Egy hónappal Bezos repülése után a Blue Origin elindítja a NASA holdtechnológiai bemutatóját

Időbélyeg: 26. augusztus 2021. 9:12
Forrás csomópont: 1062697

A SZERKESZTŐ MEGJEGYZÉSE: Frissítve 11 órakor EDT (1500 GMT) az indítás után.

A Blue Origin New Shepard boosterje csütörtökön indul Nyugat-Texasból. Jóváírás: Blue Origin

A Blue Origin elindította újrafelhasználható New Shepard nyomásfokozóját Nyugat-Texasból egy szuborbitális repülésen az űr peremére csütörtökön, a cég első küldetéseként azóta, hogy Jeff Bezos alapítója és három legénysége a múlt hónapban 66 mérföldes magasságba repült.

De ez a küldetés nem vitt embereket. Ehelyett a csütörtökön piacra dobott egyfokozatú New Shepard booster egy sor kutatási rakományt repített, köztük a NASA számára is.

A Blue Origin indítócsapata szuperhideg folyékony hidrogént és folyékony oxigént töltött a rakétába csütörtök hajnalban. A felszállás a Blue Origin teszthelyéről a texasi Van Horntól északra délelőtt 10:31-kor EDT (9:31 CDT; 1431 GMT) történt közel egyórás várakozás után.

A csütörtöki indítási idő késését legalább részben a „rakomány készenléti problémája” okozta – mondta a Blue Origin egyik tisztviselője a cég indító webcastjában. A vállalat tisztázatlan okok miatt elhalasztotta a New Shepard bevezetését szerdától.

A rakéta BE-3 hajtóműve felfojtva 110,000 XNUMX font tolóerőt generált, hogy az új Shepard erősítőt a földről eltávolítsa. A rakéta tetejére egy személyzeti kapszulát – utasok nélkül – szereltek fel az űrbe való repüléshez.

Több mint két percnyi tüzelést követően a főmotor leállt, és a személyzet kapszula levált a New Shepard boosterről, miután elérte a 2,229 mérföld/órás (3,586 kilométer/óra) maximális sebességet. A kapszula több mint 347,000 105.6 láb (XNUMX kilométeres) magasságba emelkedett, a világűr nemzetközileg elismert határa fölé, mielőtt visszazuhant a Földre.

A gyorsító légfékeket működtetett, és újraindította a BE-3 hajtóművét, hogy lelassítson, és leszálljon egy betonpárnára néhány mérföldre északra az indítóhelytől. Néhány pillanattal később a legénységi kapszula három fő ejtőernyőt vetett be, és saját kis retrorakétáit lőtte ki, hogy a Blue Origin 80,000 XNUMX hektáros kísérleti létesítményében a sivatag talaján érjen el.

Egy lefelé néző kamera a Blue Origin New Shepard booster fedélzetén rögzítette ezt a képet Nyugat-Texasról, amint az csütörtökön elérte a csúcspontját. Jóváírás: Blue Origin

A Blue Origin szerint a küldetés egy New Shepard gyorsítógép 17. repülése volt, és ennek a különleges újrafelhasználható rakétának a nyolcadik kilövése volt, amely hasznos teherrepülésre szolgál.

A cég készletében van egy második rakéta emberi kilövésekhez. Ezzel a járművel indították a Blue Origin alapítóját, Jeff Bezost, testvérét, Markot, a repülés úttörőjét, Wally Funkot és a holland tinédzsert, Oliver Daement egy szuborbitális repülésen az űrbe július 20-án.

Abban az időben a Blue Origin illetékesei azt mondták, hogy a cég még két New Shepard küldetést tervezett idén, a csütörtöki kutatórepüléstől kezdve. A tervek szerint 2021 vége előtt újabb utasok indulnak.

A Blue Origin megnyitotta a jegyértékesítést fizető űrturisták és tudósok számára, hogy a jövőbeni New Shepard-járatokon az űrbe repüljenek. A társaság azonban nem hozta nyilvánosságra a székhelyenkénti árat.

A csütörtökön indult küldetés – amelyet New Shepard-17-nek vagy NS-17-nek neveztek – 18 kereskedelmi rakományt repített be a személyzeti kapszulába, amelyek közül 11-et a NASA támogat a Blue Origin szerint.

A New Shepard booster külsejére a csapatok a NASA által biztosított érzékelők csomagját szerelték fel, hogy teszteljék a precíziós leszállási technológiákat, amelyek a jövőbeli robot- és személyzeti küldetéseket a Holdra való leszállásig irányíthatják.

A technológiai kísérlet része a NASA Deorbit, Descent és Landing Sensor Demonstrációjának, amely a Blue Origin és a NASA Űrtechnológiai Misszió Igazgatósága közötti „Tipping Point” partnerség révén vált lehetővé.

A Blue Origin tavaly októberben repítette a Holdraszállás érzékelőit az NS-13 küldetés során. A vállalat szerint az NS-17 küldetéstől azt várták, hogy „tovább tesztelje” a technológiát, hogy „csökkentse a kockázatot és növelje a sikeres Holdra irányuló küldetések bizalmát”.

A kísérletet a NASA Safe and Precise Landing – Integrated Capabilities Evolution vagy SPLICE technológiai csomagjának kulcsfontosságú összetevőinek tesztelésére tervezték. A NASA szerint a SPLICE szenzorok „minden korábbinál biztonságosabb és pontosabb holdraszállást tesznek lehetővé”. A rendszer algoritmusai és érzékelői lehetővé tehetik, hogy a holdraszállók leszálljanak sziklákkal és kráterekkel teli, zord területekre, olyan helyekre, amelyek az Apollo-program során elérhetetlenek voltak.

Az érzékelők képesek azonosítani az olyan veszélyeket, mint a meredek lejtők és sziklák, lehetővé téve a holdraszállók számára, hogy a legbiztonságosabb földetérési zónába irányítsák a 330 láb (100 méter) átmérőjű kör alakú területet. Ez része a NASA technológiafejlesztési kezdeményezéseinek az ügynökség Artemis programjában, amelynek célja, hogy még ebben az évtizedben visszatérjen az emberek a Hold felszínére.

A NASA 3-ban 2018 millió dolláros megállapodást írt alá a Blue Origin vállalattal a relatív terepnavigáció, a navigációs doppler lidar és más magasságmérő érzékelők repülésére a New Shepard küldetéseken.

A küldetés előtt a tisztviselők azt mondták, hogy a New Shepard repülés segít a navigációs doppler lidar és a New Shepard booster felső részéhez csatlakoztatott relatív navigációs kamera teljesítményének ellenőrzésében. Egy holdraszállási küldetés során a szenzorok az űrszonda helyzetére és sebességére vonatkozó adatokat továbbítanák a leszálló irányító számítógépének.

Ez az infografika szemlélteti a Blue Origin új Shepard boosterén végzett precíziós leszállási kísérlet céljait. Jóváírás: Blue Origin

A csütörtöki tesztrepülésen a New Shepard rakéta belsejében elhelyezett leszálló- és leszállószámítógép várhatóan fogadja és feldolgozza az érzékelőadatokat.

A NASA szerint az érzékelők egy szuborbitális rakétán történő repülése lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy több adatot gyűjtsenek a rendszerről, a laboratóriumi, helikopteres és alacsonyabb magassági teszteken túlmenően.

A SPLICE csomag a Holdra repül az Astrobotic and Intuitive Machines egy pár kereskedelmi robotleszállójával, amint jövőre.

A Blue Origin szerint az NS-13 tavalyi felbocsátása „egy sor kritikus fejlesztésről tájékoztatott” a navigációs doppler lidar és a leszálló számítógépen.

A Holdraszállás technológiai kísérletének nyers adatait a holdküldetést fejlesztő amerikai vállalatok számára teszik közzé.

A Blue Origin saját teherszállító és személyzeti leszállóegységét tervezi a holdküldetésekhez, de a NASA az év elején a SpaceX-et választotta ki az emberi minősítésű holdraszálló kifejlesztésére az ügynökség első Artemis-leszállási küldetéséhez. A Blue Origin tiltakozott a kiválasztás ellen a Kormányzati Számviteli Hivatalnál, de a GAO fenntartotta a NASA döntését.

A hónap elején a Blue Origin keresetet nyújtott be a NASA által az emberi besorolású leszállórendszerhez kiválasztott SpaceX miatt.

A New Shepard legénységi kapszulájában csütörtökön repült tudományos rakományok között szerepelt egy kísérlet az űrhajók tartályaiban lévő hajtóanyagszint mérési módszereinek értékelésére, valamint egy olyan vizsgálat, amely azt vizsgálta, hogyan lehet a szemetet erőforrásokká, például vízzé és hajtóanyaggá alakítani, amelyeket az ott utazó legénységen használhatnak. mély űr.

Más kísérletek közé tartozott a Southwest Research Institute által végzett vizsgálat, amely a folyadék és a gőz határfelületeit vizsgálta a mikrogravitációban. A kísérletből származó adatok segíthetnek a rakéták tervezésében, amelyek hosszú távú kriogén hajtóanyag-tárolást használnak az űrben.

A Floridai Egyetem vizsgálata során olyan fluoreszcens képalkotó rendszert használtak, amely lehetővé teszi a szuborbitális küldetések biológiai kutatását.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.

Forrás: https://spaceflightnow.com/2021/08/26/ns-17-new-shepard-launch/

Időbélyeg:

Még több Űrrepülés most