जहाज निर्माण की होड़ के बीच खाड़ी के शिपयार्ड श्रमिकों को खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं

This story was updated April 25, 2023, at 7:53 p.m. EST with a statement from an Ingalls Shipbuilding spokesperson.

वाशिंगटन - ग्रामीण लुइसियाना में बेउ लाफॉर्चे पर एक छोटी सी हाउसबोट तैरती है, मेक्सिको की खाड़ी से लगभग 35 मील की दूरी पर स्थित परिवार के स्वामित्व वाली बोलिंगर शिपयार्ड की लॉकपोर्ट सुविधा में आवास कार्यकर्ता।

यह अस्थायी रहने की सुविधाओं में से एक है जो बोलिंगर गैर-स्थानीय श्रमिकों को घर में रखता है और उन्हें लंबी यात्रा के समय से बचाता है - छोटे शिपयार्ड द्वारा इस क्षेत्र में कुशल जहाज निर्माण श्रम के सीमित पूल से कर्मचारियों को लुभाने और बनाए रखने के लिए प्रोत्साहन में से एक है। सड़क के उस पार, आधा दर्जन निर्माण संयंत्रों में कई कर्मचारी वेल्डिंग स्टील में व्यस्त हैं, जबकि इलेक्ट्रीशियन तटरक्षक बल के फास्ट रिस्पांस कटर के लिए इकट्ठे मॉड्यूल में तारों की उलझन से गुजरते हैं।

बोलिंगर लुइसियाना और मिसिसिपी में फैली हुई 3,500 सुविधाओं में लगभग 14 लोगों को रोजगार देता है, और सीईओ बेन बोर्डेलॉन ने भविष्यवाणी की है कि उन्हें अगले दो वर्षों के भीतर उप-ठेकेदारों को छोड़कर 500 से 1,000 अतिरिक्त श्रमिकों को किराए पर लेना होगा।

"इंजीनियर अभी मुश्किल हैं [ढूंढने के लिए], और डिजाइनर," बोर्डेलन ने लॉकपोर्ट सुविधा में एक अप्रैल के साक्षात्कार में डिफेंस न्यूज को बताया। “मैं सिर्फ बुनियादी सामान कहने से नफरत करता हूं, लेकिन जहाज बनाने वाले, वेल्डर, इलेक्ट्रीशियन, पेंटर; हमें अभी बहुत सारे अलग-अलग शिल्पों की आवश्यकता है।

कार्यबल की कमी बोलिंगर के चेहरे अद्वितीय नहीं हैं। देश भर के शिपयार्ड अमेरिकी जहाज निर्माण क्षमता में बाधा डालने वाली सबसे बड़ी बाधाओं में से एक के रूप में श्रम की कमी की ओर इशारा करते हैं नौसेना अपने वैधानिक रूप से आवश्यक 355-जहाजों के बेड़े तक पहुंचने के लिए हाथ-पांव मारती है. कांग्रेस के बजट कार्यालय के एक नवंबर के विश्लेषण में पाया गया कि नौसेना की योजना अगले 30 वर्षों में औसतन 33 अरब डॉलर और 30 अरब डॉलर सालाना खर्च करेगी।

बोलिंगर ने हाल ही में नौसेना के छठे बर्थिंग बार्ज के निर्माण के लिए एक अनुबंध जीता था, जिसका उपयोग अस्थायी रूप से सैन्य कर्मियों को रखने के लिए किया जाता था, लेकिन खाड़ी में श्रम के लिए प्रतिस्पर्धा विशेष रूप से तीव्र है, जहां कंपनी को उद्योग में पास के दो बीहेमोथ के साथ-साथ छोटे जहाजों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। तेल और गैस उद्योग के शीर्ष पर शिपयार्ड।

कंपनी अक्सर श्रमिकों को अपनी कई सुविधाओं के आसपास ले जाती है क्योंकि उत्पादन की जरूरतें बदल जाती हैं। उदाहरण के लिए, पास्कागौला, मिसिसिपी में इसकी नई अधिग्रहीत सुविधा को तटरक्षक के अगले ध्रुवीय सुरक्षा कटर के निर्माण के लिए श्रम की आमद की आवश्यकता है। Pascagoula, Ingalls जहाज निर्माण का भी घर है, जो लगभग 11,500 कर्मचारियों के साथ राज्य का सबसे बड़ा नियोक्ता है।

Ingalls, जिनके नौसेना अनुबंधों में Arleigh Burke वर्ग विध्वंसक और उभयचर सैन एंटोनियो-श्रेणी LPD शामिल हैं, से भी भर्ती की होड़ में जाने की उम्मीद है।

“Workforce development is hard stuff, however we’re very focused on it and seeing good hiring trends,” Kimberly Aguillard, Ingalls Shipbuilding spokesperson, told Defense News.

Ingalls Shipbuilding President Kari Wilkinson told reporters in April at the annual Sea Air Space conference in Maryland that the company hired “thousands of people in a normal year.”

Ingalls से पैंतालीस मील दूर, मोबाइल, अलबामा में ऑस्टल यूएसए का शिपयार्ड, लगभग 3,000 लोगों को रोजगार देता है। नौसेना के आखिरी लिटोरल कॉम्बैट शिप को असेंबल करने का काम खत्म होने के बाद भी शिपयार्ड चाहता है अपने कार्यबल के आकार में एक तिहाई की वृद्धि करें क्योंकि यह पनडुब्बी मॉड्यूल के निर्माण के लिए विशेष रूप से समर्पित एक नया प्रतिष्ठान खोलता है.

ऑस्ट्रेलिया के व्यापार विकास और बाहरी मामलों के उपाध्यक्ष लैरी राइडर ने शिपयार्ड में एक अप्रैल के साक्षात्कार में रक्षा समाचार को बताया, "हम एक नई इमारत डाल रहे हैं जो पूरी तरह से पनडुब्बी के काम के लिए समर्पित होगी।" "यह पनडुब्बी-औद्योगिक आधार का समर्थन करते हुए लगभग 1,000 नौकरियों का उत्पादन होने जा रहा है।"

तंग श्रम बाजार और नई नियुक्ति कर्मचारियों को वेतन वार्ताओं में अधिक लाभ देती है।

Glassdoor द्वारा एकत्र किए गए वेतन डेटा से संकेत मिलता है कि तीन राज्यों में वेल्डर आमतौर पर $27,000 से $58,000 प्रति वर्ष के बीच कहीं भी कमाते हैं, अधिक विशिष्ट कौशल के लिए वेतन में वृद्धि के साथ। क्षेत्र में इलेक्ट्रीशियन के लिए वेतन सीमा $30,000 से $77,000 प्रति वर्ष है।

कंपनियां कर्मचारियों को आकर्षित करने के लिए उनके द्वारा पेश किए जाने वाले भत्तों के साथ रचनात्मक हो रही हैं, साथ ही भविष्य में कार्यबल पूल बनाने के लिए अपने स्वयं के शिक्षुता कार्यक्रमों में निवेश कर रही हैं, इस उम्मीद में कि इससे क्षेत्र में बड़े पैमाने पर जहाज निर्माण उद्योग को लाभ होगा।

उदाहरण के लिए, Ingalls ने कर्मचारियों को अपेक्षाकृत नरम कैफेटेरिया भोजन का विकल्प देने के लिए अपने शिपयार्ड के बीच में एक Chick-fil-a खोला। इसके खुलने के कुछ ही समय बाद, फ़्रैंचाइज़ी की तलाश में तले हुए चिकन प्रशंसकों द्वारा अनजाने में सुरक्षित यार्ड तक ले जाने के बाद, इंगॉल्स को Google मानचित्र से फ़्रैंचाइज़ी को हटाना पड़ा।

इस बीच, ऑस्टल ने अपने शिफ्ट शेड्यूल को समायोजित किया ताकि उसके कर्मचारी सप्ताह में चार दिन 10 घंटे काम करें। कर्मचारियों के पास तीन दिन का सप्ताहांत या शुक्रवार को ओवरटाइम काम करने का विकल्प होता है। यह प्रशिक्षुओं के लिए अपनी स्वयं की प्रशिक्षण अकादमी भी चलाता है, जैसा कि इसके प्रतियोगी करते हैं।

बोलिंगर के बोर्डेलन ने कहा, "आपके पास अच्छे सुरक्षा कार्यक्रम, अच्छे लाभ, अच्छे प्रशिक्षण - सही लोगों को भर्ती करने के लिए पैसा खर्च करना होगा।" "हम आंतरिक रूप से भर्ती बोनस प्रदान करते हैं।"

Ingalls अपने शिपयार्ड में समुद्री प्रशिक्षण अकादमी में अकुशल प्रशिक्षुओं की भर्ती के लिए स्थानीय स्कूलों और विश्वविद्यालयों के साथ भागीदारी करता है। सुविधा में कई कमरे हैं, प्रत्येक शिल्प के एक विशेष घटक जैसे शीट धातु को संभालने के लिए समर्पित है। एक कमरे में, सख्त टोपी और काले चश्मे में कुछ आठ प्रशिक्षुओं ने एक प्रशिक्षक के साथ पाइपफिटिंग का अभ्यास किया।

अकादमी प्रशिक्षुओं को दो से तीन साल के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पहले कक्षा में और फिर यार्ड में वास्तविक मॉड्यूल पर हाथ से जहाज निर्माण कौशल सीखने के दौरान इंगल्स में काम करना शुरू करने की अनुमति देती है। यह COVID महामारी की ऊंचाई से पहले 1,000 से अधिक छात्रों को प्रशिक्षित करता था, जिसने उस संख्या को घटाकर 400 कर दिया था। Ingalls को उम्मीद है कि इस साल के अंत तक इसके प्रशिक्षुओं की संख्या बढ़कर 800 हो जाएगी और अगले साल इससे आगे बढ़ जाएगी।

ऑस्टल के राइडर ने कहा, "इनगल्स हमसे कहीं बड़े पैमाने पर काम पर रखता है।" "बोलिंगर काम पर रख रहा है। हम भर्ती कर रहे हैं। तो, यह एक चुनौती है। और हमें केवल मोबाइल से परे सोचना होगा। हमें राष्ट्रीय स्तर पर सोचना होगा कि हम लोगों को इस क्षेत्र में कैसे आकर्षित करें।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/industry/2023/04/25/gulf-shipyards-struggle-to-find-workers-amid-shipbuilding-spree/