Az ACCC felfedte, hogy azt javasolja, hogy a Qantas és a Japan Airlines számára megtagadják a járatok és az árak összehangolását a nemzetközi utazások újraindulásakor.
Rod Sims, a Bizottság elnöke szerint az ügylet „jelentősen aláásná a versenyt”, mert túlságosan megnehezítené egy másik légitársaság számára a kihívást azokon az útvonalakon, ahol a párosnak jelenleg kevés riválisa van.
Az Australian Aviation decemberben számolt be arról, hogyan akarta a két légitársaság új vállalkozást indítani júliusban, amely kiterjesztett codeshare kapcsolatot, további járatokat, új útvonalakat és az árképzési együttműködést tartalmazná.
Sims csütörtöki nyilatkozatában azt mondta, hogy az engedély megtagadását javasolja, és fellebbezett, hogy a hónap végéig benyújtsák az érdekelt válaszokat, mielőtt a végső döntést meghozzák.
„A két kulcsfontosságú versenytárs közötti koordinációs megállapodás sérti a versenytörvényeket. Az ACCC csak akkor engedélyezheti ezeket a megállapodásokat, ha a koordinációból származó közhasznok meghaladják a versenyt érő károkat” – mondta Sims.
„Ebben a szakaszban nem gondoljuk, hogy a Qantas és a Japan Airlines javaslata megfelelne ezen a teszten.
„A COVID-19 világjárvány előtt a Qantas és a Japan Airlines volt az egyetlen két légitársaság, amely közvetlen járatokat kínált Melbourne és Tokió között. Ők is ketten voltak a három légitársaság közül, a másik az All Nippon Airways, amely közvetlen járatokat kínál Sydney és Tokió között.
„A légitársaságokat és a turisztikai szektort súlyosan érintette a COVID-19 világjárvány. A verseny védelme a légiközlekedési ágazatban kritikus fontosságú az idegenforgalmi ágazat fellendülésének biztosításához, amint a nemzetközi utazási korlátozások enyhülnek.
„Úgy tűnik, hogy ez a javasolt koordináció jelentősen aláássa a versenyt azáltal, hogy csökkenti annak esélyét, hogy a Melbourne–Tokió és a Sydney–Tokió útvonalakon a nemzetközi utazások újraindulásakor erősen visszatérjenek a versenyhez.
„Úgy tűnik, hogy ennek az engedélynek a megadása kizárja annak lehetőségét, hogy a Qantas és a Japan Airlines versenyezzen az Ausztrália és Japán között utazó utasokért, ahogyan azt a COVID-19 világjárvány előtt is tették. A verseny megszüntetése a légitársaságok javát szolgálná a fogyasztók kárára.
„Figyelembe vettük, hogy a javasolt megállapodásnak rövid távú előnyei lehetnek, például lehetővé teszi a Qantas és a Japan Airlines számára, hogy gyorsabban állítsa vissza a járatokat Ausztrália és Japán között. Jelenlegi álláspontunk az, hogy ezeket felülmúlják a versenyt ért súlyos károk.
„Készek voltunk rugalmasak lenni a versenyjog alóli korlátozott mentességek megadása során a COVID-19 miatt az utazási ágazatot érintő súlyos gazdasági hatások idején. Biztosítanunk kell azonban, hogy ez ne nyisson ki olyan versenyellenes megállapodások előtt, amelyek közép- és hosszú távon jelentősen károsítják a versenyt.”
A hír hatalmas csapás lesz a Qantas számára, mivel a szövetségi kormány többször utalt arra, hogy Japán lehet az egyik első ország, amely felé Ausztrália nyit az utazási buborékban. Az üzlet annak köszönhető júliusában lépnek hatályba.
A Qantas és a Japan Airlines abban reménykedett, hogy a lépés lehetővé teszi:
- Kibővített codeshare kapcsolat és optimalizált menetrendek az Ausztrália és Új-Zéland és Japán közötti járatokon;
- Továbbfejlesztett törzsutas-előnyök a Qantas és JAL ügyfelek számára, beleértve a Qantas-pontok vagy JAL-mérföldek jobb megszerzését az útvonalakon;
- A Qantas ügyfelei 14 új codeshare célállomáshoz férhetnek hozzá Japánban; és a JAL ügyfelei 15 új codeshare célállomáshoz férhetnek hozzá Ausztráliában és Új-Zélandon;
- Az árak, menetrendek, értékesítés és turisztikai marketing koordinálása.
Alan Joyce, a Qantas vezérigazgatója így nyilatkozott: „2019-ben körülbelül félmillióan látogattak Ausztráliába Japánból. Szeretnénk látni, hogy a turizmus újraindul, és még tovább növekszik azáltal, hogy megkönnyítjük a japán utazók látogatását.
„Nyeret lesz ez ügyfeleink számára, nyereség a kereskedelem számára, és nyeremény lesz az Ausztrália-szerte a turizmusban dolgozó egymillió ember számára.”
Jelenleg csak ausztrál állampolgárok és állandó lakosok léphetnek be az országba, a nemzetközi hallgatók, ideiglenes vízummal rendelkezők és turisták pedig teljes tilalom alá tartoznak.
Azok, akik belépnek, 14 napos kötelező karantén időszak alatt állnak, amelyre ki kell fizetni $ 3,000.
- 000
- 2019
- hozzáférés
- Fiók
- További
- Megállapodás
- megállapodások
- légitársaság
- Airlines
- Alan
- Minden termék
- lehetővé téve
- Ausztrália
- meghatalmazás
- auto
- repülés
- megsértésének
- kihívás
- fő
- együttműködés
- verseny
- versenytársak
- Fogyasztók
- országok
- Covid-19
- COVID-19 járvány
- Jelenlegi
- Ügyfelek
- üzlet
- DID
- Gazdasági
- Gazdasági hatás
- végrehajtó
- Szövetségi
- Szövetségi kormány
- vezetéknév
- Járatok
- Kormány
- Nő
- Hogyan
- HTTPS
- hatalmas
- Hatás
- Beleértve
- ipar
- Nemzetközi
- IT
- Japán
- július
- Kulcs
- Törvény
- törvények
- Korlátozott
- Hosszú
- Gyártás
- Marketing
- közepes
- Melbourne
- millió
- mozog
- Új-Zéland
- hír
- felajánlás
- nyitva
- nyit
- Más
- járvány
- Fizet
- Emberek (People)
- árazás
- javaslat
- nyilvános
- karantén
- felépülés
- értékesítés
- ágazatok
- rövid
- sims
- Színpad
- nyilatkozat
- sydney
- ideiglenes
- teszt
- idő
- tokyo
- Idegenforgalom
- kereskedelem
- utazás
- Megnézem
- Visa
- WHO
- nyer
- Munka