezéséhez 2023 novembere és 2024 márciusa között.”

Az akvizíció azt jelenti, hogy a Szövetség végső flottája a következőkből áll majd:

• 13 x 80 személyes Fokker 70s;
• 24 x 100 személyes Fokker 100s;
• 67 x 94–100 férőhelyes E190-esek.

Ausztrál repülés jelentették májusban Hogyan mondta Alan Joyce, a Qantas vezérigazgatója, hogy a légitársaság „felülvizsgálja a lehetőségeit”, hogy tovább küzdjön-e az Alliance megvásárlása érdekében. A Qantas már csaknem 20 százalékos részesedéssel rendelkezik a kisebb légitársaságban, és megállapodása szerint akár 30 repülőgépét is repülheti.

„Úgy gondoljuk, hogy a Szövetség jó befektetés lesz. Ez nagyon jó befektetés volt a Qantas számára [eddig] – most 18 E190-esünk lesz teljes bérlettel. Bevételeik több mint fele a Qantastól származik” – mondta Joyce.

„Úgy gondoljuk, hogy ez óriási előnyökkel jár az ügyfelek számára a repülési, repülési és charterpiacon, és erről beszélünk ügyfeleinkkel. Amint döntést hoztunk a következő lépéseinkről, tájékoztatni fogjuk a piacot abban a szakaszban.”

A fogyasztó- és versenyőr visszaütötte az üzletet négy késés után kijelentette, hogy az összeolvadás folytatása valószínűleg jelentősen csökkentené a versenyt, ami „emelkedett árakkal és alacsonyabb szolgáltatási minőséggel” fenyegetné a WA-ban és Queenslandben élő erőforrás-ipari ügyfeleket.

„A Qantas és az Alliance jelenleg erősen versenyez egymással azokon a piacokon, ahol kevés a hatékony alternatíva. A tervezett felvásárlás a charterszolgáltatások két legnagyobb szállítóját egyesítené Nyugat-Ausztráliában és Queenslandben” – mondta Gina Cass-Gottlieb, az ACCC elnöke.

„Az erőforrás-iparban dolgozó munkavállalók munkahelyükre és onnan történő repülése alapvető szolgáltatás az ausztrál gazdaság ezen fontos része számára, ezért kritikus fontosságú, hogy a versenyt ezen a piacon védjük.”

A hónap elején az ACCC is elutasított egy kérést hogy a Virgin és az Alliance továbbra is együttműködjön, ami azt jelenti, hogy a két légitársaság többé nem pályázhat közösen a bányavállalatok szerződéseire, és gyorsan fel kell oldaniuk jelenlegi megállapodásukat.

Azóta a Rex tulajdonában lévő rivális FIFO szolgáltató, a National Jet Express rendelkezik bővítést jelentett be a Szövetség szívében, Queenslandben, miután szerződést írt alá a BHP Mitsubishi Alliance bányászati ​​vállalattal.