Előnyök: Szinte végtelen sokféleség; bárhová megy képesség; nagyszerű infotainment rendszer; a tető és az ajtók leszakadnak; 4xe plug-in hibrid
Hátrányok: A kifinomultság és a közúti kezelhetőség a modern SUV szabványok szerint nevetséges; iffy biztonsági besorolások
A 2024 -es Jeep Wrangler felfrissült modellként lép be az új évbe, sokat továbbfejlesztett technológiával, hasznos kiegészítőkkel és ugyanazzal a bárhová való hozzáállással, mint mindig. Négy motorválaszték van, köztük a kiváló plug-in hibrid Wrangler 4xe és a vidám V8-as motorral Rubicon 392. Mint mindig, most is létezik két- és négyajtós karosszéria, valamint számos felső és ajtó opció, amelyek lehetővé teszik, hogy közelebb kerüljön a természethez terepen.
Aztán ott vannak a felszereltségi szintek/modellek, amelyek különböző karaktereket injektálnak a Ökörhajcsár, akárcsak legnagyobb riválisa, a Ford Bronco . Alapozhat, és olcsón tarthatja a dolgokat a kézi Sporttal, a legtöbb képességet kihozhatja a Rubiconnal, vagy választhat a Sahara X-szel egy kicsit útorientáltabb és luxusosabbat. A Wrangler luxusoldala most minden eddiginél fényesebben ragyog. , ahogy a frissítés olyan nagy vásárlási lehetőségeket is tartalmaz, mint a 12.3 hüvelykes érintőképernyő, az elektromos ülések és a divatos, új túravezető alkalmazás.
A közte vagy a Ford Bronco között ugyanolyan nehéz lesz dönteni, mint valaha, de mindegyiknek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. Nem számít a berendezés, a Vadló független első felfüggesztésének köszönhetően jobban fog vezetni és kezelni. Belseje hasonlóan ritka és csupasz, mint a Wrangleré, de pont olyan, mint a Dzsip, you can spec out a fancy Bronco, too. If you want a V8, the only option is to go Wrangler 392. If you’d rather go desert-running and jump all over the place, the clear choice is a Bronco Raptor. That said, variety runs rampant in both the Wrangler’s and the Bronco’s lineups, so the decision could just as easily come down to style preferences and customization possibilities. No matter your choice, stepping into a Wrangler means stepping into one of the most-capable off-road rigs that money can buy.
Belső és technológia | Utas- és rakománytér | Teljesítmény, vontatás és üzemanyag-takarékosság
What they’re like to drive | Árképzés és vágási szintek | Biztonsági jellemzők és ütközési besorolások
Mi újság 2024-ban?
A 2024 -es Jeep Wrangler átmegy egy nagy ciklus közepén történő frissítés amely rengeteg hozzáadott technológiát, kisebb stílusmódosításokat, új felszereltségi szinteket és még sok mást tartalmaz. A modellév közepén készült frissítés sees the addition of the Xtreme 35 package for two-door Wrangler in addition to the four-doors. And for the full rundown of everything that’s new and what we think about it, make sure to head over to első vezetési áttekintésünk a 2024-es Wranglerről.
Milyen a Wrangler belseje és az autó technológiája?
The 2024 Jeep Wrangler has a stylized interior to match the exterior looks. There’s no mistaking it for any other vehicle when you’re inside (OK, apart from the Gladiátor). A külső festék átszivárog az oszlopokon és a belső tér egyéb részein. A magas, függőleges üléshelyzet remek kilátást biztosít a viszonylag rövid, keskeny motorháztetőre. Közel ülsz az ablakokhoz és a szélvédőhöz, amely jobban ki van rakva, mint a Wranglers előtt. Minden kezelőszerv könnyen elérhető.
A masszív bármit megtehet esztétika ellenére a 2024-es Wrangler nagy adag technológiát ad hozzá egy új, 12.3 hüvelykes érintőképernyő formájában. UConnect 5 that comes standard and supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. It’s a huge upgrade over the pre-refresh infotainment and ensures the Wrangler is running the most up-to-date and modern tech that Stellantis offers. The instrument cluster is still a mix of digital and analog, as a small customizable screen is sandwiched in between a pair of analog gauges. Step up to higher trims like the Sahara or Rubicon and Jeep adds a larger screen in between the two round dials that features more content and slicker graphics.
There’s a disparity in materials depending on how you option it. A Sahara or Rubicon with all the leather boxes checked can start to feel half-luxurious inside, while a base Sport is a plastic and rubber paradise. Regardless of trim, though, the Wrangler’s interior is a very different place to be than most SUVs for sale today (and a great improvement over its predecessors). One big upgrade for 2024 is the ability to spec 12-way power front seats, which were unavailable up until this year.
There are multiple roof designs available, but all allow the Wrangler to be a convertible, albeit with varying degrees of difficulty. It comes standard with the “Premium Soft Top, and that will be the loudest option of the bunch in the cabin. An optional “3-Piece Hard Top,” in body-colored pieces improves security and visibility and quiets things down considerably. It also provides a pair of removable panels over the front seats, but they have to be stored someplace. On top of that, the “Sunrider for Kemény felső by Mopar” can be tacked on which replaces the removable panels over the front seats with a soft top you can shove up and back to open “within seconds.” You can also remove the rear-quarter window panels for a freer-flowing cabin while keeping the roof in place to prevent sunburns. If you’re OK with the sun, though, there’s another option, and it may be the best of both worlds. The Sky egyérintéses elektromos tető is basically a giant, powered cloth sunroof that provides the quickest and easiest way to let the air and sunshine in. It’s also the most expensive option at $3,995.
Finally, Jeep lets you do some things other manufacturers don’t with the Wrangler. The big one is that the doors (two or four) can be taken off — you can also spec the Dual Door Group option (with or without Premium Uppers) to get half-doors. Then, if you particularly enjoy the taste of bugs, the windshield can be laid flat on the hood. Remove the roof and you’re basically left with a Jeep skeleton. Features like these are just the beginning of why the Wrangler is so well loved by its fanbase.
Mekkora a Wrangler?
Interior space for the Wrangler is respectable, especially if you opt for the four-door. Rear legroom is compromised in the two-door at just 35.7 inches, whereas the four-door provides a far more useful and comfortable 38.3 inches. The big annoyance is getting in and out of the two-door’s rear seats — lifting the suspension (as owners often do) makes it even worse. Once you’re back there, things are comfortable enough for short trips. However, the upright seating could become problematic for longer drives. Taller drivers may also find that the front seat doesn’t move back far enough, though at least there’s a power seat offered to more easily find your preferred seating position.
Szállítmány A kétajtós helye csekély 12.9 cu-ft az ülésekkel és 46.9 cu-ft lehajtott ülésekkel. A nagyobb négyajtósban 31.7 cu-ft van felhúzott ülésekkel és 72.4 cu-ft lehajtva, ami sok kétsoros középmérethez hasonlítható crossover. Ahogy a miénkben felfedeztük Wrangler poggyászteszt, the boxy design enhances versatility, but it’s also an unusually shaped area with door latches and roof pillars taking up space. A Bronco raktér tágasabb.
Ease of loading depends on your choice of roof (soft top or hardtop). The hardtop opens up the swing door and glass area easily, while the soft top makes loading some items a pain because you’ll have to remove part of the soft top to access the whole loading area. It’s also possible for fine dust and sand to make their way through the soft top’s seals.
Mik a Wrangler üzemanyag-takarékossága és teljesítménye?
Nyugodjanak meg emberek, ez eltart egy ideig.
A standard motor egy 3.6 literes V6-os, amely 285 lóerőt és 260 font láb nyomatékot tesz lehetővé. A hatfokozatú kézi váltó alapfelszereltség, a nyolcfokozatú automata pedig opcionális. A négyajtós automata Wrangler Sport 18 mpg városi, 23 mpg országúti és 20 mpg kombinált tömegre van besorolva. A karosszéria és a sebességváltó közötti különbségek megváltoztatják ezeket a besorolásokat – például egy ezzel egyenértékű négyajtós Wrangler Sport kézi sebességváltóval ez a szám 16/22/19 mpg-re csökken.
A 2.0 literes turbófeltöltős soros négyhengeres egy ingyenes opció. 270 LE-t ad le és 295 lb-ft nyomatékot ad le. A nyolcfokozatú automata alapfelszereltség. Az üzemanyag-fogyasztás 20/20/20 a négyhengeresnél, így a városi hatékonyság jobb, de autópályán Üzemanyag gazdaság szenved. Ez a motor is prémium üzemanyagot igényel.
A Wrangler 4xe egy plug-in hibrid, amely 49 MPGe-t (mérföld/gallon megfelelője) kap. Egyesíti a 2.0 literes turbót villanymotorral és akkumulátor csomag 375 LE és 470 lb-ft nyomaték eléréséhez. A rövid ingázásúak kihasználhatják a 22 mérföldes, teljesen elektromos hatótávot, feltéve, hogy van hova csatlakoztatniuk, amikor otthon parkolnak (nyilvános gyors töltők nem használható). Egyszer a akkumulátor kimerült, a Jeep becslései szerint 20 mpg együttesen.
A spektrum másik végén van a Wrangler Rubicon 392. This Wrangler enjoys a 6.4-liter V8 good for 470 hp and 470 lb-ft of torque. Jeep estimates a 0-60-mph time of 4.5 seconds, which is 40% quicker than a V6-powered Rubicon. A beefed up eight-speed automatic is included with a full-time Selec-Trac four-wheel-drive system. It’s rated at 13/16/14 mpg, dragged down both by the guzzling V8 and the standard 35-inch BFGoodrich terep gumik.
Every Wrangler has four-wheel drive, but the standard system (apart from 392 and 4xe) is operated by the driver with a floor-mounted transfer case control. The available (optional on other trims) Selec-Trac and Rock-Trac full-time four-wheel-drive systems effectively change into 4-Hi automatically when traction demands it. In this way, it’s a bit like an all-wheel-drive system, though it maintains a low range.
What’s the Wrangler like to drive?
Generally speaking, the Wrangler remains a bit of a bear to handle. The steering is slow, and crosswinds cause it stray from its lane on the highway. Bumps and road imperfections are felt throughout your body, and the wind noise is quite tragic at higher speeds with the soft top. The hardtop isn’t exactly serene, either, and in general you’ll find a Jeep nagy cherokee or Toyota 4Runner to be way more comfortable and refined. Compared to the Bronco? Well, that could actually be worse. On the other hand, this generation of Wrangler is improved compared to its predecessors, especially its steering, which is not only far sharper and reassuring than the vaguely spooky Wranglers of the past. That said, while we wouldn’t necessarily dissuade someone from purchasing one for daily driving purposes, we wouldn’t recommend it, either.
Acceleration is perfectly adequate from the base V6 engine, and there’s very little hunting and pecking as the automatic gearbox picks the proper ratio. The six-speed manual is fine, with a reasonable clutch pedal that’s not too hard or long to make using it a pain. Far from it. There’s just enough power to spin the rear tires from a standing start, but know that the much heavier four-door model will be considerably slower than the two-door Wrangler. As for the turbocharged four-cylinder, it may enjoy a tiny fuel economy advantage, but the real reason to get it is acceleration. The thrust still won’t blow you away, but the turbo does represent a performance upgrade for that off-the-line low-rpm torque it offers.
Things really get interesting with the high-output 4xe plug-in hybrid and the V8-powered Rubicon 392. Both weigh about the same and are offered in limited varieties, but go about their missions in very different ways. The frugal 4xe offers much of the 392’s acceleration, but without its fantastic V8 soundtrack. In exchange, you get great mileage (for a Wrangler, of course) and the smug satisfaction of knowing that you’re more likely to make an environmental impact by driving through it, rather than polluting it. That said, there are few cars on sale today that are as ridiculous to drive as the Wrangler 392 is, so if you’re in it for smiles and the most over-the-top experience you can get, it won’t disappoint.
With the Xtreme 35 package, the Wrangler boasts the best approach, departure and breakover angles in the dedicated 4×4 space – including the Sasquatch-csomagos Ford Bronco.
Milyen egyéb Jeep Wrangler véleményeket olvashatok?
2024-es Jeep Wrangler First Drive Review: Kényelmesebb, legtehetősebb
We take the refreshed Wrangler for a spin and tell you everything you need to know about what’s new.
2022 Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon First Drive | Nagylábú felkészülés
Jeep adds factory 35s and another lift. Is that enough to slay the ‘Squatch?
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Road Test Review | Amerikai módra kopogó járda
The V8 Wrangler is exactly what you think it is, and that’s OK.
2021 Jeep Wrangler 4xe First Drive Review | A plug-in Wrangler alattomosan jó
The best Wrangler is the one you won’t hear coming.
2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Suspension Deep Dive
Mássz be a tökéletes JL alá Wrangler Unlimited (most EcoDiesellel!)
Jeep Wrangler korlátlan poggyászteszt | Mennyit vihetsz be a Rubiconba egy Rubiconban?
The four-door JL is supposedly a family vehicle. Oh yeah? Let’s see.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel First Drive Review | You asked for it …
The long-awaited awaited Wrangler diesel came and went quickly, but here’s our review in case you were considering picking one up used.
2018 Jeep Wrangler First Drive Review | Egy ikon javítása
Egy jobb Wrangler építése minden eddiginél nagyobb kényelmet, technológiát és képességet jelent.
Mennyibe kerül a 2024-es Wrangler, és milyen funkciók állnak rendelkezésre?
A 2024-es Wrangler ára 33,890 1,895 dollártól kezdődik, beleértve az 38,490 XNUMX dolláros úticél díját is. A négyajtós Wrangler ára XNUMX XNUMX dollár. A 2023-as Wrangler 4xe, which is four-door only, starts at $52,590, and that’s before at least $3,750 in tax credits. The Rubicon 392 starts at $93,440.
The basic Wrangler is a two-door Sport with a manual transmission. Few vehicles on the road today have as little standard equipment as the Wrangler. It has manual locks, manual windows, manual mirrors and the base 17-inch wheels are steel. As you step up through the trim levels, there is a dizzying number of options available, from powertrains and 4×4 systems, to fancy creature comforts like a heated steering wheel and adaptive cruise control.
Számos Wrangler felszereltségi szint létezik: az alap Sport, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (új 2024-re) és Rubicon 392. A 4xe felszereltsége közel azonos, de hozzáadja a High Altitude berendezést és törli az alap Sport modell. Ami a komoly mechanikai kiegészítéseket illeti, a Rubiconok olyan nagy tételeket kínálnak, mint a differenciálzárak, csúszólemezek, 33 hüvelykes abroncsok és elektronikus leválasztó lengőkarok. Az Xtreme 35 csomag gyári 35”-os abroncsokat és valamivel rövidebb hátsó tengelyáttételt, 1.5 hüvelykes emelést és gyöngyreteszelhető kerekeket ad a Willys, Rubicon vagy Rubicon 392-höz.
Melyek a Wrangler biztonsági besorolásai és vezetőtámogató funkciói?
There isn’t much to speak of when it comes to active safety tech for the Wrangler, but adaptive cruise control and forward collision warning with automatic fékezés legalábbis az automatával felszerelt Sport S és a feletti burkolatokon elérhetők. Opcióként a holttér-figyelmeztetés és a hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetése is elérhető. A Jeep szabványos első és második sor oldalfüggönyt kínál Légzsák 2024-re is.
A Közúti Biztonsági Biztosító Intézet gave the four-door Wrangler (pre-refresh) the best-possible rating of “Good” for its performance in the Moderate Overlap Front, Side and Roof Strength ütközési tesztek. It got the second-worst “Marginal” rating in the Small Overlap Front összeomlás tesztrészben azonban mert az ütközéskorlátnak ütközés után az oldalára dőlt. Needless to say, that’s not ideal. The IIHS újra tesztelte a Wranglert to see if Jeep had fixed this issue, but the vehicle flipped again. The headlight ratings are also subpar, deemed to be either “Marginal” or “Poor” depending on equipment. At least the available forward collision avoidance system received top marks. We’ll update this post should test results for the refreshed 2024 model become available.
Kapcsolódó videó:
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
- PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :van
- :is
- :nem
- $3
- $ UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15%
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- képesség
- Rólunk
- erről
- felett
- gyorsulás
- hozzáférés
- Fiók
- Elérése
- aktív
- tulajdonképpen
- adaptív
- hozzáadott
- mellett
- kiegészítések
- Hozzáteszi
- Előny
- Után
- újra
- AIR
- Éber
- Minden termék
- Az összes elektromos
- lehetővé
- Is
- mindig
- Amerikai
- an
- és a
- android
- Másik
- bármilyen
- külön
- app
- Apple
- megközelítés
- VANNAK
- TERÜLET
- AS
- Támogatás
- At
- hozzáállás
- auto
- Automatikus
- automatikusan
- elérhető
- várt
- el
- vissza
- bárok
- bázis
- alapvető
- Alapvetően
- BE
- Viselik
- mert
- válik
- előtt
- Kezdet
- BEST
- Jobb
- között
- Nagy
- Legnagyobb
- Bit
- fúj
- dicsekszik
- test
- mindkét
- dobozok
- fényesebb
- hoz
- Bring
- bogarak
- Csokor
- de
- megvesz
- by
- jött
- TUD
- Kaphat
- nem tud
- képesség
- Szállítmány
- autók
- eset
- Okoz
- Központ
- változik
- karakter
- díj
- olcsó
- ellenőrzött
- választás
- Város
- világos
- közel
- közelebb
- Fürt
- ütközés
- kombinált
- kombájnok
- hogyan
- jön
- kényelem
- kényelmes
- érkező
- hasonló
- képest
- Veszélyeztetett
- figyelembe véve
- tartalom
- ellenőrzés
- ellenőrzések
- tudott
- tanfolyam
- Crash
- teremtmény
- Credits
- hajókázás
- függöny
- szabható
- testreszabás
- napi
- döntés
- elszánt
- tekinteni
- mély
- igények
- indulás
- attól
- függ
- Design
- tervek
- rendeltetési hely
- dízel
- különbségek
- különböző
- nehéz
- Nehézség
- digitális
- felfedezett
- lebeszél
- szédítő
- do
- nem
- nem
- Don
- Által
- ajtók
- adag
- le-
- hajtás
- gépkocsivezető
- illesztőprogramok
- meghajtók
- vezetés
- Csepp
- kettős
- Dust
- minden
- legegyszerűbb
- könnyen
- könnyű
- gazdaság
- hatékonyan
- hatékonyság
- bármelyik
- elektromos
- elektromos motor
- Elektronikus
- szilfa
- végén
- Végtelen
- Motor
- Javítja
- élvez
- elég
- biztosítja
- belépés
- környezeti
- felszerelés
- Egyenértékű
- különösen
- becslések
- Eter (ETH)
- Még
- EVER
- minden
- pontosan
- példa
- kiváló
- csere
- drága
- tapasztalat
- gyár
- család
- rajongótábor
- fantasztikus
- messze
- GYORS
- Funkció
- Jellemzők
- érez
- hiba
- kevés
- Találjon
- végén
- vezetéknév
- rögzített
- lakás
- A
- gázló
- forma
- Előre
- négy
- ból ből
- front
- Üzemanyag
- Tele
- adott
- általános
- generáció
- kap
- szerzés
- óriás
- üveg
- Go
- Goes
- megy
- jó
- kapott
- nagy
- grafika
- nagy
- Csoport
- útmutató
- kellett
- kéz
- fogantyú
- Kezelés
- Kemény
- Legyen
- fej
- hall
- nehéz
- itt
- Magas
- <p></p>
- Országút
- vicces
- Kezdőlap
- motorháztető
- Hogyan
- azonban
- HP
- HTTPS
- hatalmas
- Vadászat
- hibrid
- i
- ideális
- identiques
- if
- Hatás
- javított
- javulás
- fejlesztések
- javítja
- javuló
- in
- hüvelyk
- beleértve
- Beleértve
- független
- injekciót
- belső
- Intézet
- műszer
- érdekes
- belső
- bele
- Hát
- kérdés
- IT
- tételek
- ITS
- dzsip
- JL
- jpg
- ugrás
- éppen
- Tart
- tartás
- Ismer
- Ismerve
- Ösvény
- nagyobb
- legkevésbé
- balra
- hadd
- Lets
- szintek
- emelő
- mint
- Valószínű
- Korlátozott
- Felsorakozni
- kis
- ll
- betöltés
- Zárak
- Hosszú
- régóta várt
- hosszabb
- MEGJELENÉS
- sok
- szeretett
- Elő/Utó
- fényűző
- Luxus
- fenntartja
- csinál
- KÉSZÍT
- kézikönyv
- Gyártók
- sok
- Mérkőzés
- anyagok
- Anyag
- Lehet..
- eszközök
- mechanikai
- kisebb
- küldetések
- keverje
- modell
- közepesen
- modern
- pénz
- több
- a legtöbb
- Motor
- mozog
- sok
- többszörös
- Természet
- közel
- szükségszerűen
- Szükség
- Szükségtelen
- Új
- újév
- nem
- Zaj
- Most
- szám
- számos
- of
- kedvezmény
- felajánlott
- Ajánlatok
- gyakran
- oh
- on
- egyszer
- ONE
- csak
- nyitva
- nyit
- hajtású
- opció
- Opciók
- or
- Más
- mi
- ki
- felett
- tulajdonosok
- Csomag
- csomag
- Fájdalom
- festék
- pár
- panelek
- Paradicsom
- rész
- különösen
- alkatrészek
- múlt
- tökéletesen
- teljesítmény
- szedés
- választás
- darabok
- pilléreket
- Hely
- műanyag
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- dugó
- plusz
- szegény
- POS
- pozíció
- lehetőségek
- lehetséges
- állás
- hatalom
- powered
- preferenciák
- előnyben részesített
- prémium
- megakadályozása
- termel
- megfelelő
- ad
- feltéve,
- biztosít
- nyilvános
- beszerzési
- célokra
- gyorsabb
- leggyorsabb
- gyorsan
- egészen
- hatótávolság
- névleges
- Inkább
- értékelés
- értékelés
- hányados
- RE
- el
- Olvass
- igazi
- tényleg
- ok
- ésszerű
- megnyugtató
- kapott
- ajánl
- kifinomult
- Tekintet nélkül
- viszonylag
- marad
- maradványok
- eltávolítása
- képvisel
- megköveteli,
- tiszteletreméltó
- Eredmények
- Kritika
- Vélemények
- változathoz
- Lovagol
- Vetélytárs
- út
- tető
- körül
- gumi
- futás
- fut
- s
- Biztonság
- Mondott
- eladás
- azonos
- SAND
- elégedettség
- azt mondják
- Képernyő
- SEC
- másodperc
- biztonság
- lát
- lát
- súlyos
- alakú
- ragyog
- rövid
- kellene
- oldal
- Hasonlóképpen
- ül
- lassú
- kicsi
- Trükkös
- So
- Puha
- néhány
- Valaki
- valami
- valahol
- filmzene
- Hely
- beszél
- beszélő
- szemüveg
- Spektrum
- sebesség
- Centrifugálás
- Sport
- standard
- szabványok
- álló
- kezdet
- kezdődik
- acél-
- kormányzó
- kormánykerék
- Lépés
- léptető
- Még mindig
- memorizált
- kóbor
- erő
- erősségek
- stílus
- stílusok
- szenved
- nap
- napfény
- Támogatja
- biztos
- felfüggesztés
- SUV
- Hinta
- rendszer
- Systems
- T
- Vesz
- meghozott
- bevétel
- íz
- adó
- tech
- Technológia
- mondd
- feltételek
- teszt
- mint
- hogy
- A
- a kabin
- azok
- Őket
- akkor
- Ott.
- Ezek
- ők
- dolgok
- Szerintem
- ezt
- idén
- azok
- bár?
- Keresztül
- egész
- tolóerő
- idő
- gumiabroncsok
- nak nek
- Ma
- is
- felső
- Érintőképernyő
- vontatás
- nyom
- átruházás
- kettő
- végső
- alul
- korlátlan
- -ig
- up-to-date
- Frissítések
- frissítés
- Függőleges
- használt
- hasznos
- segítségével
- fajta
- változó
- jármű
- Járművek
- sokoldalúság
- nagyon
- videó
- Megnézem
- láthatóság
- akar
- figyelmeztetés
- Út..
- módon
- we
- gyengeségek
- webp
- mérjünk
- JÓL
- ment
- voltak
- Mit
- Kerék
- amikor
- mivel
- ami
- míg
- egész
- miért
- lesz
- szél
- ablak
- ablakok
- drótnélküli
- val vel
- belül
- nélkül
- Nyerte
- világ
- rosszabb
- nem
- X
- jehu
- év
- te
- A te
- zephyrnet