A hajtás felett: Supply Chain Logistics News (2. február 2024.)

Pillangó van a nyakamban.
Éjszaka ébren tart, táplál és szorong.

Ez egy vers, egy horror történet, esetleg egy romantikus vígjáték eleje. Még nem tudom, merre tart, milyen szavak jönnek ezután, de ettől lesz olyan érdekes, frusztráló, titokzatos számomra az írás – és az élet is. Soha nem tudjuk igazán, mi következik. 

És néha megtanuljuk, jóban vagy rosszban, hogy az élet furcsább, mint a fikció.

-

Továbblépve, íme, az ellátási láncról és a logisztikai hírekről, amelyek felkeltették a figyelmemet ezen a héten:

2024: Lehetne Jobb

Az út 1/12-én vagyunk 2024-ben. Hogyan telik eddig az év? A fenti címsorok közül a legtöbb, amit mondhatsz: „Lehetne jobb is.”

„A United Parcel Service 12,000 XNUMX állás megszüntetését tervezi, és stratégiai lehetőségeket keres a Coyote, ingatag teherszállítási közvetítő üzletága számára, miután a világ legnagyobb csomagküldő cége a Wall Street célértéke alatti egész éves bevételt jósolt” – számolt be Lisa Baertlein és Ananta Agarwal a Reutersnek. 

Carol Tome, a UPS vezérigazgatója a bevételi felhívás során azt mondta: „[A Coyote felvásárlása] nagyon átgondolt stratégiai indok volt a portfólió bővítésére. De azt hiszem, akkor még nem értettük meg teljesen, milyen ciklikus ez az üzlet.” 

(Tényleg? A UPS nem értette, mennyire ciklikus a szállítási/brókeripar? Ez a Transportation 101 cucc, de oké.)

Paul Berger a Wall Street Journal-ban arról számolt be, hogy „a logisztikai technológiai vállalatok csökkentik a költségeiket és leépítik a személyzetet, mivel a teherszállítás 2024-ig tartó elhúzódó visszaesése miatt. A Flexport szállítmányozó, az Uber Freight digitális bróker és a Flex raktározási szolgáltató idén csökkenti a dolgozókat a hullámok következtében. elbocsátások 2023-ban a technológia-központú árufuvarozási vállalkozások között.”

A Supply Chain Dive-ben pedig Max Garland ezt írja:

„A Munkaügyi Statisztikai Hivatal előzetes adatai szerint [2023] decemberében a raktározásban és raktározásban dolgozók száma 1.85 millióra csökkent. Ez a legalacsonyabb foglalkoztatottak száma az ágazatban 2021 novembere óta. 2024-ben újabb elbocsátások várhatók az ágazatban. Számos kiskereskedelmi márka, e-kereskedelmi szereplő és külső logisztikai szolgáltató már nyilvánosságra hozta az idei évtől kezdődő létesítménybezárásokat és leépítéseket, amelyek hatással vannak több mint 2,800 raktári és disztribúciós tevékenységgel foglalkozó alkalmazott.

Eközben a globális kereskedelem frontján „a Kereskedelmi Világszervezet valószínűleg csökkenteni fogja a 2023-as és 2024-es árukereskedelem növekedésére vonatkozó becsléseit a kevésbé élénk globális gazdaság és a Szuezi-csatornán keresztüli hajózás zavarainak lehetséges hatásai miatt” – mondta vezető közgazdásza. ”, amint arról Philip Blenkinsop számolt be a Reuters-ben.

Bár jelenleg sok fuvarozó és logisztikai szolgáltató érez fájdalmat, valamint néhány szoftverinduló vállalkozás, amelyre a befektetők és az ügyfelek nyomása nehezedik, hogy pénzügyileg stabilabbá váljanak (főleg, hogy a kockázatitőke-kút kifogyott), vannak kivételek.

Például a Manhattan Associates ezen a héten bejelentette a 2023-as rekord negyedik negyedéves és teljes éves eredményeit. „Bár kellően óvatos a globális gazdaságot illetően, Manhattan erős pozícióból lép be 2024-be, és optimisták vagyunk a növekvő piaci lehetőségeinket illetően” – mondta a Manhattan Associates. elnök-vezérigazgató Eddie Capel.

Decemberben pedig a Descartes Systems Group bejelentés harmadik negyedéves pénzügyi eredményeit. A Descartes 31. október 2023-én végződő kilenc hónapos időszakában (9MFY24) a vállalat 424.7 millió dollár bevételről számolt be, ami 18%-os növekedés az előző év azonos időszakában elért 360.9 millió dollárhoz képest. Edward J. Ryan, a Descartes vezérigazgatója megjegyezte:

„Hálózatunk folyamatosan növekszik, ahogy új ügyfelek csatlakoznak közösségünkhöz, és a meglévő ügyfeleink egyre több üzletet bíznak ránk. Ennek eredményeként újabb erős negyedéves pénzügyi eredményeket értünk el egy kihívásokkal teli piacon. Hiszünk abban, hogy sokkal többet tehetünk azért, hogy segítsük a szállítmányozókat, fuvarozókat és logisztikai szolgáltatókat a szállítmányok teljes életciklusának kezelésében szerte a világon. Erős pénzügyi helyzetünk és szakértelmünk van ahhoz, hogy a jövőben is befektessünk üzletünkbe.”

Általánosságban elmondható, hogy a jól menedzselt, pénzügyileg stabil szoftvercégek általában jól teljesítenek a gazdasági feltételektől függetlenül. Az ilyen „puha” időkben az értékajánlat középpontjában a költségcsökkentés és a hatékonyság áll. Jó gazdasági időkben az értékajánlat középpontjában a nyereséges növekedés és a méretezhetőség áll.

A legtöbb elemző jobb időket jósol, különösen az év második felében. De megtanultam, hogy az előrejelzések semmit sem érnek az ellátási lánc kezelésében. Ahogy 2019 júliusában írtam a „Természetesen, talán: az ellátási lánc bizonytalanságának kezelése”, egyetlen dologban vagyok biztos: az előttünk álló hetek és hónapok bizonytalansággal lesznek tele. Olvassa el a bejegyzést, hogy megtudja, hogyan kezelje a bizonytalanságot.

És ezzel együtt kellemes hétvégét!

A hét dala: „Iris” a Future Islandstől

[Beágyazott tartalmat]

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://talkinglogistics.com/2024/02/02/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-february-2-2024/