A 2024-es I-Pace a jövőbe tekint, mint az F-Type rábólint a múltra

A Jaguar I-Pace EV 2018-as megjelenése óta nem sok észrevehető változáson ment keresztül. Ez hamarosan megváltozik, mivel a brit autógyártó szerdán bemutatott számos, 2023-ra vonatkozó ciklusközi frissítést.

A cég bemutatta az új, limitált kiadású Jaguar F-Type 75-öt és 75R-t is, amelyek a Jaguar sportautó-gyártás 75 évének emlékére készültek. Az új, limitált kiadású 2024-es F-Type közvetlenül azelőtt debütál, hogy a márka 2025-ben áttérne a teljesen elektromos kínálatra.

A 2024-es frissítések egyike sem drámai, de némi frissességet kölcsönöznek annak a portfóliónak, amely az F-Type 2021-es frissítése óta lényegében változatlan maradt.

Frissített I-Pace tervezési részletek

Könnyű elfelejteni, hogy az I-Pace a prémium gyártók első elektromos autói között volt a piacon, és megnyerte a 2019-es World Car of the Year, a World Car Design of the Year és a World Green Car díjat.

Míg a 2024-es I-Pace egyedi arányai könyörületesen változatlanok maradnak, az EV-ben néhány szerény stílusfrissítés érkezik, beleértve az új modellkínálatot, beleértve az R-Dynamic S-t, az R-Dynamic SE-t, az R-Dynamic HSE-t és a zászlóshajó 400 Sportot. piactól függően. 

A dizájnfrissítések közé tartozik az új fekete-ezüst Jaguar embléma, az elülső hűtőrács-panel mellőzi a fényes fekete pasztillamintát a simább felület érdekében, amelyet a fekete helyett szürkével díszített első légbeömlőnél is alkalmaznak. Az alsó karosszériaelemek, köztük a küszöbök és a hátsó diffúzor, már karosszériaszínt kaptak, hogy csökkentsék a vizuális tömeget. Az ablakkeret, a külső visszapillantó tükrök és a hátsó jelvények most fekete színűek. Az alapfelszereltségű kerekek most gyémánt esztergáltak, míg a 22 hüvelykes kerekek minden évszakban gumit tartalmaznak, és szürke színűek, szénszálas betétekkel. A panorámatető immár teljesen feketére készülhet, szemben a karosszéria részleges színével, új lehetőség a szatén festés. És most minden modellhez csomagtérajtó légterelő tartozik.

Ennek ellenére az amerikai piac csak 2023-ban látta meg az I-Pace-t HSE-ben, így még várni kell, hogy mi lesz a pontos I-Pace állambeli kollekció 2024-ben.

A hatalom változatlan marad

Az összkerékhajtású I-Pace mindkét végén egy villanymotor hajtja, amelyek együttesen 394 lóerőt és 512 font láb nyomatékot generálnak. Az I-Pace 90 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagja EPA-minősítéssel rendelkezik, és a jelenlegi konfigurációban 246 mérföldes hatótávolságú; nem ismert, hogy ez változik-e a frissített modellel.

Ez elég ahhoz, hogy az I-Pace mindössze 0 másodperc alatt gyorsuljon 60-ról 4.5 km/h-ra. A 100 kW-os egyenáramú töltési képességgel az I-Pace mindössze 78 perc alatt 15 mérföldes hatótávolságot tesz lehetővé. Egy 11 kW-os otthoni töltő valamivel több, mint nyolc és fél óra alatt tölti fel teljesen a járművet, bár mindkét adat az európai szabvány WLTP szabványokon, nem az EPA-n alapul.

A belső tér a jelek szerint változatlan marad, a Jaguar Pivi Pro infotainment rendszerével, amely integrálja a vezeték nélküli Apple CarPlay-t, a vezeték nélküli Android Auto-t, az integrált Alexa hangvezérlést, a Spotify-t és a what3words navigációt.

„Az I-Pace mindig is a teljesítmény, agilitás, a technológia és a mindennapi használhatóság átfogó csomagját kínálta, amit a vásárlók elvárnak egy Jaguartól” – mondta Nick Collins, a járműprogramok ügyvezető igazgatója. „Most ez a legújabb modellünk, amely előnyt kovácsol abból a megközelítésből, hogy jobban összeválogatott, gazdagabb specifikációkat kínálunk.”

Bólintás a múlt felé

Egyes Jaguar-rajongók számára azonban a teljesen elektromos Jaguar ötlete nem kezdő. A hagyományőrzők számára a Jaguar az összkerékhajtású 2024-es F-Type 75-öt és az R 75-öt kínálja az autó utolsó modellévére az alap hátsókerék-hajtású F-Type R-Dynamic mellé.

A szám állítólag a Jaguar sportkocsik 75 évét szimbolizálja, bár a márka sportautó-öröksége valójában régebbre nyúlik vissza. A Jaguart 1922-ben Swallow Sidecar Co. néven alapították, 1934-re pedig SS Cars Ltd. néven ismerték.

Az SS Jaguar 100-at 1936-ban mutatták be, és a Jaguar lett a vállalati név a második világháború után, amikor az SS-nek sokkal baljósabb konnotációja volt. A Jaguar természetesen sportkocsikat épített a háború előtti korszakban, de a gyűjtőktől eltekintve ez a marketing érték nulla. Ehelyett tehát a szám a márka első háború utáni sportautóját, az ünnepelt XK-120-at ünnepli. 

Ahogy az várható volt, a Jaguar a 75-es F-Type 2024-ből és R 75-ből 75 példányt készít kupé és kabrió formájában, a kompresszoros V-8 előbbiben 450, utóbbiban 575 lóerős.

Mindkét 75-ös modell kap jelvényt az első sárvédőn és a belső térben, miközben fényes fekete, gyémánt esztergált kerekeket visel. Az exkluzív Giola Green festék opcionális. A 75-ösök belsejében egy motoros burkolatú középkonzol, valamint rozsdamentes acél futófelületek és fekete kabin található. A teljesítményt nyújtó karcsú ülések alapfelszereltség, és Windsor bőrből készültek, fűtéssel és hűtéssel. A bővített bőrborítás opcionális, beleértve a Jaguar Leaper vagy R motívumokkal díszített fejtámlákat a fejtámlákban. 

Mechanikailag minden 75-ös egyedi hátsó csuklókkal rendelkezik, amelyek könnyű, merev alumínium présöntvényekből és nagyobb kerékcsapágyakból állnak a nagyobb pontosság és az érzékenyebb kormányzás érdekében. Az R 75 tovább megy, nagyobb dőlésszöggel és orrmerevséggel. Mindkét 75 változat tartalmazza a hátsó elektronikus aktív differenciálművet.

A szállítások tavasszal kezdődnek, az R-Dynamic ára 77,900 XNUMX dollártól kezdődik.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/