5 tény az Aerospace O-gyűrűkről

Az O-gyűrűk fontos szerepet játszanak a repülőgépgyártásban. Más néven tórikus kötések – utalás kör alakú tórusz formájukra – a tömlők és más alkatrészek körüli terek lezárására szolgálnak. A tömlők csatlakozási pontjai érzékenyek a szivárgásra. Amikor a tömlőn átáramló folyadék vagy gáz nyomás alá kerül, szivároghat a csatlakozási ponton. Az O-gyűrűk azonban lezárhatják az ilyen helyeket, hogy megvédjék a szivárgástól.

#1) A kereskedelmi repülőgépek több ezer O-gyűrűt tartalmaznak

Bár a pontos szám változó, a legtöbb kereskedelmi repülőgép több ezer O-gyűrűt tartalmaz. Általában olaj- és üzemanyagvezetékek körül használják. Az olaj- és üzemanyagvezetékek természetesen nyomás alatt vannak. Ezért mechanikus tömítéseket igényelnek a csatlakozási pontok körül, az O-gyűrűk pedig a leggyakrabban használt mechanikus tömítések erre a célra.

#2) Akár 3,000 PSI-re is besorolva

A kiváló minőségű O-gyűrűk még akkor sem szivárognak, ha nagy nyomású folyadéknak vagy gáznak vannak kitéve. Végül is kifejezetten arra tervezték, hogy ellenálljanak a nyomás alatti folyadéknak vagy gáznak. Valójában egyes O-gyűrűk akár 3,000 font/négyzethüvelyk (PSI) nyomásra is képesek.

#3) Több tucat anyagban elérhető

Az O-gyűrűket különböző anyagokból találhatja meg. A legtöbb anyag, amelyből az O-gyűrűk készülnek, nagyfokú rugalmassággal rendelkeznek. Elasztikus tulajdonságaiknak köszönhetően kitágulnak, ha forró, nyomás alatt álló folyadékkal vagy gázzal érintkeznek, így megakadályozzák a szivárgást.

A leggyakoribb anyagok, amelyekből az O-gyűrűket gyártják:

• Politetrafluor-etilén (PTFE)
• Etilén-propilén-dién terpolimer (EPDM
• Perfluorelasztomer (FFKM)
• TFE propilén (Aflas) Tetrafluor-etilénpropilén gumik
• Poliszulfid gumi (PSR)
• Butadién gumi (BR)
• Butil gumi (IIR)
• Nitril gumi (NR)
• Etilén-propilén gumi (EPR)

#4) Két O-gyűrű használható ugyanabban a helyen

Nem ritka, hogy két O-gyűrűt használnak egy helyen. Például 800 PSI vagy nagyobb nyomású tömítési alkalmazásokhoz két O-gyűrű használható. Van egy elsődleges O-gyűrű és egy másodlagos vagy „tartalék” O-gyűrű. A tartalék O-gyűrű hibabiztosítóként működik. Ha az elsődleges O-gyűrű elkezd szivárogni, a tartalék O-gyűrű biztosítja a szükséges tömítést.

#5) ID és CS méretben mérve

O-gyűrűk vásárlásakor figyelembe kell vennie a belső átmérőt (ID) és a keresztmetszetet (CS). Az azonosító a hosszra utal a legszélesebb ponttól számítva belső egy O-gyűrűt az ellenkező oldalra. A CS ehhez képest egy O-gyűrű vastagságát jelenti. Tekintse meg az azonosítót és a CS-t, hogy meghatározza az O-gyűrű méretét és azt, hogy megfelel-e a tervezett alkalmazásnak.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://monroeaerospace.com/blog/5-facts-about-aerospace-o-rings/