अधिभार, कृत्रिम माँगें और बाज़ार अवसरवादी

अधिभार, कृत्रिम माँगें और बाज़ार अवसरवादी

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ज़ेनेटाशिपिंग बाजारों में विशेषज्ञता वाली डेटा एनालिटिक्स फर्म ने 25 जनवरी, 2024 को अपने वेबिनार के लिए कुछ डेटा प्रस्तुत किया है।

सबसे चौंकाने वाले आंकड़ों में से एक यह है कि लोड का प्रतिशत तय अनुबंध दरों से माल ढुलाई-सभी प्रकार (एफएके) दरों में स्थानांतरित किया जा रहा है। उत्तरार्द्ध ज्यादातर मामलों में काफी अधिक हैं और अतिरिक्त सहायक शुल्क जोड़ने की अनुमति देते हैं।

उन अतिरिक्त अधिभारों में से एक लाल सागर पारगमन से जुड़े जोखिम के लिए है। यमन के हौथी हमलों ने लाल सागर में नौकायन को और अधिक खतरनाक बना दिया है, भले ही एक संघ नौसैनिक बेड़ा गश्त कर रहा है और यहां तक ​​कि यमन में हौथी ठिकानों पर भी हमला किया है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि लाल सागर पारगमन के लिए बीमा दरों में वृद्धि हुई है।

इन परिवर्तनों से न केवल शिपर लागत बढ़ती है, बल्कि लोड शुल्क की अस्थिरता भी बढ़ती है। शिपर्स को व्यवसाय करने में अधिक परेशानी होती है जब वे अपनी शिपिंग लागत का सटीक अनुमान नहीं लगा पाते हैं।

एक डर यह भी है कि मालवाहक जहाज़ों को खाली करके 'कृत्रिम मांग' पैदा कर रहे हैं। कंटेनरों की कमी की चर्चा के कारण भी शिपर्स को आवश्यकता से अधिक जल्दी बुकिंग करनी पड़ती है। वास्तव में कोई कमी नहीं है. लेकिन मार्गों में बदलाव से कंटेनरों की स्थिति बदलने की क्षमता पर असर पड़ रहा है। इसका मतलब है कि अस्थायी कमी हो सकती है, और यदि कोई विशेष जहाज़ प्रभावित होता है तो इससे समुद्री वाहकों के बारे में नकारात्मक धारणा बनती है।

माल अग्रेषणकर्ता चिंतित हैं कि यह मांग सृजन उन शिपमेंट को आगे बढ़ा देगा जिन्हें बाद में वितरित किया जा सकता था। साल के अंत में कारोबार में बड़ी गिरावट आ सकती है।

इस सारी उथल-पुथल का मतलब है कि शिपर्स को सीज़न शुरू होने से पहले अनुबंधों पर फिर से बातचीत करने के बारे में सोचना शुरू करना होगा। वाहकों के साथ चर्चा के लिए कई और गतिशील हिस्से हैं।

ज़ेनेटा को स्पष्ट रूप से उम्मीद है कि बातचीत में सहायता के लिए उनकी डेटा सेवा को चुना जाएगा। लेकिन प्रदान किए गए सावधानीपूर्वक विश्लेषण से शिपर्स, फारवर्डर्स और वाहकों को आज समुद्री शिपिंग सेवाओं के मूल्य निर्धारण में अस्थिरता और अनिश्चितता के प्रति सचेत होना चाहिए।

एलोइसा टोवी फ़रवरी 01, 2024

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